Станция Джокьякарта ( индонезийский : Stasiun Yogyakarta , яванский : ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ , романизированный : Setasiyun Yogyakarta ), обычно известная как станция Тугу ( яванский : ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦠꦸꦒꦸ , романизированный : Setasiyun Tugu ; аббревиатура YK , номер 3020 ) — железнодорожная станция, расположенная в Джокьякарте , Особом регионе Джокьякарта , в Индонезии. Высота этой станции составляет +113 м (371 фут) над уровнем моря . В настоящее время эксплуатируется оперативной зоной VI Джокьякарта компании Kereta Api Indonesia .
Это крупнейшая и самая важная станция в Джокьякарте, расположенная в самом центре города. Эта станция находится рядом с Jalan Malioboro . Другая самая важная станция города — железнодорожная станция Lempuyangan .
Правительство Особого региона Джокьякарта признало станцию объектом культурного наследия . [3] Станция и ее железнодорожные пути, простирающиеся с запада на восток, становятся границей районов Джетис и Гедонгтенген.
Станция обслуживает отправление и прибытие всех коммерческих классов поездов (представительский, бизнес-класс и несубсидируемый эконом-класс) из Джакарты , Бандунга и Сурабаи .
Staatsspoorwegen (SS) построила железнодорожную линию от Чилакапа до Джокьякарты как часть развития яванской южной линии. Станция Джокьякарта была открыта вместе с открытием линии 20 июля 1887 года. [2] Южная платформа принадлежала первой компании яванской железнодорожной системы, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) с шириной колеи 1435 мм (56,5 дюйма), в то время как северная часть принадлежала Staatsspoorwegen (SS) с шириной колеи 1067 мм (42,0 дюйма).
В настоящее время от станции Джокьякарта отходят два заброшенных пути, каждый из которых идет в Бантул и Магеланг . [4] К западу от станции находились два ответвления, которые все были дезактивированы, а именно маршрут в Магеланг–Паракан и в Палбапанг, Бантул . Маршрут Магеланг был выведен из эксплуатации между 1972 и 1976 годами из-за извержения вулкана Мерапи , но следы этого маршрута все еще можно увидеть в нескольких местах на улице Джалан Тентара Пеладжар, Джокьякарта. [5] Линия была связана с нынешним Музеем железной дороги Амбарава и заканчивается в Кедунгджати, который также был выведен из эксплуатации. Кроме того, маршрут Палбапанг был выведен из эксплуатации в 1973–1980-х годах, но следы маршрута все еще можно увидеть в нескольких местах, одним из которых является парковка на северо-западной стороне комплекса Кратон Нгайогьякарта Хадининграт .
Станция Джокьякарта разделена на две железнодорожные сортировочные станции на севере и юге. Она также имеет двое ворот: главные восточные ворота, выходящие на Jalan Margo Utomo—Jalan Pangeran Mangkubumi, для отправления междугородних поездов, и южные ворота, выходящие на Jalan Pasar Kembang, для отправления и прибытия служб Yogyakarta International Airport Rail Link , местных поездов, пригородных поездов KAI и пассажиров междугородних поездов. Также у южных ворот есть специальное здание для стойки.
В 1970-х годах количество путей станции Джокьякарта, вероятно, достигло одиннадцати линий — не считая маневровой линии к северу от станции. Южный парк имеет пять железнодорожных путей, причем путь 5 является прямым, а северный парк имеет шесть железнодорожных путей, причем (возможно) путь 6 является прямым. [6] Но в 1999 году платформа на линии 2 была построена с учетом высоты дверей тогдашнего поезда. [7]
До строительства двухпутной линии , которое началось около 2004 года, старый путь 3 был прямым путем в направлении Суракарты , в то время как путь 4 был прямым путем в направлении Кутоарджо . [8] Во время строительства и до его эксплуатации на участке Джокьякарта–Магуво с 8 января 2007 года [9] , а затем на участке Джокьякарта–Кутоарджо в ноябре 2007 года [10] и до его открытия 22 января 2008 года [11] планировка станции претерпела некоторые изменения: все еще целый маневровый путь — хотя он был снесен — был изменен на путь 1, старый путь 1 был изменен на путь 2, а старый путь 2 был изменен на путь 3 как прямой путь в Кутоарджо и обратно. Кроме того, к пути 3 была добавлена высокая платформа, перекрывающая старый путь 3, и к пути 5. В настоящее время путь 3 используется как прямой путь по направлению к Суракарте и поворотный путь от Кутоарджо, путь 4 используется как прямой путь от Кутоарджо, а путь 5 используется как прямой путь по направлению к Кутоарджо.
В районе станции есть локомотивное депо и поездное депо, которые соответственно расположены на северо-западе и западе. Поворотный круг рельсов находится к западу от локомотивного депо, которое находится к северо-западу от станции.
На востоке есть железнодорожный переезд в виде раздвижных ворот, который предназначен специально для пешеходов (и, до 2023 года, для велосипедов, рикш и андонгов), проходящих через район Джалан Малиоборо . Кроме того, есть мост, который пересекает реку Код , известный как мост Кевек, который пересекает Джалан Абу Бакар Али. [a]
Станция часто подвергалась реконструкции и перепланировке, включая строительство высокой платформы и навесной крыши. [12] Система парковки также претерпела изменения: восточные и южные ворота теперь используются только для парковки пикапов и велорикш, в то время как парковка расположена к юго-западу от комплекса станции. [13] Чтобы создать большую железнодорожную станцию международного стандарта, станция была тщательно отремонтирована с сезона праздника Ид аль-Фитр 2016 года , включая реконструкцию стойки станции у южных ворот, а также установку гранитных полов и перекраску. [14] К югу от станции было много переполненных киосков, экспедиторов и киосков, продающих билеты на самолет и поезд, которые были снесены в 2017 году, поскольку у них не было разрешений и они считались трущобами по версии KAI. [15]
На станции Джокьякарта имеется зал ожидания для руководителей Anggrek Executive Lounge, которым управляет компания KAI Wisata и который использует здание павильона за станцией. [16]
Для модернизации системы электрической сигнализации поездов на станции с апреля 2021 года установлена новая система электрической сигнализации производства Len Industri, которая заменит старую систему производства Siemens . [17] Данная сигнализация действует с сентября 2021 года. [ необходима цитата ] В то же время путь между станциями Джокьякарта и Лемпуянган используется как двухпутная железная дорога.
На станции Джокьякарта есть два памятника локомотивам на восточной и южной сторонах территории станции. Памятник, расположенный у восточного входа, представляет собой переносной паровой двигатель, изготовленный компанией Marshall Britannia, Великобритания . Его местоположение, которое изначально находилось в середине входа на станцию, теперь перенесено на северное крыло дороги. Между тем, памятник, расположенный у южного входа, представляет собой гидравлический дизельный локомотив D301 22, который экспонируется с 12 декабря 2018 года. Экспозиция локомотива была проведена после того, как все части станции прошли капитальный ремонт, включая добавление туалетов из подержанных автомобилей, и может использоваться широкой публикой. [18] [19] В дополнение к памятнику локомотиву, около восточного входа, есть слова «Станция Джокьякарта» на яванском языке , выполненные большими выпуклыми буквами.
На станции звучит песня прибытия поезда в форме инструментальной песни кронконга «Sepasang Mata Bola» Исмаила Марзуки, которая звучит в качестве звонка прибытия поезда на всех крупных станциях Особого региона Джокьякарта , повествуя о перемещении индонезийской столицы во время национальной революции , символом которой был поезд из Джакарты в Джокьякарту . [20] Песня была аранжирована пользователем kroncong YouTube Purwaka Music. [21]
Ниже приведен список поездов на станции Джокьякарта:
Представительский класс
Представительский и бизнес-класс
Представительский и премиум-эконом классы
Класс Executive и Economy Plus
Прамбанан Экспресс в Кутоарджо
Линия Джокьякарта до Соло Балапана и Палура.
Железнодорожная линия Yogyakarta Int'l Airport Rail Link до международного аэропорта ДжокьякартаРядом со станцией есть несколько остановок автобусов Trans Jogja . Возле южного входа находится остановка автобуса Corridor K2-Teman Bus. Автобусная остановка Malioboro 1, расположенная на улице Malioboro Street, обслуживает линии 1A, 2A, 3A, 8 и 10.
Selanjutnya, pekerjaan modifikasi sinyal elektrik Джокьякарта – Лемпуянган... [Кроме того, работы по модификации электрического сигнала Джокьякарта – Лемпуянган...]
Sementara Stasiun Tugu di Yogyakarta memperdengarkan «Sepasang Mata Bola».» (...) ката Нугрохо (Вахью Утомо). [Пока станция Тугу в Джокьякарте играла «Сепасанг Мата Бола». (...) сказал Нугрохо (Вахью Утомо) .
Медиа, связанные с Джокьякарта Станция на Wikimedia Commons
