SMS Kaiser Wilhelm II («Корабль Его Величества Император Вильгельм II») [a] был вторым кораблём класса кайзера Фридриха III додредноутных линкоров . Он был построен на Императорской верфи в Вильгельмсхафене и спущен на воду 14 сентября 1897 года. Корабль был введен в эксплуатацию в качестве флагмана флота 13 февраля 1900 года. Kaiser Wilhelm II был вооружён главной батареей из четырёх 24-сантиметровых (9,45 дюйма) орудий в двух сдвоенных башнях. Он был оснащён двигателями тройного расширения , которые обеспечивали максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль/ч).
Kaiser Wilhelm II служил флагманом Активного Боевого Флота до 1906 года, участвуя в многочисленных учениях флота и посещая иностранные порты. Его заменил в качестве флагмана новый линкор SMS Deutschland . После того, как в 1908 году в эксплуатацию начали поступатьновые дредноуты , Kaiser Wilhelm II был выведен из эксплуатации и переведен в резерв. В 1910 году его снова использовали в качестве учебного судна на Балтике, но в 1912 году его снова вывели из эксплуатации.
С началом Первой мировой войны в августе 1914 года «Кайзер Вильгельм II» и его сестры были возвращены на действительную службу в качестве кораблей береговой обороны в V эскадре боевых действий. Ее возраст в сочетании с нехваткой экипажей кораблей привели к ее отказу от этой роли в феврале 1915 года, после чего она служила командным кораблем для Флота открытого моря , базирующегося в Вильгельмсхафене. После окончания войны в ноябре 1918 года «Кайзер Вильгельм II» был исключен из списков флота и продан на слом в начале 1920-х годов. Ее носовой орнамент хранится в Военно-историческом музее Бундесвера в Дрездене.
После того, как в 1889 году немецкий Kaiserliche Marine (имперский флот) заказал четыре линкора класса «Бранденбург» , сочетание бюджетных ограничений, оппозиции в Рейхстаге (имперский парламент) и отсутствия последовательного плана флота задержало приобретение дополнительных линкоров. Бывший секретарь Reichsmarineamt ( имперского военно-морского ведомства) Лео фон Каприви стал канцлером Германии в 1890 году, а вице-адмирал Фридрих фон Хольманн стал новым секретарем Reichsmarineamt . Хольманн запросил новый линкор в 1892 году, чтобы заменить старый броненосец с башней «Прусс» , построенный двадцатью годами ранее, но франко-русский союз , подписанный годом ранее, привлек внимание правительства к расширению бюджета армии. Парламентская оппозиция вынудила Холлмана отложить проект до следующего года, когда Каприви высказался в пользу проекта, отметив, что недавняя военно-морская экспансия России угрожает немецкому побережью Балтийского моря . В конце 1893 года Холлман представил сметы ВМФ на бюджетный год 1894–1895, снова с просьбой о замене Preussen , которая была одобрена. Новый корабль отказался от шестипушечного расположения Brandenburg s в пользу четырех крупнокалиберных орудий, стандартного расположения других флотов в то время. Второй представитель класса, Kaiser Wilhelm II , был отложен до начала 1896 года, когда Рейхстаг одобрил корабль для бюджета 1896–1897 годов. [1]
Длина кайзера Вильгельма II составляла 125,3 м (411 футов 1,07 дюйма), а ширина — 20,4 м (66 футов 11,15 дюйма). Осадка судна составляла 7,89 м (25 футов 10,63 дюйма) спереди и 8,25 м (27 футов 0,80 дюйма) сзади. Водоизмещение судна составляло 11 097 т (10 922 длинных тонны ) по проекту и до 11 785 т (11 599 длинных тонн) при полной загрузке . Корабль приводился в движение тремя 3-цилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения , которые приводили в движение три гребных винта . Пар вырабатывался четырьмя морскими и восемью цилиндрическими водотрубными котлами , все из которых работали на угле и выводились через пару высоких дымовых труб . Силовая установка кайзера Вильгельма II была рассчитана на 12 822 лошадиных силы (9 561 кВт), что обеспечивало максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль/ч). Радиус плавания составлял 3 420 морских миль (6 330 км; 3 940 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Экипаж состоял из 39 офицеров и 612 рядовых; во время службы в качестве флагмана флота на борту находился дополнительный адмиральский штаб из 12 офицеров и 51–63 рядовых. [2]
Вооружение корабля состояло из главной батареи из четырех 24-см (9,4 дюйма) орудий SK L/40 в двухорудийных башнях , [b] одна на носу и одна на корме центральной надстройки . Ее вторичное вооружение состояло из восемнадцати 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L/40, установленных в башнях и казематах . Оборона на ближней дистанции от торпедных катеров обеспечивалась батареей из двенадцати 8,8-см (3,5 дюйма) скорострельных орудий SK L/30, установленных в казематах. Она также несла двенадцать 3,7-см (1,5 дюйма) пулеметных пушек , но позже они были сняты. Комплект вооружения был завершен шестью 45-см (17,7 дюйма) торпедными аппаратами , один из которых был размещен в надводной поворотной установке на корме, четыре подводных на борту и один подводных в носовой части. Толщина поясной брони корабля составляла 300 мм (11,81 дюйма), а толщина главной броневой палубы — 65 мм (2,56 дюйма). Боевая рубка и башни главного калибра были защищены 250 мм (9,84 дюйма) броневой защитой, а вторичные казематы получили 150 мм (5,91 дюйма) броневой защиты. [2]
Киль кайзера Вильгельма II был заложен 26 октября 1896 года [4] на верфи Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафене , строительный номер 24. Заказанный по контракту под названием Ersatz Friedrich der Grosse [ c] для замены старого броненосного фрегата Friedrich der Grosse [2] ,он был спущен на воду 14 сентября 1897 года. Во время церемонии спуска на воду контр -адмирал принц Генрих окрестил корабль в честь своего брата, кайзера Вильгельма II [4] .Он был введен в эксплуатацию 13 февраля 1900 года [5] , заняв должность флагмана флота , которую он занимал до 1906 года. [6] Kaiser Wilhelm II был первым линейным кораблём германского флота, специально построенным для службы в качестве флагмана флота. После завершения ходовых испытаний в июне 1900 года он был назначен во II дивизию I эскадры, где заменилв дивизии старый броненосный корвет «Байерн» и линкор «Курфюрст Фридрих Вильгельм» в качестве флагмана Действующего боевого флота. [4]
В начале июля 1900 года четыре линкора класса «Бранденбург» , которые были приписаны к I дивизии I эскадры, получили приказ отправиться в воды Восточной Азии для оказания помощи в подавлении восстания боксеров . В результате этого «Кайзер Вильгельм II» и другие корабли II дивизии были переведены в I дивизию 8 июля под командованием контр-адмирала Пауля Хоффмана . [4] 15 августа начались ежегодные осенние маневры; первоначально флот отрабатывал тактические маневры в Немецкой бухте . Затем последовал поход в боевом строю через Каттегат , и маневры завершились в западной части Балтики 21 сентября. Во время этих учений «Кайзер Вильгельм II» выполнял функции арбитра, и поэтому Хоффман временно передал свой флаг ее однотипному кораблю «Кайзер Фридрих III» . Он вернулся на «Кайзер Вильгельм II» 29 сентября после завершения учений в Киле. [7]
1 ноября 1900 года кайзер Фридрих III сменил кайзера Вильгельма II в качестве флагмана I эскадры; последний, как флагман флота, остался приписанным к эскадре в тактических целях. С 4 по 15 декабря кайзер Вильгельм II и I эскадра отправились в зимний учебный поход в Норвегию; корабли стояли на якоре в Ларвике с 10 по 12 декабря. Кайзер Вильгельм II отправился в сухой док в январе 1901 года для капитального ремонта и некоторых работ по модернизации. [8] Это включало реконструкцию большего мостика и снятие некоторых прожекторов. [9] Пока корабль стоял на приколе, адмирал Ганс фон Кёстер сменил Хоффмана в качестве командующего флотом, и эту должность он занимал до конца 1906 года. [10]
Ежегодная учебная программа началась в конце марта 1901 года с учений эскадры на Балтике. В ночь с 1 на 2 апреля Kaiser Friedrich III сел на мель на Адлергрунде , отмели к востоку от мыса Аркона , и Kaiser Wilhelm II слегка задел дно. После короткого осмотра было установлено, что Kaiser Wilhelm II не поврежден, и поэтому 23 апреля Prince Heinrich передал свой флаг на корабль, в то время как Kaiser Friedrich III отправился в сухой док для ремонта. Тем временем, 18 апреля, Вильгельм II поручил своему сыну Prince Adalbert подняться на борт Kaiser Wilhelm II . 27 апреля I эскадра провела артиллерийские учения и учения по высадке у Апенраде . [8] К 17 июня однотипный корабль кайзера Вильгельма II Kaiser Wilhelm der Grosse вступил в строй, и поэтому он принял на себя обязанности флагмана эскадры, в то время как Kaiser Wilhelm II вернулся к службе только в качестве флагмана флота. Затем эскадра отправилась в круиз в Испанию и, находясь в доке в Кадисе , встретилась с линкорами класса «Бранденбург» , возвращавшимися из восточноазиатских вод. I эскадра вернулась в Киль к 11 августа, хотя позднее прибытие «Бранденбурга » задержало участие I эскадры в ежегодных осенних учениях флота. Маневры начались с учений в Немецкой бухте, за которыми последовала учебная атака на укрепления в нижнем течении Эльбы . Артиллерийские учения проходили в Кильском заливе , прежде чем флот отправился в Данцигскую бухту ; там, во время маневров, Вильгельм II и царь Николай II посетили флот и поднялись на борт Kaiser Wilhelm II . Осенние маневры завершились 15 сентября. Кайзер Вильгельм II и остальная часть I эскадры отправились в свой обычный зимний круиз в Норвегию в декабре, который включал остановку в Осло с 7 по 12 декабря, когда корабль посетил король Оскар II . [11]
В январе 1902 года кайзер Вильгельм II вошел в док в Вильгельмсхафене для ежегодного капитального ремонта. В середине марта Вильгельм II и его жена Августа Виктория поднялись на борт корабля и ждали в устье Эльбы брата Вильгельма принца Генриха, который возвращался из Соединенных Штатов. Затем I эскадра отправилась в короткий круиз по западной Балтике, прежде чем отправиться в большой круиз вокруг Британских островов , который длился с 25 апреля по 28 мая. Индивидуальные и эскадренные маневры проходили с июня по август, прерываясь только круизом в Норвегию в июле. Во время этих маневров три котельных трубы кайзера Вильгельма II лопнули , но повреждения были устранены к началу осенних маневров в августе. [12] Эти учения начались на Балтике и завершились в Северном море смотром флота в Яде . Кайзер Вильгельм II не принимал активного участия в учениях; Вместо этого она служила наблюдательным судном для командующего флотом, а также для ее тезки, кайзера Вильгельма II. Регулярный зимний круиз последовал в период с 1 по 12 декабря. [13]
Первый квартал 1903 года прошел по обычному графику учений. Эскадра отправилась в учебный поход в Балтийское море, за которым последовал поход в Испанию, который длился с 7 мая по 10 июня. После возвращения в Германию кайзер Вильгельм II принял участие в парусной регате «Кильская неделя» . В июле она присоединилась к I эскадре для ежегодного похода в Норвегию. [13] Осенние маневры состояли из учений по блокаде в Северном море, похода всего флота сначала в норвежские воды, а затем в Киль в начале сентября и, наконец, учебной атаки на Киль. Учения завершились 12 сентября. [14] Кайзер Вильгельм II завершил годовой график учений походом в восточную часть Балтики, который начался 23 ноября, и походом в Скагеррак, который начался 1 декабря. Во время последнего корабль остановился в датском порту Фредериксхавн . [15]
Kaiser Wilhelm II участвовал в учениях в Скагерраке с 11 по 21 января 1904 года, после чего вернулся в Киль. Затем он отправился в норвежский город Олесунн, чтобы помочь с крупным пожаром , который опустошил в основном деревянный город 23 января. Учения эскадры последовали с 8 по 17 марта. Крупные учения флота прошли в Северном море в мае, и Kaiser Wilhelm II снова присутствовал на Кильской неделе в июне, где его посетили британский король Эдуард VII , лорд Уильям Палмер и принц Луи Баттенберг . В июне Kaiser Wilhelm II выиграл Kaiser's Schießpreis (стрелковый приз) за отличную стрельбу. В следующем месяце I эскадра и I разведывательная группа посетили Великобританию, включая остановку в Плимуте 10 июля. Немецкий флот отплыл 13 июля, направляясь в Нидерланды; I эскадра встала на якорь во Флиссингене на следующий день. Там корабли посетила королева Вильгельмина . I эскадра оставалась во Флиссингене до 20 июля, когда они отправились в круиз по северной части Северного моря с остальной частью флота. Эскадра остановилась в Молде , Норвегия, 29 июля, в то время как другие подразделения отправились в другие порты. [16]
Флот собрался 6 августа и отправился обратно в Киль, где 12 августа провел имитационную атаку на гавань. Во время своего круиза в Северном море флот экспериментировал с беспроводной телеграфией в больших масштабах и прожекторами ночью для связи и опознавательных сигналов. Сразу после возвращения в Киль флот начал подготовку к осенним маневрам, которые начались 29 августа на Балтике. Флот переместился в Северное море 3 сентября, где принял участие в крупной десантной операции , после чего корабли доставили наземные войска из IX корпуса , участвовавшие в учениях, в Альтону на парад для Вильгельма II. Затем 6 сентября корабли провели свой собственный парад для кайзера у острова Гельголанд . Три дня спустя флот вернулся на Балтику через канал кайзера Вильгельма , где он принял участие в дальнейших десантных операциях с IX корпусом и гвардейским корпусом . 15 сентября маневры завершились. [17] I эскадрилья отправилась в зимний учебный поход, на этот раз в восточную часть Балтики, с 22 ноября по 2 декабря. [18]
Кайзер Вильгельм II принял участие в паре учебных походов с I эскадрой в период с 9 по 19 января и с 27 февраля по 16 марта 1905 года. Затем последовали индивидуальные и эскадренные учения с упором на артиллерийские учения. 12 июля флот начал крупные учения в Северном море. Затем флот прошел через Каттегат и остановился в Копенгагене , где кайзера Вильгельма II посетил датский король Кристиан IX . Затем флот остановился в Стокгольме , где кайзер Вильгельм II , линкор «Бранденбург » и броненосный крейсер «Фридрих Карл» сели на мель, хотя только «Фридрих Карл» получил серьезные повреждения. Летний поход закончился 9 августа, хотя осенние маневры, которые обычно начинались вскоре после этого, были отложены визитом британского флота Канала в том же месяце. Британский флот остановился в Данциге, Свинемюнде и Фленсбурге , где его приветствовали подразделения немецкого флота; Кайзер Вильгельм II и основной немецкий флот стояли на якоре в Свинемюнде по этому случаю. Визит был омрачен англо-германской гонкой морских вооружений . [19] [20]
В результате британского визита осенние маневры 1905 года были значительно сокращены, с 6 по 13 сентября, и состояли только из учений в Северном море. Первые учения предполагали морскую блокаду в Немецкой бухте, а вторые предполагали попытку вражеского флота прорвать оборону Эльбы. [21] В октябре кайзер Вильгельм II проводил индивидуальные тренировки, а в ноябре присоединился к остальной части I эскадры для похода по Балтике. В начале декабря I и II эскадры отправились в свой обычный зимний поход, на этот раз в Данциг, куда они прибыли 12 декабря. Во время обратного пути в Киль флот проводил тактические учения. [22]
Кайзер Вильгельм II и остальная часть флота взяли на себя более интенсивный график тренировок в 1906 году, чем в предыдущие годы. Корабли были заняты индивидуальными, дивизионными и эскадрильными учениями в течение всего апреля. Начиная с 13 мая, основные учения флота прошли в Северном море и продолжались до 8 июня с круизом вокруг Скагена в Балтику. [22] Флот начал свой обычный летний круиз в Норвегию в середине июля. Кайзер Вильгельм II и I эскадра встали на якорь в Молде, где к ним присоединился 21 июля Вильгельм II на борту парохода Hamburg . Флот присутствовал на дне рождения норвежского короля Хокона VII 3 августа. Немецкие корабли отправились на следующий день в Гельголанд, чтобы присоединиться к проводимым там учениям. Флот вернулся в Киль к 15 августа, где началась подготовка к осенним маневрам. 22–24 августа флот принял участие в десантных учениях в заливе Эккернфёрде за пределами Киля. Маневры были приостановлены с 31 августа по 3 сентября, когда флот принимал суда из Дании и Швеции, а также русскую эскадру с 3 по 9 сентября в Киле. [23] Маневры возобновились 8 сентября и продолжались еще пять дней. [24]
26 сентября 1906 года теперь уже гросс-адмирал (гранд-адмирал) Кёстер спустил свой флаг на борту кайзера Вильгельма II , завершив его пребывание в качестве флагмана флота; новый линкор Deutschland заменил его в этой роли. [24] Кайзер Вильгельм II теперь был назначен в I эскадру, где он служил вторым флагманом под командованием контр-адмирала Макса Роллмана. Корабль участвовал в беспрецедентном зимнем походе в Каттегат и Скагеррак с 8 по 16 декабря. Первый квартал 1907 года следовал предыдущей схеме, и 16 февраля Активный боевой флот был переименован во Флот открытого моря . С конца мая по начало июня флот отправился в летний поход в Северное море, вернувшись на Балтику через Каттегат. Затем последовал регулярный поход в Норвегию с 12 июля по 10 августа, во время которого кайзер Вильгельм II стоял на якоре в Тронхейме . Во время осенних маневров, которые длились с 26 августа по 6 сентября, флот провел десантные учения в северном Шлезвиге с IX корпусом. Зимний учебный поход прошел в Каттегате с 22 по 30 ноября. [25]
В мае 1908 года флот отправился в большой поход в Атлантику вместо своего обычного плавания в Северном море. Kaiser Wilhelm II остановился в Орте на Азорских островах . Флот вернулся в Киль 13 августа, чтобы подготовиться к осенним маневрам, которые длились с 27 августа по 7 сентября. Сразу же последовали дивизионные учения на Балтике с 7 по 13 сентября. По завершении этих маневров Kaiser Wilhelm II был выведен из эксплуатации. В 1909–1910 годах он прошел серьезную реконструкцию в Вильгельмсхафене. [26] Надстройка в средней части корабля была урезана, чтобы уменьшить перегрузку наверху, были установлены новые круглые дымовые трубы, а боевая рубка была увеличена. Боевые топы с мачт были сняты, а вспомогательная батарея была значительно переработана. Четыре из 15-см орудий были сняты и добавлены два 8,8-см орудия; большинство 8,8 см орудий были перемещены с верхних палуб в казематы на главной палубе . [27] 14 октября 1910 года Kaiser Wilhelm II был повторно введен в эксплуатацию для службы в Балтийском резервном дивизионе. Он прошел короткие морские испытания с 21 по 23 октября, прежде чем отправиться в Киль, где он базировался со своими четырьмя однотипными судами. [26]
С 3 по 29 апреля 1911 года корабль участвовал в маневрах у острова Рюген . Вместе с резервной дивизией Северного моря, Kaiser Wilhelm II и его однотипные корабли отправились в учебный поход в Норвегию, начавшийся 8 июня. Во время визита он остановился в Арендале , Бергене и Одде . В июле корабль провел артиллерийскую подготовку у северного побережья Гольштейна , после чего совершил учебные походы у побережья Мекленбурга . Kaiser Wilhelm II служил флагманом III эскадры, которая была организована для осенних маневров в августе. [28] III эскадра была прикреплена к Флоту открытого моря для маневров, которые длились с 28 августа по 11 сентября. На следующий день III эскадра была расформирована, и Kaiser Wilhelm II вернулся на службу в Балтийскую резервную дивизию. В феврале 1912 года Kaiser Wilhelm II был отправлен в Фемарн-Бельт , чтобы помочь в освобождении нескольких грузовых судов, застрявших во льдах. Она и ее сестры были снова выведены из эксплуатации 9 мая и оставались в нерабочем состоянии до 1914 года. [26]
В результате начала Первой мировой войны, Kaiser Wilhelm II и ее сестры были выведены из резерва и мобилизованы в V линейную эскадру 5 августа 1914 года; Kaiser Wilhelm II служил флагманом эскадры. Корабли готовились к войне очень медленно, и они не были готовы к службе в Северном море до конца августа. [26] Первоначально им была поручена береговая оборона, хотя они служили в этом качестве очень короткое время. [29] В середине сентября V эскадра была переведена на Балтику под командованием принца Генриха. Первоначально он планировал начать крупную десантную операцию на Виндау , но нехватка транспортов заставила пересмотреть план. Вместо этого V эскадра должна была нести десантные силы, но это также было отменено после того, как Генрих получил ложные сообщения о том, что британские военные корабли вошли в Балтику 25 сентября. [30] Кайзер Вильгельм II и ее сестры вернулись в Киль на следующий день, высадили десант, а затем отправились в Северное море, где возобновили обязанности сторожевого корабля. До конца года V-я эскадрилья была снова переведена на Балтику. [31]
Принц Генрих приказал совершить набег на Готланд . 26 декабря 1914 года линкоры встретились с балтийской крейсерской дивизией в Померанском заливе , а затем отправились в поход. Два дня спустя флот прибыл к Готланду, чтобы продемонстрировать немецкий флаг, и вернулся в Киль к 30 декабря. Эскадра вернулась в Северное море для выполнения сторожевых обязанностей, но была выведена из эксплуатации в феврале 1915 года. Нехватка обученных экипажей во флоте открытого моря в сочетании с риском эксплуатации старых кораблей в военное время потребовали дезактивации Kaiser Wilhelm II и его сестер. В этот период ее сестра Kaiser Karl der Grosse недолгое время служила флагманом эскадры, но Kaiser Wilhelm II возобновил эту должность, начиная с 24 февраля. В следующем месяце, 5 марта, ее экипаж был сокращен, и она отплыла в Вильгельмсхафен, где была преобразована в штабной корабль для командующего Флотом открытого моря, начиная с 26 апреля. [31] На судне было модернизировано беспроводное оборудование для использования командующим, когда флот находился в порту. [32]
После окончания войны «Кайзер Вильгельм II» продолжил выполнять функции штабного корабля для командующего флотом и его штаба, а также командующего минной операцией в Северном море. В последний раз он был выведен из эксплуатации 10 сентября 1920 года. [33] Военно-морские положения Версальского договора , положившего конец войне, ограничивали численность крупных кораблей реформированного Рейхсмарине восемью додредноутными линкорами классов «Дойчланд» и «Брауншвейг» , из которых только шесть могли быть в строю в любой момент времени. [34] В результате «Кайзер Вильгельм II» был исключен из списков флота 17 марта 1921 года и продан на слом судов. К 1922 году «Кайзер Вильгельм II» и его сестры были разобраны на металлолом. Носовой орнамент корабля ( bugzier ) хранится в Военно-историческом музее Бундесвера в Дрездене. [5]