7- я лодочная гонка состоялась на реке Темзе 17 марта 1845 года. Лодочная гонка — это гонка по гребле бок о бок между командами из Оксфордского и Кембриджского университетов . Это был первый раз, когда соревнование проводилось на Чемпионском курсе , от Патни до Мортлейка. Гонку выиграл Кембридж, который обогнал Оксфорд на десять корпусов.
Лодочные гонки, впервые проведенные в 1829 году , представляют собой соревнования по гребле бок о бок между командами Оксфордского университета (иногда называемого «Темно-голубые») [1] и Кембриджского университета (иногда называемого «Светло-голубые»). [1] Оксфорд вошел в гонку в качестве действующего чемпиона, обойдя Кембридж с разницей в 4+1 ⁄ корпуса в предыдущей гонке, состоявшейся в 1842 году. Однако Кембридж лидировал в общем зачете с четырьмя победами против двух у Оксфорда. [2]
Университеты не смогли договориться о месте или дате проведения гонки в 1843 или 1844 годах, поэтому в те годы соревнования не проводились. [3] В ноябре 1844 года секретарь Кембриджского университета лодочного клуба написал в Оксфорд, пытаясь возобновить пасхальное проведение лодочных гонок. [4] Оксфордский комитет «казалось, был готов» и в Великий пост предложил изменить маршрут, чтобы гонка прошла над мостом Патни, а не под ним 15 марта. [5] Это была первая лодочная гонка, которая проводилась между Патни и Мортлейком на Чемпионатном курсе , предыдущие гонки проходили между Вестминстерским мостом и мостом Патни или на Темзе в Хенли между шлюзом Хамблден и мостом Хенли . [6] [7] Кембридж прибыл в Лондон в среду перед гонкой, Оксфорд последовал за ним через два дня. После их выступлений в тренировочных рядах Кембридж считался фаворитом гонки. [8]
Кембридж «греб на аутригере, построенном Searle, длиной 60 футов (18 м), шириной 2 фута 8 дюймов (0,81 м)», в то время как лодка Оксфорда была «специально построена для этого матча King of Oxford» и имела длину 58 футов 6 дюймов (17,83 м). Однако речные условия в тот день были настолько суровыми, что команда Кембриджа отказалась от использования своей новой лодки и вместо этого использовала свою учебную лодку, которая была построена Logan и принадлежала Second Trinity Boat Club . [9]
Судьей гонки был У. Х. Харрисон, коммодор Королевского яхт-клуба Темзы , [10] а стартером был Эдвард Сирл. [ 8]
Экипаж Оксфорда весил в среднем 11 9 фунтов (73,8 кг), на 6,375 фунтов (2,9 кг) на гребца больше , чем их соперники из команды Light Blue. Ни один из экипажей не участвовал в предыдущих гонках на лодках. [11]
Условия гонки были «самыми суровыми из возможных», а вода «очень бурной». [12] Кембридж выиграл жеребьёвку и решил стартовать со станции Миддлсекс, передав станцию Суррей Оксфорду. Светло-голубые стартовали лучше, но волна от парохода сбила весло Ричардсона и позволила Оксфорду выйти вперёд. [8] Кембридж постепенно восстановился, чтобы сравняться и к прогулке епископа Лондонского были чисты. Несмотря на плохое управление обоими рулевыми (и Генри Манстера, потерявшего шляпу, размахивая ею перед толпой), Кембридж был на три корпуса впереди у моста Хаммерсмит . [12] Они продолжали отрываться и выиграли с преимуществом в десять корпусов за 23 минуты 30 секунд. Это была их пятая победа в общем зачёте, против двух у Оксфорда с первой лодочной гонки 1829 года. [2] Кембридж нанёс второе поражение Оксфорду позже в том же году, выиграв Большой кубок вызова на Королевской регате Хенли . [13]
Примечания
Библиография
лодочные гонки Оксфорд Кембридж.