stringtranslate.com

Максимальный взлетный вес

Взлетный вес компонентов

Максимальный взлетный вес ( MTOW ) или максимальный полный взлетный вес ( MGTOW ) или максимальная взлетная масса ( MTOM ) самолета — это максимальный вес, при котором пилоту разрешено попытаться взлететь из- за структурных или других ограничений. Аналогичный термин для ракет — полная взлетная масса , или GLOW . MTOW обычно указывается в единицах килограммов или фунтов.

MTOW — это максимальный вес, при котором воздушное судно соответствует всем применимым к нему требованиям летной годности . MTOW воздушного судна фиксирован и не зависит от высоты, температуры воздуха или длины взлетно-посадочной полосы, используемой для взлета или посадки.

Максимально допустимый взлетный вес или «регулируемый взлетный вес» варьируется в зависимости от положения закрылков, высоты, температуры воздуха, длины взлетно-посадочной полосы и других факторов. Он отличается от взлета к взлету, но никогда не может превышать MTOW.

Стандарты сертификации

Стандарты сертификации, применимые к летной годности самолета, содержат много требований. Некоторые из этих требований могут быть выполнены только путем указания максимального веса самолета и демонстрации того, что самолет может соответствовать требованию при всех весах вплоть до указанного максимума включительно. Этот предел обычно обусловлен структурными требованиями — чтобы гарантировать, что конструкция самолета способна выдерживать все нагрузки, которые могут быть на нее возложены во время взлета, [1] а иногда и максимальным полетным весом . [2]

Несколько MTOW

Воздушное судно может быть сертифицировано с уменьшенным MTOW, ниже структурного максимума, чтобы воспользоваться преимуществами более низких сборов, основанных на MTOW, таких как страховые премии, сборы за посадку и сборы за управление воздушным движением, основанные на MTOW. [3] [4] Это считается постоянной модификацией. [3]

В качестве альтернативы владельцы сертификата эксплуатанта (AOC) могут изменять максимальный заявленный взлетный вес (MDTOW) для своих самолетов. Они могут подписаться на схему, а затем изменять вес для каждого самолета без дополнительной оплаты. [5] [3]

MTOW самолета может быть увеличен путем усиления за счет дополнительных или более прочных материалов. Например, вариант Airbus A330 242 тонн MTOW / A330neo использует скандий-алюминий (scalmalloy), чтобы избежать увеличения веса пустого самолета . [6] [7] [8]

Максимально допустимая взлетная масса или максимально допустимая взлетная масса

Во многих случаях самолету может быть не разрешено взлетать с его MTOW. В этих обстоятельствах максимальный вес, разрешенный для взлета, будет определяться с учетом следующего:

Максимальный вес, при котором допускается взлет с учетом вышеуказанных факторов, называется максимально допустимым взлетным весом, максимально разрешенным взлетным весом или регламентированным взлетным весом.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Torenbeek, E. (2013). Синтез конструкции дозвукового самолета: введение в предварительное проектирование дозвуковых самолетов общего назначения и транспортных самолетов с акцентом на компоновку, аэродинамический дизайн, тягу и производительность. Springer Netherlands. стр. 272. ISBN 978-94-017-3202-4. Получено 22 октября 2023 г. .
  2. ^ Niu, C. (1988). Проектирование конструкций планера: практическая информация о проектировании и данные о конструкциях самолетов. Conmilit Press. стр. 585. ISBN 978-962-7128-04-5. Получено 22 октября 2023 г. .
  3. ^ abc "Страхование воздушных судов | Управление гражданской авиации".
  4. ^ "Политика ИКАО в отношении сборов за аэропорты и аэронавигационное обслуживание" (PDF) . Получено 15 сентября 2013 г.
  5. ^ "Fodcom 20/09".
  6. ^ ФАРНБОРО: Airbus излагает технические требования к A330neo
  7. ^ Сплав алюминия-магния-скандия Scalmalloy Архивировано 15 августа 2016 г. в Wayback Machine Airbus Technology
  8. ^ Металлический материал для 3D-печати Scalmalloy может стать материалом для самолетов будущего. 3DPrint.com, Сара Сондерс. 20 июля 2018 г.

Внешние ссылки