USS Bismarck Sea (CVE-95) был сороковым [1] из пятидесяти эскортных авианосцев класса Casablanca , построенных для службы ВМС США во время Второй мировой войны ; он был единственным кораблём ВМС США, названным в честь битвы в море Бисмарка . Завершённый в мае 1944 года, он участвовал в поддержке Филиппинской кампании и высадки на Иводзиме . 21 февраля 1945 года он затонул у Иводзимы из -за двух атак японских камикадзе , в результате чего погибло 318 членов экипажа. Примечательно, что он был последним авианосцем на службе США, затонувшим из-за действий противника.
Bismarck Sea был эскортным авианосцем класса Casablanca , самым многочисленным типом авианосцев , когда-либо построенных, и специально спроектированным для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые потери начала войны. Стандартизированный со своими однотипными кораблями , он был 512 футов 3 дюйма (156,13 м) в длину в целом , имел ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м) и осадку 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Его стандартное водоизмещение составляло 8 188 длинных тонн (8 319 т ) , 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой . Он имел ангальную палубу длиной 257 футов (78 м), полетную палубу длиной 477 футов (145 м) . Она была оснащена двумя паровыми поршневыми двигателями Uniflow , которые обеспечивали мощность в 9000 лошадиных сил (6700 кВт), приводя в движение два вала, что позволяло ей развивать скорость в 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Дальность плавания судна составляла 10 240 морских миль (18 960 км; 11 780 миль), при условии, что она шла с постоянной скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Ее компактные размеры потребовали установки катапульты для самолетов в ее носовой части, а также имелось два подъемника для самолетов, облегчающих перемещение самолетов между полетной и ангарной палубами: один на носу, другой на корме. [2] [3] [4]
На корме было установлено одно 5-дюймовое (127 мм) /38 калибра универсальное орудие, а также 16 зенитных орудий Bofors калибра 40 мм в спаренных установках, а также 12 пушек Oerlikon калибра 20 мм , которые использовались в качестве зенитных. [4] К концу войны авианосцы класса Casablanca были модифицированы для перевозки 30 20-мм пушек в ответ на растущие потери из-за атак камикадзе . Зенитные орудия были установлены по периметру палубы. Эскортные авианосцы класса Casablanca были спроектированы для перевозки 27 самолетов, но иногда они превышали или уменьшали это число. Например, во время филиппинской кампании они перевозили 16 истребителей Wildcat FM-2 и 12 торпедоносцев Avenger TBM-3 , что в общей сложности составляло 28 самолетов. [5] Во время кампании на Иводзиме он нёс 19 истребителей FM-2 и 12 торпедоносцев TBM-3 , всего 31 самолёт. [6] Он был спроектирован для размещения 764 членов экипажа, но в военное время его состав неизбежно превышал это число. Разумная оценка показывает, что численность экипажа, как правило, на борту эскортного авианосца класса Casablanca, составляет около 910–916 человек. [3]
Ее строительство было поручено Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон , по контракту с Морской комиссией 18 июня 1942 года под названием Alikula Bay , как часть традиции, по которой эскортные авианосцы называли в честь заливов или проливов на Аляске. Она была заложена 31 января 1944 года и получила обозначение MC hull 1132. Она была спущена на воду 17 апреля 1944 года; спонсировалась миссис Мейбл К. Валлгрен, женой сенатора Монрада Валлгрена , под названием Alikula Bay . Она была переименована в Bismarck Sea 16 мая 1944 года в рамках новой военно-морской политики, по которой последующие авианосцы класса Casablanca назывались в честь морских или сухопутных сражений, и она была передана ВМС США и введена в эксплуатацию 20 мая под командованием капитана Джона Л. Пратта. [7] [1]
_at_anchor_in_Majuro_Atoll,_circa_in_1944.jpg/1280px-USS_Bismarck_Sea_(CVE-95)_at_anchor_in_Majuro_Atoll,_circa_in_1944.jpg)
После ввода в эксплуатацию Bismarck Sea в течение июня участвовал в учениях у западного побережья. 1 июля он покинул Сан-Педро , переправляя самолеты и пилотов в Перл-Харбор . После разгрузки самолетов он загрузил еще самолеты и переправил их на Маршалловы острова , прибыв на атолл Маджуро 16 июля. Затем он вернулся в Перл-Харбор, перевозя поврежденные самолеты, и прибыл 29 июля вместе со своим однотипным судном Saginaw Bay . В течение августа он находился в Сан-Диего на четырехнедельном капитальном ремонте, где он получил свой боевой авиационный контингент, Composite Squadron (VC) 86. С 7 сентября по 16 октября он участвовал в дополнительных учениях. Затем он отправился в Улити , Каролинские острова , чтобы присоединиться к 7-му флоту адмирала Томаса К. Кинкейда 1 ноября. С 14 по 23 ноября он действовал у островов Лейте и Минданао , поддерживая операции на борту Лейте . 21 ноября японский самолет совершил обстрел авианосца, но не нанес ему никакого ущерба и скрылся на северо-западе, прежде чем его успели атаковать. [7] [8]
27 ноября она прибыла в гавань Зееадлер , Новая Гвинея , чтобы присоединиться к оперативной группе 77.4 под командованием контр-адмирала Кэлвина Т. Дургина . В течение декабря она проводила дополнительные летные и артиллерийские учения. 27 декабря она отправилась в Палау , чтобы поддержать вторжение на Лусон . 5 января 1945 года ее оперативная группа заметила японские эсминцы Hinoki и Momi . Bennion вступил в короткую и безрезультатную перестрелку с эсминцами, прежде чем выйти из боя, чтобы обеспечить прикрытие. [7] [9]
Двадцать четыре истребителя и шестнадцать торпедоносцев были отправлены против эсминцев, которые Bismarck Sea дополнили ударную группу четырьмя Avenger и таким же количеством Wildcats. Воздушная ударная группа нанесла серьезный урон обоим эсминцам, потопив Momi . Hinoki , хотя и поврежденный, смог уйти в гавань Манилы , но впоследствии был потоплен 7 января самолетами из Task Force 78. [10] Однако в тот же день эскортный авианосец Ommaney Bay был потоплен самолетом-камикадзе. Затем оперативная группа участвовала во вторжении в залив Лингаен и поддерживала воздушные операции над Лусоном до 17 января, когда оперативная группа двинулась к Улити, готовясь к вторжению на Иводзиму . Она покинула Улити 10 февраля, реорганизованная в оперативное подразделение 52.2, все еще находящееся под командованием Дургина и состоящее из десяти эскортных авианосцев и их эскадренных миноносцев, а также двух эскортных авианосцев, свободно связанных с оперативной группой по противолодочным обязанностям. 16 февраля она прибыла с Иводзимы для поддержки высадки. Самолеты оперативной группы проводили противолодочное патрулирование, противовоздушное патрулирование и поддерживали первую волну войск 19 февраля. Непосредственная авиационная поддержка, почти вся осуществлявшаяся авианосцами, играла важную роль на протяжении всего вторжения. [7]
_explodes_after_being_hit_by_a_Kamikaze_off_Iwo_Jima,_February_1945.jpg/1280px-USS_Bismarck_Sea_(CVE-95)_explodes_after_being_hit_by_a_Kamikaze_off_Iwo_Jima,_February_1945.jpg)
16 февраля вице-адмирал Кимпей Тероака санкционировал формирование специального ударного отряда камикадзе для противодействия неминуемой высадке на Иводзиме. Силы камикадзе состояли из тридцати двух самолетов в общей сложности, и ранним утром 21 февраля они вылетели с военно-морской авиабазы Катори в Асахи, Тиба . Они дозаправились на Хатидзё-дзиме и направились к военно-морскому контингенту США, окружавшему Иводзиму, прибыв туда ближе к закату. [11]
Когда прибыли камикадзе, Bismarck Sea выполнял обычную непосредственную авиационную поддержку с остальной частью оперативной группы 52.2. В то время оперативная группа эскортных авианосцев, разделившись на две части, состояла из Bismarck Sea , ее однотипных кораблей Makin Island , Lunga Point , Saginaw Bay , Rudyerd Bay и Anzio , а также контингента эсминцев. Оперативная группа шла примерно в двадцати одной миле (34 км) к востоку от Иводзимы. В 17:30 самолеты Bismarck Sea были подняты по тревоге, чтобы справиться с приближающимися самолетами, которые оказались дружественными. После того, как она вернула свои самолеты, она сочла необходимым принять три самолета с других авианосцев и, из-за нехватки места на палубе, укрыть четыре своих истребителя под палубой, не опорожняя их топливные баки, решение, которое позже оказалось катастрофическим. Это увеличило количество самолетов на борту авианосца до тридцати семи самолетов: 19 истребителей FM-2, 15 торпедоносцев TBM-3, 2 разведывательных самолета OY-1 и истребитель F6F Hellcat . [12] В 18:45 оперативная группа заметила японские самолеты, направлявшиеся к ним, когда Mitsubishi G4M совершил пикирование в направлении мыса Лунга . Артиллеристы из моря Бисмарка сбили его. В 18:46 пять Nakajima B6N спикировали в направлении мыса Лунга . Все четыре камикадзе промахнулись своими торпедами, и ни один из них не достиг цели , хотя обломки третьего камикадзе проскользнули по палубе авианосца, вызвав кратковременный пожар бензина. Ущерб мысу Лунга был минимальным, и одиннадцать членов его экипажа были ранены. Погибших не было, и она смогла продолжить операцию по поддержке войск на Иводзиме. [13]
Пятый самолет, однако, сменил цель и направился к морю Бисмарка . На расстоянии в тысячу ярдов (910 м) он был замечен и атакован артиллеристами на борту моря Бисмарка . Однако, несмотря на сильный огонь, который повредил самолет, он быстро приблизился к морю Бисмарка с правого борта под низким углом, который зенитные орудия не смогли достаточно снизить, чтобы стрелять. Самолет прорвался под первым 40-мм орудием (на корме), пробив палубу ангара и поразив судовые погреба . Во время крушения работал подъемник самолета , и почти дошел до полетной палубы, когда его тросы были перерезаны камикадзе, в результате чего платформа упала на палубу ангара с огромной силой. [14] Сила взрыва распределила боеприпасы, включая торпеды, по палубе и вызвала пожар. Рулевое управление корабля также было выведено из строя взрывом. Система пожаротушения и водяные завесы не работали, но пожар был почти взят под контроль, когда примерно через две минуты второй самолет, вероятно, привлеченный свечением корабля на фоне темноты, приближаясь с левого борта, врезался в кормовую шахту лифта, взорвавшись при ударе, убив большую часть пожарной команды и уничтожив систему распределения соленой воды для тушения пожара, тем самым предотвратив дальнейшее устранение повреждений. [15] Второй самолет взорвался среди четырех истребителей, которые укрывались под палубой, и истребители с полными баками бензина быстро превратили огонь в пожар, охвативший всю кормовую часть корабля. [16]
Когда боеприпасы на борту корабля начали детонировать, а противопожарное оборудование не работало, ситуация быстро ухудшилась. В 19:00 команда собралась в своих местах «покинуть корабль», и двигатели были заглушены. Капитан Джон Л. Пратт отдал приказ покинуть корабль в 19:05. Когда команда покинула корабль, сильный взрыв, вероятно, от детонации торпед на ангарной палубе, сотряс корабль. Этот взрыв разорвал большую часть кормовой части корабля в клочья, и он быстро приобрел крен на правый борт. [17] Двадцать Wildcats и одиннадцать Avenger затонули в море Бисмарка . [18] Большая часть экипажа покинула корабль в течение следующих 30 минут. В 20:07 остров корабля отделился от корпуса и соскользнул в воду. Через два часа после двойных атак камикадзе, в 21:15, Bismarck Sea затонул, потеряв 318 человек, и стал последним авианосцем ВМС США, потерянным во время Второй мировой войны. Многие потери были нанесены, когда команда покинула корабль, из-за переохлаждения , неспокойного моря и японских самолетов, обстреливавших выживших. [19] Три эсминца и три эскорта эсминцев спасли выживших в течение следующих 12 часов, в общей сложности спася 605 офицеров и матросов из ее команды в 923 человека. Эскорт эсминцев Edmonds руководил спасательными операциями оставшихся членов экипажа, несмотря на темноту, сильное волнение на море и продолжающиеся воздушные атаки, спасая большую часть выжившего экипажа. Тридцать человек из собственного экипажа Edmonds перебрались за борт, чтобы вывести раненых и изнуренных членов экипажа в безопасное место. [20] Эдмондс поднял 378 человек, эскортный эсминец Лоуренс С. Тейлор подобрал 136 человек, а эсминец Хелм подобрал 39 выживших. [21] Затем выжившие были переведены на ударные транспорты Диккенс и Хайлендс . [15] [22] [7]
Специальное ударное подразделение, которое нанесло удар 21 февраля, в дополнение к потоплению Bismarck Sea , также сильно повредило Saratoga , Keokuk и слегка повредило Lunga Point , LST-477 и LST-809. Bismarck Sea был единственным кораблем, затонувшим в результате атак, и был вычеркнут из списка ВМС 30 марта; на сегодняшний день это последний авианосец США, потерянный из-за действий противника. [7] В результате атак камикадзе погибло в общей сложности 43 японца. [11]
24°2′21″с.ш. 141°18′49″в.д. / 24.03917°с.ш. 141.31361°в.д. / 24.03917; 141.31361