USS Augusta (CL/CA-31) — крейсер ВМС США типа «Нортгемптон », известный своей службой в качестве штабного корабля во время операций «Факел» , «Оверлорд » и «Драгун» , а также периодическим использованием в качестве президентского флагмана, несущего оба корабля. Франклин Д. Рузвельт и Гарри С. Трумэн в условиях военного времени (в том числе в Атлантической хартии ). Она была названа в честь Огасты, штат Джорджия , [1] и спонсировалась мисс Эвелин МакДэниел из этого города.
_and_USS_Houston_(CA-30)_at_Neport_News_Shipbuilding_on_1_February_1930.jpg/1280px-USS_Augusta_(CA-31)_and_USS_Houston_(CA-30)_at_Neport_News_Shipbuilding_on_1_February_1930.jpg)
« Огаста» , крейсер «Договор» нормальным водоизмещением 10 000 тонн, был заложен 2 июля 1928 года в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co .; запущен 1 февраля 1930 года при поддержке Эвелин МакДэниел из Огасты, Джорджия ; и введен в строй на военно-морской верфи Норфолка , Портсмут, Вирджиния , 30 января 1931 года под командованием капитана Джеймса О. Ричардсона . [5] Первоначально классифицировался как легкий крейсер CL-31 из-за его тонкой брони. С 1 июля 1931 года «Огаста» была переименована в тяжёлый крейсер СА-31 из-за её 8-дюймовых орудий в соответствии с положениями Лондонского военно-морского договора 1930 года.
Повреждение одной из турбин прервало первоначальный круиз корабля, но Августа провела сокращенную начальную подготовку во время круиза в Колон, Панама , и обратно, прежде чем она была назначена флагманом командующего разведывательными силами вице-адмирала Артура Л. Уилларда . 21 мая 1931 года. Летом 1931 года он действовал вместе с другими военными кораблями Разведывательного отряда, проводя тактические учения у побережья Новой Англии . В сентябре «Огаста» двинулась на юг, в Чесапикский залив , где присоединилась к своим коллегам в их обычных осенних артиллерийских учениях до середины ноября, когда крейсеры вернулись в свои порты приписки. В это время Августа вошла на военно-морскую верфь Норфолка . [5]
В начале 1932 года он и другие крейсеры Разведывательных сил снова собрались на Хэмптон-Роудс , откуда 8 января отправились в залив Гуантанамо на Кубе. Огаста проводила тренировки с разведывательным отрядом в окрестностях залива Гуантанамо до 18 февраля, когда отряд направился к Панамскому каналу на пути в восточную часть Тихого океана для участия в решении проблемы флота XIII . Она прибыла в Сан-Педро, Калифорния , 7 марта, но через три дня вернулась в море, чтобы решить проблему с флотом. Во время маневров Огаста и ее коллеги из Разведывательного отряда сражались против Боевого отряда, защищая три смоделированных « атолла », расположенных в далеко отстоящих друг от друга точках на Западном побережье. Учения предоставили флоту возможность потренироваться в стратегической разведке и попрактиковаться в защите и нападении на конвой . [5]
Проблема с флотом закончилась 18 марта, но Августа и остальные разведывательные силы не вернулись в Атлантику после ее завершения, как это было обычно. В жесте, который предвещал сохранение Рузвельтом флота в Перл-Харборе в 1940 году после проблемы флота XXI , администрация Гувера держала флот сконцентрированным на западном побережье в течение всего 1932 года в нереализованной надежде, что это сможет сдержать японскую агрессию в Китае. Фактически, разведывательный отряд все еще находился на Западном побережье почти год спустя, когда в феврале 1933 года пришло время решить проблему флота XIV , и администрация Рузвельта , пришедшая к власти в марте, продолжала держать его там на неопределенный срок. Следовательно, «Огаста» продолжала действовать в восточной части Тихого океана, пока в конце октября 1933 года не была освобождена от должности флагмана разведывательных сил. Крейсер покинул военно-морскую верфь, Пьюджет-Саунд, Вашингтон, и 20 октября отплыл в Китай. [5]
Двигаясь по маршруту «Большого круга» в северной части Тихого океана из Сиэтла в Шанхай , « Огаста» пришвартовалась на реке Хуанпу в Шанхае утром 9 ноября 1933 года. В тот же день адмирал Фрэнк Б. Апхэм , главнокомандующий Азиатским флотом (CinCAF ), сломал свой флаг на борту вновь прибывшего крейсера, и его старый флагман « Хьюстон » отплыл в США. [5]
Вскоре после того, как она сломала флаг адмирала Апхэма и « Хьюстон» отплыла домой, «Огаста» в декабре 1933 года направилась на юг из Шанхая и в течение следующих нескольких месяцев действовала на Филиппинах , чередуя тренировки с ежегодным капитальным ремонтом в Кавите и Олонгапо . [5]
Той весной «Огаста» вернулась в воды Китая, «показав флаг», а затем направилась в Иокогаму , Япония, прибыв туда 4 июня 1934 года. На следующее утро в 07:30 адмирал Апэм покинул корабль, чтобы присутствовать на государственной похоронной церемонии. покойный адмирал флота Хэйхатиро Того ; В 08:30 Августа открыла огонь из 19 одноминутных орудий в честь японского военно-морского героя. Отправившись из Иокогамы вместе с адмиралом Апхэмом, крейсер отправился на борт 11 июня, затем крейсер посетил Кобе (12–15 июня), а затем проследовал в Циндао , прибыв туда 17 июня, [5] отправившись в Циньхуандао 10 сентября, отправившись в Яньтай 24 сентября, затем отправившись в Циньхуандао 10 сентября. в Шанхай 25 сентября, прибытие 26 сентября.
Огаста осталась в китайских водах, затем 5 октября 1934 года покинула Шанхай и направилась на Гуам под командованием капитана Честера В. Нимица и прибыла туда 10-го числа. Отправившись на следующий день, он впервые отправился в воды Австралии и 20-го числа достиг Сиднея . Общий состав на тот момент составлял 824 человека: 64 офицера и 760 рядовых. Она оставалась там неделю, а 25 и 26 октября адмирал Апэм посетил столицу Австралии Канберру . Вернувшись на борт CinCAF 26-го числа, Огаста на следующий день вылетела из Сиднея в Мельбурн и прибыла туда 29 октября. Она оставалась там, наблюдая за церемониями столетия города, до 13 ноября, когда она отплыла во Фримантл и Перт . 20 ноября он отплыл в Голландскую Ост-Индию . [5]
Августа достигла Батавии (ныне Джакарта) 25 ноября и оставалась там до 3 декабря, а затем отплыла на Бали и прибыла в порт Лабухан-Амок 5 декабря. Снова направившись 8-го числа, «Огаста» зашла в Сандакан (14–16 декабря), Замбоангу (17–19 декабря) и Илоило (20–21 декабря), прежде чем достичь Манилы 22-го числа. [5]
Тяжелый крейсер оставался на Филиппинских островах, проходя свой обычный ежегодный капитальный ремонт в Кавите и заходя в сухой док в Олонгапо, в Дьюи , прежде чем снова погрузиться на борт «Адмирала Апэма» и отплыть в Гонконг 15 марта 1935 года. Прибыв 16-го числа, « Огаста» оставалась там до 25-го числа, а CinCAF отправился в Изабель для поездки в Кантон (17–20 марта 1935 г.). (Осадка крейсера не позволяла ему пройти вверх по Жемчужной реке в Кантон.) 25-го августа Августа снова отправилась в путь в Сямынь (ныне Сямэнь) и оставалась там с 26 по 29 марта, а затем направилась оттуда в Шанхай, прибыв в Китай. в этом портовом городе в последний день марта. [5]
Августа оставалась в Шанхае до 30 апреля, а затем отплыла во второй визит в Японию и достигла Иокогамы 3 мая 1935 года. Корабль оставался там две недели. Отправившись оттуда в Кобе и прибыв туда 18 мая на неделю, Августа 25 мая отплыла в Китай и 29 мая достигла Нанкина , китайской столицы. [5]
Флагман оставался в Нанкине до 4 июня, затем отплыл в Шанхай и прибыл на следующий день. «Оги Мару», как ее ласково прозвали члены экипажа, оставалась в Шанхае до 27 июня и отплыла в Северный Китай, достигнув Циндао 29-го числа. Она оставалась там, проводя учения и стрельбу до конца лета. [5]
Августа вылетела из Циндао 30 сентября в Шанхай и прибыла 1 октября, где четыре дня спустя адмирал Орин Г. Мерфин сменил адмирала Апхэма на посту CAF. 8 октября, когда был запущен новый CinCAF, Огаста покинула Шанхай и направилась на юг. Адмирал Мерфин перешел на «Изабель» , чтобы посетить Бангкок (15–22 октября), а затем вернулся на тяжелый крейсер, чтобы посетить Сингапур (24–30 октября). После захода в Понтианак и Джесселтон на Борнео (с 31 октября по 1 ноября и с 3 по 5 ноября соответственно) «Оги Мару» посетил южные филиппинские порты Замбоанга (6-8 ноября) и Илоило (9-10 ноября). прежде чем она вернулась в Манилу 11 ноября 1935 года .
Пока Августа проходила ежегодный капитальный ремонт в Кавите и Олонгапо, адмирал Мерфин носил свой флаг в Изабель с 14 декабря 1935 года по 27 февраля 1936 года. Вскоре после этого тяжелый крейсер, снова имея на борту CinCAF, отправился в ряд филиппинских портов и мест: Катбалоган, Себу, Таклобан, Давао, Думанкилас, Замбоанга, Туту Бэй, Холо и Тави Тави, прежде чем корабль вернулся в Манилу 29 марта. [5]
31 марта Августа отплыла в Гонконг, прибыла 2 апреля и оставалась там до 11 числа. В это время адмирал Мерфин отправился на « Изабелле» в путешествие вверх по Жемчужной реке в Кантон (с 6 по 8 апреля), вернувшись в последний день, чтобы снова погрузиться на свой флагман и возобновить свое путешествие вдоль побережья Китая. Посетив Сямэнь 12 и 13 апреля, Августа затем ненадолго остановилась в Усуне 16 апреля, прежде чем продолжить путь вверх по Янцзы и на следующий день добраться до Нанкина. Пока Августа спускалась по Янцзы к реке Хуанпу и в Шанхай, адмирал Мёрфин продолжил путь вверх по Янцзы до Ханькоу (ныне Ухань ) в Изабель , вылетел в Ичан , затем в Панай к переправе 22 и, наконец, обратно в Ханькоу и Шанхай в Изабель . где он воссоединился с Огастой 4 мая. [5]
Августа отплыла в Японию 21 мая в свой третий визит в эту страну и прибыла в Иокогаму 25 мая. Флагман Азиатского флота оставался в этом порту до 5 июня, а затем отплыл в Кобе и прибыл туда на следующий день. Он оставался в японских водах до 13 июня, а затем отправился в Циндао и прибыл 16 июня. [5]
Августа оставалась в Циндао, проводя там учения и тренировки, в течение двух месяцев, а затем 17 августа отплыла в Яньтай. Прибыв в тот же день, она покинула Яньтай 21-го числа и вернулась в Циндао, оставаясь там до середины сентября. [5]
Направляясь в Циньхуандао, порт у подножия Великой Китайской стены, 14 сентября « Огаста» достигла пункта назначения 15-го числа, где адмирал Мерфин высадился, чтобы посетить старый имперский город Бэйпин (ныне Пекин). После проверки охраны дипломатической миссии Корпуса морской пехоты в этом городе CinCAF вернулся в Циньхуандао поездом и снова погрузился на свой флагманский корабль 25 сентября. 28-го числа из Циньхуандао Августа посетила Яньтай, а на следующий день, 29 сентября 1936 года, вернулась в Циндао .
Августа покинула Циндао в тот же день, когда прибыла, и 1 октября прибыла в Шанхай. В конце того же месяца, 30 октября, адмирал Мерфин был заменен на посту CinCAF адмиралом Гарри Э. Ярнеллом . Вскоре после этого, взяв на борт свой новый CinCAF, 3 ноября 1936 года Огаста вышла на реку Хуанпу во время своего ежегодного южного круиза. [5]
Августа снова посетила ряд портов: Гонконг (с 5 по 12 ноября), Сингапур (с 16 по 23 ноября), Батавию (с 25 ноября по 1 декабря), Бали (с 4 по 7 декабря), Макассар (с 8 по 12 декабря), Тави-Тави и залив Туту (14 декабря), залив Думанкилас (15 декабря), Замбоанга (15–16 декабря) и Себу (17 декабря), прежде чем она вернулась в Манилу 19 декабря. Адмирал Ярнелл передал свой флаг Изабелле 2 января 1937 года, когда Августа вошла на военно-морскую верфь Кавите для ремонта и модификаций, которые включали установку противоосколочной защиты вокруг позиций пулеметов на носу и на вершине грот-мачты. CinCAF использовал Изабель в качестве своего флагмана до марта, присоединившись к Огасте в Маниле 29 марта 1937 года .
Августа оставалась в филиппинских водах в течение следующих нескольких дней в Маниле (с 29 марта по 2 апреля) и Малампайе (3 и 4 апреля), прежде чем она вернулась в Манилу 5-го числа. Ненадолго зайдя в порт Сан-Пио-Квинто 7 и 8 апреля, флагман Азиатского флота 8-го числа отплыл в Гонконг и на следующий день прибыл в британскую королевскую колонию. Перенеся свой флаг на Изабель для поездки в Кантон, адмирал Ярнелл вернулся в Огасту 13 апреля, а 18-го тяжелый крейсер отплыл в Шаньтоу . Корабль посетил этот порт Южного Китая 19-го числа, а на следующий день - Сямэнь, прежде чем CinCAF снова перенес свой флаг на Изабель для короткого путешествия в Пагоду Анкоридж (21-22 апреля), а 23-го числа он снова присоединился к тяжелому крейсеру. [5]
Августа встала на реку Хуанпу 24 апреля и в тот же день прибыла в Шанхай, пришвартовавшись чуть выше по течению от самого города. Она оставалась в Шанхае до 5 мая, а затем отплыла в Нанкин. Флагман оставался в этом порту Янцзы с 6 по 9 мая, а в последний день отправился в Цзюцзян , дальше вверх по Янцзы. Перенеся свой флаг на Изабель , адмирал Ярнелл затем посетил Ханькоу и Ичан на этом корабле, перебравшись оттуда 22 мая в Панай в Ичане для путешествия вверх по Янцзы через ущелья и пороги, лежащие над этим портом. После посещения Чунцина CinCAF вернулся в Ичан в Уэйке (PR-3) , где он воссоединился с Изабель для поездки в Ханькоу и Нанкин. Адмирал Ярнелл в конце концов воссоединился с Огастой в Шанхае 2 июня 1937 года .
Покинув Шанхай 7 июня, Огаста отплыла в Северный Китай и 9-го числа достигла Циньхуандао, где адмирал Ярнелл высадился с членами своего штаба и отправился по железной дороге в Бэйпин, где адмирал должен был проводить ежегодную проверку CinCAF охраны дипломатической миссии. Адмирал воссоединился с крейсером в Циньхуандао 22 июня, и корабль отплыл в Яньтай (посещая этот порт 24 и 25 июня) и Циндао, прибыв туда 26 июня на лето. [5]
Августа проводила свою обычную тренировку в Циндао, когда события в других частях этого региона резко ухудшились. Политические отношения между Китаем и Японией в течение некоторого времени были напряженными. Отношение Китая к устойчивому и неослабевающему вторжению Японии в Северный Китай после захвата Маньчжурии в 1931 году ужесточалось. Чан Кайши , лидер Китая, заявил, что Китай зашел слишком далеко, и предпринял энергичные усилия по улучшению военной мощи своей страны. [5]
В ночь на 7 июля 1937 года японские и китайские части перестреляли возле богато украшенного моста Марко Поло на окраине Бэйпина. Инцидент быстро перерос в состояние боевых действий в Северном Китае: к концу июля японцы, несмотря на небольшое сопротивление, взяли Бэйпин. На этом фоне зловещих событий адмирал Ярнелл рассматривал возможность отмены визита доброй воли в советский порт Владивосток , но ему было приказано продолжить. [5]
Настороженно следя за развитием событий в Китае, адмирал Ярнелл 24 июля отплыл во Владивосток в Огасте в сопровождении четырех эсминцев. Пройдя через край тайфуна, «Огаста» и ее спутники достигли этого советского порта 28 числа и оставались там до 1 августа, став первыми военными кораблями Соединенных Штатов, зашедшими в этот порт после закрытия там военно-морской радиостанции в 1922 году. Как позже написал Ярнелл: «Визит этих войск, очевидно, имел большое значение для этих людей», поскольку и офицеры, и солдаты были щедро развлекались. [5]
Покинув Владивосток 1 августа, «Огаста» и четыре эсминца направились в воды Китая, причем последний вернулся на свою базу в Яньтае, а « Аугуста» вернулась в Циндао, где адмирал Ярнелл продолжал получать разведданные о ситуации в Северном Китае и, по мере развития событий вокруг Шанхая, , где усиление давления Китая на сравнительно небольшой японский специальный военно-морской десант привело к сосредоточению японских военно-морских подразделений на реке Хуанпу, ведущей к этому порту. Боевые действия начались через несколько дней после гибели японского лейтенанта и его водителя возле китайского аэродрома 9 августа. Имея значительные американские интересы в Международном поселении в Шанхае , адмирал Ярнелл счел за лучшее отправиться туда утром 13 августа 1937 года и сделать его своей оперативной базой. [5]
Ее переход замедлился из-за тайфуна, который заставил корабль снизить скорость до пяти узлов (9 км/ч), вызвал крен на 30 градусов и смыл левый 26-футовый (8-метровый) моторный вельбот и его шлюпбалки, до которых Огаста добралась . пункт назначения на следующий день и встала на реку Хуанпу. По пути к причалу он миновал множество японских военных кораблей, главным образом легких крейсеров и эсминцев, которые должным образом оказали положенные почести взошедшему на борт адмиралу Августы . [5]
Тем временем в самом Шанхае легкие штурмовики Northrop 2E китайских ВВС пытались бомбить японские позиции в их части Международного урегулирования; Бомбы не сработали и причинили значительный ущерб и тяжелые человеческие жертвы в нейтральной части поселения. Один самолет, сохранивший бомбы, проследовал вниз по реке Хуанпу и сбросил две бомбы, которые взорвались в воде у правого борта Огасты . Затем на трех артиллерийских рубках главной батареи Огасты были нарисованы большие американские флаги , чтобы обозначить ее нейтральность. [5]
18 августа «Огаста» отшвартовалась, двинулась дальше вверх по течению и пришвартовалась у Шанхайской набережной с помощью буксиров. Она оставалась там, на видном месте у знаменитого «Бунда», до января 1938 года, наблюдая с близкого расстояния за китайско-японскими боевыми действиями. [5]
Изначально стояла проблема эвакуации американцев из зоны боевых действий. Для этого американские торговые суда заходили в Шанхай, пассажиры направлялись вниз по течению к ожидающим пароходам на тендере Dollar Line под охраной моряков из десантного отряда Огасты . Тем временем флагманский отряд морской пехоты высадился на берег, чтобы помочь 4-му полку морской пехоты в создании оборонительных позиций, чтобы не допустить боевых действий в нейтральных анклавах. 20 августа 1937 года, когда команда флагмана собралась на миделе корабля на колодце для вечернего просмотра фильмов, китайский зенитный снаряд упал среди моряков, убив матроса 1-го класса Ф. Дж. Фальгота и ранив еще 18 человек. [6] [7] [8] Десять дней спустя китайские самолеты бомбили линию президента СС «Американская долларовая линия» Гувера в устье Хуанпу, в результате чего один человек погиб и несколько получили ранения. В результате американские корабли перестали заходить в Шанхай, а попытки адмирала Ярнелла привлечь к эвакуации дивизию тяжелых крейсеров встретили сопротивление со стороны президента Франклина Делано Рузвельта . [5]
В Шанхае офицеры и солдаты Августы могли наблюдать за войной. Ее причалы оказались хорошей точкой обзора, с которой американцы могли оценить японский флот и оценить, насколько хорошо действуют его корабли и самолеты, - возможность, которую не упустил адмирал Ярнелл, который отправлял содержательные разведывательные отчеты обратно в Вашингтон, стремясь предупредить ВМС США. характеру и возможностям военно-морского флота, которого многие считали будущим врагом. [5]
12 декабря 1937 года японские военно-морские самолеты потопили американскую канонерскую лодку «Панай » и три танкера «Стандард ойл» к северу от Нанкина, в реке Янцзы. Вскоре после этого выжившие с корабля прибыли в Шанхай на родственном корабле Панай «Оаху », который пришвартовался к Огасте 19-го числа. Они провели Рождество с командой «Августы». [5]
6 января 1938 года Огаста отбыла из Шанхая на Филиппины для ежегодного капитального ремонта. Однако адмирал Ярнелл, поскольку его присутствие в Китае считалось необходимым для поддержания американского престижа на Востоке, остался в Шанхае с символическим штабом на борту « Изабеллы» . В конце концов он воссоединился с Огастой , когда она вернулась в Шанхай 9 апреля 1938 года после капитального ремонта. [5]
Продвигаясь на север вдоль побережья Китая, Августа посетила Циндао (12–13 мая) и Яньтай (14 мая), а затем прибыла в Циньхуандао 15 мая. Там адмирал Ярнелл высадился и отправился в Тяньцзинь и Бэйпин, проинспектировав отряды морской пехоты в обоих местах, прежде чем в конечном итоге вернуться в Циньхуандао, чтобы снова погрузиться на свой флагманский корабль 29 мая. Следуя оттуда через Яньтай, Огаста 6 июня достигла Шанхая; 23 июня CinCAF передал свой флаг Изабель и отплыл в Нанкин и Уху, а 27 июня вернулся в Шанхай и Огасту . [5]
Вернувшись в Циндао 3 июля 1938 года, «Огаста» действовала в водах Северного Китая, между Циндао и Циньхуандао, остаток лета и до начала октября. Отправившись в Шанхай 10 октября, крейсер через два дня прибыл в пункт назначения и оставался там до Рождества. 27 декабря 1938 года она снова отплыла на Филиппины; И снова адмирал Ярнелл остался в Шанхае со своим флагом в Изабелле . [5]
После ежегодного ремонта военно-морской верфи и обучения в филиппинских водах Августа посетила Сиам, Французский Индокитай и Сингапур на пути обратно в Шанхай, зайдя в порт своего конечного пункта назначения 30 апреля 1939 года. Снова под флагом адмирала Ярнелла она простояла в Шанхае до тех пор, пока 8 июня, когда она отправилась в Циньхуандао. Прибыв туда 10 июня, она зашла в Яньтай (24–25 июня) и Циндао (26 июня–16 июля), а затем отплыла в Шанхай и прибыла 18 числа. [5]
25 июля 1939 года адмирал Томас К. Харт сменил адмирала Ярнелла на посту CAF. Затем 2 августа тяжелый крейсер отправился в северокитайский порт Циндао. Он оставался там базироваться и был пришвартован там в тот день, когда в Европе разразилась война из-за вторжения Германии в Польшу, до конца сентября 1939 года. За этот период корабль дважды посетил Шанхай (с 5 по 7 сентября и с 15 по 19 сентября). а также посетил Циньхуандао, Яньтай и Бэйдайхэ . В конце сентября адмирал Харт высадился в Циньхуандао и проинспектировал отряды морской пехоты в Бэйпине и Тяньцзине. [5]
Вернувшись в Шанхай 12 октября, Огаста оставалась там до середины ноября; в это время адмирал Харт перенес свой флаг на Изабель и направился вверх по Янцзы в Нанкин с инспекционной поездкой (3–7 ноября 1939 г.). Отправившись на Филиппины 21 ноября, по пути она посетила Сямэнь (22–23 ноября 1939 г.) и в конечном итоге достигла Манилы 25 ноября, оставаясь там до начала марта 1940 г. [5]
Августа работала на Филиппинах до начала апреля, посетив Холо и Тави-Тави. Адмирал Харт носил свой флаг в Изабелле в марте во время круизов в Себу , Илиган, Паранг, Замбоангу и Холо, а 19 марта присоединился к Огасте в Холо. Передав свой флаг обратно Изабель в Тави-Тави два дня спустя, адмирал Харт отправился в пролив Малампайя и в конечном итоге воссоединился со своим флагманом 26 марта в Маниле. Затем Огаста отплыла в Шанхай, а адмирал Харт, который снова передал свой флаг Изабель 13 апреля, посетил Шаньтоу и Сямэнь, в конечном итоге воссоединившись с Огастой и сломав свой флаг на борту крейсера 22 апреля. [5]
После месяца в Шанхае Августа отплыла в Северный Китай, посетив Циньхуандао 12 июня, а вскоре после этого начала цикл тренировок из Циндао. Огаста работала за пределами Циндао до конца сентября. Обстоятельства потребовали от адмирала Харта несколько раз посетить Шанхай: один раз он побывал в Шанхае в Изабелле и обратно в Огасте ; в Шанхай в Дельфине и обратно в Циндао в Изабель ; и одна поездка туда и обратно в Шанхай и обратно в Марблхед . Августа в последний раз покинула Циндао 23 сентября и прибыла в Шанхай 25 сентября. [5]
Двигаясь дальше в Манилу и прибыв туда 21 октября, Огаста оставалась там до конца ноября, а 22 ноября 1940 года ее сменил ее недавно модернизированный однотипный корабль « Хьюстон» в качестве флагмана адмирала Харта . Августа отплыла в Соединенные Штаты, в тот же день очистив Манильский залив. . [5]
24 ноября 1940 года ему было приказано обыскивать воды к северу от Гавайской гряды, чтобы расследовать сообщения о деятельности в окрестностях «оранжевых» (японских) танкеров. В этот момент на обратном пути с азиатской станции крейсер столкнулся с плохой погодой - сильными волнами и боковым ветром от свежего до сильного - что сделало поиск ее самолетом «невозможным». Когда она приблизилась к фокусу своих поисков ( 35 градусов северной широты , 165 градусов западной долготы ), Августа затемнила корабль и установила состояние III. Проходя между двумя назначенными точками в ходе поиска, она выставляла специальных наблюдателей от рассвета до темноты. Хотя видимость варьировалась от 8 до 15 миль (от 15 до 28 км), капитан Огасты Джон Х. Магрудер-младший подсчитал, что его корабль прошел полосу шириной примерно 25 миль (45 км), сохраняя радиомолчание до тех пор, пока все хорошо . покинуть обыскиваемую территорию. «Погодные условия были такими, что заправка топливом в море в этом районе была бы невозможна», — сообщил позже капитан Магрудер, намекая на причину, по которой его корабль был отправлен в эти воды, — «а операции подводных лодок на перископной глубине были бы затруднены из-за к опасности прорыва». [5]
Достигнув Лонг-Бич 10 декабря 1940 года, «Огаста» вошла на военно-морскую верфь Мэр-Айленда для капитального ремонта. В то время как «Огаста» служила флагманом Азиатского флота, изменения, аналогичные тем, которые были осуществлены на ее родственных кораблях, были отложены до ее возвращения в Соединенные Штаты. [5]
В ходе ремонта на корабле произошли существенные изменения в зенитной батарее. Четыре дополнительных 5-дюймовых (127-мм) орудия были установлены наверху авиационного ангара; для 5-дюймовых (127-мм) орудий в ангаре и на шлюпочной палубе была установлена противоосколочная защита; были установлены промежуточные 3-дюймовые (76-мм) зенитные орудия (при окончательной комплектации вооружения требовалась индивидуальная замена этих установок на 1,1-дюймовые (28-мм) орудия); и директора Mark XIX устанавливались для 5-дюймовых (127-мм) орудий. Расположение директоров и дальномеров изменило ее силуэт, а на фок-мачте был установлен постамент для установки радиолокационной антенны CXAM, когда она станет доступной. [5] Augusta была одним из четырнадцати кораблей, получивших ранний радар RCA CXAM-1 . [9]
Покинув остров Маре 11 апреля 1941 года, «Огаста» в измененной и перекрашенной конфигурации отплыла в Сан-Педро, оставаясь там 12 и 13 апреля. Четыре дня спустя она прошла через Панамский канал и явилась на службу в Атлантический флот 17 апреля. Покинув зону канала 19 числа, тяжелый крейсер прибыл в Ньюпорт, Род-Айленд , 23 апреля. Адмирал Эрнест Дж. Кинг , ныне главнокомандующий Атлантическим флотом, вернулся из Вашингтона, округ Колумбия, 2 мая и сломал свой флаг в Огасте . Крейсер оставался в Ньюпорте, выполняя функции административного флагмана CINCLANT (хотя адмирал Кинг в это время снова отправился в Вашингтон) большую часть мая, пока 24 числа того же месяца он не отплыл на Бермудские острова. Достигнув пункта назначения 26-го числа, она оставалась там только до 28-го, после чего снова отплыла в Ньюпорт. [5]
Августа оставалась на якоре в заливе Наррагансетт с 30 мая по 23 июня, когда она отплыла на военно-морскую верфь Нью-Йорка. Она была выбрана для выполнения особых обязанностей, начало которым положило развитие личных отношений между президентом США Франклином Д. Рузвельтом и премьер-министром Великобритании (с 1939 года находящейся в состоянии войны с нацистской Германией) Уинстоном Черчиллем . Два лидера в течение некоторого времени стремились к личной встрече, и Гарри Хопкинс (личный представитель президента Рузвельта) посетил Черчилля и озвучил его предложение еще в феврале 1941 года. Президент также обсуждал эту идею с адмиралом Кинг ранее той весной. Первоначальные намерения заключались в том, чтобы провести такую конференцию в июне, но британские катастрофы в Греции и битва за Крит вынудили отложить конференцию до конца лета. [5]
Огаста была выбрана в качестве флагманского корабля президента еще в середине июня, вскоре после того, как адмирал Кинг посетил Рузвельта в связи с разработкой Четвертого плана обороны Западного полушария. 16 июня комендант военно-морской верфи Нью-Йорка был проинформирован о том, что Огасте вскоре потребуется возможность установки ее радара CXAM и 1,1-дюймовых (28-мм) зенитных орудий, «что касается возможного будущего президентского использования и других неотложных работ». Однако детали назначения доступности спровоцировали «маленькую войну» между Судовым бюро (BuShips) и CINCLANT. Поскольку у BuShips не было ни слова о планах президента, они отдали приказ держать Огасту на военно-морской верфи Нью-Йорка для длительного ремонта. Однако 22 июня адмирал Кинг сообщил BuShips, что изменения в тяжелом крейсере «для возможного использования президентом были инициированы главнокомандующим Атлантическим флотом после бесед с президентом» и что изменения должны быть ограничены для достижения только «необходимые» вещи. Августа оставалась на верфи в Нью-Йорке с 23 июня по 2 июля, после чего возобновила работу вдоль восточного побережья, в водах у Хилтон-Хед и Чарльстона, Южная Каролина (4–5 июля), Хэмптон-Роудс (6–7 июля). ), прежде чем она вернулась в Ньюпорт 8 июля. Она оставалась там до августа. [5]
За это время были проработаны детали встречи президента Рузвельта и премьер-министра Черчилля и запущены планы по ее проведению. Пока Черчилль пересекал Атлантический океан на современном линкоре «Принц Уэльский» , президент уже был в пути; он вылетел из Вашингтона, округ Колумбия, в 11:00 3 августа на базу подводных лодок в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, где вместе со своей группой сел на борт президентской яхты « Потомак» , которая в компании со своим эскортом « Калипсо » вскоре отплыла в залив Апогансетт. В 22:23 4 августа «Потомак» бросил якорь в бухте Менемша, Виньярд-Саунд, штат Массачусетс, присоединившись к уже прибывшей «Огасте» . Рядом лежали «Таскалуса» и пять эсминцев. [5]
5 августа в 05:30 Потомак подошел к Огасте и пришвартовался, а президент и его сопровождающие погрузились на тяжелый крейсер в 06:17. В целях безопасности флаг президента оставался в Потомаке , пока она в сопровождении Калипсо пересекала канал Кейп-Код. в воды Новой Англии. Сотрудник секретной службы, приближающийся к президенту по размеру и демонстрирующий его манеры, когда его видно издалека, выдавал себя за президента. Пресс-релизы, выпускаемые ежедневно из Потомака , заставляли всех, кто их читал, поверить, что Рузвельт отправился на своей яхте в прогулочный круиз. [5]
Тем временем «Огаста» в сопровождении «Тускалуса» и их прикрывающих эсминцев вышла из Виньярд-Саунд в 06:40 на скорости 20 узлов (37 км/ч), миновав маяк «Нантакет Шолс» в 11:25. Слегка увеличив скорость за ночь, корабли двинулись дальше. потемнело. На следующий день, 6 августа, за короткий двухчасовой период, когда строй столкнулся с сильным туманом, который вынудил его замедлиться до 14 узлов (26 км/ч), корабли поддерживали скорость от 20 до 21 узла (от 37 до 39 км/ч). ) темп оставшейся части путешествия до NS Argentia , Ньюфаундленд . В конце концов, утром 7 августа 1941 года Августа и ее супруги стояли в Корабельной гавани залива Плацентия и бросили якорь, ожидая прибытия Черчилля. [5]
Утром глава администрации предался одному из своих любимых занятий - рыбалке с бака Огасты . Рузвельт «поймал большую и уродливую рыбу, название которой невозможно было опознать, и которую он приказал сохранить и доставить в Смитсоновский институт [так в оригинале] по возвращении в Вашингтон». В 13:35 президент покинул корабль на вельботе, чтобы порыбачить в близлежащих водах, взяв с собой членов своей партии и своего сына, энсина Франклина Д. Рузвельта-младшего, USNR, офицера Майранта , находящегося на временной службе в качестве помощника своего отца. помощник. Позже, после не совсем удачной рыбалки, президент осмотрел набережную и застройку базы в Арджентии. [5]
_on_9_August_1941_(NH_67201).jpg/1280px-Winston_Churchill_with_Franklin_D._Roosevelt_on_board_USS_Augusta_(CA-31)_on_9_August_1941_(NH_67201).jpg)
9 августа премьер-министр Черчилль прибыл в Арджентию на борту «Принца Уэльского» , и президент и его сопровождающие наблюдали за прибытием линкора; В тот же день Черчилль посетил президента в 11.00 и пообедал с ним в его каюте. Адмирал Кинг развлекал членов соответствующего штаба обедом в своей каюте. На тяжелый крейсер также погрузился Гарри Хопкинс, прибывший из Англии на борт «Принца Уэльского» . Позже премьер-министр пообедал с президентом и в конце концов покинул Огасту в 23:45. [5]
На следующий день Макдугал подошел к борту и посадил президента и его сопровождающих, доставив их к принцу Уэльскому для богослужения, осмотра верхних частей линкора и обеда. В тот вечер президент Рузвельт снова развлекал премьер-министра на борту «Огасты» . 11 и 12 августа премьер-министр Черчилль и члены его администрации поднялись на борт тяжелого крейсера для переговоров с президентом и его помощниками; Результатом этих дискуссий стала знаменитая « Атлантическая хартия ». На днях был завершен окончательный проект «Восьми пунктов» устава. После завершения встречи президент Рузвельт и его сотрудники собрались на квартердеке Огасты в 14:50 12 августа, чтобы попрощаться с премьер-министром Черчиллем и его командой. После шествия корабельной охраны и оркестра прощание завершилось игрой « Боже, храни короля». Чуть более двух часов спустя принц Уэльский прошел рядом с бортом и оказал ему мимолетные почести, после чего оркестр выступил на Auld Lang Syne. Затем Огаста двинулась в путь вместе с Таскалузой и их прикрывающими эсминцами по пути в залив Блю-Хилл, штат Мэн, на встречу с Потомаком и Калипсо . [5]
На следующий день густой туман побудил корабли снизить ход, а президент и члены его штаба отдыхали, готовясь к переброске в Потомак . На следующее утро, 14 августа, у мыса Сейбл, Новая Шотландия , президент Рузвельт вышел на палубу, чтобы стать свидетелем работы первого корабля сопровождения самолетов (позже CVE) « Лонг-Айленд », прототипа корабля, который глава администрации жадно продвигал. в сторону развития. Лонг-Айленд запустил три самолета Brewster F2A-2 Buffalo катапультным методом и шесть SOC Curtiss обычным взлетом с авианосца. В тот же день на борту «Огасты» адмирал Кинг устроил прощальный обед для президента. [5]
«Огаста» бросила якорь в заливе Блю-Хилл в 12:28 14 августа, а « Потомак» пришвартовался рядом, чтобы начать перегрузку багажа и другого снаряжения, и в конечном итоге отчалил в 14:18 для перехода в Рокленд, штат Мэн. [5]
Августа вернулась в залив Наррагансетт 15 августа и оставалась там десять дней, вскоре после этого отправившись на военно-морскую верфь Нью-Йорка. Она вернулась в Ньюпорт 29 августа. Адмирал Кинг оставил Огасту своим флагманом до осени, пока она действовала между Ньюпортом и Бермудскими островами. В это время она также ненадолго погрузилась на борт министра военно-морского флота Фрэнка Нокса. [5]
В день нападения японцев на Перл-Харбор , 7 декабря 1941 года, «Огаста» была пришвартована у буя 7 в Ньюпорте. С того дня и до 11 числа она работала в Ньюпорте; она оставалась в порту до 11 января 1942 года. За это время, 5 января 1942 года, контр-адмирал Ройял Э. Ингерсолл (один из бывших командиров Огасты ) сменил адмирала Кинга с поста главнокомандующего Атлантическим флотом США. [5]
Огаста покинула Ньюпорт 12 января по пути в залив Каско, штат Мэн, через канал Кейп-Код . Она прибыла на следующий день и после проведения учений вернулась в Ньюпорт. 17 января контр-адмирал Ингерсолл перенес свой флаг с Огасты на Созвездие . [5]
19 января «Огаста» отправилась на Бермудские острова, прибыла через два дня и присоединилась к оперативной группе (TG) 2.7. Она работала с этим подразделением, когда оно направилось на Мартинику для проведения «показательного предложения» в период с 22 февраля по 4 марта и 5 марта вернулась в Шелли-Бей, Бермудские острова. [5]
В составе TG 22.7, в состав которого входили Рейнджер , Саванна , Уэйнрайт , Лэнг и Уилсон , она выступила 13 марта для патрулирования Карибского моря. Хэмблтон и Эммонс присоединились к формированию 15 марта, а на следующий день Огаста была отделена и вместе с Хэмблтоном и Эммонсом направилась в Нью-Йорк. Во время перехода Августа послала Хэмблтона исследовать тусклый мигающий свет позади ее правого борта во время сильного шторма 18 марта. Эсминец спас шестерых выживших с потерпевшего крушение гондурасского парохода Ciepa и после наступления темноты воссоединился с Эммонсом и Огастой . [5]
«Огаста» вышла на берег в Нью-Йорке 19 марта, а тяжелый крейсер подвергался ремонту и переделкам до 7 апреля, когда вместе с Уилксом в качестве эскорта он отплыл в Ньюпорт. На следующее утро Уилкса протаранил пароход «Давилла» , и он был вынужден на одном паровозе проследовать в Бостон. Августа в одиночестве направилась в залив Каско и прибыла туда 8 апреля. 14 апреля в компании с Корри и Аароном Уордом она провела экспериментальные стрельбы из турельных орудий по дрону, имитирующему заход торпедоносца, и той же ночью вернулась в залив Каско. [5]
Два дня спустя в сопровождении Макомба она прошла канал Кейп-Код и зашла в Ньюпорт. Присоединившись там к оперативной группе (TF) 36, флагманом которой был Рейнджер , крейсер 22 апреля отправился в Тринидад. Небольшое столкновение между Хэмблтоном и Эллисоном и частые страхи перед подводными лодками усложнили путешествие. Мерримак присоединился к оперативной группе 28 апреля и заправил почти все корабли, а самолеты-разведчики Огасты поддерживали воздушное патрулирование во время опасной заправки. 10 мая Рейнджер запустил 68 армейских самолетов Curtiss P-40 , направлявшихся в Аккру на Золотом Берегу Африки, где все они благополучно приземлились. [5]
Формирование прибыло в Тринидад 21 мая, где Огаста заправилась перед тем, как на следующий день выйти в море с оперативной группой, направляющейся в Ньюпорт. 26 мая Огаста и Корри были отделены и вместе направились к Хэмптон-Роудс, став там на якорь 28 мая. Двумя днями позже контр-адмирал Александр Шарп поднял свой флаг на борту «Огасты» и принял на себя командование TF 22. В сопровождении Корри и Форреста тяжелый крейсер 31 мая отплыл в Ньюпорт, прибыл 1 июня и отправился на следующий день с Корном в Ньюпорт. калибровка радиопеленгаторов в водах к западу от маяка на рифе Брентон. Рейнджер присоединился к двум кораблям в тот же день, и все они направились в Арджентию, Ньюфаундленд, и прибыли туда 5 июня. Вместе с Эллисоном и Корном он сформировал противолодочный заслон у Арджентии 17 и 18 июня, а два дня спустя присоединился к TF 22, направлявшемуся сквозь сильный туман к Ньюпорту и пришвартовавшемуся 22 июня. [5]
Огаста отплыла на юг, в Нью-Йорк для капитального ремонта, и прибыла 24 июня. Завершив ремонт к 29 июня, «Огаста» на следующий день двинулась в Ньюпорт, а 1 июля вместе с TF 22 совершила вылет в залив Пария , Тринидад, и прибыла 6 июля. Через два дня формирование ушло, и Рейнджер завершила свою вторую перегонку с армейской авиацией, запустив 72 армейских самолета у побережья Западной Африки . Еще одно успешно выполненное подкрепление: 30 июля оперативная группа достигла Тринидада. [5]
Затем тяжелый крейсер проследовал в Норфолк и пришвартовался там 5 августа в ограниченном количестве. 18 августа она провела боевые учения на ближних дистанциях и учения по ночной разведке в Чесапикском заливе, и тренировки продолжались до тех пор, пока 23 августа Августа не совершила боевой вылет с Рейнджером , Корри , Хобсоном и Фитчем , прибыла в Ньюпорт через два дня и вернулась в Норфолк с Корри на последний день августа. Оперативная группа также провела артиллерийскую подготовку, береговые бомбардировки и учения по противовоздушной обороне у мысов Вирджиния с 7 по 11 сентября, а также дальнейшую подготовку с 28 сентября по 1 октября в Чесапикском заливе. [5]
23 октября 1942 года контр-адмирал Х. Кент Хьюитт поднялся на борт « Огасты» и сломал свой флаг в качестве командующего TF 34. Генерал-майор Джордж С. Паттон и контр-адмирал Джон Л. Холл-младший также поднялись на борт в тот же день для перехода. в Северную Африку. Огаста отличилась 24 октября с TF 34, направлявшимся во Французское Марокко и участвовавшим в операции «Факел». [5]
,_circa_in_November_1942_(80-G-30116).jpg/1280px-Major_General_Patton_and_Rear_Admiral_Hewitt_on_USS_Augusta_(CA-31),_circa_in_November_1942_(80-G-30116).jpg)
С первоначальным элементом внезапности, в 00:00 по Гринвичу 8 ноября 1942 года, Огаста под командованием адмирала Генри Кента Хьюитта достигла берегов Касабланки , и оперативная группа начала высадку войск вторжения под командованием генерала Паттона, который в то время был руководя штурмом из Огасты . В боевом дневнике корабля есть следующая запись об утреннем морском сражении при Касабланке :
«Высадке наших лодок встретили сильное сопротивление как береговые сооружения, так и французские войска, и в 06:17 был получен приказ «Играть в мяч» – это означало, что мы должны были осуществить наш план атаки и уничтожить, насколько это было возможно, любое сопротивление. столкнулся».
В 07:00 в гавани Касабланки пять французских подводных лодок Виши готовились выйти из гавани для патрулирования. Торговцы приступили к погрузке и разгрузке грузов, а на борту крейсеров и эсминцев команды чистили палубы.
В 07:30 Рейнджер нанесла свой первый удар бомбардировщиков в сопровождении Grumman F4F Wildcat . Через десять минут их перехватили французские истребители, и в воздушном бою были сбиты пять американских и семь французских самолетов.
В 08:04, когда бомбардировщики «Рейнджер » сбросили свои грузы, Массачусетс открыл залпы из своих 16-дюймовых орудий по причалам и кораблям Касабланки. В торговом порту за 10 минут было потоплено десять грузовых и пассажирских судов, 40 членов экипажа погибли и 60 получили ранения. Рядом с волноломом у причалов затонули три подводные лодки «Виши». Береговая артиллерия из Эль-Ханка и Укачи открыла ответный огонь вместе с линкором «Жан Барт» , у которого была только одна действующая башня. Обломки, брошенные на борт с причала, упали на башню.
В 09:00 2-я эскадра легких крейсеров Виши под командованием контр-адмирала Жерве де Лафона набрала достаточно пара, чтобы выйти в море и направиться к Федале . Пока его флагманский корабль «Примоге» находился на мелком ремонте двигателя, де Лафон поднял свой флаг на эсминце « Милан» . Он на полной скорости двинулся на север, надеясь, что дым и восходящее солнце ослепят американские военно-морские силы. В 09:20 «Уайлдкэтс» из «Рейнджера» обстреляли ее палубы. Все люди на мосту, включая Лафонда, были ранены. Булонский дворец Виши был серьезно поврежден. На «Альбатросе» погиб командир — лейтенант-коммандер Мартинан де Пренеф . Зенитная батарея «Брестуа» была выведена из строя .
Примогет теперь находился у Федалы в пределах досягаемости Огасты , Бруклина на севере и Массачусетса , Тускалузы и Уичито с северо-востока. Первым затонувшим кораблем Виши был «Фуге» , в который попали снаряды из Массачусетса и Тускалузы . «Милан » с разбитым носом и разбитой передней башней выброшен на берег. Boulonnais после попадания восьми 16-дюймовых снарядов во время запуска торпеды превратилась в черепаху и затонула всеми руками. Primauguet , прорвавшаяся ниже ватерлинии и потерявшая половину экипажа машинного отделения, бросила якорь недалеко от Милана . «Брестуа» и «Фрондер» вернулись в гавань, но ночью перевернулись. Наконец, эсминец «Альцион» покинул гавань ради выживших, но был атакован бомбардировщиками и военно-морскими орудиями, когда он пересекал волнолом Касабланки. «Альбатрос» и «Примоге» снова пострадали при попытке перевезти 100 убитых и 200 раненых.
В течение следующих трех дней « Огаста» была занята защитой транспортных кораблей и войск вторжения, а также борьбой с морским и береговым сопротивлением противника. 10 ноября 1942 года « Аугуста» помогла отразить вылазку французских частей из Касабланки, которые пытались сорвать высадку. Корабельные самолеты-разведчики-наблюдатели играли активную роль в контроле точности залпов корабельной артиллерийской стрельбы по кораблям и береговым батареям противника. «Августу » оседлали снаряды Жана Барта , о которых ранее Хьюитту ошибочно сообщили, что они вышли из строя. Впоследствии Жан Барт был выведен из строя в результате бомбардировки ответного корабля и самолета-носителя.
Вторжение прошло успешно, и кораблю и команде посчастливилось отпраздновать День Благодарения 1942 года специальным ужином с кухней в стиле Северной Африки. Копия корабельной программы, выданная экипажу на этот день, воспроизведена здесь. Послание экипажу в тот день суммировало все чувства:
«В пяти боях — одном с береговой батареей и четырёх с силами флота противника — корабль показал себя хорошо и во многом способствовал окончательному разгрому противостоящих сил и созданию второго фронта на Северном Африка. В ходе каждого боя корабль подвергался точному и шквальному обстрелу со стороны противоборствующих сил. И тем не менее, хотя корабль неоднократно попадал в скобки снарядов противника, он чудом уходил, не причинив себе вреда и не ранив экипаж. Всем должно быть очевидно, что последовательное избегание вреда было обусловлено не только умением или удачей, но, несомненно, вмешательством божественного провидения».
Прибыв к Федхале , Французское Марокко , 7 ноября, Августа в 22.00 отправилась в общие помещения. В предрассветные часы 8 ноября первые высадки встретили жесткое сопротивление. В 06:30 «Огаста» катапультировала в воздух два разведывательных самолета Curtiss SOC, а в 07:10 открыла огонь из своих 8-дюймовых (203-мм) орудий по береговым батареям. Соседний Бруклин поддерживал обстрел Огасты , почти уклоняясь от вражеских орудий . Кратковременное затишье в 07:30 позволило Августе спустить на воду оставшиеся два Curtiss SOC Seagull , но 10 минут спустя вражеские орудия снова открыли огонь; несколько промахов пришлось на расстояние от 50 до 100 ярдов от Огасты , при этом свист приближающихся снарядов был отчетливо слышен тем, кто находился на ее мостике. [5]
Вскоре Огаста на фланговой скорости ушла на перехват вражеских сил из двух легких крейсеров и четырех эсминцев к северу от Касабланки . Закрывая дальность в 09:15, Августа открыла огонь из своей 8-дюймовой (203-мм) батареи по одному вражескому крейсеру, преградив проход кораблям Виши и повернув их обратно в гавань Касабланки к 09:50. Августа вернулась на свою станцию, чтобы помочь Бруклину , открыв огонь по Береговые батареи. В ходе вылазки французских кораблей из гавани Касабланки эсминцы « Брестуа» и «Булонне» предприняли попытку торпедной атаки на Огасту и Бруклин . Огонь главной батареи Огасты потопил последний, а другой отбросил в поврежденном состоянии; она затонула позже в тот же день. Другие корабли Виши, пытавшиеся спастись, были вынуждены вернуться в гавань к 11:22, и стрельба на время прекратилась. Около полудня Огаста отразила попытку Примоге совершить боевой вылет, нанеся 8-дюймовое (203-мм) попадание в башню французского корабля 3. Корабли Виши попытались совершить боевой вылет в 13.05, но были заблокированы и вынуждены отступить к 13.50. [ 5] ]
Следующий день, 9 ноября, Августа провела в патрулировании к югу и юго-западу от транспортной зоны у Касабланки и продолжала это патрулирование до 10 ноября. В тот день в 11.35 она открыла огонь из своих 8-дюймовых (203-мм) орудий по вражескому эсминцу, оседлав его и заставив отступить. Десять минут спустя Огаста неожиданно подверглась обстрелу со стороны Жана Барта , который, как сообщается, был «выпотрошен огнем» и безвреден. Гейзеры воды из-за промахов вспыхнули вокруг Огасты и залили крейсер желтыми брызгами, но американские авианосные самолеты позже в тот же день бомбили Жан-Барт и заставили его замолчать на оставшуюся часть кампании. [5]
Соглашение о прекращении огня было подписано союзными войсками с французами 11 ноября, что положило конец операции и открыло Марокко для союзников. Августа отбыла 20 ноября с TF 34, ее участие в операции закончилось. Он зашел на Бермудские острова 26 ноября по пути в Норфолк и прибыл в последний порт четыре дня спустя. Там контр-адмирал Х. К. Хьюитт покинул корабль, а TF 34 была расформирована. 9 декабря Огаста покинула Норфолк для расширенного ремонта в Нью-Йорке, во время которого ее зенитная батарея была значительно улучшена. Завершив период верфейных работ, Огаста проследовала в Ньюпорт и встала там на якорь 15 февраля 1943 года .
Два дня спустя на курсах повышения квалификации Огаста прибыла в залив Каско . Она провела воздушные операции на своих четырех самолетах-разведчиках у побережья штата Мэн, а 24 марта провела экспериментальные осколочные выстрелы, работая с Рейнджером с 26 по 28 марта. Эту часть своей подготовки она завершила учениями по ночной освещенности 30 марта и ночными боевыми учениями на следующий день. [5]
Августа выступила 2 апреля вместе с TF 22, флагманским рейнджером , присоединившимся к формированию 4 апреля и прибывшим в гавань Литл-Плацентия, Арджентия , 5 апреля. С 13 по 18 апреля тяжёлый крейсер действовал вместе с «Рейнджером» , 22 апреля проводил зенитные учения, а с 30 апреля по 1 мая вёл летные действия на собственных самолётах. [5]
В компании с TG 21.7 «Огаста» отплыла 6 мая по приказу сопровождать RMS Queen Mary в Нью-Йорк. Огаста встретилась с огромным лайнером 9 мая и, благополучно проведя его по проходимому каналу, 11 мая пришвартовалась в Нью-Йорке. Выполнив свою миссию, тяжелый крейсер вернулся в Арджентию со своей оперативной группой, прибывшей 17 мая, и до июня участвовал в дальнейших местных операциях. [5]
Огаста закрыла TF 68 20 июля и начала сопровождать конвой AT 54A через кишащую подводными лодками Атлантику к Клайду. После прохода без происшествий конвой прибыл в Гринок, Шотландия , 26 июля, и Огаста продолжила сопровождать его на обратном пути, отказавшись от командования, когда конвой приблизился к американским водам, и проследовала вместе с Хилари П. Джонс в Арджентию, прибыв 8 августа. . На следующий день она уехала с Хилари П. Джонс в Галифакс, Новая Шотландия, чтобы воссоединиться с TF 22, прибыла на дежурство 10 августа и вылетела 11 августа в Скапа-Флоу на Оркнейских островах . Британское Адмиралтейство взяло на себя оперативное управление оперативной группой, переименовав ее в TG 112.1, когда корабли приблизились к Шотландии. Августа пришвартовалась в Скапа-Флоу 19 августа и в тот же день явилась к британскому флоту метрополии . [5]
Августа действовала с частями Флота Метрополии 23 августа и вылетела из Лондона в Хвалфьордюр, Исландия , и прибыла на следующий день. Она выступала в качестве прикрытия для учений с Лондоном и Импульсивом у берегов Исландии со 2 по 10 октября, а также проводила артиллерийские учения у Эйяфьордюра , Исландия, 19 октября. [5]
Возвращаясь в Скапа-Флоу, Августа обстреляла пролетающий мимо немецкий бомбардировщик Junkers Ju 88 в 11:39 27 октября, выпустив 14 выстрелов из своей 5-дюймовой (127-мм) батареи, пока самолет не вышел за пределы досягаемости. Он пришвартовался в Скапа-Флоу 31 октября, через два дня направился в Гринок и вернулся в Скапа-Флоу 7 ноября. [5]
22 ноября он вместе с Рейнджером и другими кораблями оперативной группы отправился в Хвалфьордюр и прибыл через два дня. Оперативное управление перешло к ВМС США 26 ноября, когда TF 68 перешел в Бостон , Огаста пришвартовалась там 3 декабря 1943 года. Она оставалась там, подвергаясь ремонту и переделкам до конца года. [5]
После завершения ремонта Огаста покинула Бостон 29 января 1944 года и направилась в Каско-Бэй для тренировок после капитального ремонта. Она участвовала в учениях по бомбардировке, радару, освещению и тактических учениях с TF 22 у побережья штата Мэн, пока 7 апреля не отправилась в Бостон для ограниченной доступности. [5]
Она покинула Президент -Роудс в Бостоне и на следующий день встретилась с конвоем UT 11. Однако вскоре она была отделена от конвоя и сопровождалась Эрлом через Атлантику в Белфаст, Северная Ирландия. Прибыв 15 апреля, она отправилась оттуда в Плимут , Англия, 17 апреля. Там контр-адмирал Алан Дж. Кирк , командир TF 122, поднялся на борт 25 апреля и сломал свой флаг. 25 мая в 13:00 король Соединенного Королевства Георг VI поднялся на борт, чтобы пообедать с адмиралом Кирком, и отбыл в тот же день. [5]
В июне «Огаста» приняла участие во вторжении в Нормандию, выйдя 5 июня из Плимута с генерал-лейтенантом Омаром Брэдли из США и его штабом. Замкнув берег 6 июня, тяжелый крейсер в 06:18 открыл огонь, выпустив из своей главной батареи 51 снаряд по береговым сооружениям. VOS-7 , эскадрилья корректировщиков ВМС США, летавшая на самолетах Supermarine Spitfire VB и Supermarine Seafire III, была одним из подразделений, обеспечивающих координаты прицеливания и управление огнем. [10] 10 июня генерал Брэдли и его штаб покинули тяжелый крейсер, чтобы разместить штаб на берегу. Огаста подверглась бомбардировке в 03:57 11 июня, но не получила повреждений, поскольку бомба взорвалась в 800 ярдах (730 м) от ее левого траверза. На следующий день, как и прежде, стоя на якоре у пляжа Омаха , он произвел восемь выстрелов калибра 5 дюймов (127 мм) по вражескому самолету в 23:43, отогнав его. 13 июня в 03:52 она выпустила 21 выстрел калибра 5 дюймов (127 мм) по немецкому самолету и сбила его. Огаста отогнала другие самолеты и 15 июня обстреляла берег из своих тяжелых орудий, а 18 июня обеспечила противовоздушную оборону войскам у Нормандии. На следующий день, направляясь к перестановке причалов, она потеряла за бортом мужчину, которого унесло за борт сильным волнением. [5]
Контр-адмирал Кирк перенес свой флаг в Томпсон 1 июля, а «Огаста» в тот же день отправилась в Плимут и пришвартовалась там 2 июля. Четыре дня спустя в компании с TG 120.6 она отправилась в Мерс-эль-Кебир, Алжир, прибыв туда 10 июля, но через два дня отправилась вместе с Хэмблтоном в Палермо, Сицилия. Он пришвартовался в этом порту 14 июля и явился на дежурство в TF 86. Контр-адмирал Лайал А. Дэвидсон поднялся на борт и в тот же день сломал свой флаг, а Огаста вместе с Макомбом и Хэмблтоном направилась в Неаполь, прибыв на следующий день. 23 июля она провела учения по береговой бомбардировке. [5]
Она вернулась в Палермо 27 июля и на следующий день отправилась в Неаполь . Она продолжала обучение до 12 августа, когда в качестве флагмана TF 86 она доставила бригадного генерала Бенджамина В. Чидлоу , США, в Проприано, Корсика, прибыв на следующий день. [5]
14 августа тяжелый крейсер в 10:30 покинул залив Валинко и направился к Иль-дю-Леван , южная Франция, к началу операции «Драгун» . Августа прибыла в 21:55 на плацдарм, присоединившись к штурмовой группе Ситки. Утром 15 августа Огаста натренировала свою главную батарею по целям на острове Порт-Кро и произвела девять выстрелов. В 11.25 она отправила шестерых.
Министр военно-морского флота Джеймс Форрестол прибыл на борт в 2023 году с официальным визитом к адмиралу Дэвидсону. [5]
На следующий день «Огаста» патрулировала район нападения Ситка, и министр Форрестол покинул ее в 08:50. Тяжелый крейсер произвел еще 63 выстрела по форту на острове Порт-Кро, чтобы смягчить его. 17 августа она патрулировала Омаху и выпустила 138 снарядов из своей 8-дюймовой (203-мм) батареи по островному форту, который сдался в тот день. На следующий день генерал Чидлоу покинул корабль, чтобы разместить свой штаб на берегу, а Огаста открыла огонь по оставшимся батареям береговой обороны. 19 августа он отправился на разведку боем к острову Сен-Мандрье у Тулона, Франция, где располагалась батарея, известная как «Большой Вилли», обстреливала береговые объекты и в тот же день вернулась в район нападения Ситка. 20 августа отель «Гольф» в Йере, Франция, был почти снесен с лица земли 114 снарядами Огасты . Тулон и Марсель сдались восемь дней спустя. 29 августа десант, собранный из отрядов морской пехоты из Огасты и Филадельфии , высадился на островах Ратонно и Шато д'Иф в гавани Марселя и принял капитуляцию немецких войск на этих островах, взяв 730 пленных. [5]
В поддержку «Драгуна» Огаста выпустила более 700 выстрелов 8-дюймовыми (203-мм) снарядами и оказала материальную помощь вторжению союзных войск. 30 августа он направился в залив Сан-Тропе, Франция, где адмирал Дэвидсон перенес свой флаг в Филадельфию , а Огаста была отделена от TF 86 .
1 сентября тяжелый крейсер отправился через Проприано в Неаполь, где присоединился к 7-й крейсерской дивизии (CruDiv). После захода в Оран, Алжир, 6 сентября, « Огаста» в компании с Таскалузой , Фитчем и Мерфи выделилась, направляясь для Филадельфии и капитальный ремонт. [5] Во время ремонта и переоборудования 20 ноября в помещении ее льдогенератора « Огаста» произошел взрыв неизвестного происхождения, в результате которого погибли три рабочих и были ранены четыре члена экипажа.
Завершив капитальный ремонт, Огаста покинула Бостон 26 января 1945 года вместе с Риндом и Бейнбриджем , направляясь в Тринидад, испытала свое оружие по пути и прибыла 31 января. В первую неделю февраля она провела переподготовку в заливе Пария, Тринидад, оттачивая навыки артиллерийской стрельбы, ночного боя, радиолокации и зенитной техники. Она отправилась в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, и заехала туда 9 февраля. Отправляясь в Соединенные Штаты 21 февраля, Огаста вместе с Тиллманом , Херндоном и Саттерли встретилась с Куинси и ее экраном 24 февраля, когда этот крейсер возвращался в Соединенные Штаты с президентом Рузвельтом на борту после Ялтинской конференции. [5]
После того, как Августа и ее экран прикрыли подход президента к Хэмптон-Роудс, она прошла небольшой аварийный ремонт и оставалась в Норфолке до 7 марта, а затем направилась в залив Гуантанамо на Кубе, прибыв туда через три дня. Она тренировалась на Тринидаде и Кюрасао до 7 апреля, когда к ней присоединился Чикаго . [5]
Огаста вернулась в Норфолк 10 апреля, а 14 апреля, в соответствии с приказом министра военно-морского флота, приспустила свое знамя сроком на один месяц в честь покойного президента Рузвельта. После короткого захода в Аннаполис, штат Мэриленд, 22 апреля она отплыла на север, в Ньюпорт, чтобы обучить 11 офицеров и 300 солдат из Колумбуса в круизе. Корабль проводил противовоздушную оборону и другие учения в проливе Лонг-Айленд до 27 апреля, когда он вернулся в Ньюпорт и высадил стажеров. [5]
Три дня спустя Августа отплыла в Нью-Йорк и прибыла туда 1 мая. 7 мая в компании с Декейтером она направилась в залив Каско, где ее застал конец войны в Европе, и 2 июня вернулась в Нью-Йорк. 13-го числа «Огаста» отправилась обратно в Норфолк. Затем она проводила дальнейшие учения в Чесапикском заливе до 7 июля, когда президент Гарри С. Трумэн, государственный секретарь Джеймс Ф. Бирнс и адмирал флота Уильям Д. Лихи поднялись на ее борт, и она отправилась в Антверпен, Бельгия, чтобы нести ее. уважаемые пассажиры на первом этапе своего путешествия на Потсдамскую конференцию. Встретив британский эскорт, Огаста прибыла 14 июля и приняла высокопоставленных лиц, в том числе генерала Эйзенхауэра . Ее гости уехали в тот же день, и Августа отправилась в Плимут, прибыв туда 28 июля. [5]
2 августа она снова погрузила своих уважаемых пассажиров, и ее еще раз посетил король Георг VI . Гарри Трумэн находился на корабле, когда узнал, что Хиросиму разбомбили атомной бомбой. Затем корабль отплыл в Соединенные Штаты и прибыл в Ньюпорт 7 августа, чтобы высадить президента. Через неделю она пришвартовалась в бухте Каско. После прохождения обучения в Балтиморе, штат Мэриленд, она прибыла в Норфолк 11 сентября и проводила учения у мысов Вирджиния, пока 5 октября снова не отправилась в залив Каско для временной службы под руководством командующего Командованием оперативной подготовки Атлантики, командующего TF. 69. Затем она направилась в Нью-Йорк и приняла участие в праздновании Дня военно-морского флота 27 октября в Нью-Йорке, где президент Трумэн провел смотр флота. Открытая для публики с 25 по 30 октября, Огаста приняла 23 362 посетителя. [5]
31 октября « Огаста» пришвартовалась на верфи ВМС в Нью-Йорке, чтобы быть модифицированной для операций «Волшебный ковер», доставив домой американских военнослужащих из Европы. Она выполняла эту обязанность до конца 1945 года. 16 июля 1946 года «Огаста» была окончательно выведена из строя, переведена в резерв и находилась в статусе отсроченной утилизации в Филадельфии. Он оставался в Филадельфийской группе Резервного флота до тех пор, пока 1 марта 1959 года его не исключили из Регистра военно-морских кораблей. 9 ноября 1959 года он был продан на слом Роберту Бенджамину из Панама-Сити, Флорида, а 2 марта его корпус был изъят из-под стражи военно-морских сил. 1960. [5]
Лента боевых действий
Медаль за службу в Китае
Медаль американской кампании
Медаль за победу во Второй мировой войне
Медаль за оккупационную службу ВМФ с застежкой «ГЕРМАНИЯ».{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )