Jagdgeschwader 52 (JG 52) [a] — немецкий истребитель Geschwader ( крыло ) времен Второй мировой войны , который на протяжении всей войныиспользовал исключительно Messerschmitt Bf 109 . Первоначально подразделение было сформировано недалеко от Мюнхена в ноябре 1938 года, затем переехало на базу недалеко от Штутгарта . JG 52 стал самым успешным истребителем- гешвадером войны, одержав в общей сложности более 10 000 побед над самолетами противника во время Второй мировой войны . Это было подразделение трех лучших асов всех времен: Эриха Хартмана , Герхарда Баркхорна и Гюнтера Ралля .
В 1935 году Министерство авиации спроектировало военно-воздушные силы ( Люфтваффе ) из 2370 действующих самолетов к апрелю 1938 года, что потребовало бы производства около 18 000 самолетов для покрытия истощения. [1] Когда наступил 1938 год, Люфтваффе разделило свои истребительные группы на легкие «Ягдгешвадеры», летающие на Мессершмиттах Bf 109 для обороны дома, и тяжелые истребительные авиакрылья под названием « Церстёргешвадер» , летающие на Мессершмиттах Bf 110 , для наступательных операций, [2] на основе доктрины. разработанный в 1930-е гг. Хотя Люфтваффе просто не могло соответствовать установленному до Мюнхенского соглашения размеру, который в пять раз превышал нынешний размер, самолеты хлынули в различные гешвадеры по всей стране. [3] [а]
На базе Ингольштадт-Манхинг , в 37 милях (60 км ) к северу от Мюнхена , I./JG 433 была задействована в качестве первой группы Люфтфлота 3 под командованием гауптмана Дитриха Графа фон Пфейля и Кляйн-Элгута, который командовал временным авиационное подразделение во время Судетского кризиса . После Мюнхенского соглашения самолеты хлынули в JG 433, несмотря на то, что в подразделении не было даже дюжины пилотов. К декабрю у него был почти полный комплект Bf 109D , но сильные морозы к Рождеству 1938 года сделали их все неработоспособными. Улучшение погоды и прибытие стажеров в первые недели 1939 года улучшили положение JG 433. Обучать новых пилотов было задачей Staffelkäpitane Кляйн-Элгута , оберлейтенантов Вольфганга Эвальда , Адольфа Галланда и Альфонса Кляйна. Все трое были членами Легиона Кондор во время гражданской войны в Испании . Кляйн погиб в авиакатастрофе 18 февраля 1939 года, и 1 марта 1939 года его заменил оберлейтенант Гельмут Кюле, также ветеран легиона Кондор. В марте JG 433 получил несколько новых Bf 109E и был переведен на травяной аэродром в Бёблинген , недалеко от Штутгарта . 1 мая 1939 года Люфтваффе была реорганизована, введя «блочные» обозначения для авиакрыльев. Luftflotte 3 для своих истребительных частей были выделены блоки 51–75. I./JG 433 был переименован в I./JG 52, что на две позиции выше предыдущего обозначения. [4]
Jagdgeschwader 52 следовал стандартной организации истребительного авиаполка Люфтваффе ( Jagdgeschwader ). Как гешвадер , эквивалентный по функциям крылу USAAF или группе RAF , но с постоянной командной структурой, JG 52 находился под командованием гешвадеркоммодора , обычно майора , оберстлейтенанта или полковника . Гешвадеркоммодоре командовал тремя или четырьмя группами , обозначенными римскими цифрами и номерами подразделения ( например, I./JG 52, II./JG 52 и III./JG 52), и им командовал майор или гауптман , назначенный группенкоммандером . Затем группа была разделена на три или четыре Staffeln , каждым из которых командовал Staffelkapitän , обычно гауптман , оберлейтенант или иногда лейтенант , и располагался арабскими цифрами и сокращенно, например , 5./JG 1 , а не 5 Staffel II. Gruppe , JG 1. Всего в каждой гешвадере было в среднем 124 самолета. Когда летом 1939 года Люфтваффе реорганизовались, в гешвадерах было всего две группы . [3] [5]
Создание Stab./JG 52, командной группы ( Geschwaderstab ), в Бёблингене было запланировано на третью неделю августа 1939 года, но было отложено из-за вторжения в Польшу. В конце сентября, наконец, было сформировано и размещено Stab./JG 52. [6]
Как JG 433, I. Gruppe летала на моделях Bf 109 D и E [7] и начала переход на серию F, находясь в Нидерландах в середине и конце 1941 года. I. Gruppe летала на Bf 109F в течение года, прежде чем переехать на модели G, находясь в Бахмуте (тогда Артемовске), и летал на них до конца войны, хотя I./JG 52 также летал на Bf 109K в последний год войны. [8]
Два Staffeln , JG 72 и 71, были сформированы в последние недели мирного времени в качестве временных соединений с намерением сформировать вторую группу для JG 52. Первой была 11.(N)/ Jagdgeschwader 72, активированная 15 июля 1939 года в качестве ночной истребитель Staffel с Arado Ar 68 Fs. Им командовал оберлейтенант Август-Вильгельм Шуман, и он базировался в Бёблингене в составе I./JG 52. Когда последнее соединение переместило свои базы 26–29 августа 1939 года, 11./JG 72 был оснащен своими Bf 190D. В тот же день 1./Jagdgeschwader 71 был активирован в Шляйсхайме на самолетах Avia B-534 под командованием оберлейтенанта Хайнца Шумана. До официального слияния в II./JG 52 в начале октября 1939 года два Staffeln, похоже, продолжали использовать свои обозначения, называясь « Jagdgruppe Schumann» или 4. и 5./JG 52. [10]
III./JG 52 был сформирован из людей и техники I. и II./JG 52 1 марта 1940 года в Штраусберге , в 17 милях (27 км) к востоку от Берлина . [12]
Группа была переведена из JG 52 в I./JG 28, которая базировалась в Пипере , Бухарест , с октября 1940 года по 4 января 1941 года , после чего она снова стала III./JG 52. [13] [14]
Как JG 28 и в начале III./JG 52, III. Группа летала на Bf 109E до своей дислокации в Бухаресте, где они перешли на модель F. III. Группа перешла к серии G, которую группа использовала до конца войны, находясь в Таганроге и Луганске . [14] [13]
13-й штаффель JG 52, полностью состоящий из военнослужащих словацких Люфтваффе, был сформирован 27 октября 1941 года в Пиештянах , Словакия , и расформирован в январе 1944 года. Как и остальная часть JG 52, Staffel 13 летал только на Мессершмиттах Bf 109. Созданный в октябре 1941 года, он летал на Bf 109E до перехода на модель F в Краснодаре в январе 1943 года. Находясь в Керчи всего месяц спустя, они снова перешли на модель серии G, на которой летал 13./JG 52. остаток войны. [15]
15./JG 52 была одной из двух хорватских авиационных эскадрилий, сформированных для Люфтваффе . [16] Staffel летал на Bf 109E с момента своего формирования до июля 1942 года, когда они перешли на Bf 109G и летали на нем до конца войны за Хорватию. [17]
Лето 1939 года Jagdgeschwader 52 провел в тренировках и отработках защиты от бомбардировщиков вокруг Штутгарта и вдоль западной границы Германии. В июне подразделение снова перебралось на другое травянистое поле в Венгероре на верхнем Мозеле для подготовки к операциям в военное время. Из-за недостатков в структуре поддержки Люфтваффе это было достигнуто за счет реквизиции гражданских грузовиков . [18]
Последнее предвоенное развертывание JG 52 было на острове Вангероге , недалеко от Вильгельмсхафена , для обучения воздушному бою . В середине августа 1939 года он вернулся в Бёблинген как раз к мобилизации Вермахта и приготовился защищать Штутгарт и его заводы от французских бомбардировщиков. 26 августа 1939 года, за 72 часа до вторжения Германии в Польшу , I./JG 52 был приписан к Luftflotte 2 , подчинялся JG 26 и JG 77 и был направлен на базу Бонн-Хангелар , куда он перебрался через три дня. После ухода I./JG 52 оставшиеся Bf 190D были переданы вновь сформированному 11./(N) JG 72 . [19]
Через 54 часа после вторжения в Польшу 3 сентября 1939 года Франция и Великобритания объявили войну Германии, положив начало Второй мировой войне . Остаток 1939 года был назван « Странной войной » или ситцкригом , поскольку сухопутные войска Германии, Франции и Великобритании бездействовали и окапывались. Однако авиационные подразделения осуществляли местные патрули и совершали разведывательные вылеты, если позволяла погода. [6]
6 сентября 1939 года 11./JG 72 одержал первую победу над JG 52, а также первую воздушную победу Германии на Западном фронте. Французский самолет ANF Les Mureaux 115 из разведывательного подразделения GAO 553 был замечен во время патрулирования Staffel к югу от Карлсруэ и перехвачен. 6 октября 2./JG 52 сбил LeO 451 , выполнявший разведку баз Люфтваффе в Руре . Сбитие Bristol Blenheim IV из 114-й эскадрильи RAF , когда он проводил разведку немецкой обороны, неделю спустя приписывается 1./JG 52. В первую неделю октября был создан II./JG 52. из 1./JG 71 и 11./JG 72, как и Stab./JG 52, превратив JG 52 в гешвадер из трех групп под командованием майора Хуберта Мерхарта фон Бернегга. Stab./JG 52 и II./JG 52 переведены из Бёблингена в Мангейм . 8 ноября II./JG 52 совершил свои первые два сбития в составе JG 52: французский наблюдательный аэростат возле Карлсруэ и Morane MS 406 возле Битче . [20]
В течение оставшейся части ноября 1939 года Люфтваффе реорганизовали свои истребительные части на Западном валу , готовясь к наступлению следующего года. В рамках этого 21 ноября I./JG 52 был переведен в Лахен-Шпайердорф и передан под контроль Luftflotte 3 вместе с остальной частью JG 52. В тот же день Hptm. Кляйн-Элгут и его ведомый лейтенант Кристоф Геллер были сбиты французскими истребителями. Оба выжили, но Кляйн-Элгут был слишком тяжело ранен, чтобы вернуться в строй. JG 52 впервые погиб 22 ноября, когда самолет унтер-офицера Ханса-Иоахима Хельвига внезапно вошел в крутое пикирование и разбился в тылу французов во время высотного патрулирования. Суровая зимняя погода положила конец воздушным действиям на оставшуюся часть 1939 года. [21]
1 февраля 1940 года II./JG 52 был переведен в Шпейер , затем в конце месяца отказался от людей и техники вместе с I./JG 52 и сформировал III./JG 52. III./JG 52 тренировался на авиабазе под Берлином в течение шести недель, затем 6 апреля 1940 года присоединился к Stab./JG 52 в Зандхофене .
Во время советско-германской воздушной войны 22 июня 1941 года и операции «Барбаросса» подразделение действовало на южном и центральном участках фронта. [ нужна цитата ] В течение 1941–1942 годов, когда Люфтваффе постоянно наступало против огромного количества плохо оснащенных и плохо обученных советских ВВС, опытные и хорошо оснащенные летчики-истребители JG 52 заявили о многочисленных сбитых самолетах. [22]
К началу 1942 года JG 52 и JG 3 обеспечивали истребительную поддержку на южном участке Восточного фронта. 14 июня 1942 года гауптман Гельмут Беннеманн , базировавшийся на аэродроме Граково, расположенном примерно на полпути между Харьковом и Купянском , одержал 2000-ю победу в воздухе JG 52. [23]
В середине июля 1942 года группа приступила к перевооружению на новые Bf 109 G Gustav , и авиакрыло продолжило прикрывать наступление бронетехники вглубь Кавказа . I. Gruppe к этому времени превратилась в высокомобильное формирование «пожарной команды», которое в короткие сроки отправлялось в районы, где быстро и срочно требовалось прикрытие истребителей. Перемещаясь между районами от Керченского полуострова на Черном море до Московского фронта, I./JG 52 находился в постоянных боевых действиях.
Хотя JG 52 не принимал непосредственного участия в заключительных этапах Сталинградской битвы , III./JG 52 использовался во время наступления к кавказским нефтяным месторождениям на юге в августе – сентябре 1942 года, а II./JG 52 поддерживал попытку прорыв 4-й танковой армии в конце 1942 года. За это время 10 декабря 1942 года была достигнута 4-тысячная отметка победы. В первой половине 1943 года боевые действия концентрировались вокруг Керченского пролива и Крыма . К середине марта II. и III. Перед Группенами стояла задача защитить главный путь отхода 17-й армии . 20 апреля 1943 года гауптман Гюнтер Ралль одержал 5000-ю победу гешвадера . [24]
I. и III./JG 52 двинулись на Украину в июле 1943 года в рамках подготовки к массированному наступлению на Курскую дугу . К этому времени немецкие летчики столкнулись с новым поколением перспективных советских истребителей (таких как Як-9 или Ла-5 версии Ла-5ФН) и усовершенствованной тактикой боя со стороны советских летчиков. Воздушная победа, одержанная оберлейтенантом Паулем-Генрихом Дене 7 июля во время операции «Цитадель», была засчитана как 800-я воздушная победа I. Gruppe и 6000-я победа JG 52 в целом. [25]
Вывод JG 3 в августе 1943 года оставил JG 52 единственным полноценным истребительным авиаполком на Восточном фронте. Постоянно находясь в движении, JG 52 теперь действовал с импровизированных и временных взлетно-посадочных полос вблизи быстро сужающейся линии фронта.
К ноябрю 1943 года потеря Киева поставила под угрозу стабильность всего южного сектора фронта, и вся JG 52 была снова собрана вместе, чтобы помочь укрепить оборону. К декабрю 1943 года JG 52 одержал 8000 побед. Над Уманью III./JG 52 одержала 50 побед за 60 дней. III./JG 52 стала самой успешной группой , одержавшей 3500-ю победу 21 марта 1944 года. К концу месяца III./JG 52 базировалась в Польше .
10 мая 1944 года было сделано 9-тысячное заявление, [26] с отметкой в 10 000, пройденной 2 сентября 1944 года Адольфом Борхерсом . [27] Последние немецкие войска покинули Крым в мае 1944 года, II./JG 52 вышла из боя неделей ранее. Артиллерийский огонь и постоянные авианалеты приводили к постоянным потерям самолетов. Вскоре последовало отступление в Румынию . На этом этапе появился новый противник: подразделения 15-й воздушной армии США бомбили нефтяные месторождения Плоешти в Румынии. За шестинедельную оборону JG 52 было сбито около 15 американских самолетов, но к этому времени из-за истощения II./JG 52 сократился до девяти действующих истребителей.
В ходе вторжения в Нормандию JG 52 был ослаблен за счет вывода трех штабфельнов для службы на Западе. Новые 2, 4 и 7 Staffeln будут активированы позже в этом году, при этом каждая JG 52 Gruppen теперь будет расширена до четырех Staffeln .
III./JG 52 теперь был прикомандирован к Центральному фронту и прикреплен к частям JG 51 . К весне 1945 года I. и III./JG 52 дислоцировались на территории Чехословакии , а II./JG 52 базировался в Австрии . Хотя в конце войны части сдались американским войскам; большая часть I. и III. Личный состав группы был передан Советской Армии.
В составе JG 52 служили следующие кавалеры Рыцарского креста Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ): [32]
