stringtranslate.com

Шевроле Камаро

Chevrolet Camaro — среднеразмерный [1] [2] американский автомобиль производства компании Chevrolet , классифицируемый как пони-кар . [3] [4] [5] [6] Впервые он поступил в продажу 29 сентября 1966 года в качестве модели 1967 года и был разработан, чтобы конкурировать с Ford Mustang . Camaro разделил свою платформу и основные компоненты с Firebird , производимым подразделением General Motors Pontiac , который также был представлен в 1967 модельном году.

До окончания производства в 2002 году было разработано четыре различных поколения Camaro. Заводская табличка была возрождена на концептуальном автомобиле , который превратился в Camaro пятого поколения ; производство началось 16 марта 2009 года. [7]

Производство седьмого поколения Camaro завершилось в декабре 2023 года для модели 2024 года. [8] [9]

Фон

Еще до какого-либо официального объявления в апреле 1965 года в автомобильной прессе начали появляться сообщения о том, что Chevrolet готовит конкурента Ford Mustang под кодовым названием Panther . [10] 21 июня 1966 года около 200 автомобильных журналистов получили телеграмму от General Motors, в которой говорилось: «...пожалуйста, оставьте полдень 28 июня для важной встречи SEPAW. Надеюсь, вы сможете помочь почесать кошку. Подробности будут позже». следовать... (подпись) Джон Л. Каттер – специалист по связям с общественностью Chevrolet – секретарь SEPAW». На следующий день те же журналисты получили еще одну телеграмму General Motors, в которой говорилось: «Общество по искоренению пантер в автомобильном мире проведет первое и последнее собрание 28 июня… (подпись) Джон Л. Каттер - секретарь SEPAW по связям с общественностью Chevrolet. ." Эти телеграммы озадачили автомобильных журналистов. [10]

28 июня 1966 года компания General Motors провела пресс-конференцию в прямом эфире в отеле Statler-Hilton в Детройте. Впервые четырнадцать городов были подключены в режиме реального времени для проведения пресс-конференции по телефонным линиям. [10] Генеральный директор Chevrolet Пит Эстес начал пресс-конференцию, заявив, что все участники конференции являются членами-учредителями Общества по устранению пантер из автомобильного мира и что это будет первое и последнее заседание SEPAW. Затем Эстес анонсировал новую линейку автомобилей под обозначением проекта XP-836 с названием, которое Chevrolet выбрал в соответствии с названиями других автомобилей, начинающимися с буквы C, такими как Corvair , Chevelle , Chevy II и Corvette . Он утверждал, что название «предполагает товарищество хороших друзей, каким должен быть личный автомобиль для его владельца» и что «для нас это имя означает именно то, что, по нашему мнению, машина будет делать… ездить». Затем было раскрыто имя Camaro . [10] Автомобильная пресса спросила менеджеров по продукции Chevrolet: «Что такое Camaro?» и им сказали, что это «маленькое злобное животное, которое ест Мустанги» [11] — очевидная отсылка к Ford Mustang , который создал и доминировал на рынке пони-каров, на который выходила GM.

Согласно книге «Полная книга Camaro: каждая модель с 1967 года» , название Camaro было придумано менеджером по мерчендайзингу Chevrolet Бобом Лундом и вице-президентом General Motors Эдом Роллеттом, когда они читали книгу « Французский и английский словарь Хита» Джеймса Бойеля и автора. де В. Пайен-Пейн, напечатанный в 1936 году. В книге « Полная книга Камаро» говорится, что г-н Лунд и г-н Роллетт обнаружили, что слово «камаро» во французско-английском словаре было сленгом и означало «друг, приятель или товарищ". В статье далее повторяется заявление Эстеса о том, что должно было означать слово « camaro» , что название автомобиля «предполагает товарищество хороших друзей, как и личный автомобиль должен быть для его владельца». [12] Общепринятое французское слово с самым близким значением — «товарищ», от которого происходит английское слово «товарищ». [13]

Camaro был впервые показан на пресс-превью в Детройте 12 сентября 1966 года, а затем в Лос-Анджелесе 19 сентября 1966 года. Публичное представление новой модели состоялось 26 сентября 1966 года . продажа в дилерских центрах 29 сентября 1966 года, для модели 1967 года . [15]

Первое поколение (1967–1969)

Базовая модель Camaro первого поколения 1967 года.

Camaro первого поколения дебютировал в сентябре 1966 года. Он производился с 1967 по 1969 модельные годы на новой заднеприводной платформе GM F-body как двухдверный 2+2 в моделях купе с жесткой крышей и кабриолете . Базовым двигателем был рядный шестицилиндровый двигатель объемом 230 куб. Дюймов (3,8 л) , рядный шестицилиндровый двигатель объемом 250 куб. Дюймов (4,1 л) или 302  куб. Дюймов (4,9 л), 307 куб. Дюймов (5,0 л), 327 куб. Дюймов (5,4 л). L), 350 куб. Дюймов (5,7 л) и 396 куб. Дюймов (6,5 л) V8 доступны в качестве опции.

Обеспокоенные безудержным успехом Ford Mustang , руководители Chevrolet поняли, что спортивная версия их компактного Corvair с задним расположением двигателя , Monza, не сможет обеспечить такой же объем продаж, как Mustang, из-за ограничений этой компоновки (включая ее неспособность поделиться всей линейкой двигателей Chevrolet) и снижением продаж, последнее отчасти из-за негативной рекламы книги Ральфа Нейдера «Опасно на любой скорости» . Таким образом, Camaro рекламировался за его традиционную заднеприводную конфигурацию с передним расположением двигателя и компоновку, такую ​​же, как у Mustang. Кроме того, Camaro мог заимствовать детали у существующего Chevy Nova , как это сделал Мустанг у Ford Falcon . Camaro первого поколения просуществовал до 1969 модельного года и в конечном итоге вдохновил на дизайн нового ретро Camaro пятого поколения .

Первое поколение было доступно в моделях Super Sport , Rally Sport , а с декабря 1966 года — высокопроизводительных моделях Z/28 . Он имел полосы на капоте и багажнике (которые можно было удалить бесплатно), раллийные опорные колеса и специальный двигатель V8 объемом 302 куб. Дюйма (4,9 л), разработанный для гонок серии Trans-Am .

Второе поколение (1970–1981)

Камаро второго поколения 1970 года выпуска.

Представленный 26 февраля 1970 года, Camaro второго поколения производился в течение 1981 модельного года с косметическими изменениями, внесенными в модели 1974 и 1978 годов. Автомобиль подвергся сильному рестайлингу и благодаря новому дизайну стал больше и шире. Основанный на платформе F-body , новый Camaro был похож на своего предшественника. Он имел цельную конструкцию, передний подрамник, переднюю подвеску на А-образных рычагах и листовые рессоры, поддерживающие прочную заднюю ось. Модели Z28 1980 и 1981 годов имели воздухозаборник на капоте и впускную дверь, которая открывалась при полностью открытой дроссельной заслонке. Пакет RS SS был исключен в 1972 году и вновь введен в действие в 1996 году.

В августе 1971 года компания Road & Track включила SS350 1971 года в число 10 лучших автомобилей мира.

Третье поколение (1982–1992)

Camaro третьего поколения (показана модель Z28 1984 года)

Camaro третьего поколения выпускался с 1981 (для модели 1982 года) по 1992 год. Это были первые Camaro, предлагающие современный впрыск топлива, четырехступенчатую автоматическую коробку передач Turbo-Hydramatic 700R4 , пятиступенчатую механическую коробку передач , 14-, 15-ступенчатую коробку передач. - или 16-дюймовые опорные катки, стандартный 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов [16] и кузов хэтчбек . Автомобили были почти на 500 фунтов (227 кг) легче модели второго поколения. IROC - Z был представлен в 1985 году и продолжался до 1990 года.

Правила Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) требуют наличия CHMSL (центрального верхнего стоп-сигнала), начиная с 1986 модельного года. В 1986 году новый стоп-сигнал располагался снаружи в верхней центральной части стекла заднего люка. Кроме того, от 4-цилиндрового двигателя Iron Duke объемом 2,5 л с толкателем отказались, и все базовые модели теперь оснащались 2,8-литровым двигателем V6 (OHV). В 1987 году и позже CHMSL либо устанавливался внутри верхнего стекла люка, либо интегрировался в задний спойлер (при наличии). В 1985 году малый блок V8 объемом 305 куб. Дюймов (5,0 л) был доступен с непрямым впрыском , называемым «впрыском через настроенный порт» (TPI). В 1987 году двигатель L98 V8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) стал стандартной опцией для IROC-Z только в паре с автоматической коробкой передач. Кабриолет вернулся в 1987 году после того, как последний раз производился в 1969 году, и все модели поставлялись с уникальным кожаным карманом для карт «20th Anniversary Commemorative Edition ». Модели 1992 года предлагали «Пакет наследия 25-летия» с полосами и уникальной табличкой-спойлером. В 1988 году был представлен пакет производительности 1LE, который был доступен в качестве опции для уличных моделей и для гонок в выставочных залах США и Канады. Пакет B4C, или «полицейский», был доступен в 1991 году. Это создало Z28 в более изысканном стиле RS.

Четвертое поколение (1993–2002 гг.)

Camaro четвертого поколения (показана модель Z28 1993 года)

Camaro четвертого поколения дебютировал в 1993 году на обновленной платформе F-body . Он сохранил те же характеристики с момента своего появления в 1967 году: кузов купе с посадочными местами 2+2 (с дополнительной Т-образной крышей) или кабриолет (вновь представленный в 1994 году), задний привод, 6-цилиндровый толкатель и двигатели V8. . Стандартным двигателем с 1993 по 1995 год был 3,4-литровый V6, затем в 1995 году был представлен 3,8-литровый V6. Двигатель 350 MPFI (LT1) Small Block V-8 , который был представлен в Corvette в 1992 году, был стандартным для Z28. . Дополнительное оборудование включало всескоростную систему контроля тяги и новую шестиступенчатую механическую коробку передач Т-56; 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4L60E входила в стандартную комплектацию Z28. Автоматическая коробка передач была необязательной для моделей V6, которые поставлялись с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Антиблокировочная система тормозов была стандартным оборудованием всех Camaro.

Ограниченное количество версий SS (1996–1997) поставлялось с малоблочным двигателем LT4 мощностью 330 л.с. (246 кВт; 335 л.с.) от Corvette, хотя большинство из них было оснащено версией LT1 мощностью 275 л.с. (205 кВт; 279 л.с.). Модель 1997 года включала в себя переработанный интерьер, а модели 1998 года включали изменения внешнего стиля и переход на алюминиевый блок LS1 от GM , используемый в Corvette C5 . В 1998 году 5,7-литровый двигатель LS1 стал первым полностью алюминиевым двигателем, предлагаемым для Camaro после ZL-1 1969 года, и имел мощность 305 л.с. (227 кВт; 309 л.с.). [17] Версии SS (1998-2002) получили немного улучшенные системы выхлопа и впуска, колеса и шины большего размера, слегка переработанную подвеску для улучшения управляемости и сцепления при сохранении комфорта езды, заднее крыло дугообразной формы для прижимной силы и другую передачу. передаточные числа для более быстрого ускорения по сравнению с моделями Z28. Chevrolet предложил выпуск 2002 модельного года, посвященный 35-летнему юбилею.

Производство платформы F-Body было прекращено из-за замедления продаж, ухудшения рынка спортивных купе и перепроизводства заводов, но в 2009 году в продажу поступила совершенно новая платформа. Пакет специальных услуг B4C для полицейских ведомств был перенесен из третьего -поколения и продавались в период с 1993 по 2002 год. [18] [19]

Пятое поколение (2010–2015 гг.)

Камаро пятого поколения

В 2009 году Camaro получил полный редизайн и новую платформу для 2010 модельного года и пятого поколения. На основе концепта Camaro 2006 года [20] и концепта Camaro Convertible 2007 года производство Camaro пятого поколения было одобрено 10 августа 2006 года. Завод по сборке автомобилей Oshawa в городе Ошава, Онтарио, Канада, начал производство нового Camaro. [21] , который поступил в продажу весной 2009 года как автомобиль 2010 модельного года. [22] [23]

В новом кузове использованы стилистические элементы Camaro 1969 года, включая решетку радиатора, дизайн крыши, боковые окна и боковую отделку. В отличие от модели 1969 года и концепта 2006 года, боковые окна серийной модели были фиксированными и скрывали за стеклом толстую среднюю стойку.

После разработки архитектуры Zeta и ввиду своего положения глобального центра GM по разработкам заднеприводных автомобилей Холден в Австралии руководил окончательным проектированием, проектированием и разработкой Camaro. Производство купе началось 16 марта 2009 года в комплектациях LS, LT и SS. [24] [25] Модели LS и LT включают двигатель V6 объемом 3,6 л (220 куб. Дюймов) мощностью 312 л.с. (233 кВт; 316 л.с.) для моделей 2010 и 2011 годов в сочетании с 6-ступенчатой ​​​​механической или 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. с ручным переключением. SS оснащен двигателем LS3 V8 объемом 6,2 л (376 куб. Дюймов) мощностью 426 л.с. (318 кВт; 432 л.с.) и работает в паре с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Автоматическая версия SS оснащена двигателем L99 V8 мощностью 400 л.с. (298 кВт; 406 л.с.). Пакет внешнего вида RS, доступный для LT и SS, включал 20-дюймовые колеса более темного серого тона, ореолы вокруг ксеноновых фар, уникальный спойлер и красные значки RS или SS.

В дополнение к оригинальной модели Camaro LS 2012 года. Chevrolet предложил модель 2LS с передаточным числом задней оси 2,92, что позволило повысить экономию топлива. [26] Базовый двигатель модели 2012 года имел более высокую красную черту, чем предыдущие модели V6, и теперь достигал 7200 об / мин. Почти все модели 2LS имели задние спойлеры разного типа.

1 апреля 2010 года Camaro был назван лучшим автомобилем года в мире по версии World Car of the Year Awards. [27]

В конце января 2011 года началось производство кабриолетов Camaro 2011 года выпуска.

В ноябре 2011 года после двухлетней задержки была представлена ​​экспортная версия (за исключением японской версии) Camaro. Задержка была вызвана неожиданным внутренним спросом.

Хотя непрерывное производство не производилось в течение всего периода, в 2012 модельном году исполнилось 45 лет Camaro, и это было отмечено выпуском специальной модели. В 2012 году V6 был обновлен до двигателя LFX объемом 3,6 л и мощностью 323 л.с. (241 кВт). Модель SS получила модернизацию системы подвески. Все модели в стандартной комплектации получили спойлер RS и детали задних фонарей, элементы управления громкостью и радио на рулевом колесе, а также элементы управления подключением Bluetooth. ZL1 Camaro 2012 года оснащался 6,2-литровым двигателем V8 LSA с наддувом мощностью 580 л.с. (430 кВт). Этот двигатель впервые был использован в Cadillac CTS-V 2009 модельного года. Другие особенности включали двухступенчатый выхлоп, добавление замшевых сидений, рулевого колеса и ручки переключения передач, а также эксклюзивные 20-дюймовые алюминиевые колеса ZL1. В 2012 году компания Chevrolet объявила о производстве кабриолета Camaro ZL1 2013 года.

Camaro 2014 года был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2013 года с обновленным кузовом и возвращением модели Z/28. [28] Модернизации включали более тонкую решетку радиатора, увеличенную нижнюю панель, а также новые противотуманные фары и задние фонари, стилизованные по стилю оригинального Camaro первого поколения. Пакет внешнего вида RS включает светодиоды как в фарах, так и в задних фонарях. Модель Z/28 оснащена высокопроизводительным двигателем LS7 V8 объемом 7,0 л и мощностью 505 л.с. (377 кВт). [29]

Шестое поколение (2016–2024 гг.)

Камаро шестого поколения

16 мая 2015 года компания Chevrolet представила Camaro шестого поколения в парке Бель-Айл в Детройте для модели 2016 года. Презентация, включающая в себя Camaro предыдущего поколения, совпала с 50-летием автомобиля. [30]

На платформе GM Alpha , используемой совместно с Cadillac ATS и производимой на заводе Lansing Grand River Assembly в Мичигане, [31] продажи Camaro шестого поколения начались в конце 2015 года, начиная с моделей LT и SS. [32]

Camaro 2016 года весил на 200 фунтов (91 кг) меньше, чем его предшественник. Более 70% архитектурных компонентов шестого поколения уникальны для автомобиля и не используются ни в одном другом продукте GM. [33]

Motor Trend назвала Camaro 2016 года «Автомобилем года». [34]

Автомобили раннего выпуска имеют три версии двигателя: рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л с турбонаддувом мощностью 275 л.с. (205 кВт; 279 л.с.), новый 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 335 л.с. (250 кВт; 340 л.с.), а модель SS оснащена 6,2 л LT1 V8 мощностью 455 л.с. (339 кВт; 461 л.с.); Модель ZL1 будет использовать двигатель LT4 с наддувом мощностью 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) на базе Corvette Z06 . [35] Коробки передач либо шестиступенчатая механическая, либо восьмиступенчатая автоматическая (ZL1 2017 года будет использовать шестиступенчатую механическую коробку передач, но будет иметь дополнительную десятиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями). [31]

В 2017 модельном году пакет производительности 1LE вернулся в Camaro. Пакет развивает успех 1LE предыдущего поколения, предлагая улучшенную управляемость и производительность на трассе. В ответ на запросы клиентов Chevrolet предложила два пакета 1LE для моделей V6 и V8, каждый из которых визуально отличался атласно-черным виниловым капотом и особыми колесами. Это предотвращает попадание солнечных лучей в поле зрения водителя во время гонок по трассе. [36] ZL1 Camaro 2017 года развивает максимальную скорость 198 миль в час, [37] и время круга на Нюрбургринге на Северной петле 7:29,60. [38]

В 2018 модельном году Chevrolet представила пакет ZL1 1LE для Camaro. Новый пакет показал на трассе Милфорд Роуд компании General Motors на три секунды быстрее, чем следующий по скорости ZL1 Camaro. Пакет производительности ZL1 1LE включает улучшенную аэродинамику, новую регулируемую подвеску в гоночном стиле и новые легкие кованые алюминиевые диски с шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, созданными специально для ZL1 1LE. В целом новый пакет производительности снижает вес автомобиля на 60 фунтов (27 кг) по сравнению с ZL1. ZL1 1LE использует двигатель LT4 с наддувом мощностью 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) от ZL1 в паре с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач с Active Rev Match. [39] ZL1 1LE 2018 года, модель с механической коробкой передач, управляемая инженером Camaro по ходовым качествам и управляемости Биллом Уайзом, показала время на Нюрбургринге Нордшляйфе 7:16,04, что на 13,56 секунды быстрее, чем ZL1 предыдущего модельного года без 1LE с автоматической коробкой передач. передача инфекции. [40]

В 2019 модельном году Camaro подвергся фейслифтингу: модели LS, LT и SS получили новый набор светодиодных фар и обновленный дизайн приборной панели. SS также получил эти обновления и новую «полированную черную решетку», которая была встречена негативно. На задней панели появились новые разделенные задние фонари красного цвета на моделях LS и LT, а также уникальные прозрачные линзы на моделях SS и ZL1. Передняя часть ZL1 осталась без изменений, но получила новый набор спойлеров. Четыре варианта цвета: два синих, один серый и один желтый — были удалены и заменены двумя новыми оттенками серого и более темным оттенком синего — Riverside Blue Metallic. Старые аксессуары отделки LPO были сняты с производства и заменены либо стандартными функциями, либо обновленными опциями. В салоне появилась новая на тот момент система Infotainment 3 от Chevrolet вместо устаревшей MyLink со стандартной камерой заднего вида, соответствующей обновленным федеральным нормам США. Комплектация SS была доступна с новой 10-ступенчатой ​​коробкой передач для V8. Производство LS Convertible было прекращено, а LT предлагался с новой комбинацией купе и кабриолета 3LT. Некоторые пакеты отделки салона, ранее предназначенные только для SS, также были доступны для LT. Для ZL1 1LE Turbo I4 был переработан, чтобы иметь более высокую выходную мощность, и получил пакет Track Performance Package; остальное не изменилось. [41] Обновление было встречено всеобщим одобрением, с упором на вождение, но некоторые новостные агентства были особенно резкими в отношении обновленного дизайна SS, а Кристиан Сибо из Motor Trend назвал это «неудачной пластической хирургией» и даже зашел так далеко, что предположил, что Chevrolet заморозить зарплату проектировщиков, чтобы покрыть повышение инженерно-технического персонала. [42]

Гонки

Мероприятие Vintage Trans-Am с участием Penske SCCA Camaro
Гоночный автомобиль Кубка Камаро

Camaro был одним из автомобилей в серии Trans-Am, санкционированной SCCA . Chevrolet работал с Роджером Пенске над управлением их неофициально поддерживаемой заводом командой Trans Am, выиграв титул в 1968 и 1969 годах с Марком Донохью . Команда Джима Холла «Чапаррал» заменила Пенске в сезоне 1970 года.

Боб Джейн выиграл чемпионат Австралии по кузовным гонкам в 1971 и 1972 годах за рулем Camaro. [43]

Camaro был официальным автомобилем, участвовавшим в Международной гонке чемпионов, начиная с 1975 года и продолжавшейся двенадцать лет до 1989 года. Это был первый американский автомобиль этой серии, пришедший на смену Porsche Carrera RSR .

Camaros участвуют в дрэг-рейсинге , выиграв множество чемпионатов, и в настоящее время их можно встретить в нескольких сериях Национальной ассоциации хот-родов , Международной ассоциации хот-родов и Ассоциации хот-родов США . Camaros для шоссейных гонок в настоящее время можно найти в серии американских седанов Клуба спортивных автомобилей Америки . Они также используются в серии Кубка Швеции Camaro с 1975 года.

Camaro был автомобилем Indianapolis 500 Pace Car в 1967, 1969, 1982, 1993, 2009, 2010, 2011, 2014 и 2016 годах. Camaro также участвовал в гонках в Дайтоне, Уоткинс-Глене, Моспорте в Канаде и на гоночной трассе Шарлотт Мотор Спидвей.

Camaro также регулярно участвовал в сериях IMSA GT .

Camaro пятого поколения вышел на трассу в 2010 году в классе GT чемпионата Grand Am Road Racing Championship. Компания Stevenson Motorsports объявила, что стремится управлять командой из двух автомобилей, построенных Pratt & Miller , на основе той же пространственной рамы, что и Pontiac GXP-R. [44] Команда также соревновалась с Camaros в классе Grand Sports конкурса Grand-Am Continental Tire Challenge. [45]

Автомобили в стиле Camaro также участвуют в гонках NASCAR Xfinity Series , причем все команды Chevrolet используют этот кузов с 2013 года.

Camaro ZL1 был представлен в серии Monster Energy NASCAR Cup в 2018 году, заменив снятый с производства Chevrolet SS . [46] 18 февраля 2018 года Остин Диллон выиграл Daytona 500 , дебютировав на ZL1. В сезоне 2020 года Чейз Эллиот выиграл первый чемпионат NASCAR на Camaro в последней гонке сезона .

В 2023 году Camaro ZL1 шестого поколения заменил Holden Commodore ZB в качестве представителя General Motors на чемпионате Австралии по суперкарам . [47]

Продажи

В популярной культуре

Шмель изображен как Camaro 1976 и 2010 годов.

General Motors заключила сделки по продакт-плейсменту или встроенному маркетингу для Chevrolet Camaro в многочисленных средствах массовой информации. [62] [63]

Режим транспортного средства вымышленного персонажа Бамблби в фильме 2007 года « Трансформеры» сначала изображен как Camaro 1976 года [64] , а затем как концептуальный вариант пятого поколения. Модифицированный Camaro пятого поколения повторяет роль Бамблби в сиквелах « Трансформеры: Месть падших » и «Трансформеры: Тьма луны» . [65] Шмель принимает форму модифицированного Camaro 1967 года в Transformers: Age of Extinction , а затем и концепта Camaro шестого поколения. Он также возвращается в роли модифицированного Камаро 2016 года в «Трансформерах: Последний рыцарь» .

Рекомендации

  1. ^ "Награды за амортизацию спортивных автомобилей среднего размера в 2018 году" . Джей Ди Пауэр .
  2. ^ «Chevrolet Cruze 2019 года против Chevrolet Malibu 2019 года против Chevrolet Camaro 2019 года» . thecarconnection.com .
  3. ^ Холдер, Уильям Г.; Кунц, Филипп (1995). Камаро. Моторбукс/МБИ. п. 9. ISBN 978-0-7603-0092-3. Проверено 5 апреля 2016 г. - через Google Книги.
  4. ^ «Chevy Camaro, Dodge Challenger и Ford Mustang в разборках пони-каров» . АвтоНеделя . 10 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 15 марта 2016 г.
  5. ↑ Силер, Уэс (24 июня 2009 г.). «Войны маслкаров: Камаро против Челленджера против Мустанга». Ялопник . Проверено 16 мая 2015 г.
  6. ^ Стоун, Мэтт; Мид, Скотт (март 2009 г.). «Сравнение: Chevrolet Camaro SS 2002 года выпуска и Ford Mustang SVT Cobra 2001 года выпуска». Моторный тренд . Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Проверено 16 мая 2015 г.
  7. ^ «Покупатели автомобилей высказались: GM построит совершенно новый Chevrolet Camaro» . GM Media Online (пресс-релиз). 10 августа 2006. Архивировано из оригинала 25 февраля 2007 года . Проверено 5 апреля 2016 г.
  8. ↑ Хант, Риан (16 декабря 2023 г.). «Построен последний Chevy Camaro». Управление ГМ . Проверено 16 декабря 2023 г.
  9. ^ «Chevrolet прекратит производство спортивных автомобилей Camaro в 2024 году» . Автомобильные новости . 22 марта 2023 г. . Проверено 22 марта 2023 г. Производство спорткара Chevrolet Camaro завершится после 2024 модельного года.
  10. ^ abcd Сеттлмайр, Скотт. «День, когда умерла пантера». Центр наследия GM . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 5 апреля 2016 г.
  11. ↑ Биггс, Генри (3 февраля 2006 г.). «Топ-10: Маслкары». MSN Автомобили Великобритания. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 16 мая 2015 г. Отвечая на вопрос, менеджеры по продажам Chevrolet заявили, что Camaro — это «маленькое злобное животное, которое ест Мустанги».
  12. ^ Ньюхардт, Дэвид (2013). Полная книга Camaro: все модели с 1967 года . Мотоциклы. п. 26. ISBN 9780760339619.
  13. ^ «Товарищ - Определение товарища» . Интернет-словарь Мерриам-Вебстера . Проверено 15 марта 2016 г.
  14. ^ Антоник, Майк (2003). Белая книга Камаро, 1967–2002 гг . Моторбукс Интернешнл. п. 4. ISBN 978-0-7603-1879-9.
  15. ^ Антоник, с. 21.
  16. ^ Антоник, с. 86.
  17. ^ "Chevy Camaro с 1993 по 2002 год" . classicchevrolets.com . 26 мая 2012 года . Проверено 11 сентября 2014 г.
  18. ↑ Гарстен, Эд (27 сентября 2001 г.). «GM прекращает выпуск Camaro, Firebird» . Свободная Республика . Фресно, Калифорния. Ассошиэйтед Пресс . Проверено 16 мая 2015 г.
  19. ↑ Ханкинс, Джонни (29 июля 2004 г.). «Восстание из пепла». Сеть хот-родов . Проверено 21 октября 2016 г. Публично GM обвинила в этом низкие продажи, ухудшение рынка спортивных купе и избыточные мощности заводов.
  20. ^ «Концепт Chevrolet Camaro: воплощение вневременного духа Camaro, помимо Camaro 3-го поколения» . GM Media Online (пресс-релиз). 9 января 2006 года. Архивировано из оригинала 2 февраля 2007 года . Проверено 11 сентября 2014 г.
  21. ↑ Кинан, Грег (18 августа 2006 г.). «Канада построит Camaro». Глобус и почта . Архивировано из оригинала 22 мая 2007 года . Проверено 11 сентября 2014 г.
  22. ^ Матея, Джим (10 марта 2008 г.). «Chevy выпустит новое купе Camaro, кабриолет как модели '10» . Дилерский бизнес Уорда . Проверено 11 сентября 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ↑ Рэмси, Джонатон (12 марта 2008 г.). «Chevy Camaro будет моделью 2010 года, а не 2009 года». Автоблог . Проверено 11 сентября 2014 г.
  24. ↑ Нефф, Джон (21 июля 2008 г.). «Chevy Camaro 2010 года: официальные подробности и изображения» . Автоблог . Проверено 11 сентября 2014 г.
  25. ^ "Обзор Chevrolet Camaro 2010 года" . Страницы автомобилей JB . Проверено 11 сентября 2014 г.
  26. ^ "Тест-драйв нового автомобиля Chevrolet Camaro 2012 года" . Автоблог . Проверено 20 апреля 2018 г.
  27. ^ «Chevrolet Camaro: мировой автомобильный дизайн 2010 года» . ausmotive.com . 8 апреля 2010 года . Проверено 11 сентября 2014 г.
  28. ↑ Вэйланд, Майкл (30 марта 2013 г.). «Chevrolet Camaro 2014 года, Camaro Z/28 дебютируют на автосалоне в Нью-Йорке» . МЖив . Стенд газет . Проверено 11 сентября 2014 г.
  29. ^ «Камаро Z28 возвращается в 2014 году: шокирующий дебют в Нью-Йорке» . chevrolet.com . Архивировано из оригинала 30 марта 2013 года . Проверено 15 марта 2016 г.
  30. ^ Гарднер, Грег; Вудьярд, Крис (19 мая 2015 г.). «GM представляет новый, меньший по размеру Chevrolet Camaro» . Детройт Фри Пресс и USA Today . Проверено 15 марта 2016 г.
  31. ^ аб Экклстоун, Крис (16 мая 2015 г.). «Это совершенно новый Chevy Camaro 2016 года». gmauthority.com . Проверено 16 мая 2015 г.
  32. ^ «Технические характеристики Chevrolet Camaro VI 6.2 V8» .
  33. ↑ Брюс, Крис (19 апреля 2015 г.). «Chevy продолжает дразнить следующий Camaro, 70 процентов деталей которого уникальны [с видео]». autoblog.com . Проверено 16 мая 2015 г.
  34. ^ «Chevy выигрывает Two-Fer и получает награду Motor Trend Awards с новыми моделями Camaro, штат Колорадо» . Yahoo.com . 17 ноября 2015 года . Проверено 15 марта 2016 г.
  35. ↑ Стюарт, Меган (18 сентября 2015 г.). «Шпионаж! Chevrolet Camaro ZL1 2017 года пробивается по «кольцу»» . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 15 марта 2016 г.
  36. ^ «Новые пакеты 1LE расширяют возможности гусениц Camaro» . media.gm.com (пресс-релиз) . Проверено 26 января 2017 г.
  37. ↑ Графс, Риз (20 февраля 2017 г.). «Chevrolet Camaro ZL1 2017 года со скоростью 198 миль в час почти так же быстр, как Ferrari F40» . Проверено 25 марта 2022 г.
  38. ↑ Кляйн, Джонатон (24 октября 2016 г.). «Chevrolet Camaro ZL1 2017 года курит предыдущее время Нюрбургринга ZL1» . Проверено 25 марта 2022 г.
  39. ^ «Камаро ZL1 1LE 2018 года: Держись, эта штука быстрая» . Automoblog.net . 27 февраля 2017 г. Проверено 1 марта 2017 г.
  40. ^ «ZL1 1LE 2018 года устанавливает рекорд Camaro на Нюрбургринге» . Automoblog.net . 22 июня 2017 г. Проверено 25 марта 2022 г.
  41. ^ «Изменения, обновления, новые функции Chevrolet Camaro 2019 года» . GMauthority.com .
  42. ↑ Трахано, Робин (28 мая 2019 г.). «Chevrolet Camaro SS 2019 года против Ford Mustang GT 2019 года: титаны топлес». МоторТренд . Проверено 8 февраля 2024 г.
  43. ^ Стефан Бартоломеус, член Зала славы Боб Джейн умирает, 29.09.2018, www.supercars.com Проверено 9 апреля 2021 г.
  44. ↑ Интервью с Джоном Стивенсоном, трансляция Speed ​​TV Grand Am Montreal 200, 29 августа 2009 г.
  45. ^ «Stevenson Motorsports примет участие в гонках на совершенно новом Chevrolet Camaro в серии Grand-Am KONI Challenge» (PDF) (пресс-релиз). Стивенсон Моторспорт. 13 ноября 2008 года . Проверено 16 мая 2015 г.
  46. ↑ Кроссман, Мэтт (10 августа 2017 г.). «Camaro ZL1 — выбор Chevy в качестве автомобиля серии Monster Energy NASCAR Cup 2018» . Автонеделя . Проверено 1 декабря 2017 г.
  47. ↑ Майлз, Томас (23 марта 2023 г.). «Chevrolet снимет Camaro с производства, но не прекратит участвовать в гонках». Авто действие . Австралия. Архивировано из оригинала 24 марта 2023 года.
  48. ↑ Моряк, Кирк (20 мая 2015 г.). «ВНИМАНИЕ: графический контент! 50 лет продаж Camaro против Mustang в живом цвете» . Автомобиль и водитель . Проверено 8 августа 2016 г.
  49. ^ ab «Поставки GM в США за декабрь 2011 г. — уровень бренда подразделения» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс . Проверено 4 апреля 2018 г.
  50. ^ «Ford Motor Company сообщила о продажах 2 250 165 в 2012 году; Фокус, серия F сообщила о большом приросте» . Журнал «Мотор Тренд» . 3 января 2013 года . Проверено 6 октября 2014 г.
  51. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2013 г.» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 3 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 г.
  52. ^ «Отчетность о продажах и управление данными» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс. Декабрь 2014 года . Проверено 18 апреля 2015 г.
  53. ^ «Отчетность о продажах и управление данными» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс. Декабрь 2015 года . Проверено 14 января 2016 г.
  54. ^ «Отчетность о продажах и управление данными» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс. Декабрь 2016 года . Проверено 6 января 2017 г.
  55. ^ «Таблицы продаж: поставки GM» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс Медиа. Декабрь 2017 года . Проверено 5 апреля 2018 г.
  56. ^ «Продажи кроссоверов GM в США в 2018 году превысили 1 миллион» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 3 января 2019 г.
  57. ^ «GM снова продает более 1 миллиона кроссоверов в 2019 году и более 1 миллиона полноразмерных грузовиков» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 3 января 2020 г.
  58. ^ «Продажи GM в 2020 году намного превосходят показатели промышленности США в четвертом квартале и календарном году» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 5 января 2021 г.
  59. ^ «Chevrolet Silverado и GMC Sierra обеспечивают лидерство GM по продажам полноразмерных пикапов второй год подряд в 2021 году» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 4 января 2022 г. Проверено 19 января 2022 г.
  60. ^ «GM проводит год первых» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 4 января 2023 г. . Проверено 6 января 2023 г.
  61. ^ «Продажи в четвертом квартале и за весь год в США: GM проводит еще один год продаж» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 4 января 2024 г. . Проверено 5 января 2024 г.
  62. ^ «Универмаг Sears и Chevrolet Camaro получили наивысшие баллы за продакт-плейсмент за июнь, сообщает Nielsen» (PDF) . Нильсен. 28 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2016 г. . Проверено 16 мая 2015 г.
  63. ↑ Хиндс, Джули (7 марта 2007 г.). «GM надеется, что роли в кино превратят автомобили в продаваемых звезд» . США сегодня . Проверено 16 мая 2015 г.
  64. ↑ Хаффман, Джон Перли (10 июня 2007 г.). «Вождение Трансформера Beater Bumblebee Camaro 1976 года». Эдмундс . Архивировано из оригинала 29 октября 2009 года . Проверено 16 мая 2015 г.
  65. ↑ Лангфитт, Фрэнк (21 июля 2009 г.). «В Camaro — проблеск надежды для GM». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 16 мая 2015 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Camaro .