Барк , барк или барк — это тип парусного судна с тремя или более мачтами , из которых фок-мачта, грот-мачта и любые дополнительные мачты имеют прямое вооружение , и только самая кормовая мачта (бизань в трехмачтовых барках) имеет продольное вооружение . Иногда бизань имеет лишь частично продольное вооружение, неся сверху парус с прямым вооружением.
Слово «barque» вошло в английский язык через французский термин, который, в свою очередь, произошел от латинского barca через окситанский , каталонский , испанский или итальянский языки.
Латинское barca может происходить от кельтского barc (per Thurneysen ) [ сомнительный – обсуждать ] или греческого baris (per Diez ), термина для египетской лодки. Оксфордский словарь английского языка , однако, считает последнее маловероятным. [1]
Слово barc, по-видимому, пришло из кельтских языков. Форма, принятая английским языком, возможно, из ирландского , была "bark", в то время как латинский язык очень рано принял barca , что дало начало французским barge и barque .
В латыни, испанском и итальянском языках термин barca относится к небольшой лодке , а не к полноразмерному кораблю. Французское влияние в Англии привело к использованию в английском языке обоих слов, хотя их значения теперь не совпадают.
Задолго до 19 века баржа стала интерпретироваться как небольшое судно прибрежных или внутренних вод или быстроходная гребная лодка, перевозимая военными кораблями и обычно зарезервированная для командующего офицера. Несколько позже барк стал парусным судном с отличительной оснасткой, как подробно описано ниже. В Британии к середине 19 века написание приняло французскую форму barque . Хотя Фрэнсис Бэкон использовал написание с «q» еще в 1592 году, [2] Шекспир все еще использовал написание «barke» в сонете 116 в 1609 году. На протяжении всего периода парусного спорта это слово использовалось также как сокращение от barca-longa в Средиземном море . [ требуется цитата ]
Обычная современная орфографическая традиция заключается в том, что для различения омофонов слово barque относится к кораблю, а bark — либо к звуку , либо к древесной шкуре . [3]
« Баркарола » в музыке имеет ту же этимологию, изначально являясь народной песней, которую пели венецианские гондольеры , и происходящей от слова barca — «лодка» на итальянском языке [4] или в поздней латыни [5] .
В XVIII веке Королевский флот использовал термин «барк» для невзрачного судна, которое не подходило ни под одну из его обычных категорий. Таким образом, когда британское адмиралтейство приобрело угольщик для использования Джеймсом Куком в его исследовательском путешествии, он был зарегистрирован как HM Bark Endeavour, чтобы отличить его от другого Endeavour , шлюпа, уже находившегося в эксплуатации в то время. Endeavour оказался полностью оснащенным судном с простым обрывистым носом и полной кормой с окнами.
В «Словаре мореплавания» Уильяма Фальконера слово «bark» определяется как «общее название, данное малым судам: однако моряки в основном используют его для обозначения судов с тремя мачтами без бизань- марселя . Наши северные моряки, обученные торговле углем, применяют это обозначение к судну с широкой кормой, не имеющему никаких декоративных фигур на форштевне или носу». [6]
Национальный архив Великобритании утверждает [ требуется ссылка ] , что в бумажном документе XVI века, сохранившемся в Архивах Чешира и Честера и Службе местных исследований, указаны имена Роберта Рэтклифа , владельца барка Sunday , и 10 моряков, назначенных на службу под началом достопочтенного графа Сассекса, лорда-заместителя Ирландии .
К концу XVIII века [ требуется цитата ] термин барк (иногда, особенно в США, пишется как bark) стал относиться к любому судну с определенным типом парусного вооружения . Оно включает в себя три (или более) мачты , косые паруса на самой задней мачте и квадратные паруса на всех остальных мачтах. Барки были рабочей лошадкой золотого века парусного спорта в середине XIX века, поскольку они достигли проходов, которые почти соответствовали судам с полным оснащением, но могли работать с меньшими экипажами.
Преимущество этих такелажа состояло в том, что для них требовалась меньшая (следовательно, более дешевая) команда, чем для сопоставимого судна с полным такелажем или судна с бриговым такелажем, поскольку использовалось меньше трудоемких квадратных парусов, а само такелажное вооружение было дешевле. [ необходима цитата ] И наоборот, корабельное такелажное вооружение, как правило, сохранялось для учебных судов, где чем больше экипаж, тем больше моряков обучалось.
Другое преимущество заключается в том, что по ветру барк может превзойти шхуну или баркентину , и им легче управлять, и он лучше подходит для движения против ветра, чем полностью оснащенное судно. В то время как полностью оснащенное судно является лучшим доступным судном, и в то время как суда с косым вооружением являются лучшими для движения против ветра, барк и баркентина являются компромиссами, [ требуется цитата ] которые сочетают в разных пропорциях лучшие элементы этих двух.
Оптимален ли квадратный парус, барк, баркентина или шхуна, зависит от того, в какой степени маршрут плавания и сезон могут быть выбраны для достижения попутного ветра. Прямоугольные паруса преобладали для межконтинентального плавания на маршрутах, выбранных для попутных ветров.
Большинство океанских парусных судов были четырехмачтовыми барками из-за вышеописанных соображений и компромиссов. Обычно главная мачта была самой высокой; у Moshulu она возвышалась на 58 м над палубой. Четырехмачтовым барком может управлять на удивление небольшая команда — минимум 10 человек — и хотя обычная команда составляла около 30 человек, почти половина из них могла быть учениками.
Сегодня многие парусные учебные суда представляют собой барки. [ необходима цитата ]
Хорошо сохранившимся примером коммерческого барка является Pommern , единственный винджаммер в оригинальном состоянии. Его дом находится в Мариехамне за пределами Аландского морского музея. Деревянный барк Sigyn , построенный в Гетеборге в 1887 году, теперь является музейным судном в Турку . Деревянный китобойный барк Charles W. Morgan , спущенный на воду в 1841 году, выведенный из эксплуатации в 1921 году, [7] теперь является музейным судном в порту Мистик [8] в Коннектикуте . Charles W. Morgan недавно был переоборудован и (по состоянию на лето 2014 года) курсирует вдоль побережья Новой Англии. Береговая охрана США все еще имеет действующий барк, построенный в Германии в 1936 году и захваченный в качестве военного трофея , USCGC Eagle , который Академия береговой охраны США в Нью-Лондоне использует в качестве учебного судна. Sydney Heritage Fleet восстановил трехмачтовый барк с железным корпусом, James Craig , изначально построенный как Clan Macleod в 1874 году и выходивший в море раз в две недели. Старейшее действующее парусное судно в мире, Star of India , было построено в 1863 году как полностью оснащенное судно, а затем переоборудовано в барк в 1901 году.
Этот тип судна вдохновил французского композитора Мориса Равеля на написание его знаменитого произведения « Ладья на берегу океана» , первоначально написанного для фортепиано в 1905 году, а затем оркестрованного в 1906 году.
Statsraad Lehmkuhl находится в активной эксплуатации в форме барка, разобранного без большинства лебедок, а более поздние усовершенствования больше направлены на воспитание будущих моряков, а также в качестве учебного судна, учебного судна для норвежских ВМС и общедоступного для заинтересованных волонтеров.
Летом 2021 года он принимал "NRK Sommarskuta" с прямой трансляцией по ТВ каждый день, проплывая вдоль всего побережья Норвегии с севера на юг и пересекая Северное море до Шетландских островов. После этого он совершит свой первый полный кругосветный круиз под парусом, который, по оценкам, займет 19 месяцев с множеством рекламных мероприятий по пути.
Было установлено научное оборудование для поддержки текущих университетских исследований [ каких? ] с целью мониторинга и регистрации данных об окружающей среде.
В Древнем Египте барки, упоминаемые с использованием французского слова как египетские иероглифы, впервые переведенные французом Жаном-Франсуа Шампольоном , были типом лодки, используемой с самых ранних времен, зафиксированных в Египте, и изображены на многих рисунках, картинах и рельефах, документирующих культуру. Считалось, что транспортировка в загробную жизнь также осуществлялась с помощью барк, и изображение используется во многих религиозных фресках и резьбе в храмах и гробницах.
Самая важная египетская барка перевозила мертвого фараона , чтобы он стал божеством. Большое внимание уделялось обеспечению фараона красивой баркой для этого путешествия, и модели лодок были помещены в их гробницы. Было найдено много моделей этих лодок, которые варьируются от крошечных до огромных по размеру. Богатые и королевские члены культуры также предоставляли барки для своего последнего путешествия. Тип судна, изображенного на египетских изображениях, остается довольно схожим на протяжении тысяч лет существования культуры.
Барки были важными религиозными артефактами , и поскольку считалось, что божества путешествуют таким образом по небу, Млечный Путь рассматривался как великий водный путь, который был столь же важен, как Нил на Земле; культовые статуи божеств путешествовали на лодках по воде, а ритуальные лодки носили жрецы во время праздничных церемоний. Храмы включали святилища-барки, иногда более одной в храме, в которых священные барки отдыхали, когда процессия не проходила. [9] [10] На этих станциях за лодками присматривали и заботились жрецы.
_-_stained_glass,_Barque_of_Peter.jpg/1280px-Holy_Trinity_Catholic_Church_(Trinity,_Indiana)_-_stained_glass,_Barque_of_Peter.jpg)
Барка Святого Петра , или Барка Петра, является ссылкой на Римско-католическую церковь . Термин относится к Петру , первому Папе , который был рыбаком, прежде чем стать апостолом Иисуса. Папа часто говорит, что управляет Баркой Святого Петра. [11]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
