RI Irian (201) , ранее носивший название Ordjonikidze ( русский : Орджоникидзе ) — крейсер класса «Свердлов» , советское обозначение «Проект 68бис», входивший в состав ВМФ СССР , который был приобретён ВМС Индонезии в 1962 году.
Крейсера класса «Свердлов» , советское обозначение проекта 68бис, были последними обычными артиллерийскими крейсерами, построенными для советского флота . Они были построены в 1950-х годах и были основаны на советских, немецких и итальянских проектах и концепциях, разработанных до Второй мировой войны . Они были модифицированы для улучшения их мореходных качеств, что позволяло им развивать высокую скорость в бурных водах Северной Атлантики . Основной корпус был более современным и имел лучшую броневую защиту, чем подавляющее большинство проектов артиллерийских крейсеров после Второй мировой войны, построенных и развернутых странами-союзниками. Они также несли обширный набор современного радиолокационного оборудования и зенитной артиллерии . Первоначально Советы планировали построить 40 кораблей этого класса, которые должны были поддерживаться линейными крейсерами и авианосцами класса «Сталинград» .
Класс « Свердлов» имел водоизмещение 13 600 тонн в стандартном исполнении и 16 640 тонн при полной загрузке. Они были 210 метров (689 футов 0 дюймов) в длину и 205 метров (672 фута 7 дюймов) в длину по ватерлинии. Они имели ширину 22 метра (72 фута 2 дюйма) и осадку 6,9 метра (22 фута 8 дюймов) и обычно имели команду 1250 человек. Корпус был полностью сварной новой конструкции, и корабли имели двойное дно на протяжении более 75% своей длины. Корабль также имел двадцать три водонепроницаемые переборки . У «Свердлова » было шесть котлов, обеспечивающих пар для двух паровых турбин с валовым редуктором , вырабатывающих 118 100 лошадиных сил на валу (88 100 кВт). Это давало кораблям максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль в час). Крейсеры имели дальность плавания 9000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). [1]
Основное вооружение крейсеров класса «Свердлов» включало двенадцать 152-мм (6 дюймов)/57-калибровых орудий Б-38, установленных в четырех трехорудийных башнях Mk5-bis . Они также имели двенадцать 100-мм (3,9 дюйма)/56-калибровых орудий образца 1934 года в шести спаренных установках СМ-5-1. В качестве зенитного вооружения крейсеры имели тридцать две 37-мм (1,5 дюйма) зенитных пушки в шестнадцати спаренных установках, а также были оснащены десятью 533-мм (21 дюйм) торпедными аппаратами в двух установках по пять в каждой. [1]
У « Свердлова » была поясная броня толщиной 100 мм (3,9 дюйма) и броневая палуба толщиной 50 мм (2,0 дюйма) . Башни были защищены 175-мм (6,9 дюйма) броней, а боевая рубка — 150-мм (5,9 дюйма) броней. [1]
В состав окончательного радиолокационного комплекса крейсеров входили один радар воздушного поиска «Big Net» или «Top Trough», один радар воздушного поиска «High Sieve» или «Low Sieve», один радар воздушного поиска «Knife Rest» и один радар воздушного поиска «Slim Net». В качестве навигационного радара у них был один радар модели «Don-2» или «Neptune». Для управления огнем корабли были оснащены двумя радарами «Sun Visor», двумя радарами 152-мм пушек «Top Bow» и восемью радарами пушек «Egg Cup». Для радиоэлектронного противодействия корабли были оснащены двумя системами ECM «Watch Dog». [1]
В апреле 1956 года корабль пришвартовался в Портсмуте ; на борту находились Никита Хрущев [2] и Николай Булганин [3] . Бывший водолаз Королевского флота Лайонел Крэбб был нанят для наблюдения за « Орджоникидзе», но пропал без вести. [4]
После того, как сделка по продаже судна Китаю сорвалась из-за советско-китайского раскола , [5] [6] [7] «Орджоникидзе» был продан Индонезии в 1962 году. [8]
RI Irian прибыл в Сурабайю в октябре 1962 года, а 24 января 1963 года он был объявлен выведенным из эксплуатации ВМФ СССР. [9]
В середине 1960-х годов, после неудавшегося переворота, предпринятого Движением 30 сентября , и последующего перехода власти от президента Сукарно к президенту Сухарто , связи между странами Восточного блока и режимом Нового порядка Сухарто резко ухудшились, что привело к прекращению поставок запасных частей для корабля. [10]
О судьбе «Ириана» имеются разные сведения . В одном из них говорится, что в 1970 году состояние судна ухудшилось из-за отсутствия технического обслуживания, и оно начало затапливаться водой. В конце концов, когда адмирал Судомо стал начальником штаба индонезийского флота , в 1972 году судно отправили на Тайвань для демонтажа. В другом отчете Хендро Суброто, индонезийского военного журналиста, говорится, что судно было продано Японии после того, как с него сняли вооружение, несмотря на наличие двух оставшихся складов запасных частей в Танджунг-Приоке .
