SS Admella — австралийский пассажирский пароход , потерпевший кораблекрушение у берегов колонии Южная Австралия в 1859 году. Он разбился после столкновения с подводным рифом недалеко от мыса Бэнкс , у побережья около Карпентер-Рокс , к юго-западу от горы Гамбье , рано утром 6 августа 1859 года. Выжившие цеплялись за обломки более недели, и многим людям потребовалось несколько дней, чтобы умереть, поскольку они видели землю с моря и наблюдали, как одна попытка спасения за другой терпели неудачу.
С потерей 89 жизней, в основном из-за холода и переохлаждения, это одна из самых страшных морских катастроф в истории Австралии. Катастрофа Адмеллы остается самой большой потерей человеческих жизней в истории европейского поселения в Южной Австралии . Из 113 находившихся на борту выжили 24, включая только одну женщину, Бриджит Ледвит. Из 89 погибших, 14 были детьми. 150-я годовщина катастрофы была отмечена в августе 2009 года событиями по всему юго-востоку Южной Австралии и в Портленде, штат Виктория . [2]
SS Admella (названная так по маршруту Аделаида — Мельбурн — Лонсестон ) была построена компанией Lawrence Hill and Co. в Порт-Глазго , Шотландия, в 1857 году. Это был железный одновинтовой пароход длиной около 60 метров и шириной восемь метров, водоизмещением около 395 тонн. В то время это был один из самых быстрых и роскошных кораблей на австралийских межколониальных торговых путях. На регулярном рейсе Аделаида — Мельбурн ее самый быстрый рейс когда-то был совершен за 42 часа.
За 39 рейсов между Аделаидой и Мельбурном на борту Admella ни разу не было повода для тревоги , не было необходимости в спасательных шлюпках или спасательных поясах. Единственный капитан судна, Хью Макьюэн, был осторожным и способным капитаном. Admella была построена с водонепроницаемыми переборками, приклепанными к корпусу. Они были разработаны как особое средство безопасности, но в конечном итоге стали причиной катастрофического разлома судна на три открытые секции в первые 15 минут катастрофы. [ необходима цитата ]
Под командованием капитана Хью Макьюэна Адмелла вышла из порта Аделаида в свой последний рейс рано утром 5 августа 1859 года, отправившись в Мельбурн с 84 пассажирами и 29 членами экипажа на борту. Ее груз состоял из 93 тонн меди, муки для викторианских золотых приисков, товаров общего назначения и четырех скаковых лошадей. Из-за сильной зыби одна из лошадей упала. Чтобы выровнять ее, судно слегка изменило курс, а лошадь поставили на ноги. [ необходима цитата ]
В четыре часа следующего утра, когда судно приближалось к маяку мыса Нортумберленд , капитан считал, что находится далеко от земли. Однако в действительности судно находилось близко к опасному рифу в точке с координатами 37°52′47″S 140°21′3″E / 37.87972°S 140.35083°E / -37.87972; 140.35083 , вероятно, из-за течения, которое несло судно к берегу.
Внезапно она налетела на риф и, перевернувшись, легла бортом на сильное волнение. Была предпринята попытка спустить шлюпки , но две из них были разбиты, а третья отошла в сторону. Волна подняла ее дальше к рифу, толкая ее с такой силой, что она лежала на вершине хребта, с правым бортом высоко над водой. Менее чем за 15 минут Admella развалилась на три части, и несколько пассажиров были смыты за борт. Было найдено несколько ракет, которые были выпущены в надежде привлечь внимание смотрителей маяка на мысе Нортумберленд, в 13 морских милях (25 км), но они были влажными и не смогли правильно воспламениться. [ требуется цитата ] Место крушения находится примерно в 4 км (2,5 мили) от мыса Бэнкс . [3] [4]
Дневной свет показал пустынный берег примерно в 1100 ярдах (1 км) от него, прерываемый бушующим прибоем, и были составлены планы попытки достичь берега, когда вдалеке был замечен пароход. Сигналы были спешно установлены на оставшейся мачте и такелаже, и зазвонил корабельный колокол, но судно, сестринская шлюпка Admella Havilah , прошло, не заметив их. На второй день море стало спокойнее, и двум морякам, Джону Личу и Роберту Кнапману, удалось достичь берега с помощью плота. Измученные, они поспешили всю ночь, чтобы предупредить маяк мыса Нортумберленд. [ необходима цитата ]
Маяк был без телеграфа, и поэтому смотритель маяка Бен Жермейн отправился в путь на 10 миль (16 км) [5] до горы Гамбьер, чтобы послать телеграмму властям в Аделаиде, находящейся в 240 морских милях (450 км) к северо-западу, и Портленде , находящейся в 54 морских милях (100 км) к востоку. Корио отправился из Аделаиды, а Ледиберд — из Портленда, но из-за плохой информации обе спасательные лодки столкнулись с трудностями при поиске теперь уже отчаявшейся Адмеллы .
Тем временем обломки судна трепало сильное волнение. Капитан Макьюэн раздал остатки еды и не дал выжившим пить соленую воду, которая начала уносить жизни тех, кто ее пил. Другие, изнуренные своими испытаниями, просто соскользнули в море и погибли. По словам одного капитана спасательной шлюпки, это были:
больше похожи на статуи, чем на людей: их глаза неподвижны, губы почернели от недостатка воды, а конечности побелели и распухли из-за неустанного прибоя.
Пассажир Хертл Фишер [6], будущий владелец победителя Кубка Мельбурна 1864 года, вспоминал:
В течение следующих нескольких дней спасательные шлюпки Corio и Ladybird предприняли несколько попыток спасения . Ракеты были выпущены, чтобы попытаться закинуть веревки на борт, но горные волны и сильные зимние штормы отбросили спасателей назад, и были потеряны жизни, поскольку спасательные шлюпки были затоплены. Была предпринята еще одна попытка спустить на воду одну из спасательных шлюпок Адмеллы , которую выбросило на берег, но она также оказалась неудачной. К субботе, через целую неделю после крушения, спасательная шлюпка Адмеллы под управлением Бена Гермейна [8] и лодка Корио были спущены с берега и сумели прорваться через прибой и достичь места крушения. В конце концов, три человека добрались до одной лодки, которая затем перевернулась, утопив одного человека.
Спасательная шлюпка Portland, которую отбуксировала к месту происшествия Ladybird, ранее пыталась добраться до места крушения, но была отброшена назад бушующими волнами. Теперь ей наконец удалось приблизиться к месту крушения, и оставшиеся 19 выживших спрыгнули и упали в лодку. Их перевели на Ladybird , которая вернулась в Портленд. Спасательная шлюпка сейчас находится в Морском музее Портленда .
Когда новости о катастрофе достигли Аделаиды и Мельбурна, интерес к крушению достиг апогея; телеграфные отделения по всем колониям были переполнены, в то время как газеты печатали дополнительные выпуски, которые были распроданы сразу после выпуска. В Аделаиде новости о катастрофе привели сотни людей в телеграфное отделение, чтобы услышать историю по мере ее развития; предприятия закрылись, а обе палаты парламента закрылись. [ необходима цитата ]
В течение нескольких недель команды, участвовавшие в спасении, считались героями, особенно капитан Грейг и команда Ladybird . В обществе предприятия и частные лица собирали деньги в Фонд вознаграждения и помощи жертвам кораблекрушения Admella Shipwreck Reward and Relief Fund для спасателей и выживших. После расследования крушения Admella комиссией , потеря была отнесена к воздействию течения, которое сбило судно с курса, хотя также проводились расследования магнитного возмущения в этом районе, которое могло повлиять на компасы на судах с железным корпусом. Комиссия установила, что способствующим фактором был способ установки водонепроницаемых переборок — отверстия для сотен заклепок ослабили металл. Расследование также привело к установке телеграфа на мысе Нортумберленд . [ необходима цитата ]
В то время пароход SS Admella упоминался как главная причина ввода в эксплуатацию маяка на мысе Яффо . [9]
Почти столетие спустя гораздо более крупное судно Corio потерпело крушение на том же рифе и затонуло, но все находившиеся на борту были спасены.
Место крушения « Адмеллы » находится под защитой Закона Содружества об исторических кораблекрушениях 1976 года и находится по координатам 37°52′48″ ю.ш. 140°21′00″ в.д. / 37.88000° ю.ш. 140.35000° в.д. / -37.88000; 140.35000 [10] До получения законодательной защиты на месте крушения в течение десятилетий проводились некоторые спасательные работы, но из-за его очень открытого расположения погружения затруднены во всех морях, кроме самых спокойных.
В районе между границей Виктории и устьем реки Мюррей затонуло 101 судно, погибло 218 человек.
Есть несколько мест, где можно увидеть детали крушения «Адмеллы» и последующие попытки спасения.