Станция Коннолли ( ирландский : Stáisiún Uí Chonghaile ) или Дублин Коннолли — самая загруженная железнодорожная станция в Дублине и Ирландии , а также центральная точка в ирландской маршрутной сети . Расположенная на северной стороне реки Лиффи , она обеспечивает междугородние, корпоративные и пригородные перевозки на север, северо-запад, юго-восток и юго-запад. Через станцию также проходят скоростные поезда Dublin Area Rapid Transit (DART) и красная линия легкорельсового транспорта Luas . Офисы станции являются штаб-квартирой Irish Rail, Iarnród Éireann . Открытая в 1844 году как станция Дублина , богато украшенный фасад имеет характерную итальянскую башню в центре.
24 мая 1844 года железная дорога Дублина и Дроэды (DDR) начала работу с временной конечной станции на Королевском канале , и в тот же день граф де Грей , лорд-лейтенант Ирландии , заложил первый камень в фундамент того, что сейчас является станцией Коннолли . [1] Станция была открыта для эксплуатации 29 ноября 1844 года как станция Дублина , но была переименована в станцию Амьен-стрит десять лет спустя, в честь улицы, на которой она расположена. [ требуется ссылка ] Здание конечной станции, которое также должно было стать штаб-квартирой DDR, спроектированное Уильямом Дином Батлером, было построено из гранита Уиклоу за 7000 фунтов стерлингов и открыто в 1846 году. [1] 22-футовый (6,7 м) лестничный пролет с улицы оказался неудобен для носильщиков багажа, и примерно тридцать лет спустя был построен наклонный пандус с противоположной Стор-стрит, чтобы обеспечить пешеходам и транспортным средствам доступ к платформе без ступенек. [1]
Первоначально станция обслуживала только одну главную линию до Дроэды , а в 1853 году началось прямое сообщение с Белфастом , [ нужна ссылка ] и объединенная компания Great Northern Railway Ireland (GNRI) взяла на себя управление. [2] В 1879 году архитектор Джон Лэньон спроектировал для GNRI здание штаб-квартиры из красного песчаника и кирпича. [2]
В 1891 году железнодорожная компания City of Dublin Junction Railway открыла отдельную станцию под названием Amiens Street Junction непосредственно рядом со станцией DDR. Amiens Street Junction имела сквозные платформы, что позволяло пассажирам проезжать через мост Loopline Bridge до Westland Row на южной стороне города и далее до Rosslare .
В 1937 году станция Бродстоун железной дороги MGWR была закрыта, а сообщение с Слайго было переведено на Уэстленд-Роу через перекресток Амьен-стрит.
После объединения GNR (I) в конце 1950-х годов две станции были объединены в одну, названную просто Amiens Street. Платформы, построенные DDR, стали платформами 1–4, которые теперь используются для поездов Intercity и Enterprise в Слайго и Белфаст; платформы, построенные CDJR, стали платформами 5–7, которые используются для служб DART , Commuter и Rosslare; здание вокзала DDR стало главным входом для пассажиров и билетным залом; а здание CDJR пришло в негодность.
В 1966 году, в 50-ю годовщину Пасхального восстания , Amiens Street была выбрана одной из пятнадцати главных станций в Ирландии, названия которых были изменены в честь патриотов, казненных за их роль в восстании. Amiens Street была переименована в Connolly Station в честь революционера-социалиста Джеймса Коннолли .
Службы в Голуэй и графство Мейо , через Маллингар и Атлон , проходили через Коннолли в Пирс с 1937 года, но были переведены на станцию Хьюстон в 1970-х годах. Воскресные поезда в Корк, Лимерик и Уотерфорд в 1960-х годах отправлялись с платформ 5, 6 и 7 Коннолли через туннель Феникс-Парк , чтобы избежать расходов на открытие Хьюстона для ограниченного спроса на воскресное движение в то время.
В 1984 году была завершена электрификация частей линий Дублин-Белфаст и Дублин-Вексфорд, и началось обслуживание DART . Здание вокзала из красного кирпича, построенное CDJR, было отремонтировано и вновь открыто для пассажиров.
В конце 1990-х годов станция Коннолли была полностью отремонтирована и частично перестроена. Был построен совершенно новый вестибюль станции, заменена крыша над платформами 1–4, а также установлены новый бар/кафе и магазины. Бывший вход на станцию DART/Suburban (здание CDJR) и второстепенный вестибюль станции (дальше на севере по улице Амьен) были снова закрыты, но был открыт новый вход со стороны Международного центра финансовых услуг . Красная линия Луас начала обслуживать станцию в 2004 году. [3] [ необходима цитата ] В рамках подготовки к этому пандус, который был конечной остановкой автобуса, был снесен и заменен двухплатформенной трамвайной станцией, соединенной с главным вестибюлем эскалаторами и лифтом.
Открытие станции Docklands в марте 2007 года обеспечило дополнительную конечную станцию для снятия нагрузки с Connolly. [ требуется ссылка ] В часы пик с понедельника по пятницу поезда с M3 Parkway и Dunboyne прибывают на станцию Docklands. Она также обеспечивает альтернативную конечную станцию для линии Western Commuter до Mullingar , если это необходимо. [ оригинальное исследование? ]
Доклендс — это запланированная конечная станция для обслуживания Навана . [ необходима ссылка ]
Проект по перепрофилированию линий City Centre начался в марте 2015 года и был введен в эксплуатацию 15 ноября 2020 года. По словам Иарнрода Эйрианна, проект предоставил возможность управлять 20 поездами в час в обоих направлениях по линии Howth Junction - Grand Canal Dock, которая обслуживает Howth DART, Malahide DART, Northern Commuter, Belfast Enterprise, Sligo InterCity, Western и South Western Commuter, а также другие службы в районе Коннолли - Гранд-Канал Док. [4] Это означает, что больше поездов проходит через Коннолли, а не останавливается; это также облегчило использование железнодорожного туннеля Phoenix Park для пригородных железнодорожных соединений. [5]
Этот проект предусматривает реконструкцию восточной части станции Коннолли «...для предоставления 81 500 кв. м. смешанного коммерческого, жилого и развлекательного назначения, включая 50 200 кв. м. офисных помещений; 106 квартир; гостиницу; магазины, рестораны и ясли». [6]
В апреле 2012 года CIÉ получила одобрение на план реконструкции от городского совета Дублина. [7] В сентябре 2017 года CIÉ объявила, что ищет партнера для разработки участка станции Коннолли. [8] В 2018 году CIÉ назначила Oxley Holdings своим партнером по строительству 697 квартир под сдачу в аренду на улице Шериф-стрит, Нижняя. Разрешение на планировку было подано в апреле 2019 года. [9]
Connolly — это пересадка на систему легкорельсового трамвая Luas в Дублине . Построенные в зоне перед главным входом на станцию, которая раньше была конечной автобусной остановкой, две платформы Luas покрыты большим сегментированным навесом. Лестницы и лифты напрямую связывают платформы со входом на станцию.
Когда в 2004 году линия Luas Red Line начала работу, [3] Коннолли была единственной северной конечной станцией. В 2009 году линия была продлена на восток до The Point , и Коннолли стала единственной станцией на ответвлении. Сразу после того, как трамваи покидают остановку, они проезжают через развязку. Однако при регулярном пассажирском сообщении трамваи всегда поворачивают только направо, направляясь через центр города в сторону Таллахта и Саггарта. Менее половины всех маршрутов линии Red Line обслуживают Коннолли, а указатели на платформах указывают пассажирам, что им следует пройти короткую прогулку до остановки Busáras Luas, где трамваи ходят чаще. Остановка Connolly Luas закрыта по вечерам и ранним утром. [10]
В то время как Connolly в основном соединяет Дублин с восточным побережьем Ирландии и со Слайго МакДиармада , Dublin Heuston обслуживает юг и запад страны. Станция Connolly связана с Heuston трамваем Luas . Железнодорожное сообщение соединяет две станции, проходящие через туннель под Phoenix Park . С 21 ноября 2016 года пассажирские перевозки регулярно используют его. До этого его основной целью была перевозка подвижного состава и локомотивов (главное сервисное депо находится в Inchicore , недалеко от Heuston). [5]
Станция связана автобусом с Дублинским портом с паромами Stena Line от паромного терминала до Холихеда , с соединительными поездами по North Wales Coast Line до Бангора , Лландидно-Джанкшен , Колвин-Бей , Райла , Престатина , Честера , Крю и станций до Лондонского Юстона . SailRail продвигается как жизнеспособная альтернатива воздушному транспорту, используя поезда и паромы для достижения мест через Ирландское море. [11]
До Холихеда также можно добраться на паромах Irish Ferries или Stena Line из Дублинского порта , на автобусе Dublin Bus маршрута 53 [12] или на такси.
Паромное сообщение из Дун-Лэаре было прекращено на неопределенный срок в сентябре 2014 года. Пассажиры путешествовали на DART до Дун-Лэаре-Маллин, чтобы отправиться в плавание с помощью Stena Line . Теперь маршрут представляет собой автобус через Дублинский порт в Холихед , как указано выше.
Поезда InterCity из Коннолли в Рослэр Европорт соединяются с вечерним паромом до Фишгард-Харбор со сквозными билетами в такие места, как Кармартен , Лланелли и Суонси . [11] [13]
Irish Ferries и Stena Line осуществляют паромное сообщение из Рослэр Европорт в Шербур во Франции . Также есть сезонный маршрут в Роскофф, который обслуживает Irish Ferries . [14] [15]
В Коннолли семь платформ: четыре терминала (1-4) и три через бывшую станцию Amiens Street Junction (5-7). Билетная касса открыта с 06:30 до 19:00 с понедельника по воскресенье. На станции также есть депо для Commuter, InterCity и Enterprise .
Обслуживаются три маршрута InterCity:
Службы DART используют платформы, оборудованные контактными проводами (платформы 5, 6 и 7). Терминальная платформа 4 также электрифицирована. По состоянию на январь 2019 года в будние дни в каждом направлении курсирует 6 поездов DART в час. Это:
После многих лет задержек [ требуется цитата ] Irish Rail увеличила частоту движения DART до десяти минут в сентябре 2018 года, что увеличило количество поездов в час в Хоут и Малахайд до трех, а тех, которые заканчиваются в Брей-Дейли , до четырех в час, но сохранило Грейстоунс на уровне двух в час, а некоторые пиковые службы также заканчиваются в Дан-Лэаре-Маллин . Также планируется расширить линии DART до Мейнута , Хейзелхэтча и Балбриггана или Дроэды Макбрайд . [16]
Некоторые пригородные поезда ходят по линии DART до Малахайда. В час в каждом направлении в непиковое время ходит 2 пригородных поезда. Это:
2 поезда в час до станции Dublin Pearse с платформы 5 или 6.
В часы пик также ходят поезда в Лонгфорд , Хейзелхэтч , Ньюбридж , Ньюри , Дандолк Кларк , Балбригган , Гранд-Канал-Док и Брей-Дейли . Также есть 3 поезда в день от M3 Parkway до Коннолли, но не ходят в обратный путь. [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-Dublin_Connolly_(8208).jpg)
.jpg/1280px-NIR_8208_(Enterprise).jpg)
.jpg/1280px-15_614_Bf_Dublin_Connolly,_VT_2820_(%E2%80%BAArrow%E2%80%B9).jpg)
.jpg/1280px-Connolly_train_station_bilingual_sign_(2022).jpg)
.jpg/1280px-19.10.85_Dublin_Connolly_NIR_112_(6126271077).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)