SMS Rostock был лёгким крейсером класса Karlsruhe , построенным немецким Kaiserliche Marine (Императорским флотом). У него был один корабль-близнец , SMS Karlsruhe ; корабли были очень похожи на предыдущие крейсеры класса Magdeburg . Корабль был заложен в 1911 году, спущен на воду в ноябре 1912 года и достроен к февралю 1914 года. Вооружённый двенадцатью 10,5-см орудиями SK L/45 , Rostock имел максимальную скорость 28,5 узлов (52,8 км/ч; 32,8 миль/ч) и водоизмещение 6 191 т (6 093 длинных тонн; 6 824 коротких тонн) при полной загрузке.
Rostock служил в составе Флота открытого моря в качестве лидера флотилий торпедных катеров на протяжении всей своей карьеры. Он служил в составе прикрытия для линейных крейсеров I разведывательной группы вовремя операций против британского побережья и битвы при Доггер-банке . Он был назначен в прикрытие для боевого флота во время Ютландского сражения 31 мая - 1 июня 1916 года. Он видел основные бои в Ютландии и часто вступал в бой с британскими легкими силами, что привело к тому, что он был торпедирован эсминцами вскоре послеполуночи. Он был взят на буксир немецкими торпедными катерами, но на следующее утро крейсер HMS Dublin наткнулся на отступающие корабли. Немцы установили затопительные заряды на борту Rostock и сняли команду до того, как Dublin прибыл на место происшествия.
Проект легких крейсеров класса Karlsruhe был в значительной степени основан на предыдущих крейсерах класса Magdeburg , включая довольно незначительные изменения в попытке снизить расходы. Некоторые вопросы были заданы для пересмотра вооружения, но все предложения по увеличению количества или размера главной батареи привели бы к значительным задержкам. Боковая поясная броня была увеличена по высоте, чтобы улучшить устойчивость кораблей к огню противника, а мазут был введен как часть двигательной установки на экспериментальной основе. Класс включал два корабля: Karlsruhe и Rostock ; они должны были стать последними крейсерами, завершенными в мирное время. [1]
Длина Rostock составляла 142,2 метра (467 футов), ширина — 13,7 метра (45 футов), осадка — 5,38 метра (17,7 футов) носом. Водоизмещение составляло 4900 метрических тонн (4800 длинных тонн ; 5400 коротких тонн ) в обычном состоянии и до 6191 тонны (6093 длинных тонн; 6824 коротких тонн) при полной загрузке . Корабль имел короткую палубу бака и минимальную надстройку , состоявшую в основном из боевой рубки, расположенной на баке. Он был оснащен двумя шестовыми мачтами с платформами для прожекторов . Экипаж Rostock состоял из 18 офицеров и 355 рядовых. [2]
Ее двигательная установка состояла из двух наборов паровых турбин Marine , приводящих в движение два 3,5-метровых (11 футов) гребных винта. Они работали от двенадцати угольных водотрубных котлов морского типа и двух масляных двухсторонних котлов, которые вентилировались через четыре дымохода по центральной линии . Они были спроектированы так, чтобы выдавать 26 000 лошадиных сил на валу (19 000 кВт), но достигли 43 628 л. с. (32 533 кВт) в эксплуатации. Двигатели давали кораблю максимальную скорость 29,3 узла (54,3 км/ч; 33,7 миль/ч). «Росток» перевозил 1300 т (1280 длинных тонн) угля и дополнительно 200 т (197 длинных тонн) мазута, что давало ему дальность плавания около 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). [2]
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 10,5-см (4,1 дюйма) орудий SK L/45 в одиночных тумбах. Два были размещены бок о бок в носовой части на баке; восемь были расположены на борту , четыре с каждой стороны; и два были бок о бок на корме. Орудия имели максимальный угол возвышения 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии до 12 700 м (41 700 футов). [3] Они были снабжены 1800 снарядами, по 150 снарядов на орудие. Он также был оснащен парой 50-см (19,7 дюйма) торпедных аппаратов с пятью торпедами, погруженными в корпус на борту. Он также мог нести 120 мин . [2]
Корабль был защищен бронепоясом по ватерлинии толщиной 60 мм (2,4 дюйма) в средней части. Дополнительная защита обеспечивалась изогнутой броневой палубой, которая спускалась вниз по бокам корабля и соединялась с нижним краем пояса. Толщина палубы составляла 60 мм на плоской части, уменьшаясь до 40 мм (1,6 дюйма) на скатах. Боевая рубка имела стенки толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а ее орудия главного калибра были оснащены орудийными щитами толщиной 50 мм (2 дюйма) . [2]
Rostock был заказан под контрактным названием « Ersatz Geier » и был заложен на верфи Howaldtswerke в Киле в 1911 году. Он был спущен на воду 12 ноября 1912 года; при спуске на воду его окрестил мэр одноименного города , доктор Магнус Массманн. После завершения достроечных работ, корабль был передан флоту 14 января 1914 года, но его ввод в строй был отложен до 5 февраля из-за нехватки рабочей силы. Его экипаж был взят с легкого крейсера Stettin . После этого Rostock начал морские испытания , которые были завершены 3 мая. Затем он был назначен в разведывательное подразделение Флота открытого моря . В том же месяце он присоединился к остальной части флота для учебного похода. [2] [4]
Затем Росток сопровождал кайзера Вильгельма II на бортуего яхты «Гогенцоллерн » во время его ежегодного летнего круиза в норвежские воды в июле. Круиз состоялся во время июльского кризиса после убийства эрцгерцога Франца Фердинанда месяцем ранее. Поскольку Европа катилась к войне, немецкий флот отплыл обратно в Германию 27 июля; прибыв в Киль в тот же день, Росток был назначен охранять внешний рейд от ожидаемой атаки торпедных катеров русскими войсками, хотя она не состоялась. На следующий день Австро-Венгрия объявила войну Сербии из-за убийства, и 2 августа Германия мобилизовала силы против России в поддержку своего австро-венгерского союзника. На следующий деньначались военные действия между Центральными державами и Антантой . [5] [6] Тем временем, 31 июля Росток был переведен на главную немецкую базу на побережье Северного моря в Вильгельмсхафене . В соответствии с планом мобилизации флота, «Росток» был назначен флагманским кораблём капитана цур зее (морского капитана) Йоханнеса Хартога, II командующего миноносцами. [6]
Первая военная операция Rostock состоялась 9 августа, когда она повела I флотилию торпедных катеров в зачистку южной части Северного моря, чтобы определить положение британской патрульной линии. Однако им не удалось обнаружить ни одного британского судна, и они вернулись в порт на следующий день. Еще один беспрецедентный патруль последовал 21–22 августа, на этот раз в район Доггер-банки . [6] Британская подводная лодка выпустила две торпеды по Rostock , хотя обе промахнулись. [7] После этого Rostock отправился в сухой док для периодического обслуживания, поэтому он был недоступен во время битвы в Гельголандской бухте 28 августа. На следующий день Хартог стал I командующим торпедных катеров, так как его начальник контр- адмирал Леберехт Маас погиб накануне, когда его флагманский корабль, крейсер Mainz , был потоплен. Затем Rostock вышел в море 3 ноября в качестве прикрытия для Флота открытого моря во время рейда на Ярмут , [6] который был осуществлен линейными крейсерами I разведывательной группы . Атака на английское побережье произошла рано утром следующего дня, но Rostock и основной флот были размещены далеко позади, чтобы обеспечить дальнюю поддержку. [8]
Росток присутствовал на следующей крупной операции, рейде на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря, снова как часть прикрытия для флота. [6] I разведывательная группа повторила свою роль бомбардировщика в надежде вызвать британский ответ, который мог быть побежден Флотом открытого моря. Вечером 15 декабря немецкий линейный флот из примерно двенадцати дредноутов и восьми преддредноутов приблизился на расстояние в 10 морских миль (19 км; 12 миль) к изолированной эскадре из шести британских линкоров. Однако стычки между соперничающими торпедными катерами и эсминцами в темноте убедили немецкого командующего — адмирала Фридриха фон Ингеноля — в том, что он столкнулся со всем Гранд-Флитом . По приказу кайзера Вильгельма II не подвергать флот ненужному риску, Ингеноль прекратил сражение и повернул линейный флот обратно в Германию. [9]
Rostock присоединился к легким крейсерам II Scouting Group 3 января 1915 года для проведения операции по тралению мин к западу от банки Амрун. [6] 24 января Rostock вошел в состав поддержки линейных крейсеров адмирала Франца фон Хиппера в I Scouting Group во время вылазки с целью уничтожения британских легких сил, которые, как известно, действовали вблизи Доггер-банки. Корабль шел с тремя другими легкими крейсерами и девятнадцатью миноносцами. Rostock и нескольким миноносцам было поручено прикрывать левый фланг эскадры линейных крейсеров. Немецкая группа столкнулась с пятью британскими линейными крейсерами, что привело к сражению у Доггер-банки , в ходе которого был потоплен броненосный крейсер Blücher . [10] С 17 по 23 марта Rostock и II Scouting Group были перемещены в Балтийское море для операции против русских войск, наступавших вблизи Мемеля . Немецкие корабли обстреляли русские позиции в Полангене 23 марта. Они вернулись в Северное море, и «Росток» возобновил свою роль лидера флотилий торпедных катеров во время зачистки флота 29–30 марта, которая не смогла обнаружить ни одного британского судна. [6]
Легкие крейсеры Strassburg и Stralsund провели операцию по постановке мин у Сварте-банки 17–18 апреля, а Rostock был частью прикрывающих сил, в которые также входил крейсер Graudenz . Rostock присоединился к патрулю флота в южной части Северного моря 22 апреля в районе Доггер-банки. 17–18 мая он участвовал в другой операции по постановке мин, также у Доггер-банки. Rostock , Graudenz и Stralsund совершили набег на британские рыболовные суда у Хорнс-Рев 27–28 июня. Затем Rostock вышел в море 11 сентября для другой операции по постановке мин у Сварте-банки, вернувшись в порт на следующее утро. Он участвовал в еще одной траловой операции в направлении Хорнс-Рев 23–24 октября, которая закончилась без происшествий. 16 декабря Rostock , II Scouting Group и несколько торпедных катеров вышли на патрулирование в поисках британских торговых судов в проливах Скагеррак и Каттегат между Данией и Норвегией. Корабли вернулись в порт в Киле два дня спустя, а затем продолжили путь в Вильгельмсхафен 20 декабря. [6]
Следующие два месяца прошли без происшествий, но 5 марта 1916 года «Росток» присоединился к флоту для зачистки Хоофдена , которая длилась два дня. Другая операция в направлении Терсхеллинга , на этот раз совместно со II разведывательной группой, началась 25 марта, но была отменена на следующий день из-за сильного волнения на море. 15 апреля коммодор Андреас Михельсен сменил Хартога на посту I командира торпедных катеров. Шесть дней спустя «Росток» провел патрулирование Нордена , вернувшись на следующий день. 24 апреля он присоединился к флоту для бомбардировки Ярмута и Лоустофта , [6] в ходе которой линейные крейсеры снова обстреляли прибрежные города в надежде выманить часть британского флота. «Росток» сопровождал линейные крейсеры и был одним из первых судов, обнаруживших приближающиеся силы Харвича ; линейные крейсеры ненадолго вступили в бой с британскими легкими силами, которые быстро отступили. Затем немцы развернулись и тоже ушли. [11] Росток не был поврежден в короткой схватке. Затем корабль вышел в море для патрулирования Хорнс-Рев 5–6 мая в компании со II и III флотилиями торпедных катеров. Немцы не смогли обнаружить ни одного британского надводного корабля, но они столкнулись с подводной лодкой HMS E31 , которая выпустила торпеду по Ростоку , но промахнулась. Крейсер предпринял неудачную попытку протаранить подлодку, а затем открыл ответный огонь; немцы заметили единственное попадание в боевую рубку подлодки, прежде чем она затонула. [6]
Rostock также участвовал в Ютландском сражении 31 мая 1916 года. Он был лидером флотилий торпедных катеров, все еще неся флаг Михельсена. Флотилии было поручено прикрытие боевых эскадр Флота открытого моря. Когда немецкий флот достиг места сражения между британскими и немецкими эскадрами линейных крейсеров в 17:30, пара эсминцев, HMS Nestor и Nicator, попытались атаковать немецкую боевую линию. Rostock и несколько линкоров вступили в бой с эсминцами, которые оба были выведены из строя сильным немецким огнем. [12] Rostock и линкоры уничтожили Nestor и Nicator , а их экипажи были подобраны немецкими торпедными катерами; Rostock помогал в спасательной операции. В течение большей части дневных боев Rostock не был сильно задействован и не был поражен. [6] [13]
В 19:32 Rostock и несколько торпедных катеров пересекли немецкую линию и начали ставить дымовую завесу, чтобы прикрыть отход немецкого флота. Примерно через двадцать минут Михельсен отделил несколько торпедных катеров, чтобы помочь сильно поврежденному линейному крейсеру Lützow . К тому времени, как немецкий флот принял ночной крейсерский строй, Rostock присоединился к легким крейсерам IV разведывательной группы на левом борту флота. Незадолго до полуночи Rostock и IV разведывательная группа вошли в контакт со 2-й эскадрой легких крейсеров . Вскоре после полуночи британская 4-я флотилия эсминцев атаковала немецкую линию, где находился Rostock . Она присоединилась к канонаде, направленной против эсминцев, когда они продолжали свою атаку. Эсминцы выпустили несколько торпед по немцам, заставив Rostock и другие крейсеры отвернуть, чтобы избежать их; это направило корабли прямо на линкоры I боевой эскадры . «Росток» успешно прошёл сквозь строй, но крейсер «Эльбинг» был протаранен одним из линкоров и выведен из строя. [14]
В хаосе ночного боя поисковые огни Rostock осветили эсминец Broke . Орудийный огонь с Rostock и линкоров Westfalen и Rheinland подавил британский эсминец; хотя он был сильно поврежден, ему удалось доковылять обратно в порт. [15] Rostock был атакован эсминцами Ambuscade и Contest ; оба корабля выпустили по одной торпеде на высокой скорости с расстояния около 1000 ярдов (910 м). Одна торпеда поразила Rostock в 1:30, хотя неизвестно, какой эсминец ее выпустил. Rostock также был поражен тремя 4-дюймовыми (102-мм) снарядами, вероятно, с эсминца Broke . Турбины Rostock были выведены из строя попаданием, оставив его мертвым в воде, хотя его экипажу удалось перезапустить двигатели; он возобновил движение , пока соленая вода не попала в турбины, вынудив экипаж выключить их, чтобы не уничтожить их. Снова оказавшись обездвиженной, она вызвала эсминец S54 , чтобы присоединиться к ней; S54 взял Росток на буксир, временами развивая скорость до 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). К паре впоследствии присоединились эсминцы V71 и V73 , которые были отделены от флотилии, чтобы сопровождать Росток обратно в порт. [16] [17]
Около 03:55 1 июня четыре немецких корабля столкнулись с британским крейсером Dublin . Примерно в то же время немецкий цеппелин L 9 сообщил, что поблизости, в Horns Rev, находятся двенадцать британских крупных кораблей , преграждающих путь немцам. Три немецких эсминца подошли к поврежденному крейсеру и эвакуировали его команду, одновременно мигая первыми двумя буквами британского сигнала вызова. Были поставлены дымовые завесы, чтобы скрыть опознание немецких военных кораблей. Примерно через десять минут S54 отбыл с командой Rostock на борту, в то время как V71 и V73 остались. На крейсере были установлены затопляющие заряды, но чтобы Rostock затонул быстрее, два эсминца выпустили в общей сложности три торпеды по кораблю. Rostock затонул носом вперед примерно в 04:25, после чего V71 и V73 на большой скорости направились к Horns Reef . Из команды Rostock 14 человек погибли и 6 получили ранения во время боя. [17] [18] В ходе боя Rostock выпустил около 500 снарядов калибра 10,5 см, больше, чем любой другой немецкий корабль. [17] Второй Rostock , класса Cöln , был спущен на воду в апреле 1918 года, но не был достроен до конца войны. [19]