Gran Turismo 4 — гоночная видеоигра-симулятор 2004 года , разработанная Polyphony Digital и изданная Sony Computer Entertainment для PlayStation 2. Это четвёртая основная часть и шестая в целом в серии Gran Turismo . Она была выпущена 28 декабря 2004 года в Японии и Гонконге, 22 февраля 2005 года в Северной Америке и 9 марта 2005 года в Европе и с тех пор переиздавалась под брендом Sony Greatest Hits .
Первоначально запланированный к выпуску в 2003 году, Gran Turismo 4 был отложен Polyphony Digital более чем на полтора года, и из него был удален сетевой режим. В игре представлено более 721 автомобиля от 80 производителей, начиная с Daimler Motor Carriage 1886 года и заканчивая концептами 2022 года. В игре также представлено 51 трасса, многие из которых являются новыми или модифицированными версиями старых трасс Gran Turismo , с некоторыми заметными дополнениями из реального мира.
Gran Turismo 4 была хорошо принята критиками и имела коммерческий успех, став одной из самых продаваемых игр 2005 года и третьей самой продаваемой игрой на PlayStation 2. Китайские, японские и южнокорейские релизы игры были объединены с 212-страничным руководством по вождению и уроками по физике гонок. Расширенный порт PlayStation Portable под названием Gran Turismo Mobile изначально планировался к разработке, но позже был переименован в Gran Turismo , который был выпущен 1 октября 2009 года.
Игроки накапливают очки, выигрывая гонки в обычном режиме вождения от первого лица, называемом режимом A-Spec . Каждое гоночное событие может принести максимум 200 очков A-Spec. Как правило, победа с использованием автомобиля с меньшим преимуществом над противниками ИИ приносит больше очков. Очки можно выиграть только один раз, поэтому, чтобы выиграть дополнительные очки с ранее выигранного события, его нужно выиграть заново с использованием автомобиля с меньшим преимуществом над ИИ. Также есть 34 «миссии вождения», которые приносят 250 очков каждая. Несмотря на это, очки A-Spec являются очками опыта, а не валютой.
Новый режим B-Spec ставит игроков на место начальника гоночной бригады : говоря водителю, насколько агрессивно ему следует ехать, когда обгонять и требуя пит-стопов (контролируя износ шин и уровень топлива). Скорость времени в гонке может быть увеличена до 3x, что позволяет проходить гонки на выносливость за меньшее время, чем в режиме A-Spec. Однако функцию 3x необходимо включать после каждого пит-стопа, поскольку она сбрасывается до обычного времени. В руководстве к игре говорится, что игрок может ускорить режим B-Spec до 5x, но считается, что это опечатка . Очки B-Spec выдаются за каждую гонку, завершенную в режиме B-Spec. Это повышает уровень мастерства водителя ИИ в категориях мастерства транспортного средства, мастерства прохождения трассы и боевого мастерства. Таким образом, игроки могут использовать режим B-Spec в более сложных гонках по мере прохождения игры, но этот режим нельзя использовать на мокрых, грунтовых и снежных трассах.
Еще одним новым дополнением к игре являются Driving Missions , которые по опыту похожи на лицензионные тесты, но за успешное завершение которых выдается 250 очков A-Spec и 1000 или более кредитов . Каждая миссия проходит с заданным автомобилем на заданной трассе или участке трассы и заданным набором соперников. Существует 4 набора миссий: The Pass , в котором водитель должен обогнать соперника на определенном расстоянии; 3 Lap Battle , в котором водитель должен обогнать 5 соперников в течение 3 кругов; Slipstream Battle , в котором водитель должен обогнать идентичных соперников путем драфтинга ; и 1 Lap Magic , в котором водитель начинает со значительным штрафным временем против гораздо более медленных соперников и должен обогнать их всех в течение одного круга. Завершение каждого набора миссий приносит игроку призовой автомобиль.
В игру включен новый режим фотосъемки , который позволяет игроку управлять виртуальной камерой, делая снимки своих машин на трассе или в определенных местах, включая Гранд-Каньон . Эта игра способна создавать выборку снимков экрана с переменной степенью сжатия (нормальное/хорошее/суперхорошее) и размером (до 1280x960 72 точек на дюйм), и пользователь может выбрать сохранение или печать на поддерживаемом USB-устройстве.
По сравнению с Gran Turismo 3: A-Spec графика значительно улучшена с большей детализацией автомобилей и трасс (несмотря на то, что она работает на том же оборудовании PlayStation 2 ). Физика также значительно улучшена, с основным обновлением, что автомобили теперь испытывают движение тела, такое как наклон (вперед и назад) при торможении. Барьеры имеют значительно большее трение, чтобы замедлить автомобили в GT4 (в попытке остановить использование "езды по стенам"), но между автомобилями есть минимальное трение, поэтому преимущество, полученное при столкновении с боком другого автомобиля (вместо торможения), по-прежнему присутствует. Каждое из событий Driving Missions и Special Conditions дает 5-секундный штраф за удар о стены или автомобили соперников таким образом, где скорость автомобиля ограничена 50 км/ч (31 милей в час) до тех пор, пока таймер не исчезнет, когда он достигнет нуля.
Gran Turismo 4 Prologue ( яп. グランツーリスモ4 プロローグGuran Tsūrisumo Fō Purorōgu ) — гоночная игра-симулятор 2003 года , разработанная Polyphony Digital и изданная Sony Computer Entertainment для PlayStation 2. Это пятая часть серии Gran Turismo . была выпущена 4 декабря 2003 года в Японии и Юго-Восточной Азии и 26 мая 2004 года в Европе. [1] По неизвестным причинам игра не была выпущена на североамериканском рынке; однако демонстрационный диск с Toyota Prius и концепт-каром Toyota MTRC был доступен в Соединённых Штатах, либо по запросу брошюры Toyota Prius онлайн, либо посетив стенд Toyota на Нью-Йоркском международном автосалоне 2004 года ,на титульном экране которого изображен брендинг Gran Turismo 4 Prologue . [2] Эта короткая версия игры вышла до выхода полной версии Gran Turismo 4 в 2004 году, а затем в 2007 году вышла Gran Turismo 5: Prologue .
В Японии ограниченное издание «Signature Edition» с подписью продюсера серии Казунори Ямаути на передней обложке предшествовало выпуску обычного издания. Обычное издание также было упаковано с белой керамической консолью PlayStation 2 в рождественском ограниченном SKU под названием «PlayStation Racing Pack», выпущенном в Японии 13 октября 2002 года. [3]
В Европе игра была объединена с рекламным "Making of DVD Video". Хотя предполагалось, что это будет ограниченный контент, DVD-Video также был включен в переиздание Platinum. DVD был позже включен в ограниченный Gran Turismo 4 "Special DVD Set", выпущенный в Японии 28 июня 2004 года. Обычное издание было прекращено, и игра была переиздана под линейкой Sony 'Greatest Hits' в Японии ("PlayStation 2 the Best") 5 августа 2004 года [4] и в Европе ("Platinum"). Поскольку Gran Turismo 4 планировалось выпустить к всемирному рождественскому релизу 2002/2003 годов, но он был отложен, в утешение Polyphony выпустила Gran Turismo 4: Prologue в качестве предварительного просмотра (включая документальный бонусный диск в Европе) для полного опыта Gran Turismo 4 .
Хотя было необходимо ограничить количество включенных автомобилей и трасс, этот продукт все еще включал некоторые из основных функций франшизы Gran Turismo, такие как гонки, атаки на время и лицензионные тесты. Предварительный просмотр также отражал новейшие технологии, накопленные Polyphony Digital за последние два года. Включающая 50 из запланированных тогда 500 автомобилей GT4 , а также пять трасс, эта расширенная демоверсия была разработана как временная мера до выхода полной версии.
Игра включает в себя автошколу (экзамены на получение лицензии), а также ранние версии некоторых трасс, например, трассу в Нью-Йорке , которая была изменена в полной версии. Новое официальное рулевое колесо Gran Turismo , Driving Force Pro, известное в Японии как GT Force Pro и поддерживающее силовую обратную связь , было выпущено Logitech ( Logicool в Японии) одновременно с датой запуска Gran Turismo 4 Prologue . [5] Европейская версия поставлялась с несколькими дополнительными автомобилями, большинство из которых были представлены на Женевском автосалоне 2004 года , например, BMW Concept M5 и вышеупомянутая Toyota MTRC.
С момента выхода Gran Turismo 4 Prologue было продано 1,4 миллиона копий.
Gran Turismo 4 Online Test Version (グランツーリスモ 4 オンライン実験バージョン, Guran Tsūrisumo 4 Onrain Jikken Bāshon ) — бесплатнаяигра для PlayStation 2 , выпущенная в 2006 году компанией Polyphony Digital . Это ограниченное издание гоночной игры Gran Turismo 4 2004/2005 годов с дополнительными онлайн-сервисами, которые были удалены из стандартной игры из-за некоторых проблем и нехватки времени, поскольку выход игры несколько раз откладывался. Выбор дополнительного «Онлайн-режима» приводит к «Сетевому дому», в котором представлены дополнительные игровые режимы: «Быстрая гонка», «Гонка на тюнингованных автомобилях», «Частная гонка» (требуется пароль) и «Атака на время». "Новости" информируют о доступности онлайн-курсов или специальных мероприятий с ограниченной датой и временем. Публичные онлайн-услуги прекратились 1 сентября 2006 года.
Эта публичная бета-версия Gran Turismo 4 Online ( GT4OL ) была бесплатно отправлена 4700 избранным членам gran-turismo.com из Японии [6] и 300 из Южной Кореи для сотрудничества в качестве «игроков-тестировщиков». [7] Онлайн-сервисы работали три месяца с 1 июня по 1 сентября 2006 года и включали в себя «Соревнование» для 6 игроков (対戦, taisen ), гонку на время , чат (почтовые сообщения и общение через микрофон), а также интернет-рейтинг, доступный на веб-сайте игры. [6] В настоящее время в нее снова можно играть онлайн с альтернативными частными серверами.
Этот тест не предназначался для полномасштабного релиза Gran Turismo 4 Online , а вместо этого использовался как способ разработки и тестирования сетевых функций и структур для предстоящей Gran Turismo 5 на системе PlayStation 3. Помимо 5000 тестовых игроков, семь специальных гостей были приглашены для тестирования Gran Turismo 4 Online . Во-первых, специальное мероприятие под названием «Top Racer Battle» (トップレーサーBATTLE) было организовано в штаб-квартире Polyphony Digital 17 августа. Шесть водителей из японского чемпионата JGTC вошли в многопользовательский онлайн-режим «Competition» игры. [8]
Мотояма выиграл тестовый раунд, гонку из 5 кругов Fuji Speedway 2005 с соответствующими гонщиками JGTC GT500. Однако фактическую битву Top Racer Battle, 10-круговую гонку Tsukuba Circuit среди автомобилей Mazda Roadster 1600 NR-A '04 , выиграл Рё Мичигами. Позже, с 25 августа по 5 сентября 2006 года, Казунори Ямаути, продюсер серии Gran Turismo, (повторно) пригласил двух японских и двух европейских профессиональных гонщиков, спонсируемых PlayStation , принять участие в интернет-рейтинге режима Time Attack GT4OL и либо бросить вызов ему или другому гостю в гонке против него, либо посоревноваться с пятью тестовыми водителями в 8~10-раундовом многопользовательском онлайн-соревновании под названием «трофей». [6]
Первым гостем был гонщик Super GT GT500 Nissan Motul Pitwork Z Сатоши Мотояма (претендент на Top Racer Battle), он принял участие в специальном "Motoyama Trophy", многопользовательском онлайн-соревновании из 2 кругов и 10 гонок, и выиграл три раунда. Второй гость специально приехал из Франции, Себастьен Лёб , гонщик LeMans 2005 PlayStation Pescarolo C60 Judd LMP Race Car '04 и чемпион WRC , он установил новый рекорд Time Attack Internet на 24 часах Ле-Мана Circuit de la Sarthe I ("Loeb Special Attack") и победил Казунори Ямаути в их дуэли Pescarolo Online Time Attack на той же трассе (10-е место в рейтинге Internet против 11-го). Последними гостями стали оба участника Top Racer Battle, один из них — Рё Мичигами , водитель Super GT GT500 Honda Takata Dome NSX , другой — Майкл Крумм , водитель GT500 Nissan Motul Pitwork Z. Они соревновались друг с другом в соревновании, а затем получили специальный трофей, похожий на трофей Мотоямы. [6] [9]
Отдельная кампания онлайн-тестирования Gran Turismo 4 Online Public Beta также проводилась в Северной Америке в 2006 году для членов ныне несуществующей консультативной группы PlayStation Gamer Advisory Panel с теми же целями и функциями, что и японский онлайн-тест.
Gran Turismo 4 получила «в целом положительные» отзывы, согласно агрегатору рецензий Metacritic . [10]
Джереми Кларксон , ведущий телевизионной программы Top Gear , провел прямой тест реальной жизни против GT4 в одном из эпизодов программы . В реальной жизни он участвовал в гонке Laguna Seca Raceway на Acura NSX со временем круга 1:57. Но в игре он использовал Honda NSX-R (которая легче) со временем круга 1:41:148. [24] Кларксону также пришлось пройти тест на соответствие между игрой и реальностью с помощью инструктора по вождению. Он указал, что регулировка торможения в середине поворота на реальной машине может привести к потере управления, а также упомянул, что в игре он вынужден идти на больший риск, чем в реальной жизни, и что в игре машина не страдает от потери тормозов . Несмотря на очевидные несоответствия, в колонке для The Sunday Times Кларксон дал игре оценку в три звезды из пяти и сказал о ней следующее:
Я позвонил в Sony и попросил прислать мне игровой чип, уже загруженный 700 компьютерными автомобилями. И я могу проверить их заявления, потому что, в отличие от большинства людей, я действительно водил почти все из них в реальной жизни. Есть ошибки. BMW M3 CSL, например, тормозит на дороге гораздо лучше, чем на экране. И Peugeot 106 никак не может обогнать Fiat Punto на старте. Но кроме этого, я борюсь: им даже удалось точно отразить различия между Mercedes SL 600 и Mercedes SL 55, что достаточно сложно сделать в реальной жизни. Есть и еще кое-что. Если вы войдете в крутой поворот на машине Bentley Le Mans на полной скорости, все будет в порядке. Если вы сбавите скорость, даже немного, вы потеряете аэродинамическое сцепление и в конечном итоге закрутитесь. Вот как это бывает. Эта игра была бы более реальной, если бы из экрана вылетал большой шип и пронзал вашу голову каждый раз, когда вы врезаетесь. На самом деле, это единственный реальный недостаток: вы можете сильно удариться о барьеры, не повредив себя или свою машину. Может быть, они приберегут это для GT5. Может быть, она будет называться Death or Glory. [25]
Карл Брауэр из edmunds.com провел похожий тест, также на Mazda Raceway Laguna Seca, в котором он и двое других — профессиональный гонщик AJ Allmendinger и игровой редактор IGN Джастин Келер — установили время в GT4 и реальной жизни на различных автомобилях. Лучшее время Брауэра на Ford GT в игре было 1:38, а его лучшее время на реальной трассе было 1:52. Из четырех автомобилей, которые протестировало трио, ни один не смог повторить свое игровое время на реальной трассе. [26] [27] Брауэр предложил основные различия между игрой и реальностью:
Что поднимает самое большое различие между реальностью и виртуальной реальностью — последствия. Ошибка в Gran Turismo 4 не стоит мне ничего, кроме плохого времени на круге. Ошибка с настоящей экзотической машиной на настоящей гоночной трассе... немного дороже. Другое важное отличие между виртуальными гонками и реальными — это обратная связь от машины — или почти полное ее отсутствие. Да, рулевое колесо с обратной связью по усилию делает все возможное, чтобы дать вам знать, когда вы съезжаете с трассы или скользите задом, но ничто из этого не идет ни в какое сравнение с той информацией, которую вы получаете, управляя реальным транспортным средством. А в такой машине, как Ford GT, это жизненно важная информация. [28]
Многие обозреватели критиковали игру за постоянное отсутствие визуализированных повреждений. Вместо реальных повреждений автомобили (в зависимости от скорости и угла, под которым произошло столкновение) просто отскакивают или вращаются от автомобиля, стены или препятствия. [20] [25] [29] Обозреватели жаловались на постоянную возможность использовать нереалистичные короткие пути, [29] такие как на Fuji Speedway 90's, Driving Park Beginner Course и Circuit de la Sarthe I, где водитель может срезать прямо через шикану, позволяя игроку выиграть с помощью мошенничества. Один обозреватель также жаловался на то, что у транспортных средств в игре недостаточно сцепления. [17] Игру также критиковали за отсутствие онлайн-игры, которая была обещана на ранних этапах разработки, но была объявлена удаленной на момент выпуска. [17] [20] [30] Многие обозреватели выразили разочарование в системе искусственного интеллекта игры , [31] [17] отметив, что «виртуальные гонщики будут следовать своей (дорожной) линии, мало заботясь о том, где в данный момент находится водитель-человек». [20] Это более очевидно во время раллийных гонок и миссий, в которых дается 5-секундный штраф за столкновение с другими автомобилями или барьерами, независимо от того, кто инициировал контакт. Некоторые критики посчитали, что режим B-Spec мало что дает для общего опыта. [17] [29]
Неигровые издания также дали положительный отклик. Шон Каннингем из Maxim дал игре высшую оценку в десять баллов и спросил: « GT4 больше фетиш, чем игра? Возможно. Но если это фетиш, то наденьте на нас кожаный капюшон и хлещите до крови!» [23] Джейсон Хилл из The Sydney Morning Herald дал игре все пять звезд и заявил, что самая сильная сторона игры «это реалистичное управление. Вы чувствуете каждый нюанс движений автомобиля, смещение веса и подвеску, особенно с рулевым колесом Driving Force Pro. Это бесподобная симуляция вождения, которая испытает даже профессиональных водителей». [32] Чарльз Герольд из The New York Times дал игре положительный отзыв и заявил, что, хотя игра «стремится к реализму, иногда она не дотягивает. Конкуренты ездят как бездумные автоматы, по-видимому, не подозревая о вашем существовании. Автомобили могут получать бесконечное количество повреждений, что позволяет вам контролировать свои повороты, отскакивая от других автомобилей, как шарик для пинбола. Если на трассе нет стен, как в Гранд-Каньоне, то невидимый барьер не даст вам съехать с трассы». [33] Однако Джим Шефер из Detroit Free Press дал игре три звезды из четырех и заявил, что «GT Mode отлично справляется с организацией вашего выбора на большой домашней карте. Вы можете выехать из гаража, чтобы погонять, или перепрыгнуть, чтобы поглазеть на новые и подержанные автомобили в отечественных и зарубежных дилерских центрах, принять участие в особых испытаниях и купить апгрейды деталей». [22]
К февралю 2005 года Gran Turismo 4 была продана тиражом более 1 миллиона копий в Японии. [36] К марту 2005 года Gran Turismo 4 была продана тиражом более 6 миллионов копий по всему миру. [37] Gran Turismo 4 получила награду за продажи «Double Platinum» от Ассоциации издателей развлекательного и досугового программного обеспечения (ELSPA), [38] что означает продажи не менее 600 000 копий в Соединенном Королевстве. [39] К декабрю 2005 года в Соединенном Королевстве было продано более 611 000 копий. [40]
К марту 2016 года было продано 1,27 миллиона копий Gran Turismo 4 в Японии, 3,47 миллиона в Северной Америке, 6,83 миллиона в Европе и 180 000 в Азии, что в общей сложности составило 11,76 миллиона копий. [1] Это третья по объёму продаж игра в серии Gran Turismo , опережающая Gran Turismo , но уступающая Gran Turismo 5 и Gran Turismo 3: A-Spec . [41]
