Córas Iompair Éireann (ирландскоеназвание «Ирландская транспортная система»), илиCIÉ, являетсяуставной корпорациейРеспубликиИрландия, подотчётнойирландскому правительствуи ответственной за большую часть общественного транспорта в пределах Республики и совместно со своимсевероирландскимколлегой,Northern Ireland Transport Holding Company(которая торгует какTranslink), за железнодорожное сообщение междуДублиномиБелфастом, черезДроэду,Дандолк,НьюрииПортадаун. Штаб-квартира компании находится настанции Хьюстонв Дублине.Это уставная корпорация, члены которой назначаются министромтранспорта.
С момента принятия Закона о транспорте (реорганизация Córas Iompair Éireann) 1986 года CIÉ стала холдинговой компанией для Bus Éireann , Dublin Bus и Iarnród Éireann/Irish Rail , трех крупнейших внутренних транспортных компаний в Республике Ирландия . Первоначально она должна была управлять трамвайной системой Luas в Дублине, но этот проект был передан недавно созданному Агентству по закупкам для железных дорог (RPA).
Услуги CIÉ предоставляются тремя операционными компаниями:
CIÉ отвечает за общую стратегию группы. Она владеет всеми основными средствами, используемыми тремя компаниями, такими как железнодорожные линии и станции, причем последнее управляется через подразделение Group Property. Она также управляет международным туристическим подразделением CIÉ Tours International. Огромное количество рекламных сайтов CIÉ организовано через Commuter Advertising Network (CAN), с середины 1990-х годов нанимая внешнюю компанию (в настоящее время Exterion Media Ireland) для управления ими. CIÉ также предоставляет ряд общих услуг своим трем операционным компаниям.
За исключением железнодорожного сектора, CIÉ не является монопольным поставщиком услуг общественного транспорта: существует ряд других операторов ; однако, согласно Закону о транспорте 1932 года, они не могут напрямую конкурировать на любом маршруте, на который CIÉ была выдана лицензия. Однако в 2013 году было принято законодательство, предусматривающее проведение тендеров на 10% маршрутов, обслуживаемых Dublin Bus и Bus Éireann. Этот публичный конкурс включает этих двух операторов, а также частных операторов, таких как Go-Ahead Ireland , и был завершен в январе 2019 года.
Córas Iompair Éireann (CIÉ) была образована как частная компания в соответствии с Законом о транспорте 1944 года и объединила Great Southern Railways Company и Dublin United Transport Company , приняв логотип последней компании, так называемую «летящую улитку». [2] Great Southern Railways (GSR) была зарегистрирована в 1925 году, будучи Great Southern Railway с 1924 года. [2] По сути, GSR стала — особенно когда она начала расширять свои деловые интересы в сторону автомобильного транспорта — монопольным транспортным оператором. [3] Закон о транспорте 1950 года объединил CIÉ и Grand Canal Company и официально национализировал CIÉ, изменив ее структуру с частной компании с ограниченной ответственностью на корпорацию под руководством Правления, назначаемого Министром транспорта. [ необходима цитата ] Закон о Великой Северной железной дороге 1958 года и Закон о транспорте (Северная Ирландия) 1958 года (гл. 15 (NI)), принятые парламентом Северной Ирландии , передали линии Управления Великой Северной железной дороги в Республике Ирландия (включая графство Донегол ) CIÉ.
До 1986 года CIÉ действовала как единое юридическое лицо, хотя внутри она была разделена на железнодорожные службы и два автобусных подразделения — Dublin City Services и Provincial Services. Подавляющее большинство услуг было под брендом CIÉ, хотя междугородние провинциальные автобусы были под брендом «Expressway», а дублинские электропоезда — DART . В 1987 году CIÉ была реорганизована в холдинговую компанию и три операционные компании. В 1990 году она продала свои девять отелей Great Southern Hotels , включая отель в Дерри , компании Aer Rianta , управляющей аэропортами. [ требуется ссылка ]
Компания не предоставляет услуги в Рождество .
CIÉ была создана для обеспечения автомобильного и железнодорожного транспорта, а позже взяла на себя управление некоторыми каналами и портами. Она была уполномочена как поставщик и лицензиар других поставщиков. [ необходима цитата ]
На протяжении большей части своего существования CIÉ, в частности ее железнодорожное подразделение, несли большие убытки и субсидировались налогоплательщиками. Это вызвало требования со стороны общественности и политиков «заставить CIÉ платить». По аналогии с тем, что наблюдалось во многих других государствах, железные дороги Республики Ирландия были соответственно рационализированы и подверглись серьезным сокращениям, в то время как дорожное подразделение было расширено. [ необходима цитата ]
В отчете Baker Tilly было обнаружено множество случаев корпоративной халатности в 2004–2008 годах. CIÉ не передала отчет министру транспорта, пока он не был упомянут в СМИ. [4]
Убытки в 2009 году:
Самое большое изменение в операционной структуре CIÉ с 1987 года произошло с созданием Национального транспортного управления в декабре 2009 года, которое имеет полномочия по операциям CIÉ в районе Большого Дублина . Закон о транспортном управлении Дублина 2008 года также предоставляет министру транспорта вместо председателя CIÉ право назначать директоров дочерних компаний. CIÉ получает платежи по обязательствам по оказанию общественных услуг для поддержки предоставления услуг на большинстве своих маршрутов.
В 2013 году компании Dublin Bus и Bus Éireann впервые за несколько лет получили прибыль в размере 500 000 и 400 000 евро соответственно. [7]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )