HMS Laburnum — шлюп класса Acacia Королевского флота, построенный Charles Connell and Company в Скотстоуне . Затоплен во время падения Сингапура в 1942 году.
Он был заложен на верфи компании Charles Connell and Company в Скотстоуне в феврале 1915 года, спущен на воду 10 июня 1915 года и достроен в августе 1915 года. [1] Траловые шлюпы класса «Акация» были приспособлены для эскортной работы, траления мин и в качестве кораблей-приманок.
Laburnum присоединился к Первой флотилии шлюпов после ввода в эксплуатацию. [2] 4 сентября 1915 года пассажирский лайнер Hesperian был торпедирован без предупреждения немецкой подводной лодкой U-20 к юго-западу от Квинстауна (теперь называется Коб ) на юге Ирландии, в результате чего погибло 32 человека. Laburnum был одним из нескольких кораблей, включая гидроавианосец Empress и шлюпы Marigold и Veronica , которые отправились на помощь Hesperian . Попытки отбуксировать Hesperian в порт провалились, и пострадавший лайнер затонул 6 сентября. [3] [4] [5] Затопление Hesperian , произошедшее несмотря на заверения канцлера Германии Теобальда фон Бетманна-Гольвега президенту США Вудро Вильсону в том, что ни один пассажирский лайнер не будет потоплен без предупреждения, вызвало протесты со стороны Америки, в результате которых подводная кампания против торгового судоходства в британских водах была приостановлена на несколько месяцев. [6] [7]
24 апреля 1916 года началось Пасхальное восстание — вооруженное восстание ирландских республиканцев против британского правления. 25 апреля Laburnum получил приказ отправиться в Голуэй для защиты порта и прибыл туда 26 апреля. Услышав сообщения о том, что группа мятежников наступает на порт, капитан Laburnum приказал ему открыть огонь, выпустив 10 снарядов в направлении мятежников и по дороге на окраине города. 28 апреля Laburnum сопровождал транспорт, перевозивший войска в Голуэй. [8]
8 февраля 1917 года немецкая подводная лодка U-81 торпедировала пассажирский пароход Mantola в 143 милях (230 км) к западу-юго-западу от Фастнет-Рок , заставив команду Mantola покинуть судно. U-81 оставалась поблизости, пока ее не прогнала Laburnum , когда она прибыла на место происшествия 2+1 ⁄ 2 часа спустя. Лабурнум спас 176 выживших пассажиров и членов экипажа Мантолы (семь членов экипажа погибли в результате опрокидывания спасательной шлюпки ) и попытался отбуксировать пароход за корму, но не смог продвинуться вперед. Мантола затонул 9 февраля. [9] [10] [11] 17 февраля 1917 года корабль-ловушка Фарнборо был торпедирован немецкой подводной лодкой U-83 , но после того, как «паническая группа» симулировала покидание корабля, U-83 всплыла недалеко от Фарнборо и была потоплена артиллерийским огнем с корабля-ловушки. Сам Фарнборо был сильно поврежден торпедой и был взят на буксир Лабурнумом и шлюпом Баттеркап после того, как эсминец Нарвал снял большую часть команды Фарнборо . Фарнборо был выброшен на берег в Милл-Коув . [12] [13] 25 февраля 1917 года Laburnum патрулировал к западу от островов Бласкет , у западного побережья Ирландии, когда ему было приказано встретиться и сопровождать лайнер Laconia , направлявшийся в Ливерпуль из Соединенных Штатов. Неопределенность относительно местоположения Laconia задержала встречу между кораблями, в результате чего Laconia была торпедирована немецкой подводной лодкой U-50 до того, как Laburnum смог прибыть на место происшествия. Хотя Laburnum не смог предотвратить затопление Laconia , ему удалось спасти 292 пассажира и членов экипажа. Двенадцать пассажиров и членов экипажа погибли. [14]
Она находилась в составе Новозеландского дивизиона Королевского флота с 11 марта 1922 года по 11 февраля 1935 года, где она тренировалась с крейсерами, посещала новозеландские порты, принимала участие в торжественных мероприятиях и совершала ежегодные круизы по островам Тихого океана. Это было связано с ее сестринским судном Veronica, которое было похоже, но с небольшими различиями, поскольку они были построены на разных коммерческих верфях.
1 февраля 1935 года судно покинуло Окленд и направилось в Сингапур, где его перевели в качестве учебного судна для резерва добровольцев военно-морского флота Стрейтс-Сетлмент .
Как учебное судно, Laburnum был оснащен независимым беспроводным оборудованием и размещал ряд военно-морских офисов, включая Captain, Auxiliary Vessels и Captain, Extended Defences Office. Вскоре после прибытия в Сингапур с Laburnum сняли двигатели, чтобы увеличить количество мест. Поэтому его нельзя было использовать в полной мере , когда на Дальнем Востоке началась война. После эвакуации Пенанга Laburnum также стал местом базирования дивизии RNVR Penang во главе с командиром CC Alexander.
Labernum был затоплен 15 февраля 1942 года, когда Сингапур пал под натиском японских войск. Его обломки были подняты около 1946 года и затоплены у Восточной лагуны Сингапура как часть существующего волнолома из старых корпусов , и, наконец, сняты и сданы на слом около 1967 года.