Howaldtswerke-Deutsche Werft (часто сокращенно HDW ) — немецкая судостроительная компания со штаб-квартирой в Киле . Она является частью группы ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), принадлежащей ThyssenKrupp . Верфь Howaldtswerke была основана в Киле в 1838 году и объединилась с базирующейся в Гамбурге Deutsche Werft, образовав Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) в 1968 году. Верфь компании ранее использовалась Friedrich Krupp Germaniawerft до конца Второй мировой войны .
Компания HDW была основана 1 октября 1838 года в Киле инженером Августом Ховальдтом и предпринимателем Иоганном Швеффелем под названием Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt (Машиностроительный завод и литейный завод Schweffel & Howaldt), первоначально занимавшаяся строительством котлов .
Первая паровая машина для военно-морских целей была построена в 1849 году для Von der Tann , канонерской лодки для небольшого флота Шлезвиг-Гольштейна . В 1850 году компания построила раннюю подводную лодку Brandtaucher , спроектированную Вильгельмом Бауэром . Лодку планировалось построить в Рендсбурге, но датские войска подошли слишком близко во время Первой Шлезвигской войны , поэтому строительство перенесли в Киль.
Первым судном, построенным под новым названием компании Howaldtswerke, был небольшой пароход Vorwärts , построенный в 1865 году. Бизнес быстро расширялся по мере того, как Германия становилась морской державой, и к началу XX века было построено около 390 судов.
В 1892 году компания открыла филиал в австро-венгерском Фиуме на побережье Адриатического моря . Филиал закрылся десять лет спустя, но верфь осталась открытой под названием 3. Maj .
Поскольку Киль был одной из двух главных баз Kaiserliche Marine , верфь также извлекала большую выгоду из контрактов на техническое обслуживание, ремонт и строительство для ВМФ. Во время Первой мировой войны компания также построила ряд подводных лодок . К 1937 году у компании были верфи в Киле и Гамбурге, и она была передана Kriegsmarine . Во время Второй мировой войны Howaldtswerke построила 33 подводные лодки VIIC в Гамбурге и 31 в Киле.
После окончания Второй мировой войны Howaldtswerke была единственной крупной верфью в Киле, которая не была демонтирована. Верфь процветала во время « экономического чуда » 1960-х годов, со строительством грузовых судов и танкеров, и снова расширилась, открыв верфь в Гамбурге. Howaldtswerke объединилась с Deutsche Werft в Гамбурге в 1968 году, и компания приняла новое название Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). В 1982 году HDW разместила объявления в американских газетах, предлагая продать ВМС США права на строительство подводной лодки Type 2000 в США с использованием американской рабочей силы и материалов. [1] Давление со стороны более дешевых конкурентов в Японии и Южной Корее привело к закрытию гамбургской верфи в 1985 году.
В марте 2002 года американский финансовый инвестор One Equity Partner (OEP) приобрел большую часть Babcock AG в HDW. Вскоре после этого Babcock AG пришлось подать заявление о несостоятельности и потребовать зарезервированную сделку, но OEP удалось этого избежать. [2]
В январе 2005 года HDW стала дочерней компанией ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), которая также частично владела Kockums из Мальмё , Швеция , и 24,9% Hellenic Shipyards Co. из Скарамангаса , Греция . В группе работает около 6600 сотрудников. В 2009 году HDW работала с Kockums и Northrop Grumman, чтобы предложить производную корвета класса Visby в американском исследовании Focused Mission Vessel Study, предшественнике программы Littoral combat ship .
В июле 2011 года TKMS объявила, что подтвердила существующую сделку по продаже гражданских судостроительных активов HDW Gaarden компании Abu Dhabi MAR . [3] [4] [5] [6]
54 ° 19'08 "N 10 ° 09'20" E / 54,31889 ° N 10,15556 ° E / 54,31889; 10.15556
