Центр города Портленд — центральный деловой район Портленда , штат Орегон , США . Он находится на западном берегу реки Уилламетт, в северо-восточном углу юго-западной части города, где находится большинство высотных зданий города .
Район в центре города простирается на запад от Уилламетта до межштатной автомагистрали 405 и на юг от Бернсайд-стрит до кампуса Портлендского государственного университета (также ограниченного автомагистралью I-405), за исключением части северо-восточной части к северу от SW Харви Милк-стрит и к востоку от Юго-западная 3-я авеню, принадлежащая району Чайнатаун Старого города . [1] Деловые и жилые районы с высокой плотностью населения недалеко от центра города включают район Ллойд , расположенный через реку от северной части центра города, и район Саут-Уотерфронт , расположенный к югу от центра города в районе Южного Портленда .
В центре Портленда есть узкие улочки шириной 64 фута (20 м) и квадратные компактные кварталы со стороной 200 футов (61 м) [2] , чтобы создать больше угловых участков, которые, как ожидалось, будут более ценными. Небольшие кварталы также сделали центр Портленда приятным для прогулок. Объединенные блоки длиной 264 фута (80 м) делят одну милю (1,6 км) дороги ровно на 20 отдельных блоков.
Для сравнения: кварталы Сиэтла имеют размеры 240 на 320 футов (73 × 98 м), а улицы Манхэттена с востока на запад разделены на кварталы длиной от 600 до 800 футов (183–244 м). [3]
К началу 1970-х годов некоторые части центрального города Портленда уже некоторое время находились в упадке. [4] Новые пригородные торговые центры в соседних городах Бивертон , Тигард и Грешам конкурировали с центром города за людей и деньги. В отличие от многих усилий по возрождению центра города в Соединенных Штатах в то время, план Портленда не предусматривал широкомасштабного сноса и реконструкции. Роберт Мозес , проектировщик автострад, скоростных автомагистралей и мостов Нью-Йорка , разработал план по оживлению центра Портленда. Мозес наметил контур шоссе вокруг центральных автострад города, который впоследствии станет межштатной автомагистралью 405, поскольку она соединяется с I-5 к югу от центра города. [5]
Кроме того, создание транзитного торгового центра в центре города в 1977 году, нового парка на набережной в 1978 году (позже названного в честь губернатора Тома Макколла ) вместо автострады , создание площади Пайонир-Кортхаус в 1984 году, открытие легкорельсового транспорта Портленд-Грешэм. линия в 1986 году, а открытие торгового центра Pioneer Place в 1990 году успешно привлекло или удержало бизнес и привлекло клиентов. После 1990 года центр Портленда доминировал в развитии города: площадь застройки там на 500 000 квадратных футов (46 000 м 2 ) больше, чем на восточной стороне ( район Ллойд , промышленный район Центрального Истсайда и Нижняя Альбина ). [6]
В центре Портленда есть много наземных парковок , [7] которые город пытается сократить, чтобы обеспечить более высокую плотность населения, создать витрины и сделать центр города более оживленным. [ нужна ссылка ] Некоторые изменения вносятся медленно, такие как создание системы гаражей Smart Park, [ нужна ссылка ] и преобразование наземной парковки в парк с подземной парковкой в Парковом блоке 5 между Fox Tower и Западная башня Парк-авеню .
В 2017 году Human Access Project в партнерстве с Portland Parks & Recreation открыл первый в городе официально признанный общественный пляж для купания — Poet's Beach . [8] [9] [10]
В 2020 и 2021 годах, во время пандемии COVID-19 , центр Портленда столкнулся с увеличением количества лагерей для бездомных и сокращением числа офисных работников из-за удаленной работы . Во время и после протестов Black Lives Matter увеличилось количество граффити, материальный ущерб и заколачивание окон. [11] [12]
Портленд иногда называют «Бриджтауном» [13] из-за количества мостов, пересекающих две его реки. В центр города и прилегающие к нему районы ведут девять мостов . Мосты (с севера на юг): [14]
За пределами центра города в пределах Портленда есть еще три автомобильных моста, которые пересекают реку Уилламетт : мост Сент-Джонс и мост острова Сови (на севере) и мост Селлвуд (на юге).
Большинство улиц в центре Портленда имеют одностороннее движение. Найто-Паркуэй (двусторонний, ранее известный как Фронт-авеню) является самым дальним на востоке, в то время как большинство высотных зданий заканчиваются на шоссе I-405 на западе. Автомагистраль между штатами 5 проходит на противоположном берегу реки, пересекая мост Марквам. Маршрут 26 США соединяет центр Портленда с побережьем Орегона и Каскадным хребтом .
Центр города также обслуживается несколькими видами общественного транспорта. TriMet , региональное агентство общественного транспорта , управляет легкорельсовым транспортом MAX на двух маршрутах в центре города: один идет с востока на запад по улицам Ямхилл и Моррисон и с севера на юг на 1-й авеню, другой - с севера на юг на 5-й и 6-й авеню. На последних двух улицах обширный транзитный торговый центр , известный как Portland Mall , ограничивает движение частных автомобилей и обеспечивает сообщение между более чем пятьюдесятью автобусными линиями, легкорельсовым транспортом MAX и портлендским трамваем .
Южная часть центра города и Вест-Энд также обслуживаются системой трамвая Портленда, курсирующей от Саут-Уотерфронт на север до районов Перл и Северо-Западный Портленд. В настоящее время система имеет два маршрута длиной 7,2 мили (11,6 км) от начала до конца и соединяется на Южной набережной с трамваем (канатной дорогой) до Университета здравоохранения и науки Орегона (OHSU).
Начиная с 1975 года и в течение почти четырех десятилетий все транзитные услуги в центре города были бесплатными , поскольку центр города полностью находился в пределах площади Фарелесс компании TriMet , которая после 2001 года также охватывала часть близлежащего района Ллойд. Однако в 2010 году бесплатные поездки стали ограничиваться MAX и трамвайное сообщение, больше не охватывающее автобусное сообщение, и зона была переименована в «Свободную железнодорожную зону», [15] , а в сентябре 2012 года зона без проезда была полностью прекращена из-за нехватки 12 миллионов долларов в годовом бюджете TriMet. [16]
Несколько высотных зданий расположены в центре Портленда. [17] Пять самых высоких:
У каждой великой цивилизации есть история происхождения. Для современного Портленда это исход из Моисея. Это Роберт Мозес, главный строитель сети скоростных автомагистралей и мостов Нью-Йорка, который принес Большому Яблоку его автомобилистов, смог и разрастание территорий. В 1943 году город Портленд нанял Моисея для проектирования будущего своего города. Моисей наметил контур шоссе вокруг центра города с сетью подъездных дорог, проходящих через его районы. Город и штат поддержали большую часть плана. Петля, которую задумал Моисей, стала межштатной автомагистралью 405, поскольку она соединяется с I-5 к югу от центра города и проходит на север через мост Фремонт.
До середины 1990-х годов застройка на восточной стороне была редкой; и даже тогда крупные строительные проекты были редкостью. Согласно данным, собранным Бюро служб развития, в период с 1990 по 2010 год в центре города было застроено на 500 000 квадратных футов больше, чем в восточном районе Ллойд, CEID и районе Лоуэр-Альбина вместе взятых.
Улучшение физического сообщения между Старым городом и прилегающими районами, включая центр города, Жемчужный район и парк на набережной, может укрепить жизнеспособность и экономическое здоровье этого района.
