Сэмюэл Саттон (1760 – июнь 1832) был офицером Королевского флота . Он поступил на службу вскоре после начала Американской войны за независимость и провел большую часть своей ранней карьеры, служа с капитаном, а затем адмиралом Джошуа Роули . Он видел действие в нескольких сражениях с французским флотом в Вест-Индии и закончил войну в звании лейтенанта. Оставшись без активной работы в последующие годы мира, Саттон ненадолго вернулся на службу во время испанского вооружения в 1790 году, но начало Французских революционных войн в 1793 году принесло ему постоянную работу. После службы на нескольких кораблях и присутствия в Корнуоллисском отступлении в 1795 году Саттон получил командование шлюпом, а вместе с ним и возможность оказать услугу члену французской аристократии и будущему Карлу X Французскому . Повышенный за хорошую службу, Саттон служил капитаном флага у нескольких адмиралов, включая Горацио Нельсона . Он недолго командовал HMS Victory , прежде чем сдать его Томасу Харди , который впоследствии командовал Victory в Трафальгаре и присутствовал при смерти Нельсона. Вместо этого Саттон принял командование фрегатом и в 1804 году был вовлечен в спорное действие, в ходе которого были захвачены три испанских фрегата и уничтожен четвертый. Разбогатев на добыче, Саттон тем не менее остался на флоте, приняв участие в преследовании французского флота в Вест-Индии в 1805 году. В этот период его здоровье ухудшилось, и в октябре того же года он сошел на берег. Он ушел в отставку с действительной службы и служил мировым судьей и местным чиновником в своей общине, получив звание контр-адмирала в 1821 году и умер в 1832 году.
Саттон родился в 1760 году в Скарборо, Северный Йоркшир , [1] и поступил на флот 9 апреля 1777 года в качестве матроса , а затем мичмана на борту 74-пушечного корабля HMS Monarch , которым командовал капитан Джошуа Роули . [2] Саттон и Роули служили в Ла-Манше до повышения Роули до контр-адмирала в декабре 1778 года и перехода его флага на 74-пушечный корабль HMS Suffolk , капитаном флага которого был Хью Клоберри Кристиан . [2] [3] Саттон сопровождал Роули в Саффолк и снова двинулся вместе с ним, когда Роули поднял свой флаг на борту 74-пушечного HMS Conqueror капитана Томаса Уотсона в декабре 1779 года. [2] [3] В это время Саттон принял участие в битве при Гренаде 6 июля 1779 года и в битве при Мартинике 17 апреля 1780 года. [3]
Саттон был с Роули на его следующих двух флагманах, 74-пушечном HMS Terrible с июня 1780 года и 98-пушечном HMS Princess Royal с июля, оба раза служа под командованием капитана Джона Томаса Дакворта . [4] Саттон стал исполняющим обязанности лейтенанта, находясь на борту Princess Royal , сохранив эту должность после перевода на 16-пушечный шлюп HMS Jamaica под командованием капитана Мэнли Диксона . [4] Затем он был на борту 18-пушечного бывшего французского HMS Duguay Trouin под командованием командира Бенджамина Халка с декабря, хотя в мае 1782 года он вернулся в Роули, когда присоединился к нему на борту его флагмана, 90-пушечного HMS London под командованием капитана Джеймса Кемпторна. [4] Он оставался рядом с Роули, когда адмирал перешел на 74-пушечный корабль HMS Ajax под командованием капитана Н. Чейзингтона в декабре, а затем на 50-пушечный корабль HMS Preston под командованием капитана Джорджа Мартина в марте 1783 года. [3] [4]
Он был утвержден в звании лейтенанта 21 апреля 1783 года, несмотря на то, что официально не проходил обследование, но был в плохом состоянии здоровья и был вынужден вернуться в Британию на борту 14-пушечного бриг-шлюпа HMS Childers . [3] [4] Он выздоровел и получил назначение в марте 1785 года на шлюп HMS Merlin под командованием командира Эдварда Пакенхэма, с которым он отправился в Ньюфаундленд на остаток года. [4] Конец войны оставил Саттона без корабля, и он провел четыре с половиной года на берегу после того, как покинул Merlin . [4]
Вооружение Испании в 1790 году привело к тому, что Адмиралтейство приказало укомплектовать и заморозить большое количество кораблей в рамках подготовки к войне. Саттон был направлен на 32-пушечный фрегат HMS Iphigenia 22 июня 1790 года в качестве офицера связи капитана Патрика Синклера и некоторое время служил во флоте лорда Хау . [3] [4] Ослабление напряженности после того, как кризис миновал, привело к сокращению численности флота, и Саттон снова сошел на берег 7 февраля 1791 года. [4] Напряженность, приведшая к началу Французских войн за независимость, предоставила еще одну возможность для трудоустройства, и 3 января Саттон присоединился к 74-пушечному HMS Culloden , который служил в Ла-Манше в качестве флагмана сэра Томаса Рича. [4] Саттон был переведен на 74-пушечный HMS Mars под командованием капитана сэра Чарльза Коттона в ноябре 1794 года, а в июне 1795 года участвовал в успешном отступлении адмирала Уильяма Корнуоллиса от превосходящих французских сил во главе с Луи Томасом Вилларе де Жуаёзом . Mars как самый тыловой корабль принял на себя основной удар французского огня, но получил только 12 раненых. [3] Корнуоллис направил свой флот на помощь Коттону, заставив Вилларе де Жуаёза поверить, что у Корнуоллиса есть подкрепление поблизости, и поэтому прекратил преследование. [4]
Саттон был повышен до командира 1 сентября 1795 года и получил 16-пушечный шлюп HMS Martin для службы у берегов Западной Африки и в Северном море . [4] [5] Во время пребывания в Северном море в 1797 году в его обязанности входила транспортировка герцога Ангулемского, будущего Карла X Французского, из Лейта в Куксхафен . [4] [6] Его хорошая служба принесла ему быстрое повышение до пост-капитана 27 июня 1797 года, но оставила его без корабля более чем на год. [4] Он вернулся в море 3 сентября 1798 года в качестве флаг-капитана сэра Ричарда Онслоу на борту 74-пушечного HMS Monarch , корабля, на котором он поступил на службу двадцатью одним годом ранее как способный моряк под началом Роули. [4] [6] Саттон был переведен на 90-пушечный корабль HMS Prince 13 марта 1799 года, став флаг-капитаном своего бывшего командира, теперь контр-адмирала, сэра Чарльза Коттона. [4] [6] Он оставался с Prince до тех пор, пока не был переведен на 32-пушечный корабль HMS Alcmene 23 февраля 1801 года. [4] [7]
Alcmene был одним из кораблей, назначенных в экспедиционные силы адмирала сэра Хайда Паркера на Балтику в 1801 году. Саттон командовал им в составе сил контр-адмирала Горацио Нельсона в битве при Копенгагене . [8] [9] Фрегаты атаковали крепость Трекронер во время битвы, прежде чем подчиниться сигналу Паркера отступить, приказ Нельсон проигнорировал. [10] После битвы Нельсон назначил Саттона командовать 38-пушечным HMS Amazon , капитан которого Эдвард Риу был убит в битве. [4] [11] Саттон остался служить на Балтике в качестве флаг-капитана Нельсона, вернув его в Британию и продолжая служить под его началом в период, когда Нельсон отвечал за оборону против вторжения. [4] [12] Нельсон сошел на берег в октябре 1802 года, после чего Саттон отвез контр-адмирала Джона Борлейза Уоррена в Санкт-Петербург . [12]
Саттон ушел с поста командующего Amazon в ноябре 1802 года, и к началу 1803 года был назначен на командование 100-пушечным первоклассным HMS Victory . [4] [12] [13] Нельсон прибыл в Портсмут 18 мая и поднял свой флаг на его борту, но Victory был передан адмиралу Уильяму Корнуоллису в Ла-Манш и не был готов к выходу в море. Нельсон спустил свой флаг два дня спустя и немедленно отправился в Средиземное море на борту HMS Amphion Томаса Харди , оставив Саттона закончить подготовку Victory и доставить ее Корнуоллису. [13] Нельсон отдал приказ, что если Корнуоллису она не нужна в качестве его флагмана, Саттон должен был продолжить путь, чтобы присоединиться к нему в Средиземном море. [13] Саттон присоединился к Корнуоллису у Уэссана , после чего Корнуоллису было приказано отправиться к Нельсону. Sutton и Victory отправились на рандеву с Нельсоном у мыса Сицье и во время этого наткнулись на французский фрегат Embuscade 28 мая, когда последний входил в Бискайский залив после путешествия из Вест-Индии. [14] Embuscade , бывший британский корабль, попытался сбежать, но не смог обогнать недавно переоборудованный Victory и был вынужден сдаться без единого выстрела. [14] Sutton завладел им, а затем продолжил свой путь, присоединившись к Средиземноморскому флоту в конце июля, после чего Нельсон поднял на нем свой флаг. [13] Он взял Харди с собой в качестве своего флаг-капитана, в то время как Sutton принял командование бывшим кораблем Харди, Amphion . [13]
Саттон остался в Средиземном море с флотом Нельсона, первоначально патрулируя у Тулона , прежде чем перебраться в Кадис . [15] 3 октября 1804 года Amphion был одним из четырех фрегатов, отправленных на перехват четырех испанских фрегатов, приближавшихся к Кадису с большим грузом металла. [16] Британские корабли, в составе Amphion , HMS Indefatigable , HMS Lively и HMS Medusa , заметили испанцев рано утром 5 октября и бросились в погоню. [17] Испанцы были окликнуты, но отказались сдаться британцам, и начался бой. После короткого, но ожесточенного боя один испанский корабль взорвался, а три других спустили свои флаги. [17] В бою на Amphion было трое раненых. [18] Сокровища, извлеченные из трех уцелевших кораблей, были оценены в 1 000 000 фунтов стерлингов, но их захват способствовал решению Испании вступить в союз с Францией и объявить войну Великобритании. [19]
Саттон и « Амфион» оставались с флотом Нельсона до 1805 года и принимали участие в Трафальгарской кампании , преследуя силы Вильнёва в Вест-Индии и обратно. [15] К тому времени, как флот вернулся на якорь у Лиссабона в октябре, Саттон был в плохом состоянии здоровья, и Нельсон отправил Саттона на берег для восстановления сил, заменив его Уильямом Хосте в качестве командира «Амфиона» . [15] Саттон был богат за счет призовых денег захваченных испанских кораблей и, по-видимому, ушел в отставку на берегу, больше никогда не служа в море. [4] Он служил мировым судьей и заместителем лейтенанта в графствах Норфолк и Саффолк , и был повышен до контр-адмирала 19 июля 1821 года. [3] Сэмюэл Саттон умер в Дитчингеме , Норфолк, в июне 1832 года в возрасте 72 лет. [4]