Комплекс Ford River Rouge (широко известный как комплекс Rouge , River Rouge или The Rouge ) — это комплекс автомобильных заводов Ford Motor Company, расположенный в Дирборне, штат Мичиган , вдоль реки Руж , выше по течению от ее слияния с рекой Детройт на острове Цуг . Строительство началось в 1917 году, и когда оно было завершено в 1928 году, это был крупнейший интегрированный завод в мире, превзойдя Buick City , построенный в 1904 году.
Он вдохновил на создание завода Renault на острове Сеген в 1920 году [3] , завода ГАЗ , построенного в 1930-х годах в Советском Союзе , завода Volkswagen около Фаллерслебена в Германии с 1938 года, завода FIAT в Турине (завод FIAT Mirafiori) в Италии с 1939 года, а также более позднего комплекса заводов Hyundai в Ульсане, Южная Корея , который был разработан в конце 1960-х годов. [4] Спроектированный Альбертом Каном , River Rouge был признан национальным историческим памятником в 1978 году за свою архитектуру и историческую значимость для промышленности и экономики Соединенных Штатов. [5]
Комплекс Rouge имеет размеры 1,5 мили (2,4 км) в ширину и 1 милю (1,6 км) в длину, включая 93 здания с почти 16 миллионами квадратных футов (1,5 км 2 ) производственных площадей. Имея собственные доки в углубленной реке Rouge , 100 миль (160 км) внутренних железнодорожных путей, собственную электростанцию и интегрированный сталелитейный завод , титанический Rouge мог превращать сырье в движущиеся транспортные средства в рамках одного комплекса, что является ярким примером вертикально-интегрированного производства. [6]
Некоторые из зданий River Rouge были спроектированы архитектором Альбертом Каном . Его стекольный завод Rouge считался в то время образцовым и гуманным фабричным зданием с достаточным естественным освещением через окна в потолке. С конца 20-го века несколько зданий в комплексе Rouge были отремонтированы и преобразованы в «зеленые» структуры с рядом экологически чистых особенностей.
Летом 1932 года, благодаря поддержке Эдсела Форда , мексиканский художник Диего Ривера был приглашен для изучения объектов в Rouge. Эти исследования легли в основу его серии фресок, известных как Detroit Industry . [6]
Первой продукцией завода были Eagle Boats , противолодочные катера времен Первой мировой войны , выпускавшиеся в здании B. Первоначальное здание B, трехэтажное строение, является частью легендарного завода Dearborn Assembly Plant, который начал производить Model A в конце 1920-х годов и продолжал производство полноразмерных купе и седанов Ford до 2004 года. После войны производство перешло на тракторы Fordson . Хотя Rouge производил почти все детали Model T , сборка этого транспортного средства оставалась в Хайленд-Парке . Только в 1927 году на заводе Rouge началось производство автомобилей с выпуском Ford Model A.
Во время Второй мировой войны комплекс Rouge производил джипы, авиационные двигатели, авиационные компоненты и детали, шины и камеры, броневые листы и тракторы. [7]
Другие продукты Rouge включали Model B 1932 года , оригинальный Mercury , Ford Thunderbird , Mercury Capri и четыре десятилетия Ford Mustang . Старый сборочный завод был остановлен в связи со строительством и запуском нового сборочного предприятия на стороне Miller Road комплекса, в настоящее время производящего пикапы Ford F-150 .
Комплекс River Rouge производил большинство компонентов автомобилей Ford, начиная с модели T. Многие из автомобилей были собраны в « комплекты для сборки », затем отправлены по железной дороге в различные филиалы по всей территории Соединенных Штатов в крупных мегаполисах для местной сборки, используя местные поставки по мере необходимости. [6] После 1960-х годов Ford начал децентрализовать производство, построив несколько заводов в крупных мегаполисах. Rouge был сокращен, а подразделения (включая знаменитые печи и доки) были проданы независимым компаниям, многие из которых до сих пор работают независимо.
26 мая 1937 года группа рабочих, пытавшихся организовать профсоюз на заводе Rouge, была жестоко избита, это событие позже назвали «Битвой у путепровода» . Уважение Питера Э. Мартина к труду привело к тому, что Уолтер Ройтер , лидер UAW , позволил Мартину стать единственным менеджером Ford, который смог забрать свои документы или получить доступ на завод. [8]
Rouge был одним из трех предприятий, где Ford производил Mustang; другими предприятиями были Metuchen Assembly в Эдисоне, штат Нью-Джерси , и San Jose Assembly в Милпитасе, штат Калифорния .
К 1987 году на заводе Dearborn Assembly Plant (DAP) осталось только производство Mustang. В 1987 году Ford планировал заменить этот автомобиль переднеприводным Ford Probe , но общественный резонанс быстро перерос в резкий рост продаж. С успехом Mustang четвертого поколения был спасен и Rouge. Ford решил модернизировать свои операции. Взрыв газа 1 февраля 1999 года убил шесть сотрудников и ранил еще два десятка, что привело к остановке электростанции. Michigan Utility CMS Energy построила современную электростанцию через Миллер-роуд, чтобы заменить производство электроэнергии и пара, а также потребление отработанного газа доменной печи оригинальной электростанции. [9] После окончания производства завод Dearborn Assembly Plant был одним из шести заводов в Ford Rouge Center. Завод был открыт с 1918 года по 10 мая 2004 года, и последним автомобилем, построенным на историческом месте, стал красный кабриолет Ford Mustang GT 2004 года. Снос исторического объекта DAP был завершен в 2008 году. Все, что осталось — это парковка на 3000 мест для размещения легких грузовиков, выпускаемых на новом заводе по производству грузовиков в Дирборне.
Сегодня на территории Rouge находится Rouge Center компании Ford. Этот промышленный парк включает шесть заводов Ford на 600 акрах (2,4 км 2 ) земли, а также сталелитейные предприятия, которыми управляет Cleveland Cliffs, американский производитель стали. Новый завод Dearborn Truck славится покрытой растительностью крышей и системой сбора дождевой воды, разработанной архитектором по устойчивому развитию Уильямом Макдоноу . Этот объект по-прежнему является крупнейшим заводом Ford и обеспечивает работой около 6000 человек. Однако производство Mustang переместилось на сборочный завод Flat Rock в городе Флэт-Рок, штат Мичиган .
Экскурсии по комплексу Rouge были давней традицией. Бесплатные автобусные экскурсии по объекту начались в 1924 году и продолжались до 1980 года, на пике своего развития принимая около миллиона посетителей в год. Они возобновились в 2004 году в сотрудничестве с музеем Генри Форда с мультимедийными презентациями, а также осмотром сборочного цеха. Экскурсию по заводу Ford Rouge посетили 148 000 человек в 2017 году. [10]
Почасовые рабочие с предприятий Ford и Cleveland Cliffs на территории комплекса представлены профсоюзом UAW Local 600. [ необходима ссылка ]
Флот из трех грузовых судов Great Lakes , принадлежащих Ford , изначально названных в честь внуков Ford, а затем переименованных в честь руководителей компании, базировался на заводе River Rouge. Рубка SS Benson Ford была перевезена крановой баржей в Put-in-Bay, штат Огайо , и размещена на 18-футовой скале в качестве частного дома над озером Эри. [11]
В сентябре 2020 года Ford объявил о строительстве [ требуется разъяснение ] нового центра электромобилей Rouge, где будут производиться их электромобили. [12] В 2021 году центр электромобилей [ требуется разъяснение ] открылся, и первый полностью электрический грузовик Ford, Ford F-150 Lightning , станет первой моделью автомобиля, произведенной там. [13]
В 1999 году архитектор Уильям Макдоноу заключил соглашение с Ford Motor Company о перепроектировании ее 85-летнего завода в Руж-Ривер площадью 1212 акров (490 га). [14] Крыша завода по сборке грузовиков в Дирборне площадью 1,1 миллиона квадратных футов (100 000 м 2 ) была покрыта более чем 10 акрами (4,0 га) седума , низкорослого почвопокровного растения . Седум удерживает и очищает дождевую воду и смягчает внутреннюю температуру здания, экономя энергию.
Крыша является частью системы очистки дождевой воды стоимостью 18 миллионов долларов , предназначенной для сбора и очистки дождевой воды ежегодно, что избавляет Форд от необходимости установки механической очистки стоимостью 50 миллионов долларов. [15]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )1922 Моя жизнь и работа.
