SMS Lothringen [a] был последним из пяти додредноутных линкоров класса « Брауншвейг» , построенных для немецкой Kaiserliche Marine (Императорский флот). Заложен в декабре 1902 года, спущен на воду в мае 1904 года, вступил в строй в мае 1906 года . Назван в честь тогдашней немецкой провинции Лотринген (ныне Лотарингия ). Корабль был вооружен батареей из четырех 28-см (11 дюймов) орудий и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч ; 21 миля в час ). Как и все другие дредноуты, построенные на рубеже веков, Лотринген быстро устарел после спуска на воду революционного HMS Dreadnought в 1906 году; в результате ее карьера фронтового линкора оборвалась.
Карьера Лотрингена в мирное время была сосредоточена на учениях эскадрилий и флотов, а также на тренировочных походах со 2 - й боевой эскадрильей . Планировалось, что он будет выведен из эксплуатации в июле 1914 года и заменен более новыми линкорами-дредноутами , но начало Первой мировой войны в том же месяце помешало ей выйти на пенсию. Первые два года войны она провела в основном в качестве сторожевого корабля в Немецкой бухте . Она и остальная часть 2-й эскадрильи присоединились к дредноутам Флота открытого моря для поддержки рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби в декабре 1914 года. В плохом состоянии к 1916 году она была выведена из эксплуатации флота в феврале. После этого он патрулировал датские проливы , пока в сентябре 1917 года его не заменил линкор « Ганновер» . Оставшуюся часть войны он провел в качестве разоруженного учебного корабля .
После войны Лотринген остался в составе реформированной Рейхсмарине и с 1919 по 1920 год был переоборудован в базу для тральщиков типа F. После выполнения задачи по разминированию военных минных полей в Северном море он был переведен в резерв в Март 1920 г. Корабль бездействовал в течение следующего десятилетия, был исключен из военно-морского регистра в марте 1931 г. и позже в том же году продан судоразделщикам .
С принятием Второго военно-морского закона под руководством вице-адмирала ( VAdm — вице-адмирал) Альфреда фон Тирпица в 1900 году было выделено финансирование для нового класса линкоров, который должен был прийти на смену кораблям класса Виттельсбах , разрешенным в соответствии с Военно-морским законом 1898 года. К этому времени компания Krupp , поставщик морской артиллерии Kaiserliche Marine (Императорский флот), разработала скорострельные 28-сантиметровые (11 дюймов) орудия; Самыми крупными орудиями, в которых ранее использовалась эта технология, были орудия калибра 24 см (9,4 дюйма), установленные на Wittelsbach s. Конструкторский отдел Reichsmarineamt ( Управление Имперского военно-морского флота) принял эти орудия на новые линкоры вместе с увеличением с 15 см (5,9 дюйма) до 17 см (6,7 дюйма) ПМК из-за возросшей угрозы со стороны торпедных катеров. поскольку торпеды стали более эффективными. [1] [2]
Хотя класс «Брауншвейг» представлял собой значительное улучшение по сравнению с более ранними немецкими линкорами, его конструкция стала жертвой быстрых темпов технологического развития в начале 1900-х годов. Британский линкор HMS Dreadnought , вооруженный десятью 12-дюймовыми (30,5 см) орудиями , был введен в строй в декабре 1906 года, всего через шесть месяцев после вступления Лотрингена в строй. [3] Революционная конструкция дредноута сделала все крупные корабли немецкого флота устаревшими, включая «Лотринген» . [4]
Лотринген имел общую длину 127,7 м (419 футов), ширину 22,2 м (73 фута) и осадку вперед 8,1 м (27 футов). Его водоизмещение 13 208 т (12 999 длинных тонн ) по проекту и 14 394 т (14 167 длинных тонн) при полной загрузке . Ее экипаж состоял из 35 офицеров и 708 рядовых. Корабль был оснащен тремя 3-цилиндровыми вертикальными двигателями тройного расширения , приводившими в движение три винта. Пар обеспечивался восемью корабельными и шестью цилиндрическими морскими котлами Scotch , все из которых сжигали уголь. Силовая установка Лотрингена имела мощность 16 000 лошадиных сил (15 781 л.с .; 11 768 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час) . Он мог пройти 5200 морских миль (9600 км; 6000 миль) с крейсерской скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [5]
Вооружение Лотрингена состояло из главной батареи из четырех 28 - см (11 дюймов) орудий SK L/40 в спаренных орудийных башнях , [b] одной в носовой части и одной в кормовой части центральной надстройки . [7] Ее дополнительное вооружение состояло из четырнадцати 17-см (6,7-дюймовых) орудий SK L/40 в бронированных казематах и восемнадцати 8,8-см (3,45 дюйма) скорострельных орудий SK L/35 в одиночных шарнирных установках. Комплект вооружения дополнялся шестью торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма) , все они были установлены погруженно в корпус. [8] Одна труба находилась в носовой части, две на каждом борте , а последняя труба находилась в корме. [9] Лотринген был защищен крупповской броней . Ее броневой пояс имел толщину от 110 до 250 миллиметров (от 4,3 до 9,8 дюйма), с более тяжелой броней в центральной цитадели , которая защищала ее магазины и машинные отделения, и более тонкой обшивкой на обоих концах корпуса. Ее колода имела толщину 40 мм (1,6 дюйма). Башни ГК имели броню толщиной 250 мм. [10]
.jpg/1280px-German_battleship_SMS_Lothringen_underway_at_sea_before_1914_(ggbain.28288).jpg)
Lothringen был заложен 1 декабря 1902 года на верфи Schichau-Werke в Данциге под строительным номером 716. Пятая и последняя единица своего класса, она была заказана под контрактным названием «М» как новая единица для флота. [c] Лотринген был спущен на воду 27 мая 1904 года, и вступительную речь произнес принц Герман Гогенлоэ-Лангенбург , рейхсстатхальтер (имперский губернатор) Эльзаса-Лотарингии . Он был введен в состав флота 18 мая 1906 года, после чего приступил к ходовым испытаниям . Корабль официально присоединился ко 2-й боевой эскадре 1 июля. [11] [12]
В начале 1900-х годов немецкий флот проводил обширные учения и круизы за границу. Флот, включая Лотринген , начал свой обычный летний круиз в Норвегию в середине июля и присутствовал на дне рождения норвежского короля Хокона VII 3 августа. На следующий день немецкие корабли отправились в Гельголанд , чтобы присоединиться к проводимым там учениям. К 15 августа флот вернулся в Киль , где началась подготовка к осенним маневрам. 22–24 августа флот принял участие в учениях по высадке десанта в заливе Эккернфёрде под Килем. Маневры были приостановлены с 31 августа по 3 сентября, когда с 3 по 9 сентября флот принимал в Киле суда Дании и Швеции, а также российскую эскадру. Маневры возобновились 8 сентября и продолжались еще пять дней. [13]
Корабль участвовал в спокойном зимнем круизе в Каттегат и Скагеррак с 8 по 16 декабря. Первый квартал 1907 года прошел по предыдущей схеме, и 16 февраля Действующий боевой флот был переименован в Флот открытого моря . [14] Лотринген участвовал в фестивале, посвященном 300-летию со дня рождения голландского адмирала Мишеля де Рюйтера , направлявшегося из Киля во Флиссинген 19 марта 1907 года. [11] С конца мая до начала июня флот отправился в летний отпуск. круиз по Северному морю с возвращением в Балтийское море через Каттегат. Затем последовал очередной поход в Норвегию с 12 июля по 10 августа, после чего флот провел ежегодные осенние маневры, продолжавшиеся с 26 августа по 6 сентября. Учения включали в себя учения по высадке десанта в северном Шлезвиге с участием IX корпуса . [15] В том же году Лотринген выиграл Kaiser's Schießpreis (приз за стрельбу) за выдающиеся достижения в артиллерийском искусстве во II эскадрилье. [11]
В феврале 1908 года флот провел учения на Балтике. В июле Лотринген и остальная часть флота вышли в Атлантический океан для проведения крупного тренировочного похода. Принц Генрих настаивал на таком круизе в прошлом году, утверждая, что он подготовит флот к заграничным операциям и разрушит монотонность тренировок в водах Германии, хотя напряженность в отношениях с Великобританией из-за развивающейся англо-германской гонки военно-морских вооружений была высокой. Флот покинул Киль 17 июля, прошел через канал Кайзера Вильгельма в Северное море и продолжил путь в Атлантику через Ла -Манш . Флот вернулся в Германию 13 августа. Осенние маневры продолжались с 27 августа по 12 сентября. Позже в том же году флот совершил поездку по прибрежным немецким городам в рамках усилий по увеличению общественной поддержки военно-морских расходов. [16] Еще один круиз в Атлантику был проведен с 7 июля по 1 августа 1909 года. На обратном пути в Германию Флот открытого моря был принят британским Королевским флотом в Спитхеде . [17]
Позже в том же году командующим флотом стал адмирал Хеннинг фон Хольцендорф . Срок полномочий Хольцендорфа был отмечен стратегическими экспериментами из-за возросшей угрозы, которую представляло новейшее подводное оружие, а также из-за того, что новые линкоры класса «Нассау» были слишком широки, чтобы пройти через канал кайзера Вильгельма. Соответственно, 1 апреля 1910 года флот был переведен из Киля в Вильгельмсхафен. [18] В мае 1910 года флот провел учебные маневры в Каттегате. Это соответствовало стратегии Хольцендорфа, которая предусматривала втягивание Королевского флота в узкие воды. Ежегодный летний круиз был в Норвегию, за которым последовала тренировка флота, в ходе которой 29 августа в Данциге была проведена еще одна проверка флота. В конце года последовал учебный круиз по Балтике. В марте 1911 года флот провел учения в Скагерраке и Каттегате, а осенние маневры года ограничились Балтикой и Каттегатом. Еще один смотр флота был проведен во время учений для прибывшей австро-венгерской делегации, в которую входили эрцгерцог Франц Фердинанд и адмирал Рудольф Монтекукколи . [18]
Лотринген был отправлен в Малый пояс в феврале 1912 года для оказания помощи торговым судам, которым угрожал сильный морской лед и плохая погода. В середине 1912 года из-за Агадирского кризиса летний круиз был ограничен Балтикой, чтобы не подвергать флот опасности в период обострения напряженности в отношениях с Великобританией и Францией. Лотринген посетил Мемель с 3 по 7 августа того же года. 30 января 1913 года Хольцендорф был освобожден от должности командующего флотом, во многом из-за недовольства кайзера Вильгельма II его стратегическим видением. В конце августа в начале осенних маневров эскадра прошла через канал кайзера Вильгельма и достигла острова Гельголанд; Путешествие по каналу было примечательным, потому что канал был закрыт более года, пока его расширяли, чтобы обеспечить проход более крупным линкорам-дредноутам . В ноябре были проведены дальнейшие учения. [11] [19] [20]
Лотринген участвовал в церемониях в Зондербурге 2 мая 1914 года, посвященных 50-летию битвы при Дюббёле во время Второй Шлезвигской войны ; к ней присоединились ее однотипные корабли «Гессен » и «Пройссен» , линкор «Шлезиен » и броненосный крейсер «Блюхер» . [19] [20] Корабль присутствовал во время круиза флота в Норвегию в июле 1914 года, который был прерван июльским кризисом , последовавшим за убийством эрцгерцога Франца Фердинанда месяцем ранее и последующим ростом международной напряженности. 25 июля экипаж корабля узнал об ультиматуме Австро-Венгрии Сербии ; На следующий день Лотринген покинул Норвегию, чтобы встретиться с остальным флотом. [21] Корабль планировалось вывести из эксплуатации 30 июля, но начало войны прервало этот план, и он остался в строю. [11]
После начала войны в июле 1914 года немецкое командование разместило 2-ю эскадру в Немецкой бухте для защиты побережья Германии от крупного нападения Королевского флота, которое, по мнению немцев, было неизбежным. Лотринген и ее товарищи по эскадрилье были размещены в устье Эльбы для поддержки кораблей, несших патрульную службу в заливе. [22] Как только стало ясно, что британцы не будут атаковать Флот открытого моря, немцы начали серию операций, призванных выманить часть численно превосходящего Великого флота Великобритании и уничтожить ее. [23] Достигнув примерного равенства сил, немцы надеялись, что их флот сможет затем провести решающую битву в южной части Северного моря. [24]
Первой такой операцией с участием Флота открытого моря стал рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 года. Основной флот выступал в качестве дальней поддержки линейного крейсера Контерадмирала (контр-адмирала) Франца фон Хиппера. эскадрилья совершала набеги на прибрежные города. Вечером 15 декабря флот подошел к изолированной эскадре из шести британских линкоров на расстояние 10 миль (19 км; 12 миль). Однако стычки между экранами эсминцев- соперников в темноте убедили командующего немецким флотом ваадмира Фридриха фон Ингеноля , что весь Великий флот был развернут перед ним. По приказу Вильгельма II избегать сражения, если победа не была очевидна, Ингеноль прервал бой и повернул боевой флот обратно в сторону Германии. [26]
В феврале 1916 года Адмиралштаб (штаб Адмиралтейства) решил, что дредноуты больше не являются эффективными военными кораблями перед лицом более современных кораблей, и поэтому корабли II эскадры постепенно выводились из состава флота открытого моря и переназначались исключительно на береговую оборону. пошлины в Датских проливах и Немецком заливе. Соответственно, «Лотринген» стал первым судном этого подразделения, которое было выведено 19 февраля и на котором были установлены противоторпедные сети для защиты от подводных лодок в замкнутых водах датских проливов. Кроме того, к тому времени она находилась в плохом состоянии и требовала капитального ремонта. После того, как они были завершены, он вернулся в строй 14 июля и в конце августа заменил Гессен в проливах. [11] [27]
Лотринген служил в роли сторожевого корабля в проливах до сентября 1917 года, когда его заменил линкор « Ганновер» . Лотринген направился в Вильгельмсхафен , где был выведен из эксплуатации 15 сентября. В течение следующего месяца он был разоружен и переоборудован в учебный корабль . Она приступила к службе в этой должности 16 октября в сокращенном составе. Помимо обучения новых экипажей, он использовался для обучения машинного персонала. Лотринген оставался в строю до конца войны 11 ноября 1918 года. С 17 ноября по 16 декабря он служил штаб-квартирой IV боевой эскадры. [8] [11]
После поражения Германии в Первой мировой войне немецкий флот был реорганизован в Рейхсмарине в соответствии с Версальским договором . Новому военно-морскому флоту было разрешено сохранить восемь линкоров до дредноутов для береговой обороны в соответствии со статьей 181, два из которых будут находиться в резерве. [28] «Лотринген» был среди кораблей, выбранных для продолжения активной службы в недавно реформированной Рейхсмарине . [8] Как и ее сестра Пройссен , Лотринген был переоборудован в базовый корабль для тральщиков F-типа на верфи Рейхсмариневерфт в Вильгельмсхафене в 1919 году; корабль был разоружен и установлены площадки для размещения тральщиков. [29]
Лотринген служил в этом качестве, перевозя четырнадцать F-лодок из 10-й полуфлотилии, пока не были завершены работы по тралению, требуемые Версальским договором. 2 марта 1920 года корабль был выведен в резерв и оставался в строю до 24 марта 1931 года, когда рейхспрезидент (президент королевства) Пауль фон Гинденбург издал приказ о ликвидации Лотрингена . Соответственно , 31 мартаон был исключен из военно-морского реестра . Затем в том же году Рейхсмаринепродала его, за вычетом брони, судоразрушателям за 269 650 рейхсмарок . Впоследствии Лотринген был разобран на металлолом ; место ее захоронения неизвестно. По словам военно-морского историка Эриха Грёнера , «Лотринген» был сдан на слом компанией «Блом и Фосс» в Гамбурге , но историки Ганс Хильдебранд, Альберт Рёр и Ханс-Отто Штайнмец утверждают, что он был списан в Вильгельмсхафене. [8] [11]