HMS Keith был лидером флотилии эсминцев класса B , построенным для Королевского флота около 1930 года. Первоначально назначенный в Средиземноморский флот , он был переведен в резерв в 1937 году после завершения ремонта после столкновения. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов корабль был восстановлен и провел некоторое время в испанских водах, обеспечивая соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией по обе стороны конфликта. Keith сопровождал конвои и проводил противолодочные патрули в начале Второй мировой войны, прежде чем был потоплен в Дюнкерке немецкой авиацией.
Водоизмещение Keith составляло 1400 длинных тонн (1422 т) при стандартной загрузке и 1821 длинную тонну (1850 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 323 фута (98,5 м), ширина — 32 фута 3 дюйма (9,8 м), осадка — 12 футов 3 дюйма (3,7 м). Оно приводилось в действие паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и давали максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). Пар для турбин обеспечивался тремя 3-барабаньными котлами Admiralty . Кит перевозил максимум 390 длинных тонн (396 т) мазута , что давало ему дальность плавания 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля составлял 175 офицеров и матросов. [1]
На корабле было установлено четыре 45- калиберных орудия QF 4,7-дюймов Mk IX в отдельных установках. Для противовоздушной обороны (ПВО) у Кейта было два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудия QF 2-фунтовых Mk II AA, установленных на платформе между его трубами . Он был оснащен двумя надводными четырехтрубными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [2] Были установлены один рельс для глубинных бомб и два метателя; изначально на борту было 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [3]
Корабль был заказан, первый корабль с таким названием в Королевском флоте, [4] 22 марта 1929 года на верфи Vickers-Armstrongs в Барроу в рамках Военно-морской программы 1928 года. Он был заложен 1 октября 1929 года и спущен на воду 10 июля 1930 года. Keith был завершен 20 марта 1931 года по цене £219 800, не считая предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как орудия, боеприпасы и средства связи. После ввода в эксплуатацию он был назначен в 4-ю флотилию эсминцев в качестве лидера флотилии. Помимо ремонта на верфи Чатем с 4 сентября по 18 октября 1933 года, корабль оставался в составе Средиземноморского флота до 1936 года. 24 августа 1936 года Keith столкнулся с греческим пароходом Atonis G. Lemos в густом тумане в Ла-Манше по пути из Гибралтара в Портсмут для очередного ремонта. Ремонт был завершен только 13 февраля 1937 года, после чего корабль провел шесть месяцев в резерве в Ширнессе . 14 августа 1937 года корабль был вновь введен в строй, чтобы заменить лидера 6-й флотилии эсминцев Faulknor , пока последний ремонтировался после столкновения. Keith провел несколько месяцев у побережья испанского Бискайского залива во время гражданской войны в Испании, а затем базировался в Гибралтаре . 4 ноября корабль вернулся в Ширнесс и снова был переведен в резерв. Она прошла краткий ремонт в Чатеме с 9 мая по 16 июня 1938 года. После его завершения Кейт присоединился к 4-й флотилии эсминцев, которая теперь была назначена в Home Fleet . Она была переведена, взяв на себя команду Electra , в 5-ю флотилию эсминцев в Гибралтаре 17 января 1939 года. Корабль оставался в 5-й флотилии до апреля, а затем вернулся домой. Кейт был переоборудован в Чатеме между 11 мая и 15 июля и снова переведен в резерв 31 июля. [5]
Незадолго до начала войны в сентябре корабль был повторно введен в строй и приписан к 17-й флотилии эсминцев Флота метрополии. 3 сентября он был переведен в Командование западных подходов для противолодочного патрулирования, базирующееся в Милфорд-Хейвен . [6] 10 сентября «Кит» сопровождал конвой, перевозивший Британские экспедиционные силы (BEF) во Францию. [7] 29 октября он был переведен в 22-ю флотилию эсминцев в Харвиче и стал ее лидером пять дней спустя. В декабре «Кит» отремонтировал свои винты на верфи Ее Величества в Девонпорте, что продолжалось до 10 января 1940 года. В феврале он был переведен в 19-ю флотилию эсминцев, а 5 марта «Кит» сопровождал свой сестринский корабль «Боадицея» , когда тот буксировал поврежденный нефтяной танкер «Джон Ф. Мейер» в Саутгемптон . Корабль возобновил свои эскортные и патрульные обязанности до мая, когда на него напали немцы . [6]
10 мая 1940 года немцы начали вторжение во Францию и страны Бенилюкса . В тот день Keith и его сестра Boreas сопровождали легкие крейсеры Arethusa и Galatea , перевозившие слитки золота из голландского порта Эймёйден в Соединенное Королевство для хранения. 12 мая он вернулся в Хук-ван-Холланд в Нидерландах , чтобы эвакуировать войска союзников. [6] После того, как 19 мая эсминец Whitley был посажен на мель из-за повреждений немецкой авиацией, он был затоплен Keith . [8] 21 мая Keith был одним из трех эсминцев , эвакуировавших 468 мирных жителей из Франции. Два дня спустя корабль находился в Булонь-сюр-Мер , загружая британские войска для эвакуации, когда на него напали немецкие войска. Он был поражен минометной бомбой и пулеметным огнем, в результате чего погиб его капитан и многие другие были ранены. Сразу после этого Keith отплыл в Великобританию. [9]
В ночь с 30 на 31 мая корабль присоединился к операции «Динамо» , когда он помог эвакуировать 992 солдата союзников из Дюнкерка в Дувр . [10] Утром он вернулся в Де-Панне и стал флагманом контр -адмирала Фредерика Уэйк-Уокера , командующего эвакуацией. [11] Позже тем утром корабль подвергся атаке самолетов; первая атака повредила его рулевое устройство, а более поздняя атака отправила бомбу в кормовую трубу, которая взорвалась в котельном отделении № 2, убив всех внутри и вызвав пожар. Из-за отсутствия электроэнергии он встал на якорь, и команде было приказано покинуть корабль. Кейт затонул в 09:45 в точке с координатами 51°04′46″ с. ш. 02°26′47″ в. д. / 51.07944° с. ш. 2.44639° в. д. / 51.07944; 2.44639 . Во время атак погибли три офицера и 33 рядовых, а восемь офицеров и 123 члена экипажа были спасены. [6]
Останки судна «Кит» были обследованы в 2016 и 2019 годах, но в 2023 году было обнаружено, что они значительно ухудшились. [12]