SMS Kaiser Wilhelm der Grosse («HMS Emperor William the Great ») [ a] был немецким додредноутным линейным кораблём класса Kaiser Friedrich III , построенным на рубеже XX века. Корабль был одним из первых линейных кораблей, построенных Германским императорским флотом (Kaiserliche Marine) в рамках программы военно-морского расширения при кайзере Вильгельме II . Kaiser Wilhelm der Grosse [b] был построен в Киле на верфи Germaniawerft . Он был заложен в январе 1898 года, спущен на воду в июне 1899 года и завершен в мае 1901 года. Корабль был вооружен главной батареей из четырех 24-сантиметровых (9,4 дюйма) орудий в двух двухорудийных башнях .
Kaiser Wilhelm der Grosse служил в основном флоте — Heimatflotte (Флот метрополии), а затем Hochseeflotte (Флот открытого моря) — в течение первых семи лет своей карьеры. Он участвовал в нескольких учебных походах и маневрах флота, в основном в Северном и Балтийском морях . Его карьера в мирное время была относительно спокойной, и он не претерпел никаких аварий. Он был выведен из эксплуатации для крупной реконструкции в 1908–1910 годах, после чего он был назначен в Резервный дивизион со своими четырьмя однотипными судами , все из которых к тому времени были по существу устаревшими.
С началом Первой мировой войны в 1914 году линкор и его сестры были возвращены на действительную службу в качестве V эскадры Флота открытого моря и развернуты для береговой обороны в Северном море. Они также были ненадолго развернуты на Балтике, но не участвовали в боевых действиях. В 1915 году корабли снова были выведены из эксплуатации и переведены на второстепенные функции. Kaiser Wilhelm der Grosse использовался как плавучая база в Киле и в конечном итоге как корабль-мишень для торпедных атак . После войны Версальский договор значительно сократил размер германского флота. Судно было продано на слом немецкой компании и разобрано в 1920 году.
После того, как в 1889 году немецкий Kaiserliche Marine (имперский флот) заказал четыре линкора класса «Бранденбург» , сочетание бюджетных ограничений, оппозиции в Рейхстаге (имперский парламент) и отсутствия последовательного плана флота задержало приобретение дополнительных линкоров. Бывший секретарь Reichsmarineamt ( имперского военно-морского ведомства) Лео фон Каприви стал канцлером Германии в 1890 году, а вице-адмирал Фридрих фон Хольманн стал новым секретарем Reichsmarineamt . Хольманн запросил первый додредноутный линкор класса «Кайзер Фридрих III» в 1892 году, но франко-русский союз , подписанный годом ранее, привлек внимание правительства к расширению бюджета армии. Парламентская оппозиция вынудила Холлмана отложить проект до следующего года, когда Каприви высказался в пользу проекта, отметив, что недавняя военно-морская экспансия России угрожает побережью Германии в Балтийском море . В конце 1893 года Холлман представил сметы ВМС на бюджетный год 1894–1895, и теперь Рейхстаг одобрил новый корабль; второй представитель класса последовал в начале 1896 года, а третий корабль, Kaiser Wilhelm der Grosse , был одобрен для бюджета следующего года. [1]
Kaiser Wilhelm der Grosse имел общую длину 125,3 м (411 футов 1 дюйм), ширину 20,4 м (66 футов 11 дюймов) и осадку 7,89 м (25 футов 11 дюймов) спереди и 8,25 м (27 футов 1 дюйм) сзади. Его водоизмещение составляло 11 097 т (10 922 длинных тонн ) по проекту и до 11 785 т (11 599 длинных тонн) при полной загрузке . Корабль был оснащен тремя 3-цилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения , которые приводили в движение три гребных винта . Пар вырабатывался четырьмя морскими и восемью цилиндрическими котлами , все из которых сжигали уголь и выводились через пару высоких дымовых труб . Мощность силовой установки кайзера Вильгельма дер Гроссе составляла 13 000 лошадиных сил (12 820 л. с.; 9 560 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль/ч). Радиус плавания составлял 3 420 морских миль (6 330 км; 3 940 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Экипаж состоял из 39 офицеров и 612 рядовых. [2]
Вооружение корабля состояло из главной батареи из четырех 24-см (9,4 дюйма) орудий SK L/40 в двухбашенных установках , [c] одна спереди и одна сзади центральной надстройки на центральной линии . Ее вторичное вооружение состояло из восемнадцати 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L/40, установленных в башнях и казематах . Оборона на ближней дистанции от торпедных катеров обеспечивалась батареей из двенадцати 8,8-см (3,5 дюйма) скорострельных орудий SK L/30, установленных в казематах. Она также несла двенадцать 3,7-см (1,5 дюйма) пулеметных пушек . Шесть 45-см (17,7 дюйма) торпедных аппаратов были установлены в надводных поворотных установках. Толщина поясной брони корабля составляла 300 мм (12 дюймов), а толщина главной броневой палубы — 65 мм (2,6 дюйма). Боевая рубка и башни главного калибра были защищены 250-мм (9,8 дюйма) броней, а вторичные казематы получили 150-мм (5,9 дюйма) защиту. [2]
Кайзер Вильгельм II , император Германии, считал, что сильный флот необходим стране для расширения своего влияния за пределами континентальной Европы. Он инициировал программу военно-морского расширения в конце 1880-х годов; первыми линкорами, построенными в рамках этой программы, были четыре корабля класса «Бранденбург» . За ними сразу же последовали пять линкоров класса «Кайзер Фридрих III» , из которых «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» был третьим. [4] Его киль был заложен 22 января 1898 года на верфи Germaniawerft в Киле [ 5] под строительным номером 22. Он был заказан под контрактным названием Ersatz König Wilhelm [ d] для замены устаревшего броненосного фрегата König Wilhelm [2] . Его запланированный спуск на воду 29 апреля 1899 года был отложен до 1 июня из-за сильного пожара на верфи, повредившего стапель . Луиза , великая герцогиня Баденская, окрестила корабль в честь своего отца Вильгельма I Германского , в честь которого назван корабль. Вильгельм II произнес речь на спуске корабля на воду, в память о своем деде. После завершения работ по оснащению , 19 февраля 1901 года начались ходовые испытания на верфи, за которыми последовали приемочные испытания, начавшиеся 18 марта. Они были завершены к маю, и 5 мая судно было официально введено в эксплуатацию . [5] В том же году Эрих Редер , который впоследствии командовал Кригсмарине во время Второй мировой войны , был повышен до должности вахтенного офицера на борту судна. [6]
После ввода в эксплуатацию в 1901 году, Kaiser Wilhelm der Grosse присоединился к своим однотипным кораблям в I эскадре Heimatflotte ( Флота метрополии). [7] После того, как ее сестра Kaiser Friedrich III села на мель и была поставлена в док для ремонта, Kaiser Wilhelm der Grosse заменил ее в качестве флагмана I эскадры , которой командовал принц Генрих , брат Вильгельма II. Она занимала этот пост до 24 октября, когда Kaiser Friedrich III вернулся на службу. Тем временем Kaiser Wilhelm der Grosse присутствовал на парусной регате «Кильская неделя» в июне и на открытии памятника в Marineakademie (Военно-морской академии) в Киле. [5] В конце июля она повела эскадру в круиз в испанские воды, и во время стоянки в Кадисе они встретились с линкорами класса «Бранденбург» , возвращавшимися из вод Восточной Азии. I эскадрилья вернулась в Киль к 11 августа, хотя позднее прибытие Brandenburg задержало участие I эскадрильи в ежегодной осенней тренировке флота. Маневры начались с учений в Немецкой бухте , за которыми последовала учебная атака на укрепления в нижнем течении Эльбы . Учения по стрельбе прошли в Кильском заливе , прежде чем флот отправился в Данцигскую бухту , где маневры завершились 15 сентября. Кайзер Вильгельм дер Гроссе и остальная часть I эскадрильи отправились в свой обычный зимний поход в Норвегию в декабре, который включал остановку в Осло с 7 по 12 декабря. [8]
13 декабря новый додредноутный линкор Wittelsbach сел на мель у Корсёра ; Kaiser Wilhelm der Grosse взял его на буксир обратно в порт. [5] I эскадра отправилась в короткий круиз по западной части Балтийского моря, затем отправилась в большой круиз вокруг Британских островов , который длился с 25 апреля по 28 мая. Индивидуальные и эскадренные маневры проходили с июня по август, прерываясь только круизом в Норвегию в июле. Ежегодные маневры флота начинались в августе на Балтике и завершались в Северном море смотром флота в Нефритовой бухте . [9] Во время учений Kaiser Wilhelm der Grosse был назначен во « враждебные » силы, как и несколько его однотипных кораблей. «Враждебным» силам сначала было поручено не допустить прохода «немецкой» эскадры через Большой Бельт в Балтику. Kaiser Wilhelm der Grosse и нескольким другим линкорам было поручено прорваться в устье реки Эльба, где можно было бы захватить канал Kaiser Wilhelm и Гамбург . «Враждебная» флотилия выполнила эти задачи в течение трех дней. [10] Регулярный зимний поход продолжался с 1 по 12 декабря. [9]
В 1903 году флот, состоявший только из одной эскадры линкоров, был реорганизован в «Активный боевой флот». Kaiser Wilhelm der Grosse остался в I эскадре вместе со своими однотипными кораблями и новейшими линкорами класса Wittelsbach , в то время как старые корабли класса Brandenburg были переведены в резерв для перестройки. [11] Первый квартал 1903 года прошел по обычной схеме учений. Эскадра отправилась в учебный поход в Балтийское море, за которым последовал поход в Испанию с 7 мая по 10 июня. В июле I эскадра отправилась в свой ежегодный поход в Норвегию. [9] Осенние маневры состояли из учений по блокаде в Северном море, похода всего флота сначала в норвежские воды, а затем в Киль в начале сентября и, наконец, учебной атаки на Киль. Учения завершились 12 сентября. [12] Зимний поход начался 23 ноября в восточной части Балтики и продолжился в Скагерраке 1 декабря. [13]
I эскадра провела свои первые учения 1904 года в Скагерраке с 11 по 21 января. Дальнейшие учения эскадры последовали с 8 по 17 марта. Крупные учения флота состоялись в Северном море в мае, а в июле I эскадра и I разведывательная группа посетили Великобританию, остановившись в Плимуте 10 июля. Немецкий флот отплыл 13 июля, направляясь в Нидерланды; I эскадра встала на якорь во Флиссингене на следующий день. Там корабли посетила королева Вильгельмина . I эскадра оставалась во Флиссингене до 20 июля, когда она отправилась в круиз по северной части Северного моря с остальной частью флота. Эскадра остановилась в Молде , Норвегия, 29 июля, в то время как другие подразделения отправились в другие порты. [14] Флот снова собрался 6 августа и отплыл обратно в Киль, где 12 августа провел имитационную атаку на гавань. Затем флот начал подготовку к осенним маневрам, которые начались 29 августа на Балтике. 3 сентября флот переместился в Северное море , где принял участие в крупных учениях по высадке десанта , после чего корабли доставили сухопутные войска из IX корпуса , участвовавшие в учениях, в Альтону для парада, который принял Вильгельм II. Затем 6 сентября корабли провели свой собственный парад для кайзера у острова Гельголанд . Три дня спустя флот вернулся на Балтику через канал кайзера Вильгельма, где он принял участие в дальнейших учениях по высадке с IX корпусом и гвардейским корпусом . 15 сентября маневры завершились. [15] I эскадра отправилась в зимний учебный поход, на этот раз в восточную Балтику, с 22 ноября по 2 декабря. [16]
Корабли I эскадры совершили два учебных похода с 9 по 19 января и с 27 февраля по 16 марта 1905 года. Затем последовали индивидуальные учения кораблей и эскадрилий с упором на артиллерийские учения. 12 июля флот начал крупные учения в Северном море. Затем флот прошел через Каттегат и остановился в Копенгагене и Стокгольме . Летний поход закончился 9 августа; осенние маневры, которые обычно начинались вскоре после этого, были отложены визитом британского Флота Канала в том же месяце. Британский флот остановился в Данциге , Свинемюнде и Фленсбурге , где его приветствовали подразделения германского флота; кайзер Вильгельм дер Гроссе и основной германский флот стояли на якоре в Свинемюнде по этому случаю. Влияние визита было смягчено продолжающейся англо-германской гонкой морских вооружений. [17] [18] В результате британского визита осенние маневры 1905 года были значительно сокращены, с 6 по 13 сентября, и состояли только из учений в Северном море. Первые учения предполагали морскую блокаду в Немецкой бухте, а вторые предполагали попытку вражеского флота прорвать оборону Эльбы. [19] Во время учений кайзер Вильгельм дер Гроссе выиграл Kaiser's Schiesspreis (стрелковый приз) за отличную стрельбу в I эскадре. [5] В октябре корабль был переведён в I дивизию II эскадры. [20] В начале декабря I и II эскадры отправились в свой обычный зимний поход, на этот раз в Данциг, куда они прибыли 12 декабря. На обратном пути в Киль флот провёл тактические учения. [21]
Зимой 1906–1907 годов «Кайзер Вильгельм Гроссе» прошёл капитальный ремонт в Киле, который был завершён к концу апреля. [5] К этому времени новейшие линкоры класса «Дойчланд» вступили в строй; вместе с линкорами класса «Брауншвейг» они обеспечили достаточно современных линкоров для создания двух полноценных боевых эскадр. В результате Heimatflotte был переименован в Hochseeflotte (Флот открытого моря). [11] Начиная с 13 мая, крупные учения флота прошли в Северном море и продлились до 8 июня с походом вокруг Скагена в Балтийское море. [21] Флот начал свой обычный летний поход в Норвегию в середине июля. Флот присутствовал на дне рождения норвежского короля Хокона VII 3 августа. Немецкие корабли отправились на следующий день в Гельголанд, чтобы присоединиться к проводимым там учениям. Флот вернулся в Киль к 15 августа, где началась подготовка к осенним маневрам. 22–24 августа флот принял участие в учениях по высадке в заливе Эккернфёрде за пределами Киля. Маневры были приостановлены с 31 августа по 3 сентября, когда флот принимал суда из Дании и Швеции, а также русскую эскадру с 3 по 9 сентября в Киле. [22] Маневры возобновились 8 сентября и продолжались еще пять дней. [23]
Более короткий период работ на верфи состоялся с 7 декабря по 27 января 1908 года. Он вернулся в состав флота для обычной мирной программы учений, и после завершения осенних маневров Kaiser Wilhelm der Grosse был выведен из эксплуатации в Киле 21 сентября. Он был доставлен на верфь Kaiserliche Werft в Киле для обширной модернизации, которая продолжалась до 1910 года. [5] Во время переоборудования были сняты четыре из 15-см орудий корабля и кормовой торпедный аппарат. Были добавлены два 8,8-см орудия, а также изменено расположение 8,8-см батареи. [24] Его надстройка также была урезана, чтобы уменьшить тенденцию корабля к чрезмерной качке, [25] а дымовые трубы корабля были удлинены. [24] После реконструкции корабль был назначен в Резервную дивизию на Балтике вместе с его однотипными кораблями. Она была восстановлена 31 июля 1911 года и назначена в III эскадру во время ежегодных учений флота, затем возвращена 15 сентября в Резервную дивизию. Она оставалась там до конца своей мирной карьеры. [5]
В результате начала Первой мировой войны кайзер Вильгельм дер Гроссе и его сестры были выведены из резерва и мобилизованы в V линейную эскадру 5 августа 1914 года. Корабли готовились к войне очень медленно и не были готовы к службе в Северном море до конца августа. [26] Первоначально им была поручена береговая оборона, но они служили в этом качестве лишь очень короткое время. [7] В середине сентября V эскадра была переведена на Балтику под командованием принца Генриха. Первоначально он планировал начать крупную десантную операцию против русских в Виндау , но нехватка транспортов заставила пересмотреть план. Вместо этого V эскадра должна была нести десантные силы, но это также было отменено после того, как Генрих получил ложные сообщения о том, что британские военные корабли вошли в Балтику 25 сентября. [27] Кайзер Вильгельм дер Гроссе и его сестры вернулись в Киль на следующий день, высадили десант, а затем отправились в Северное море, где возобновили обязанности сторожевого корабля . До конца года V-я эскадрилья была снова переведена на Балтику. [28]
Принц Генрих приказал совершить набег на Готланд . 26 декабря 1914 года линкоры встретились с балтийской крейсерской дивизией в Померанском заливе , а затем отправились в поход. Два дня спустя флот прибыл к Готланду, чтобы продемонстрировать немецкий флаг, и к 30 декабря вернулся в Киль. Эскадра вернулась в Северное море для несения караульных обязанностей, но была выведена из эксплуатации в феврале 1915 года. Нехватка обученных экипажей во флоте открытого моря в сочетании с риском эксплуатации старых кораблей в военное время потребовали дезактивации Kaiser Wilhelm der Grosse и его сестер. [28] Kaiser Wilhelm der Grosse сначала отправился в Гамбург, где 5 марта его экипаж был сокращен . 30 апреля он был переведен в Киль, где был удален весь остальной экипаж. Он был разоружен и впоследствии использовался в качестве плавучей базы. [29] В следующем году корабль использовался в качестве торпедного корабля-мишени . [30] Перемирие в Компьене положило конец боевым действиям в ноябре 1918 года; согласно статье 181 Версальского договора (который формально завершил войну), Германии было разрешено оставить только шесть линкоров « типа Deutschland или Lothringen ». [31] 6 декабря 1919 года судно было исключено из военно-морского списка и продано фирме по утилизации судов, базирующейся в Берлине . В следующем году Kaiser Wilhelm der Grosse был разобран на металлолом в Киле-Нордмоле. [30]