Жак-Ноэль Сане (18 февраля 1740, Брест — 22 августа 1831, Париж ) — французский военно-морской инженер. Он был создателем стандартизированных проектов линейных кораблей и фрегатов, которые входили в состав французского флота в 1780-х годах и служили во время Французских революционных войн и Наполеоновских войн , а в некоторых случаях оставались на службе до 1860-х годов. Захваченные корабли его конструкции были введены в эксплуатацию в Королевском флоте и даже скопированы.
За свои достижения Сане получил прозвище « морской Вобан ». [примечания 1]
Родившийся в Бресте в семье моряков, Сане стал студентом-инженером в 1758 году и поступил в военно-морскую строительную академию в Париже в 1765 году, окончив ее 1 октября 1766 года в качестве помощника инженера. [1] В 1767 году он работал под руководством Оливье Старшего на военных кораблях и с Антуаном Шоке де Линдю на торговых судах. В 1769 году он отправился на флейте Сена, направляясь на Мартинику с четырьмя шаландами и земснарядом собственной конструкции. [2]
Получив звание инженера в 1774 году, он спроектировал 74-пушечный корабль класса Annibal , включающий Annibal и Northumberland . Затем он работал над несколькими 12-фунтовыми фрегатами . [3] [4] Во время войны за независимость Америки военно-морской министр Сартин , его преемник Кастри и инженер Борда запросили стандартные планы для стандартизации производства 18-фунтовых фрегатов (эквивалентных британским фрегатам пятого ранга ), 74-пушечных линейных кораблей (эквивалентных британским кораблям третьего ранга ), 80-пушечных двухпалубных кораблей (без эквивалента: похожих на корабли третьего ранга, но длиннее, чем корабли второго ранга , и с сопоставимой огневой мощью) и 118-пушечных трехпалубных кораблей (эквивалентных британским кораблям первого ранга ). Сане выиграл три последовательных конкурса:
В 1784 году у Сане родилась единственная дочь, Амели Фанни Габриэль; позже она вышла замуж за капитана Деларю де ла Греардьера и умерла в декабре 1812 года.
18 июня 1787 года Сане вступил в Académie de Marine . [7] В апреле 1779 года он прибыл в Сен-Мало для строительства фрегата Vénus класса Hébé , 12-фунтового 38-пушечного. Кроме того, он нарисовал планы фрегатов Aigle , Cléopâtre , Thisbé и Dryade . [4] В 1789 году он был повышен до должности заместителя директора по военно-морскому строительству.
В 1793 году, будучи директором Брестской гавани, он решил снести старые корабли «Брут» , «Плутон» и «Аргонавт» . [8] В 1796 году он стал членом Французской академии наук , а 7 июля 1798 года — инспектором по военно-морскому строительству, ответственным за побережье Атлантики и Ла-Манша; в его обязанности входила инспекция гаваней и выбор древесины из лесов Пиренеев . [ 9]
В 1800 году Сане был назначен генеральным инспектором по военно-морской технике, и занимал эту должность до 1817 года. В 1807 году Сане спроектировал тип корвета , который оставался на вооружении до конца существования парусного флота. [8] В том же году Наполеону потребовалась коллекция точных моделей кораблей для документирования французского флота; Дени Декре поручил Сане проект, известный как коллекция моделей Трианона , для которого было специально создано 13 моделей, а 6 других были собраны и модернизированы. [10] [11]
Его проекты 18-фунтовых фрегатов были приняты в 1810 году; в том же году он был удостоен титула барона Империи .
В эпоху Реставрации Сане был награжден орденом Святого Михаила . В 1820 году, в возрасте 80 лет, он был назначен президентом Комиссии Парижа , хотя он никогда не участвовал в предстоящей пароходной революции. Первый пароход французского флота, Sphinx , вступил в строй в 1829 году.
Сане умер в Париже 22 августа 1831 года в возрасте 91 года.
Сане отвечал за
Три корабля ВМС Франции были названы Sané в честь Жака-Ноэля Сане. [12] Класс 2004 года Национальной высшей школы передовых технологий Бретани был назван в его честь.
