stringtranslate.com

HMS Цейлон (30)

HMS Ceylon был легким крейсером класса «Фиджи» Королевского флота . Он относился к подклассу Ceylon , названному в честь острова и британской колонии Цейлон (ныне Шри-Ланка). Крейсер служил на Атлантическом и Тихоокеанском театрах военных действий во время Второй мировой войны . В послевоенное время он участвовал в боевых действиях в Египте и Корейской войне . В 1960 году он был переведен в состав ВМС Перу и переименован в Coronel Bolognesi . Крейсер был списан в 1985 году.

История обслуживания

Карьера военного времени

Глубинная бомба взрывается после того, как ее сбросили с Цейлона.

Построенный Стивенсом в Говане и спущенный на воду 30 июля 1942 года, он был завершен 13 июля 1943 года. После двух месяцев в Home Fleet он был переведен в 4-ю крейсерскую эскадру Восточного флота и принял участие во многих авианосных рейдах, бомбардировках и патрулировании против удерживаемой японцами территории, включая Operations Cockpit , Meridian и Diplomat . В ноябре 1944 года он присоединился к Британскому Тихоокеанскому флоту и отплыл из Тринкомали 16 января, приняв участие в рейде на Pankalan Bradan по пути. Однако к маю 1945 года он вернулся в Индийский океан , обстреливая Никобарские острова , и оставался на этом театре военных действий до конца войны. В октябре 1945 года он вернулся в Англию для ремонта и приостановки.

Послевоенный

После войны она служила в Портсмутском командовании в 1946/50, затем в 5-й и 4-й крейсерских эскадрильях на станциях Дальнего Востока и Ост-Индии. Она активно участвовала в Корейской войне , проведя ряд бомбардировок.

Цейлон

Ceylon , находившийся в плохом состоянии, был подвергнут капитальному ремонту с марта 1955 года по июль 1956 года, чтобы подготовить его к дальнейшей службе до тех пор, пока крейсеры класса Tiger не вступят в строй. [1] [2] Радар дальнего воздушного предупреждения Type 960 заменил существующий Type 281B, в то время как радар определения высоты Type 277 был модернизирован до стандарта 277Q, и была установлена ​​система ESM UA-1 . Управление огнем для 4-дюймовых орудий корабля обеспечивалось поставленными США системами Mark 63 с радарами, установленными на орудийных установках, в то время как противовоздушная оборона ближнего действия обеспечивалась комплектом из 18 40-мм орудий Bofors в пяти спаренных установках Mark 5 и восьми одиночных установках Mark 7, причем установки Mark 5 были снабжены простыми тахиметрическими директорами (STD). [3]

После испытаний нового оборудования в конце 1956 года Ceylon был направлен в Средиземное море , где он оказывал поддержку дальнобойной артиллерии для подавления египетских береговых батарей в Порт-Саиде в поддержку высадки британской армии и Королевской морской пехоты. [4] Офицер связи на крейсере описывает бомбардировку Ceylon как относительно кратковременную, поскольку египетские батареи не открывали ответный огонь. [5] Позже в ходе операции Ceylon служил в качестве пикета воздушного направления, поскольку Royalist был отозван по политическим причинам, а крейсер Jamaica не имел современного оборудования для воздушного оповещения и наведения самолетов. С 1956 по 1959 год он служил в Средиземноморском флоте , Флоте метрополии и к востоку от Суэца.

Перуанская служба

18 декабря 1959 года она вернулась в Портсмут и была продана Перу в том же месяце. Утилизация Ceylon , всего через три года после его модернизации, стала шоком для его последнего капитана, Фрэнка Твисса. [6] [ нужна страница ] 9 февраля 1960 года она была передана ВМС Перу и переименована в Coronel Bolognesi . Продажа ее и Newfoundland , в то время как старые крейсеры Colony и Town — Gambia , Bermuda , Sheffield и Belfast оставались в строю или в резерве до выборов лейбористского правительства в 1964 году, вероятно, отражала хорошую цену продажи Перу [7] [ нужна страница ] и необходимость сокращений для сохранения класса Tiger . Тот факт, что Newfoundland и Ceylon под разными названиями оставались на службе Перу до 1980-х годов, означал, что некоторые важные детали для обслуживания Tiger были получены из Перу в 1970-х годах. [ нужна цитата ]

Она провела более двадцати лет в составе перуанского флота, пока в мае 1982 года ее не исключили из списка ВМС, а в августе 1985 года ее отбуксировали на Тайвань для утилизации. [ необходима цитата ]

Примечания

  1. ^ Фридман 2010, стр. 289
  2. ^ Уитли 1995, стр. 126
  3. ^ Фридман 2010, стр. 289, подпись
  4. Лейтенант Альберт (Тед) Бриггс. Офицер связи HMS Ceylon . Интервью в Имперском военном музее 10751.
  5. Лейтенант А. Бриггс. Интервью IWM (аудио) 10751.
  6. ^ Ф. Твисс. Социальные изменения в Королевском флоте 1924-70,
  7. ^ Дж. Уайз. Самая спелая слива. Warship 2013. Conway Press. Лондон (2013).

Ссылки

Внешние ссылки