HMS Fame — эсминец F-класса , построенный для Королевского флота в 1930-х годах. Несмотря на то, что после завершения строительства корабль был передан Флоту метрополии , он был прикреплен к Средиземноморскому флоту в 1935–36 годах во время Абиссинского кризиса . Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов она проводила время в испанских водах, обеспечивая соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Слава участвовала в Норвежской кампании в 1940 году, прежде чем она была серьезно повреждена, когда села на мель в октябре. Через несколько месяцев корабль был снят с мели и полтора года находился в ремонте. Во время ремонта Fame был переоборудован в эскортный эсминец и после завершения ремонта в середине 1942 года был назначен для сопровождения в Северной Атлантике .
Она потопила две немецкие подводные лодки, прежде чем в мае 1944 года ее перевели обратно в британские прибрежные воды для защиты подготовки к операции «Оверлорд» . Вместе с двумя другими эсминцами в том же месяце он потопил еще одну немецкую подводную лодку и в июле был переведен на сопровождение у западного побережья Шотландии, где оставался до окончания войны в мае 1945 года. Слава оставалась на действительной службе до середины 1947 года, когда она был погашен . Через год корабль был повторно введен в строй , а затем продан Доминиканской Республике в 1949 году. В 1968 году он был списан на слом .
Корабли F-класса были повторением предыдущего класса E. Их водоизмещение 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной загрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой загрузке . Корабли имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в движение двумя паровыми турбинами с редуктором Парсонс , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Fame перевозила максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута , что давало ей дальность полета 6350 морских миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Состав кораблей составлял 145 офицеров и рядовых . [1]
На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны у них были две счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III . Класс F оснащался двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [2] Были установлены одна стойка для глубинных бомб и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 38. [3]
В середине 1940 года во время ремонта на «Фейме» задние торпедные аппараты заменили на 12-фунтовую зенитную пушку. [4] После того, как в октябре он сел на мель , он был переоборудован в эскортный эсминец. Орудие «А» было заменено противолодочным минометом «Hedgehog» , а наличие в общей сложности 70 глубинных бомб означало, что орудие «Y» пришлось снять, чтобы компенсировать вес. Была установлена РЛС ближнего надводного поиска Тип 286 , а над мостиком установлена РЛС целеуказания Тип 271 , заменившая директорно-диспетчерскую вышку и дальномер . Корабль также получил HF/DF радиопеленгатор, установленный на грот -мачте . Ее зенитное вооружение ближнего действия было дополнено двумя 20-мм (0,8 дюйма) пушками Oerlikon на крыльях мостика корабля , а еще одна пара была добавлена на юте . К июню 1943 года пулеметы калибра .50 были заменены парой «Эрликонов», пушку «А» переустановили, а установленный на ней «Еж» переоборудовали в раздельную установку. Позже ее одиночные крепления на крыльях мостика , вероятно, были заменены сдвоенными. [5]
Fame был заказан 17 марта 1933 года у компании Parsons Marine Steam Turbine Company, хотя ее корпус был передан по субподряду компании Vickers Armstrongs . Он был заложен на верфи в Барроу 5 июля, спущен на воду 28 июня 1934 года, в тот же день, что и ее однотипный корабль HMS Firedrake , и завершен 26 апреля 1935 года. Стоимость корабля составила 244 216 фунтов , не считая предоставленного государством оборудования, такого как вооружение. . Первоначально «Слава» была присвоена 6-й флотилии эсминцев (DF) Флота Метрополии, хотя с 23 июля по 28 августа ей пришлось модернизировать подъемники для боеприпасов на Королевской верфи Девонпорта . Затем корабль был отправлен для усиления Средиземноморского флота во время Второй итало-абиссинской войны . Слава была переоборудована в Девонпорте с 20 июля по 10 ноября 1936 года, прежде чем она начала обеспечивать соблюдение эмбарго на поставки оружия, введенного Комитетом по невмешательству с обеих сторон во время гражданской войны в Испании до января 1937 года. В июле она посетила Орхус , Дания, прежде чем вернуться в Испанию. воды в августе-сентябре. Затем корабль вернулся домой и следующие два года провел в составе 6-го DF. 6-я DF была переименована в 8-ю флотилию эсминцев в апреле 1939 года, за пять месяцев до начала Второй мировой войны. Слава оставалась за ним до июля 1940 года, сопровождая более крупные корабли флота. [6]
В Норвежской кампании она поддерживала высадку союзников 12–13 мая в Бьерквике во время битвы при Нарвике . Она продолжала оказывать огневую поддержку во время боя до конца месяца. Ночью с 30 на 31 мая корабль помог эвакуировать войска из Будё в Харстад и Боркенес в ожидании дальнейшей эвакуации. «Слава» входила в число кораблей, сопровождавших военные корабли , выводившие войска из района Нарвика 7 и 8 июня. [7]
6 июля во время поисков поврежденной подводной лодки «Акула» она была сильно повреждена осколками бомбы и до 10 октября находилась в ремонте. Через неделю она села на мель вместе с эсминцем «Ашанти» у Уитберна на побережье графства Дарем , сопровождая линкор «Кинг Георг V» . Корабль был серьезно поврежден, и его нельзя было снять с мели до 1 декабря. Fame прошла временный ремонт в Сандерленде , прежде чем 2 февраля 1941 года ее отбуксировали на Королевскую верфь Чатема. Сильно перегруженная работой верфь заняла почти 18 месяцев на ремонт корабля, хотя решение переоборудовать ее в эскортный эсминец за это время способствовало сокращению времени. необходимый. [8]
В сентябре 1942 года «Слава» завершила ремонт, и ее направили в группу сопровождения B6 со своим капитаном , командиром Р. Хиткотом, в качестве старшего офицера группы. Ее первым конвоем в Атлантике был SC 104 , крупное сражение конвоя, в ходе которого было потеряно 8 кораблей, 2 боевых корабля были повреждены, 2 подводные лодки уничтожены, еще 2 были повреждены и были вынуждены уйти в отставку. 16 октября ASDIC компании Fame обнаружил немецкую подводную лодку U-353, и 10 глубинных бомб, установленных на мелководье, вынудили ее всплыть на поверхность, где она была протаранена и потоплена Fame . В результате удара эсминец серьезно повредился, и он был вынужден покинуть конвой для ремонта после спасения 39 выживших. [9] Ее ремонт был завершен в декабре, и, сопровождая Конвой ON 155, был отправлен на помощь Конвою ON 154 , который подвергся сильной атаке. Хиткоту было приказано принять командование эскортом после того, как командир группы сопровождения C1 потерял сознание от истощения после пятидневного боя, в ходе которого ON 154 потерял 14 кораблей на одну уничтоженную подводную лодку. [10]
В феврале 1943 года группа сопровождения B6 сопровождала конвой ONS 165, который потерял два корабля из-за двух уничтоженных подводных лодок. Слава потопила одну из них, U-69 , 17 февраля. [11] Слава был переведен на патрульную службу на юго-западных подходах в мае 1944 года в рамках высадки в Нормандии и стал старшим кораблем 14-й группы сопровождения. За это время «Слава» участвовала в потоплении U-767 вместе с эсминцами «Инконстант» и «Хавлок» 18 июня. [12] В следующем месяце Слава была перенесена на западное побережье Шотландии, где продолжалась до конца войны. [13]
В мае 1945 года компания Fame начала ремонт в Лейте , который продолжался до августа. В отличие от большинства довоенных эсминцев, он оставался на действительной службе и был приписан к эскортным силам Росайта до октября, когда его перевели в учебную флотилию Лондондерри. Месяц спустя «Слава» стал старшим офицерским кораблем 3-й флотилии в порту Лондондерри . Корабль был выведен в резерв в мае 1947 года, но год спустя был вновь введен в эксплуатацию и переоборудован в июне 1948 года. Вместе с эсминцем Hotspur он был продан 4 февраля 1949 года Доминиканской Республике за 190 000 фунтов стерлингов за оба корабля плюс дополнительно £ 40 000 на переоборудование каждого корабля. [13] К этому времени на корабле был установлен радар воздушного предупреждения Тип 291 и американский радар надводного поиска SG-1. Он был вооружен тремя 4,7-дюймовыми орудиями, четырьмя 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) легкими зенитными орудиями Bofors , одной счетверенной 21-дюймовой торпедной установкой, четырьмя метателями глубинных бомб и двумя направляющими для 70 глубинных бомб. [14] Слава была переименована в Генералисимо , но, после смерти Рафаэля Трухильо , корабль был переименован в Санчес в 1962 году. Корабль был списан в 1968 году. [13]