Ягдгешвадер 53

Military unit

Jagdgeschwader 53 (JG 53) — истребитель Люфтваффе времен Второй мировой войны . Она действовала в Западной Европе и в Средиземноморье .Jagdgeschwader 53 — или, как его лучше называли, Geschwader «Pik As» (Пиковый туз) — был одним из старейших немецких истребительных подразделений времен Второй мировой войны, его происхождение восходит к 1937 году. JG 53 летал на различных моделях Мессершмитт Bf 109 во время Второй мировой войны.

Вторая Мировая Война

Вторжение во Францию; Битва за Британию

Мессершмитт Bf 109 E-1 из Jagdgeschwader 53 (JG 53) "Пик Ас" ок. 1939/1940

Гешвадер начал свои боевые действия во время войны, имея большую часть своего личного состава, опытных бывших пилотов Легиона Кондор , включая Вернера Мёльдерса . 14 мая 1940 года JG 53 одержал около 43 побед за один день. Таким образом , в битве за Францию ​​в мае и июне 1940 года гешвадер набрал большие очки, предъявив около 275 претензий к Армии де л'Эр и силам Королевских ВВС . Хотя JG 53 заработал себе репутацию во время битвы за Британию , согласно сводке разведки Министерства авиации Королевских ВВС №. 60 сентября рейхсмаршалу Герману Герингу сообщили, что жена майора Ганса-Юргена фон Крамон-Таубаделя была еврейкой. Затем Геринг приказал всему Stabschwarm /JG 53 ^{[Примечание 1]} убрать эмблему «Пик Ас» со своих самолетов и в качестве наказания заменить ее красной полосой вокруг капота двигателя. Все самолеты Stab./JG 53 были немедленно лишены знаков различия «Пик Ас», а вскоре после этого весь Stab./JG 53 в знак протеста также снял свастику с хвостов своих самолетов. ^[1]

Вторжение в Советский Союз

В апреле 1941 года гешвадер был переведен на Восточный фронт для проведения операции «Барбаросса» . Под контролем Luftflotte 2 под командованием фельдмаршала Альберта Кессельринга гешвадер, теперь оснащенный Messerschmitt Bf 109F, выполнял операции из Варшавы-Беляни. 31 июля 1941 года JG 53 сбил свой тысячный самолет. За период с 22 июня 1941 г. по 5 декабря 1941 г. JG 53 заявила, что уничтожила 762 советских самолета, потеряв 35 в воздушных боях и два на земле. ^[2]

Средиземноморский театр

Позже в том же году JG 53 перебазировался на базы на Сицилии для операций против Мальты (хотя с июля по ноябрь 1941 года его подразделения также служили в Нидерландах). III. Группа была на короткое время переведена в Северную Африку в декабре 1941 года, а остальная часть JG 53 в конечном итоге была переведена в Комизо на Сицилии для операций против Мальты, которые закончились в мае 1942 года. Летом 1942 года II./JG 53 действовала из остров Пантеллерия для операций над Мальтой и в качестве миссий по сопровождению атак на британские конвои с припасами .

В мае 1942 года после прекращения немецкого воздушного наступления на британскую островную крепость Мальту перед лицом мощной обороны, поддерживаемой супермаринами «Спитфайры », гешвадер «Пик Ас» был разделен, а его три группы были разбросаны по трем театрам боевых действий. III./JG 53 снова нес службу в Северной Африке, поддерживая запланированное наступление Роммеля на Каир. Stab и II./JG 53, оставшиеся на Сицилии после окончания «Мальтийского блиц» в мае для службы в центральном Средиземноморье, и I./JG 53 были переброшены на Восточный фронт, где должны были принять участие. в летнем немецком наступлении на южном участке, направленном на Сталинград и Кавказ .

Сталинградская битва

Вместе с JG 3 и JG 52 , а также Stab и II./JG 77 , I./JG 53 был развернут в 8-м авиационном корпусе Luftflotte 4 для поддержки операции Blau . За период с мая по сентябрь 1942 г. на Восточном фронте I./JG 53 одержала 918 побед. Он потерял 34 Bf 109, 18 пилотов убито и девять ранено. ^[3]

Во время Сталинградской битвы I./JG 53 столкнулся с упорным сопротивлением советских ВВС и ПВО как в воздухе, так и на земле, а несколько асов подразделения были сбиты, ранены, взяты в плен или убиты.

• 30 июня 1942 года: истребитель Як-1 сбил «Мессершмитт» Bf 109 лейтенанта Иоахима Луи , который выпрыгнул из самолета и стал военнопленным. На счету Луи тогда было 22 победы. ^[4]
• 8 июля 1942 года: Вильгельм Криниус (тогда унтер-офицер , одержавший 12 воздушных побед) был сбит зенитной артиллерией над Воронежем в 08:50. ^[4]
• 6 августа 1942 г.: лейтенант Ганс Рериг (летал на Bf 109G-2 W.Nr 13480) вынужден катапультироваться истребителем Як-1 , которым, по всей видимости, пилотировал советский ас Старший лейтенант Михаил Баранов (183 ИАП, 269 ИАД). ^{[Примечание 2]} В то время на счету Рерига было восемь из 75 побед, которые ему приписывались. Впоследствии Баранов сбил Ju 87D-3 унтер -офицера Герберта Освальда (2./StG 2), одну из «Штук» , которую сопровождала I. Группа . ^[5]
• 19 августа 1942 г.: Bf 109 Вальтера Зеллота был сбит советским истребителем, ^[4] вероятно, Як-1, которым пилотировал будущий ас Борис Васильев (929 ИАП). ^[6]
• 7 сентября 1942 г.: сопровождая Fw.189A-1 из 4.(H)/10, ас с 10 победами фельдфебель Вильгельм Будке был застигнут врасплох советским асом Як-7Б Амет-ханом Султаном (4 ИАП), и ему пришлось выручить свой Bf 109 G-2 W.Nr. 13680. Товарищ Амет-Хана Иван Степаненко подбил Fw 189, который был поврежден и не подлежит ремонту (65%) и сдан на слом. ^[7]
• 8 сентября 1942 г.: ас оберфельдфебель Ганс Корнац , одержавший 38 побед , был сбит и ранен в воздушном бою ^[4] , вероятно, испанским пилотом Як-1 Хосе Паскуалем Сантамарией (788 ИАП, 102 ИАД ПВО), сбившим в тот день три Bf 109, но также был вынужден выпрыгнуть с парашютом и умер, когда его парашют не раскрылся. ^[8]
• 9 сентября 1942 г.: ас лейтенант Альфред Франке, забивший 60 человек (летал на Bf 109, 2./JG 53), был сбит в воздушном бою пилотом Ил-2, пилотом-штурмовиком Павлом С. Виноградовым (694 ИАП, 228 ШАД) и погиб в авария. ^[9]
• 10 сентября 1942 г.: три пилота I./JG 53 были убиты или ранены над Сталинградом: унтер-офицер Генрих Верле (10 побед, WIA), фельдфебель Франц Хагедорн (37 побед, убит другим штурмовиком Ил-2) и лейтенант Вальтер Зеллот (86 побед). ), который был сбит и убит зенитной артиллерией. ^[10]
• 13 сентября 1942 г.: Сопровождая Ju 88, ас, одержавший 11 побед, унтер-офицер Эрвин Мейер (2./JG 53) прыгнул на Як-1 летчицы Раисы Беляевой. Однако он был застигнут врасплох другим Як-1, которым управляла будущая ведущая женщина-ас Лидия Литвяк , и ему пришлось катапультироваться из своего пылающего Bf 109 G-2. Он стал военнопленным. ^[11]

Северная Африка

Мессершмитты Bf 109G из JG 53 на юге Италии

1 ноября 1942 года гауптман «Тутти» Мюллер был назначен группенкоммандером I./JG 53 и возглавил подразделение обратно на Средиземноморский театр военных действий. К ноябрю 1942 года все крыло снова было сосредоточено на Сицилии для наступления на Мальту, но это было неудачное и недолговечное наступление, сорванное защитниками. За время своих операций над Северной Африкой, Сицилией и Мальтой в 1942 году JG 53 заявила, что в общей сложности было сбито 388 самолетов. Гауптман Герхард Михальски набрал 25 очков над Мальтой. После вторжения союзников во французскую Северную Африку в ноябре гешвадер снова обнаружил, что его компоненты разделены.

«Защита Рейха»

II./JG 53 была выведена из Италии в октябре 1943 года и была первой эскадрильей подразделения, участвовавшей в операциях по обороне Рейха , дислоцированной недалеко от Вены с октября 1943 года по март 1944 года, а затем переброшенной на юг Западной Германии. Зимой 1943/44 года произошли ожесточенные бои за Италию. ^{[ нужна цитата ]}

II./JG 53 была единственной эскадрильей, участвовавшей в операции союзников «Оверлорд» 6 июня 1944 года. Истребительные части Люфтваффе во Франции понесли катастрофические потери, и II./JG 53 не стала исключением. Всего за один месяц работы эскадрилья сообщила о 42 самолетах, потерянных в результате действий противника, 18 в результате аварий, 20 брошенных и еще 20 по другим причинам; примерно 200% своей оперативной численности.

III./JG 53 также вернулся из Италии в июне 1944 года и после непродолжительного переоборудования принял активное участие в операциях против войск союзников. Когда союзники начали операцию «Маркет Гарден» , оба II. и III./JG53 приняли участие. Новый IV. Группа была добавлена ​​осенью 1944 года.

Позже I./JG53 был переброшен в Румынию для защиты нефтяных месторождений Плоешти , а также участвовал в дальнейших действиях в Венгрии в конце 1944 - начале 1945 года против Красной Армии. Оно отступило в Чехословакию и Австрию и было расформировано в апреле 1945 года. Остальная часть подразделения была расформирована за несколько дней до Дня Победы .

Командиры

Гешвадеркоммодор

Группакоммандер

I./JG 53

II./JG 53

III./JG 53

IV./JG 53

Ergänzungsgruppe

• Гауптман Хуберт Крек, ноябрь 1940 г. ^[16]

Примечания

1. См. Организацию Люфтваффе во время Второй мировой войны.
2. ИАП — Истребительный Авиационный Полк (Истребительный Авиационный Полк)

Рекомендации

Цитаты

1. «Ягдваффе. Первая фаза битвы за Британию» Э. Момбика, Д. Вадмана и Э. Дж. Крика.
2. Бергстрем 2007, с. 116.
3. Бергстрем и др. 2006, с. 163.
4. Prien et al. 2006, с. ^{[ нужна страница ]} .
5. Бергстрем и др. 2006, стр. 61–62.
6. Быков 2008, с. 211.
7. Бергстрем и др. 2006, с. 143.
8. Бергстрем и др. 2006, стр. 143–144.
9. Бергстрем и др. 2006, с. 146.
10. Бергстрем и др. 2006, с. 147.
11. Гудпастер-Стребе 2007, с. 27.
12. Prien 1991, с. 1653.
13. Прин 1991, с. 1654.
14. Прин 1991, с. 1655.
15. Прин 1991, с. 1656.
16. Прин 1991, с. 1657.

Библиография

• Бергстрем, Кристер; Диков Андрей; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2006). Черный Крест / Красная Звезда Воздушная война на Восточном фронте, Том 3, Все для Сталинграда . Гамильтон МТ: Eagle Editions. ISBN 978-0-9761034-4-8.
• Бергстрём, Кристер (2007). Барбаросса — Воздушный бой: июль – декабрь 1941 г. Лондон: Chevron/Иэн Аллан. ISBN 978-1-85780-270-2.
• Быков, Михаил Юрьевич (2008). Асы Великой Отечественной Войны. Самые результативные лётчики 1941-1945 гг. ( Асы Великой Отечественной Войны. Самые результативные летчики 1941-45 гг ) (на русском языке). Москва.: Яуза-ЭКСМО. ISBN 978-5-699-20526-4.
• Гудпастер-Стребе, Эми (2007). Летая за свою страну: Американские и советские женщины-военные летчицы Второй мировой войны. Издательская группа Гринвуд. ISBN 978-0-275-99434-1.
• Уильямсон Мюррей, Люфтваффе (Grafton Books, 1985)
• Йохен Прин, Jagdgeschwader 53 - История ISBN Geschwader "Пик Ас" 0-76430-175-6 ( т. 1), ISBN 0-76430-292-2 (т. 2), ISBN 0-76430-556- 5 (т.3)   
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 9/II — Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Сталинград — 1 мая 1942 г. по 3 февраля 1943 г. Летняя кампания 1942 г. по разгрому под Сталинградом - с 1 мая 1942 г. по 3 февраля 1943 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-77-9.
• Момбек, Эрик и Роба, Жан-Луи (ноябрь 1997 г.). «Avec les as de la JG 53 en Méditerranée» [С асами JG 52 в Средиземноморье]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (56): 13–17. ISSN  1243-8650.
• Прин, Йохен (1991). Пик-Ас: Geschichte des Jagdgeschwaders 53 — 3 — Das Ende in Italien 1944, Rumänien, Ungarn 1944/45, Einsatz zur Verteidigung des Reiches 1943–1945 [ Пиковый туз: История истребительного авиаполка 53 — 3 — Конец в Италии 1944, Румыния, Венгрия 1944/45, Защита Рейха 1943–1945 ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-16-8.
• Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012). История воздушной войны в Средиземноморье 1940–1945 годов: Том первый: Северная Африка: июнь 1940 года - январь 1942 года . Лондон: Груб-стрит. ISBN 978-1-908117-07-6.