HMS Erin — линкор- дредноут Королевского флота , первоначально заказанный правительством Османской империи у британской компании Vickers . Корабль должен был называться «Решадие» , когда он поступил на вооружение ВМС Османской империи . Класс « Решадие» был спроектирован так, чтобы быть как минимум равным любому другому кораблю, находящемуся на плаву или строящемуся. [1] Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , Решадие была почти завершена и была захвачена по приказу Уинстона Черчилля , Первого лорда Адмиралтейства , чтобы держать ее в руках британцев и не допустить ее использования Германией или Германией. союзники. Нет никаких доказательств того, что этот захват сыграл какую-либо роль в объявлении Османским правительством войны Великобритании и Тройственной Антанте .
Помимо незначительной роли в Ютландской битве в мае 1916 года и безрезультатной операции 19 августа того же года, служба Эрин во время войны в основном состояла из обычного патрулирования и тренировок в Северном море . После войны корабль был признан устаревшим; он был переведен в резерв и использовался как учебный корабль . «Эрин» служил флагманом резервного флота в Норе большую часть 1920 года. В 1922 году он был продан на металлолом и в следующем году разобран.
Конструкция класса Reshadiye была основана на классе King George V , но использовала шестидюймовое (152-мм) вторичное вооружение более позднего класса Iron Duke . [2] Эрин имел общую длину 559 футов 6 дюймов (170,54 м), ширину 91 фут 7 дюймов (27,9 м) и осадку 28 футов 5 дюймов (8,7 м). Его водоизмещение 22 780 длинных тонн (23 150 т ) при нормальной нагрузке и 25 250 длинных тонн (25 660 т) при глубокой загрузке . В 1914 году ее экипаж насчитывал 976 офицеров и рядовых , а годом позже - 1064. [3]
Эрин приводился в движение парой паровых турбин с прямым приводом Parsons , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от 15 котлов Babcock & Wilcox . Турбины мощностью на валу 26 500 лошадиных сил (19 800 кВт) были предназначены для обеспечения максимальной скорости корабля 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). На корабле было достаточно угля и мазута на максимальную дальность плавания 5300 морских миль (9800 км; 6100 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3] Этот радиус действия был несколько меньше, чем у современных британских линкоров, но вполне достаточен для действий в Северном море. [2]
Корабль был вооружен главной батареей из десяти орудий BL 13,5 дюйма (343 мм) Mk VI, установленных в пяти двухорудийных башнях , обозначенных спереди буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y». чтобы тыл. [Примечание 1] Они были расположены двумя суперстрелковыми парами: одна в носовой части, другая в кормовой части надстройки ; пятая башня находилась на миделе , между трубами и кормовой надстройкой. Ближнюю защиту от торпедных катеров обеспечивало вторичное вооружение из шестнадцати 6-дюймовых орудий BL Mk XVI . Корабль также был оснащен шестью скорострельными (QF) шестифунтовыми (2,2 дюйма (57 мм)) пушками Гочкиса . Как это было типично для британских крупных кораблей того периода, он был оснащен четырьмя подводными 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами на борту . Эрин был защищен бронепоясом по ватерлинии толщиной 12 дюймов (305 мм) над жизненно важными органами корабля. Толщина ее колод составляла от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм). Броня башни главного калибра имела толщину 11 дюймов (279 мм) и поддерживалась барбетами толщиной 9–10 дюймов (229–254 мм). [6]
Четыре из шестифунтовых орудий были сняты в 1915–1916 годах, а на бывшей прожекторной платформе на кормовой надстройке была установлена трехдюймовая (76-мм) зенитная (зенитная) пушка QF мощностью 20 центнеров [Примечание 2] . [ 7 ] В мае-декабре 1916 года на треножной мачте была установлена система управления огнем главных орудий . На кормовой надстройке была установлена трехдюймовая зенитная пушка. В 1918 году на крышах башен «Б» и «Q» был установлен дальномер с большим углом обзора , а на крышах башен «Б» и «Q» установлены взлетные площадки . [9]
Первоначально Эрин была заказана Османской империей 8 июня 1911 года [10] по ориентировочной стоимости 2 500 000 фунтов стерлингов и названа Решадом V [2] [11] [12] в честь Мехмеда V Решада, правящего османского султана . , [13] , но во время строительства был переименован в Решадие . [Примечание 3] Он был заложен на верфи Vickers в Барроу-ин-Фернесс 6 декабря 1911 года под заводским номером 425, но строительство было приостановлено в конце 1912 года во время Балканских войн и возобновилось в мае 1913 года . запущен 3 сентября и завершен в августе 1914 года. [11] После убийства эрцгерцога Франца Фердинанда 28 июня британцы отложили доставку Решадие на 21 июля, несмотря на завершение платежей и прибытие османской делегации для сбора Ресадие и еще один линкор-дредноут, «Султан Осман I» , после ходовых испытаний . [14] Черчилль приказал Королевскому флоту задержать корабли 29 июля и не допустить посадки на них военно-морского персонала Османской империи; два дня спустя солдаты Шервудского лесного полка официально схватили их, и Решадие было переименовано в Эрин , дательное название Ирландии. [15] Черчилль сделал это по собственной инициативе, чтобы увеличить превосходство Королевского флота над немецким флотом открытого моря и предотвратить их приобретение Германией или ее союзниками. [16] [17]
Поглощение вызвало серьезную неприязнь в Османской империи, где общественные подписки частично финансировали корабли. Когда правительство Османской империи находилось в финансовом тупике из-за бюджета линкоров, пожертвования для ВМС Османской империи поступали из таверн, кафе, школ и рынков, а крупные пожертвования были вознаграждены «Медалью пожертвований ВМФ». Захват и дар немецкого линейного крейсера «Гебен» османам повлияли на общественное мнение в Империи, заставившее его отвернуться от Британии. [18] Хотя нет никаких доказательств того, что этот захват сыграл какую-либо роль в объявлении османским правительством войны Великобритании и Тройственной Антанте , [19] историк Дэвид Фромкин предположил, что турки обещали передать султана Османа I немцам в обмен на подписание секретного оборонительного союза 1 августа. Несмотря на это, османское правительство намеревалось сохранять нейтралитет до тех пор, пока российские катастрофы во время вторжения в Восточную Пруссию в сентябре не убедили Энвер-пашу и Джемаля-пашу , военного и морского министров соответственно, что настало время использовать слабость России. Без ведома других членов правительства Энвер и Джемаль уполномочили вице-адмирала Вильгельма Сушона , немецкого главнокомандующего ВМС Османской империи, атаковать русские корабли в Черном море в конце октября под предлогом защиты своих военных кораблей. от российских атак. Сушон, разочарованный османским нейтралитетом, взял дело в свои руки и 29 октября подверг бомбардировке российские порты на Черном море, что было недвусмысленным доказательством османского нападения, и вынудило правительство вступить в войну на стороне Германии. [20]
Капитан Виктор Стэнли был назначен первым капитаном Эрин . [21] 5 сентября она присоединилась к Великому флоту под командованием адмирала Джона Джеллико в Скапа-Флоу на Оркнейских островах и была приписана к четвертой боевой эскадрилье (4-й BS). [11] Эрин шла вместе с кораблями Великого флота, когда они отправлялись из озера Лох-Эве в Шотландии 17 сентября для артиллерийских тренировок к западу от Оркнейских островов на следующий день. После учений начались безрезультатные поиски немецких кораблей в Северном море, которым препятствовала непогода. Большой флот прибыл в Скапа-Флоу 24 сентября для дозаправки перед отбытием на следующий день для дальнейших тренировок по стрельбе к западу от Оркнейских островов. [22] [Примечание 4] В начале октября Великий флот вышел в Северное море, чтобы обеспечить дальнее прикрытие большого конвоя , перевозившего канадские войска из Галифакса, Новая Шотландия , и вернулся в Скапу 12 октября. Сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что тамошняя оборона недостаточна, и 16 октября он приказал рассредоточить большую часть Великого флота в Лох-Суилли , Ирландия . Джеллико вывел Большой флот в море 3 ноября для артиллерийской подготовки и боевых учений, а 4-й BS вернулся в Скапу шесть дней спустя. Вечером 22 ноября Великий флот провел еще одну неудачную зачистку южной половины Северного моря; Эрин стояла вместе с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . К 27 ноября флот вернулся в Скапа-Флоу. 16 декабря Великий флот совершил боевой вылет во время немецкого рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби , но не смог перехватить Флот открытого моря. Эрин и остальная часть Великого флота совершили еще одно зачистку Северного моря 25–27 декабря. [24]
Корабли Джеллико, включая «Эрин» , практиковали артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов . [25] Вечером 23 января основная часть Великого флота отправилась в поддержку линейных крейсеров Битти, но флот находился слишком далеко, чтобы участвовать в битве при Доггер-Бэнке на следующий день. [26] 7–10 марта флот совершил зачистку северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один круиз состоялся 16–19 марта. 11 апреля Большой флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, после чего 20–21 апреля прошли артиллерийские учения у Шетландских островов. [27]
Большой флот провел зачистку центральной части Северного моря 17–19 и 29–31 мая, не встретив немецких кораблей. С 11 по 14 июня флот отрабатывал артиллерийские стрельбы и боевые учения у Шетландских островов с 11 июля. [28] 2–5 сентября флот отправился в очередной круиз в северной части Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Великий флот проводил учения, а затем с 13 по 15 октября совершил еще один заход в Северное море. Эрин участвовала в еще одной операции по тренировке флота к западу от Оркнейских островов 2–5 ноября. [29] Корабль был переведен во Вторую боевую эскадру (2-й BS) где-то в период с сентября по декабрь. [30] [31]
26 февраля 1916 года флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича для зачистки Гельголандского залива , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря, и операция была ограничена северной оконечностью. Еще одна зачистка началась 6 марта, но была прекращена на следующий день, поскольку погода стала слишком суровой для эскорта эсминцев. В ночь на 25 марта Эрин и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершившие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Великий флот подошел к этому району 26 марта, британские и немецкие войска уже разошлись, и легкому кораблю угрожал сильный шторм , поэтому флоту было приказано вернуться на базу. [32] 21 апреля Большой флот провел демонстрацию у рифа Хорнс , чтобы отвлечь немцев, в то время как российский флот повторно закладывал оборонительные минные поля в Балтийском море . Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился перед отплытием на юг, несмотря на сообщения разведки о том, что немцы собирались совершить набег на Лоустофт , но немцы отошли до прибытия флота. 2–4 мая Великий флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы удержать внимание Германии в Северном море. [33]
Чтобы выманить и уничтожить часть Великого флота, Флот открытого моря (адмирал Рейнхард Шеер ), состоящий из 16 дредноутов, 6 преддредноутов и кораблей поддержки, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот действовал вместе с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера . Комната 40 Адмиралтейства перехватила и расшифровала немецкую радиопередачу , содержащую планы операции. Адмиралтейство приказало Великому флоту с 28 дредноутами и 9 линейными крейсерами совершить накануне вечером вылазку, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [34]
Во время Ютландской битвы 31 мая линейным крейсерам Битти удалось выманить Шеера и Хиппера в погоню, когда они отступили к основным силам Великого флота. После того, как Джеллико выстроил свои корабли в боевую линию , Эрин была четвертой от начала линии. [35] Маневры Шеера после обнаружения Великого флота обычно проводились вдали от ведущих кораблей Джеллико, а плохая видимость не позволяла им сблизиться с немцами до того, как Шеер смог выйти из боя под покровом темноты. Возможности стрелять во время боя были редки, и из своего дополнительного вооружения она выпустила всего 6 шестидюймовых снарядов. «Эрин» был единственным британским линкором, который не стрелял из главных орудий во время боя. [36]
18 августа Великий флот совершил вылет, чтобы устроить засаду Флоту открытого моря, пока он продвигался в южную часть Северного моря, но недопонимание и ошибки не позволили Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать боевых действий, если немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или если он не будет вынужден вступить в бой в невыгодном положении. [37] Когда Стэнли был произведен в контр-адмиралы 26 апреля 1917 года, его заменил капитан Уолтер Эллертон . [38] [39]
В апреле 1918 года Флот открытого моря выступил против британских конвоев, направлявшихся в Норвегию. Было установлено беспроводное молчание, что не позволило криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим Флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера СМС Мольтке вынудила ее нарушить радиомолчание и сообщить немецкому командующему о своем состоянии. Битти приказал Великому флоту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но ему не удалось добраться до Флота открытого моря до того, как он повернул обратно в Германию. [40] Корабль находился в Росайте , Шотландия, когда 21 ноября прибыл сдавшийся Флот открытого моря, и он оставался в составе 2-го BS до 1 марта 1919 года. [41] [42]
Капитан Герберт Ричмонд принял командование 1 января 1919 года. [43] К 1 мая Эрин была назначена в 3-ю боевую эскадрилью Флота метрополии . [44] В октябре она была помещена в резерв в Норе , но по состоянию на 18 ноября находилась в Портлендской гавани . [11] [45] 1 декабря Ричмонд был заменен капитаном Персивалем Холлом-Томпсоном . Эрин вернулась на Нор к январю 1920 года и к февралю стала там учебным артиллерийским кораблем. [46] [47] К июню корабль стал флагманом контр-адмирала Вивиан Бернар , контр-адмирала Резервного флота, Нор. [48] В июле-августе 1920 года он прошел ремонт на верфи Девонпорта . [11] До 18 декабря 1920 года «Эрин» оставался флагманом Бернарда и продолжал служить учебным артиллерийским кораблем. [49] Первоначально Королевский флот намеревался сохранить его в качестве учебного корабля в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора 1922 года, но изменение плана означало, что эту роль выполнял «Громовержец» , поэтому корабль был вынесен в список подлежащих утилизации. в мае 1922 года. 19 декабря «Эрин» была продана судоразделочной фирме « Кокс и Дэнкс» и в следующем году разобрана в Квинборо . [11]
