Класс Jones Goods компании Highland Railway был классом паровозов и был известен как первый класс с колесной формулой 4-6-0 на Британских островах. Было построено пятнадцать, и один сохранился до наших дней. Первоначально известные как класс Big Goods [1], они стали классом I по схеме классификации Питера Драммонда 1901 года.
Пятнадцать локомотивов были построены Sharp, Stewart and Company и поставлены между сентябрем и ноябрем 1894 года под номерами 103 и 117. В то время это были самые мощные магистральные локомотивы в стране. Первоначально предназначенные в основном для грузовых перевозок, они часто использовались для пассажирских перевозок во время больших колебаний трафика, которые происходили на Хайлендской железной дороге, особенно в летний сезон.
Колесная формула 4-6-0 берет свое начало в Соединенных Штатах , а ее внедрение в Британию было работой суперинтенданта локомотивов Хайлендской железной дороги Дэвида Джонса . Когда впервые появились «Джонсские товары», они воспринимались как нечто смелое, поскольку были большим шагом вперед по сравнению со всем, что ранее строили Джонс или Хайлендская железная дорога.
Хотя этот тип был заметным успехом для Джонса, несчастный случай во время испытания одного из локомотивов привел к тому, что одна из его ног была сильно обожжена. Хотя он выздоровел, он был постоянно поражен и к концу декабря 1896 года вышел на пенсию из-за плохого здоровья.
Давление в котле составляло 175 фунтов силы на квадратный дюйм (1,21 МПа) — предыдущий самый высокий показатель на Хайленде составлял 160 фунтов силы на квадратный дюйм (1,10 МПа). Внешние цилиндры были размером 20 на 26 дюймов (508 на 660 мм), диаметр по ходу поршня — предыдущий самый большой показатель был 18 на 24 дюйма (457 на 610 мм). Ведущие колеса были диаметром 5 футов 3 дюйма (1600 мм) — стандарт HR для грузовых локомотивов. Кроме того, котел и шасси были значительно длиннее, чем все, что ранее пыталась сделать компания. Это был также первый тендерный локомотив для железной дороги, не имевший двойных рам Аллана и наклонных цилиндров рядом с дымовой коробкой .
Класс имел номер 17916–17930 и классификацию мощности «4F» от London, Midland and Scottish Railway (LMS). Они были сняты с эксплуатации между 1929 и 1940 годами.
Первый из класса, номер 103 (LMS 17916), был отложен для сохранения LMS в 1934 году. Он был восстановлен до рабочего состояния British Railways в 1959 году и провел несколько лет, управляя турами энтузиастов . В это время он появился в фильме 1965 года «Эти великолепные люди в своих летающих машинах» , играя роль французского локомотива, с надписью NORD на тендере. Он был окончательно выведен из эксплуатации в 1966 году и сегодня находится в Музее Риверсайд в Глазго . Помимо того, что он был первым в истории британским 4-6-0, № 103 с 1966 года также имел менее позитивное отличие: он был единственным бывшим локомотивом Highland Railway, который все еще существует.
25 февраля 2022 года Rapido Trains UK анонсировала модель Jones Goods для масштаба OO. Они предложат ливреи из всего жизненного цикла класса, включая номер 103 в сохраненном виде. [2] [3]
В масштабе 4 мм/1 фут есть набор из белого металла, доступный в DJH Models, а также был набор из травленой латуни в масштабе 4 мм/1 фут, доступный в Falcon Brass, но он больше не выпускается.