Jagdstaffel (множественное число Jagdstaffeln , сокращенно Jasta ) — истребитель Staffel (эскадрилья) немецкой императорской Luftstreitkräfte во время Первой мировой войны .
До апреля 1916 года Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches , созданные в 1912 году как авиационная служба Германской имперской армии , были в основном организованы в небольшие подразделения общего назначения ( Feldfliegerabteilungen , FFA Field Flyer Detachments). Первые специализированные подразделения бомбардировки и непосредственной поддержки начали формироваться в 1915 году. FFA подчинялись командованию армии, к которому они были прикреплены. [1]
К концу весны 1915 года первые немецкие истребители были выпущены в небольшом количестве для FFA . В этот период их функция рассматривалась почти исключительно как «защита» разведывательных миссий, которые были основной обязанностью Fliegertruppe . Такие пилоты, как Курт Винтгенс , Макс Иммельман и Освальд Бёльке, были пионерами агрессивного использования ранних истребителей Fokker Eindecker , но прошел почти год, прежде чем первые специализированные истребительные подразделения присоединились к Luftstreitkräfte .
В феврале 1916 года начался первый шаг к созданию подразделений, состоящих только из истребителей, с созданием инспектором-майором Фридрихом Штемпелем подразделений, описываемых по-разному как формирования Fokkerstaffeln или Kampfeinsitzer Kommando ( KEK , одноместный боевой отряд). Истребители, уже находящиеся на вооружении, и их пилоты были отделены от подразделений FFA общего назначения и объединены в пары и квартеты в важных местах. Такие подразделения были сформированы в Во , Авиллере , Жамеце , Кюнеле и других местах вдоль Западного фронта как подразделения Luftwachtdienst (воздушная охранная служба), состоящие только из истребителей. [2] Этот процесс никоим образом не приветствовался всеми и не принес немедленного успеха. К апрелю 1916 года превосходство в воздухе , достигнутое пилотами Eindecker на Fokker Scourge, давно исчезло, и Eindecker уступили место истребителям-бипланам Fokker и Halberstadt серии D.
После битвы при Вердене , в ходе которой немецкая сторона утратила превосходство в воздухе, достигнутое над Западным фронтом во время так называемой операции «Фоккер-Скуэрдж» , и в результате превосходных действий Королевского летного корпуса (RFC) и французской военной авиации во время битвы на Сомме , немецкая летная служба была реорганизована, значительно расширена и переименована в Deutschen Luftstreitkräfte (Немецкая воздушная служба), что отражало гораздо большую степень автономии, хотя она оставалась неотъемлемой частью армии и приобрела гораздо большее количество и разнообразие специализированных подразделений, включая Jagdstaffeln (охотничьи эскадрильи), первые немецкие одноместные истребительные подразделения. [3]
Была поставлена цель создать 37 новых эскадрилий в течение следующих 12 месяцев, оснащенных современными одноместными истребителями и укомплектованных специально отобранными и обученными пилотами, чтобы противостоять успехам истребительных эскадрилий союзников, эксплуатируемых RFC и французской Aéronautique Militaire . Бельке, ведущий летчик-истребитель того времени, был призван организовать комплектование, оснащение и обучение Jasta 2 , которая должна была стать моделью для этих новых эскадрилий. Первоначально Jasta 2 была оснащена разношерстной коллекцией истребителей, включая ранние типы Fokker и Halberstadt "D" . В сентябре эскадрилья начала получать первые истребители Albatros DI , которые создали немецкое превосходство в воздухе в первой половине 1917 года. Бёльке погиб в воздушном столкновении 28 октября, но его тактика, особенно полеты строем и сочетание агрессии и благоразумия, известное как Dicta Boelcke , оставалась основой практики истребительной эскадрильи в истребительном звене Luftstreitkräfte до конца войны. Несколько пилотов Jasta 2 , обученных Бёльке, стали командирами истребителей, в частности Манфред фон Рихтгофен . [4]
К апрелю 1917 года истребительная эскадрилья установила превосходство в воздухе на Западном фронте (известном с тех пор как Кровавый апрель и до сих пор считающимся самым катастрофическим периодом в истории британской военной авиации). Это господство не продлилось долго, поскольку новые истребители союзников (наиболее известные, SE5a , Sopwith Camel и SPAD S.XIII ) уже начали поступать на вооружение, все из которых более чем соответствовали последнему истребителю Albatros, поступившему на службу в эскадрилью, разочаровывающему DV/D.Va . [5]
Jagdstaffeln сосредоточились на том, чтобы помешать работе разведывательных и бомбардировочных эскадрилий союзников. Наступательные вторжения истребителей на любом расстоянии позади линий союзников избегались, как и массовые столкновения с крупными соединениями союзных истребителей, на том основании, что такие операции рисковали истощением, которое Luftstreitkräfte не могли себе позволить. [6] [a]
Реклама успешных немецких летчиков-истребителей и культ воздушного аса быстро установили статус их эскадрилий как элитных подразделений, которые стали ассоциироваться с королевствами Германской империи. Большинство истребительных эскадрильй (в конечном итоге около 67 из них) считались прусскими, в то время как другие такие подразделения были связаны с Баварией, Саксонией и Вюртембергом. Баварские истребительные эскадрильи , в частности, были связаны в организационных и снабженческих целях с (теоретически независимой) баварской армией, что не добавляло общей эффективности в этих подразделениях. [8]
Для получения локального и временного превосходства в воздухе были созданы более крупные истребительные части, состоящие из нескольких Jagdstaffeln , известных как Jagdgeschwader и Jagdgruppen (истребительное крыло и истребительная группа). Эти части перемещались с одного участка фронта на другой в зависимости от тактической ситуации. Самым известным из этих подразделений был Jagdgeschwader 1, состоящий из Jagdstaffeln 4, 6, 10 и 11, которым командовал Рихтгофен до своей гибели, многие из которых летали на чрезвычайно маневренных трипланах Fokker Dr.I с осени 1917 года. [9] К марту 1918 года в Luftstreitkräfte насчитывалось 80 Jagdstaffeln , большинство из которых были оснащены Albatros D.V. Началось давно назревшее перевооружение новыми типами самолетов, прежде всего Fokker D.VII , который впервые с середины 1917 года обеспечил истребительные эскадрильи вооружением, не уступавшим оснащению их противников.
Немецкие самолеты покидали завод в стандартной окраске, хотя она отличалась от одного производителя к другому. Прозрачный лак на тканевых и деревянных поверхностях к 1916 году сменился различными схемами камуфляжа. В истребительной эскадрилье это уступило место буйству красок, поскольку пилоты перекрашивали свои машины по своему усмотрению. В январе 1917 года, когда он принял Jasta 11, Рихтгофен отпраздновал это событие, покрасив свой Albatros в красный цвет, и эскадрилья последовала его примеру, покрасив по крайней мере часть своих машин в красный цвет. Другие истребительные эскадрильи вскоре переняли эту моду, пока лишь немногие истребители не летали в окраске производителей, в частности, их фюзеляжи по крайней мере щеголяли монограммой пилота или, возможно, его любимым цветом(ами), даже если крылья (как это часто бывало) оставались в камуфляже. Иногда соблюдалась тематика эскадрильи, машины были раскрашены в похожие цвета или с похожими мотивами, но в целом, похоже, преобладали личные предпочтения. [10] Несколько летчиков (с обеих сторон) отметили, что контраст с однотонной окраской истребителей RFC помогал быстро отличать своих от чужих в суете воздушного боя и, возможно, способствовал подтверждению воздушных побед, одержанных отдельными немецкими летчиками.
