Томас Мэтьюз (октябрь 1676 — 2 октября 1751) — британский офицер Королевского флота , дослужившийся до звания адмирала .
Мэтьюз присоединился к флоту в 1690 году и служил на нескольких кораблях, в том числе во время Девятилетней войны и Войны за испанское наследство . Он чередовал периоды командования кораблями с временем, проведенным дома в семейном поместье в Лландаффе . Он отличился службой с сэром Джорджем Бингом в битве при мысе Пассаро в 1718 году и продолжил командовать эскадрами в Средиземном море и Индийском океане, прежде чем в значительной степени уйти в отставку с военно-морской службы. Он вернулся на действительную службу в 1741 году, после вступления Великобритании в войну за австрийское наследство , и принял командование флотом в Средиземном море. Обычные трудности выполнения деликатных дипломатических обязанностей еще больше усугублялись тем фактом, что он был в плохих отношениях со своим вторым по должности командующим Ричардом Лестоком , на которого он полагался в управлении флотом. Поворотный момент его военно-морской карьеры наступил в 1744 году, когда он попытался перехватить франко-испанский флот в битве при Тулоне . Сражение проходило в запутанных обстоятельствах, с плохой связью и развалом цепочки командования . Несмотря на превосходящие силы, Мэтьюз не смог добиться решающего результата, и противник смог уйти, потеряв один корабль, в то время как флот Мэтьюза потерял один и получил серьезные повреждения нескольких других.
Неспособность одержать победу возмутила британскую общественность, и серия военных судов и публичное расследование привели к увольнению нескольких офицеров . Заместитель Мэтьюза, Лесток, был судим, но оправдан, объяснив исход дела плохим планированием Мэтьюза, его сварливым и неразумным нападением. Мэтьюза судили, признали виновным по всем обвинениям и уволили из флота. Он вернулся в свои поместья в Лландаффе, прежде чем переехать в Лондон и умереть там в 1751 году.
Он родился в Лландафф-Корте , Лландафф , сын полковника Эдварда Мэтьюза (умер в 1700 году) и внук по материнской линии сэра Томаса Армстронга (1624–1684) (который был казнен в 1684 году за участие в заговоре в Рай-Хаусе ). [1] Мэтьюз также был потомком валлийского рыцаря сэра Дэвида ап Мэтьюза и короля Франции Людовика VI . Мэтьюз присоединился к флоту в 1690 году, служа на борту HMS Albemarle , которым тогда командовал его дядя, сэр Фрэнсис Уилер . [1] Мэтьюз служил во время Девятилетней войны , он, возможно, присутствовал в битве при Бичи-Хед и, вероятно, участвовал в битве при Барфлёре . Мэтьюз продолжил службу на борту HMS Portland под командованием капитана Джеймса Литтлтона в 1697 году, а 31 октября 1699 года вице-адмирал Мэтью Эйлмер назначил его лейтенантом на борту своего флагманского корабля HMS Boyne . [ 1] Мэтьюз служил с Эйлмером в Средиземном море, прежде чем был переведен на HMS Deale Castle в 1700 году. [1] Мэтьюз продолжил службу с Джоном Грейдоном в Вест-Индии , будучи повышенным им до командования HMS Yarmouth , эту должность он занял 24 мая 1703 года. [1]
Он командовал HMS Kingsale в Ла-Манше с 1704 года, а в октябре 1708 года принял командование HMS Gloucester . [1] Его следующим кораблём был недавно построенный HMS Chester , который был присоединён к флоту Ла-Манша под командованием лорда Беркли . [1] Флот столкнулся с небольшой французской эскадрой под командованием Рене Дюге-Труэна в начале 1709 года. Британцы бросились в погоню, отбив один из призов Дюге-Труэна, HMS Bristol , и захватив ещё один его корабль, Gloire . [2]
Затем Мэтьюз и Честер были назначены во флот, отправленный для покорения и захвата Новой Шотландии под командованием коммодора Джорджа Мартина в 1710 году, и приняли командование силами после возвращения Мартина в Англию. [2] Он присоединился к флоту под командованием контр-адмирала сэра Ховендена Уокера в Бостоне летом 1711 года, после чего он сопровождал конвой в Нью-Йорк . Честер был сильно поврежден сильными штормами во время этой миссии и вернулся в Великобританию для ремонта. [2] Затем Мэтьюз переехал на берег [ почему? ] и провел следующие несколько лет в семейной резиденции Лландафф-Корт. [2]
Мэтьюз вернулся на действительную службу в январе 1718 года, после начала войны с Испанией , с временным назначением на должность командующего HMS Prince Frederick , пока оснащался новый корабль, HMS Kent . [2] Он принял командование Kent 31 марта 1718 года и присоединился к флоту сэра Джорджа Бинга в Средиземном море. [2] Он участвовал в битве у мыса Пассаро в 1718 году, а затем был откомандирован в командование эскадрой, назначенной для блокады Мессины и, как предполагалось, перехвата вице-адмирала Джорджа Камока , британского подданного, служившего в испанском флоте. [2] Однако Камоку удалось ускользнуть от британцев и сбежать на небольшой лодке в январе, и британские эскадры были заняты блокадой Сицилии до осени 1720 года, когда Мэтьюз вернулся в Британию с Бингом. [2]
С 1722 по 1724 год он командовал небольшой эскадрой, отправленной в Ост-Индию, чтобы изгнать индийского маратха- коли [3] адмирала Канходжи Ангра с Малабарского побережья . Присутствие его кораблей значительно снизило активность Ангра, но их цитадели оставались неприступными. [2] Эскадра Мэтьюза поддержала португальские войска из Гоа в атаке на маратхскую крепость Виджайдург и Колаба , но она была отбита. [2] Мэтьюз вернулся в Британию в 1724 году и впоследствии в значительной степени уволился из флота и не получил никаких дальнейших повышений. [2] Только в 1736 году он вернулся на службу в каком-либо качестве, став комиссаром верфи Чатема, хотя это назначение считалось гражданским. [2]
Начало войны с Испанией и неминуемая угроза войны с Францией на ранних этапах войны за австрийское наследство привели к возвращению Мэтьюза на действительную службу, с повышением непосредственно до вице-адмирала Красного 13 марта 1741 года. [2] Он получил командование в Средиземном море и стал полномочным представителем при Карле Эммануиле III , короле Сардинии , и других дворах Италии. Назначение было несколько неожиданным, Мэтьюз не был особенно выдающимся и не служил на флоте в течение нескольких лет. [2] Его вторым по командованию в Средиземном море был контр-адмирал Ричард Лесток , человек, которого Мэтьюз знал по своему времени работы комиссаром в Чатеме, когда Лесток командовал сторожевыми кораблями, размещенными в Медуэе . Эти двое не были в хороших отношениях, и, получив средиземноморское назначение, Мэтьюз попросил отозвать Лестока, но Адмиралтейство отказалось выполнить эту просьбу. [2]
Эти двое мужчин продолжали свои разногласия во время своего пребывания в Средиземном море, хотя постоянное отвлечение Мэтьюза на дипломатические обязанности означало, что они не перешли в открытый спор. [2] В 1742 году Мэтьюз отправил небольшую эскадру в Неаполь, чтобы заставить короля Карла , позже короля Испании, оставаться нейтральным. Ею командовал коммодор Уильям Мартин , который отказался вступать в переговоры и дал королю полчаса на ответ. [4] Неаполитанцы были вынуждены согласиться на британские требования. [5]
В июне 1742 года эскадра испанских галер, укрывшаяся в заливе Сен-Тропе , была сожжена брандерами флота Мэтьюза. Тем временем испанская эскадра укрылась в Тулоне и наблюдалась британским флотом из Йера . 21 февраля 1744 года ( NS , 10 февраля OS) испанцы вышли в море вместе с французскими силами. Мэтьюз, который теперь вернулся на свой флагман, последовал за ними, и бой состоялся 22 и 23 февраля. [2]
.jpg/1280px-Combate_de_Tolon_(22_de_febrero_de_1744).jpg)
Флоты были рассеяны легким ветром по мере приближения, и когда они начали выстраиваться для битвы при Тулоне 22 февраля, Мэтьюз подал сигнал к формированию боевой линии . [6] Линия все еще не была сформирована, когда наступила ночь, что заставило Мэтьюза поднять сигнал к построению, намереваясь, чтобы его корабли первыми закончили формирование линии. Авангард и центр эскадры сделали это, но Лесток, командовавший арьергардом, подчинился приказу к построению, не сформировав линию. К рассвету 21 февраля тыл британского флота был отделен значительным расстоянием от авангарда и центра. [6]
Мэтьюз подал сигнал Лестоку, чтобы тот поднял больше парусов, не желая начинать атаку, пока его корабли были все еще дезорганизованы, но медлительность Лестока в ответе заставила франко-испанские силы начать ускользать на юг. Мэтьюз опасался, что они ускользнут от него и пройдут через Гибралтарский пролив, чтобы присоединиться к французским силам, собранным в Бресте для запланированного вторжения в Британию . [6]
Зная, что его долг — атаковать, Мэтьюз поднял сигнал для атаки противника на борту своего флагманского корабля HMS Namur и в час дня покинул линию, чтобы атаковать испанский тыл, за ним последовал капитан Джеймс Корнуолл на борту HMS Marlborough . [6] При этом сигнал для формирования линии боя был оставлен развевающимся. Два сигнала, развевающиеся одновременно, создали путаницу, хотя ряд британских командиров, включая капитана Эдварда Хоука , последовали примеру Мэтьюза. [6] Сильно уступающие по численности и не имеющие поддержки, с другими командирами, которые либо были слишком неуверенны, либо, как в случае с Лестоком, возможно, были рады видеть Мэтьюза в затруднительном положении и не желали ему помогать, Намюр и Мальборо сумели разбить свои противоположные силы в линии противника, но понесли значительный урон. Французские корабли пришли около 5 часов, чтобы помочь испанцам, маневр, который некоторые британские командиры интерпретировали как попытку удвоить британскую линию и окружить их. [6] Без приказов от Мэтьюза и из-за отсутствия четких инструкций или структуры командования британская линия сломалась и начала бежать на северо-запад. [6] Испанцы, все еще оборонявшиеся, не стали захватывать беззащитный Мальборо , хотя они вернули себе Подер , который ранее сдался британцам. [6] Затем франко-испанский флот возобновил бегство на юго-запад, и только 23 февраля британцы смогли перегруппироваться и возобновить преследование. Они снова догнали вражеский флот, которому мешала буксировка поврежденных кораблей, и смогли вернуть себе Подер , который Мэтьюз приказал сжечь. [6] К этому времени британцы приблизились на расстояние нескольких миль к вражескому флоту, но Мэтьюз снова подал сигнал флоту приближаться. На следующий день, 24 февраля, франко-испанский флот почти скрылся из виду, и Мэтьюз вернулся в Йер, а оттуда отплыл в Порт-Маон , куда прибыл в начале марта. [6]
Неспособность британского флота предпринять решительные действия против слабейшего противника имела значительные последствия. Противоборствующий флот смог доставить войска и припасы испанской армии в Италии, повернув войну в свою пользу. [6] Это широко отмечалось в Британии. Палата общин обратилась к королю Георгу II с просьбой о проведении публичного расследования. Дюжина капитанов предстала перед военным трибуналом и была разжалована. [6] Лестока также судили, но он смог возложить вину на Мэтьюза и, с помощью влиятельных сторонников в правительстве, был оправдан и получил дальнейшую работу. [6] Мэтьюза судил военный трибунал в 1746 году по обвинению в том, что он ввел флот в действие неорганизованным образом, бежал от врага и не смог заставить противника вступить в действие, когда условия были выгодными. [6] В его защиту было показано, что он храбро сражался. Однако в июне 1747 года суд постановил, что обвинения доказаны, и Мэтьюз был уволен со службы. [6]
Мэтьюз посвятил себя работе в своем поместье в Лландаффе и, по-видимому, не был затронут результатом суда. [7] Он считал, что результат был результатом партийной политики, а не отражением его поведения. [7] Мэтьюз переехал на площадь Блумсбери в 1749 году и умер там 2 октября 1751 года. Он был похоронен в церкви Святого Георгия в Блумсбери . [7]
Личность Мэтьюза была предметом особого изучения во время спора о Тулоне, его недоброжелатели утверждали, что он был вспыльчивым, несдержанным и неспособным справиться со сложной задачей командования флотом в битве, что привело к поражению. Гораций Уолпол в своей переписке с сэром Горацием Манном отмечал, что «Мэтьюз верит, что Провидение питается говядиной и пудингом, любит призовые бои и травлю быков и пьет туман за здоровье Старой Англии». [7] В своей речи в Палате общин Уолпол заявил, что «Мэтьюз остается в свете горячего, храброго, властного, скучного, запутавшегося человека». [7] Манн, который был решительно против того, как нейтралитет Неаполя был нарушен во время пребывания Мэтьюза на посту командующего в Средиземном море, заявил: «Удивительно, насколько адмирал Мэтьюз лишен здравого смысла, хороших манер или знания мира. Он понимает только «Да» или «Нет» и не знает никакой среды». [7] Уолпол и его корреспонденты часто называли Мэтьюза «Il Furibondo». [7] Несмотря на их критику, те, кто знал Мэтьюза лично, признавая, что он мог быть вспыльчивым, описывали его как «сердечного, доброго и ласкового; проницательного судью, способного фермера и страстного спортсмена». [7]
Мэтьюз женился на Генриетте Берджесс из Антигуа в 1705 году. У пары родился сын Томас, который стал майором в армии. [7] Генриетта умерла около 1740 года, и Мэтьюз снова женился около 1745 года на Миллисент Пауэлл. [7]
