HMS Boreas был эсминцем класса B, построенным для Королевского флота около 1930 года. Первоначально назначенный в Средиземноморский флот , он был переведен в Флот метрополии в 1936 году. Затем он патрулировал испанские воды, обеспечивая блокаду оружия в течение первого года гражданской войны в Испании 1936–1939 годов. Он провел большую часть Второй мировой войны на обязанностях эскорта конвоев в Ла-Манше и Северной Атлантике , базируясь в Дувре , Гибралтаре и Фритауне , Сьерра-Леоне . Boreas также участвовал в операции «Хаски» и позже был одолжен Королевскому греческому флоту на следующий год после преобразования в эскортный эсминец . Он был переименован в Salamis и служил в Эгейском море до конца войны. Salamis стал учебным судном после войны, пока не был возвращен Великобритании и списан в 1952 году.
Водоизмещение судна составляло 1360 длинных тонн (1380 т ) при стандартной загрузке и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокой загрузке . Общая длина судна составляла 323 фута (98,5 м), ширина — 32 фута 3 дюйма (9,8 м), осадка — 12 футов 3 дюйма (3,7 м). [1] Оно приводилось в действие двумя паровыми турбинами Parsons с редуктором , [2] приводящими в движение два вала , которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ) и давали максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). Пар для турбин обеспечивался тремя 3-барабаньными котлами Адмиралтейства . Boreas перевозил максимум 390 длинных тонн (400 т) нефтяного топлива , что давало ему дальность плавания 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [1] Экипаж корабля составлял 134 офицера и рядовых, хотя в военное время он увеличивался до 142 человек. [3]
На корабле было установлено четыре скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mk IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» от носа до кормы . Было два носовых и два кормовых, последние из которых были сверхстрельными . Для противовоздушной обороны (ПВО) на «Бореасе» было два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) 2-фунтовых орудия QF Mk II, одиночных, установленных на платформе между его трубами . Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [3] Были установлены одна направляющая для глубинных бомб и два метателя; Первоначально на борту находилось 20 глубинных бомб, но вскоре после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года их число увеличилось до 35. [4] Корабль был оснащен гидролокатором Type 119 для обнаружения подводных лодок с помощью звуковых волн, направляемых в воду и отражающихся от подводной лодки. [5]
К октябрю 1940 года зенитное вооружение корабля было увеличено, когда задний комплект торпедных аппаратов был заменен 3-дюймовым (76,2 мм) (12-фунтовым) зенитным орудием, а орудие «Y» было снято, чтобы компенсировать добавление дополнительных глубинных бомб. [6] В конце 1943 года «Борей» был преобразован в эскортный эсминец с заменой 12-фунтового орудия с большим углом наводки на дополнительное место для глубинных бомб . 2-фунтовые установки были заменены во время войны на 20-миллиметровую (0,8 дюйма) автоматическую пушку «Эрликон» . Четыре дополнительных орудия «Эрликон» были добавлены в переднюю надстройку, в результате чего общее число орудий составило шесть. [7] [8]
_underway_in_the_English_Channel_on_28_September_1939.jpg/1280px-HMS_Boreas_(H77)_underway_in_the_English_Channel_on_28_September_1939.jpg)
Корабль был заказан 22 марта 1929 года на верфи Палмера в Джарроу в рамках Военно-морской программы 1928 года. Он был заложен 22 июля 1929 года и спущен на воду 11 июня 1930 года [9] как четвертый корабль RN, носивший это имя. [10] Boreas был завершен 20 февраля 1931 года [11] по цене 221 156 фунтов стерлингов, без учета предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как орудия, боеприпасы и оборудование связи. [2] После ввода в эксплуатацию он был назначен в 4-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота до сентября 1936 года, когда он был переведен во Флот метрополии . [12] Его служба в Средиземном море была без происшествий до июля 1936 года, когда Boreas эвакуировал мирных жителей в начале гражданской войны в Испании . [13]
После ремонта в Портсмуте , который продолжался до 26 сентября, он провел несколько патрулей у берегов Испании в 1937 и 1938 годах в рамках политики Соединенного Королевства по невмешательству в гражданскую войну в Испании . 6 марта 1938 года он спас выживших с торпедированного Baleares , тяжелого крейсера, принадлежащего испанским националистам , у Картахены, Испания, с эсминцем Kempenfelt . По возвращении в следующем месяце корабль начал ремонт в Портсмуте, который продолжался до 11 июня. Boreas сопровождал королевскую яхту Victoria and Albert во время королевского тура по Шотландии с 26 июля по 4 августа. Корабль сопровождал линкор Revenge и океанский лайнер Aquitania в сентябре во время Мюнхенского кризиса . Он оставался в 4-й флотилии эсминцев до апреля 1939 года. Boreas недолгое время служил в качестве охраны самолетов для авианосцев Флота метрополии позже в том же году. [14]
В сентябре 1939 года, в начале Второй мировой войны, корабль был назначен в 19-ю флотилию эсминцев и провел первые шесть месяцев на эскортных и патрульных обязанностях в Ла-Манше и Северном море . Во время оказания помощи поврежденному тральщику Sphinx 4 февраля 1940 года в заливе Морей-Ферт , корма Boreas была повреждена, и ему потребовался ремонт, который продолжался до следующего месяца. Корабль был прикреплен к 12-й флотилии эсминцев 29 марта, пока он не был поврежден в столкновении со своим сестринским кораблем Brilliant 15 мая. Его ремонт продолжался до 19 июня, и Boreas был назначен в 1-ю флотилию эсминцев в Дувре после его завершения. 25 июля корабль вступил в бой с немецкими E-boats у гавани Дувра вместе с Brilliant и был сильно поврежден немецкими пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Stuka после того, как ему было приказано отступить. В ее мостик дважды попали бомбы, в результате чего погиб один офицер и двадцать членов экипажа. Boreas находился на ремонте в доке Миллуолл до 23 января 1941 года; 19 января он был слегка поврежден осколками немецких бомб. [15] Около 1941 года он был оснащен радаром ближнего обнаружения поверхности Type 286. [ 7]
После завершения работ корабль был ненадолго назначен в Western Approaches Command на эскортные обязанности, прежде чем был переведен в 18-ю флотилию эсминцев во Фритауне , Сьерра-Леоне , куда прибыл 28 апреля. Boreas оставался там до тех пор, пока не присоединился к конвою HG 70 10 августа в Гибралтаре . Он спас выживших с четырех кораблей и вернул их в Гибралтар 25 августа [13] и прошел длительный ремонт в South Shields с 19 сентября по 4 января 1942 года, после чего 25 января он снова присоединился к 18-й флотилии эсминцев. [16]
Boreas оставался на эскортной службе в восточной части Атлантического океана, пока не прибыл в Александрию , Египет, 11 ноября после сопровождения конвоя вокруг мыса Доброй Надежды . Он был немедленно назначен на сопровождение кораблей операции Stoneage , которая сняла осаду с Мальты . Корабль оставался в Средиземном море до января 1943 года, прежде чем был ненадолго назначен в 13-ю флотилию эсминцев в Гибралтаре. Boreas вернулся во Фритаун в феврале; он оставался там до июня, когда его перевели в Средиземноморский флот для участия в операции Husky . [17] Он был преобразован в эскортный эсминец в Ливерпуле с сентября 1943 года по февраль 1944 года. [16] В рамках переоборудования над мостиком был установлен радар целеуказания Type 271 , который заменил его вышку управления и дальномер , а его радар Type 286 был заменен на Type 290. [18 ]
Корабль был передан в аренду Королевскому флоту Греции 10 февраля 1944 года и повторно введен в эксплуатацию 25 марта как Salamis . Он был поврежден во время работы в Скапа-Флоу и находился на ремонте в Халле с 28 апреля по 13 июня. [17] Salamis был назначен на службу сопровождения в Гибралтаре до октября, когда его перевели в Эгейское море, где он служил в 12-й (греческой) флотилии эсминцев до конца войны. Salamis использовался в качестве учебного корабля после войны, пока его не вернули Королевскому флоту на Мальте 9 октября 1951 года. [19] Он прибыл в Росайт на буксире 15 апреля 1952 года, чтобы быть разобранным компанией Metal Industries, Limited . [17]
