USS Mahan (DD-364) был головным кораблём эсминцев класса Mahan ВМС США . Корабль был назван в честь контр-адмирала Альфреда Тейера Махана , военно-морского историка и стратегического теоретика XIX века. Его конструкция ознаменовала собой значительные достижения по сравнению с традиционными эсминцами. Среди них были третий комплект четырёхтрубных торпедных аппаратов , защитные укрытия для орудий и аварийные дизель-генераторы , а также паровая двигательная установка, которая была проще и эффективнее в эксплуатации.
Mahan начала свою службу в 1936 году. Сначала она была назначена в Атлантический флот США , а затем переведена в Перл-Харбор в 1937 году. Когда японцы атаковали Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, Mahan была в море с оперативной группой 12. Миссия оперативной группы на острове Мидуэй была прервана для участия в последующем поиске ударной группы противника. Не сумев ее обнаружить, оперативная группа вернулась в Перл-Харбор.
В начале Второй мировой войны Мэхэн принимал участие в рейдах на острова Маршалловы и Гилберта . В битве у островов Санта-Крус адмиралы Честер Нимиц и Уильям Хэлси похвалили группу эсминцев (в состав которой входил Мэхэн ) за выдающиеся усилия по прикрытию авианосцев Hornet и Enterprise против сильного противника. Во время кампании в Новой Гвинее по отвоеванию северо-восточного побережья у японцев Мэхэн участвовал в высадке десанта в Саламауа , Лаэ и Финшхафене . Она участвовала в высадке в Араве и заливе Борген (около мыса Глостер ), Новая Британия , и оказывала поддержку высадке войск на острове Лос-Негрос на островах Адмиралтейства .
В конце Тихоокеанской войны японские камикадзе неустанно мешали военно-морским операциям США. 7 декабря 1944 года группа самолетов-смертников подавила и вывела из строя Mahan в заливе Ормок , Лейте , на Филиппинских островах . Корабль, горящий и взрывающийся, был брошен, а американский эсминец потопил его торпедами и артиллерийским огнем.
Mahan имел водоизмещение 1500 длинных тонн (1524 т) при стандартной загрузке и 1725 длинных тонн (1753 т) при глубокой загрузке . Общая длина судна составляла 341 фут 3 дюйма (104,0 м), ширина — 35 футов 6 дюймов (10,8 м), а осадка — 10 футов 7 дюймов (3,2 м). Оно приводилось в действие двумя паровыми турбинами General Electric , которые развивали в общей сложности 46 000 лошадиных сил на валу (34 000 кВт) для максимальной скорости 37 узлов (69 км/ч; 43 мили в час). Четыре водотрубных котла Babcock & Wilcox или четыре Foster Wheeler вырабатывали перегретый пар, необходимый для турбин. Mahan перевозил максимум 523 длинных тонн (531 т) мазута , с дальностью плавания 6940 морских миль (12 850 км; 7990 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). В мирное время его экипаж составлял 158 офицеров и рядовых. [1] В военное время экипаж увеличился примерно до 250 офицеров и рядовых. [2]
Mahan имел треножную фок-мачту и шестовую грот-мачту. Для улучшения зенитного поля огня треножная фок-мачта была построена без морской оснастки. [3] По силуэту корабль был похож на более крупный класс Porter , который непосредственно предшествовал ему. [4] Он был оснащен первыми аварийными дизель-генераторами, заменившими аккумуляторные батареи более ранних эсминцев. Укрытия для расчета орудий были построены спереди и сзади для наложенного оружия. Был добавлен третий счетверенный набор торпедных аппаратов, с одним креплением на центральной линии и двумя в боковых положениях. Это потребовало перемещения одного 5-дюймового/38-калиберного орудия в кормовую рубку. Mahan включил новое поколение наземных паровых пропульсивных машин. С давлением котла, увеличенным до 600 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), и турбинами высокого давления , которые имели двойные редукторы, которые работали быстрее и эффективнее, чем у ее предшественников. [3]
Основная батарея Mahan состояла из пяти 5-дюймовых/38-калиберных орудий, позже четырех в 1942 году, оснащенных корабельной системой управления огнем Mark 33. [ 1 ] Каждое орудие было двухцелевым , настроенным на надводные и воздушные цели. [3] Ее зенитная батарея изначально имела четыре водоохлаждаемых пулемета калибра .50 . [5] Корабль был оснащен тремя счетверенными торпедными аппаратами для двенадцати 21-дюймовых (533-мм) торпед, управляемых системой управления огнем торпед Mark 27. [1] Стойки для сброса глубинных бомб были установлены на корме корабля. [6]
В начале 1942 года эсминцы класса Mahan начали процесс переоснащения вооружения военного времени, но большая часть класса не была полностью переоборудована до 1944 года. Mahan был переоборудован в июне 1944 года на военно-морской верфи Mare Island . [7] Известные переоборудования на кораблях класса Mahan включали удаление одного 5-дюймового/38 орудия, которое обычно заменялось двумя спаренными 40-мм орудиями Bofors и пятью 20-мм орудиями Oerlikon . [8]
Mahan был построен компанией United Dry Docks (преемником Morse Dry Dock and Repair Company ) в Статен-Айленде, штат Нью-Йорк. Его киль был заложен 12 июня 1934 года, а спущен на воду 15 октября 1935 года, спонсируемой Кэтлин Х. Махан (правнучкой адмирала). Корабль был введен в эксплуатацию 18 сентября 1936 года. Корабль отправился в порты Карибского бассейна и Южной Америки в течение двух месяцев после ввода в эксплуатацию, совмещая начальную подготовку и пробный круиз с туром доброй воли. Он оставался в Атлантике до июля 1937 года, затем направился к побережью Южной Калифорнии для обучения флота, прежде чем отправиться на свою новую базу в Перл-Харборе. [9]
Растущая напряженность между Японией и Соединенными Штатами восходит к 1931 году с вторжением Японии в Маньчжурию в ходе Мукденского инцидента . Продолжающаяся агрессия Японии, спровоцировавшая Вторую китайско-японскую войну в 1937 году и вторгшаяся во Французский Индокитай в 1940 году, на что Соединенные Штаты и европейские державы ответили эмбарго на импорт железа и нефти, еще больше усилила напряженность. После этого японцы решили атаковать западные державы в Азии, начав с внезапного нападения на американскую военно-морскую базу в Перл-Харборе . [10] [11] [12] Когда японцы нанесли удар по Перл-Харбору 7 декабря 1941 года, Мэхэн находился в море с авианосцем Лексингтон , тремя крейсерами и четырьмя эсминцами в составе оперативной группы 12. [9] Задачей Лексингтона было переправить самолеты морской пехоты для укрепления острова Мидуэй . [13] После известия об атаке на Перл-Харбор, командующий оперативной группы получил приказ прекратить переправу и начать поиски японских ударных сил. Не сумев их обнаружить, оперативная группа вернулась в Перл-Харбор 12 декабря. [9]
В конце декабря она вышла в море со 103 морскими пехотинцами для усиления своего отряда на острове Джонстон (около 750 морских миль — 860 миль или 1390 км — к западу от Гавайев ) и эвакуировала 47 гражданских лиц на Гавайи в следующем месяце. [14] Конвойное задание привело Махан в Самоа , где она присоединилась к оперативной группе 17 (включая авианосец Yorktown , два крейсера и пять эсминцев). Оперативная группа совершила рейды на атоллы Джалуит , Мили и Макин ( Бутаритари ) на Маршалловых островах и островах Гилберта. [15] Махан переместилась на остров Кантон в конце февраля 1942 года, временно назначенная на патрулирование в открытом море. [16] К началу апреля она была в море с конвоем, направлявшимся в Сан-Педро, Калифорния. Затем корабль направился на север, на военно-морскую верфь острова Мэр, для капитального ремонта и причалил 18 апреля 1942 года. [17]
_(foreground)_during_the_Battle_of_Santa_Cruz,_Oct._26,_1942._-_NARA_-_80-G-30168.tif/lossless-page1-1280px-The_USS_Mahan_(DD364)_(foreground)_during_the_Battle_of_Santa_Cruz,_Oct._26,_1942._-_NARA_-_80-G-30168.tif.png)
Mahan снова действовал в водах Перл-Харбора в августе 1942 года. [9] К середине октября он вышел из Перл-Харбора в составе оперативной группы 16 с авианосцем Enterprise , линкором South Dakota , двумя крейсерами и семью эсминцами. 24 октября они присоединились к оперативной группе 17, в которую входили авианосец Hornet , четыре крейсера и шесть эсминцев. [18] Две группы авианосцев сформировали оперативную группу 61 под командованием контр-адмирала Томаса К. Кинкейда и получили приказ направиться к островам Санта-Крус, чтобы нанести удар по японцам, если они двинутся на Гуадалканал . [19]
После того, как оперативная группа встала на якорь у островов утром 26 октября, поисковые самолеты Enterprise обнаружили вражеские авианосные силы и сбросили две 500-фунтовые бомбы на японский авианосец Zuiho , положив начало битве у островов Санта-Крус . Когда она утихла, флот потерял 74 самолета, авианосец Hornet и один эсминец; Enterprise , South Dakota , один крейсер и один эсминец были повреждены. Японцы потеряли около 100 самолетов, но потери их кораблей были намного меньше. Нимиц и Хэлси выразили свое удовлетворение силами Кинкейда и их битвой с тяжелыми противниками, а эсминцы в прикрытии Hornet и Enterprise были отмечены за выдающиеся усилия. [19]
_and_two_destroyers_alongside_of_USS_Prometheus_(AR-3),_in_November_1942_(80-G-36088).jpg/1280px-USS_South_Dakota_(BB-57)_and_two_destroyers_alongside_of_USS_Prometheus_(AR-3),_in_November_1942_(80-G-36088).jpg)
По пути в Нумеа , Новая Каледония , 27 октября контакт с японской подводной лодкой заставил американские корабли предпринять уклончивые действия. В суматохе столкнулись Mahan и линкор South Dakota : оба корабля получили серьезные повреждения. Командир RW Simpson был капитаном Mahan в то время, приняв командование в начале 1941 года. [19] Временный ремонт Mahan был сделан в Нумеа, и она направилась обратно в Перл-Харбор для нового носа. [9]
Полностью отремонтированный, Mahan покинул Перл-Харбор 9 января 1943 года и направился в южную часть Тихого океана. В последующие месяцы он сопровождал конвои между Новыми Гебридами и островами Фиджи , выполнял патрульные задания у берегов Новой Каледонии и участвовал в операциях в австралийских водах. [9] К августу его базой операций стал залив Милн , Новая Гвинея, который вместе с Буной, Папуа-Новая Гвинея , использовался в качестве плацдарма для наступления с целью овладения удерживаемым японцами северо-восточным побережьем Новой Гвинеи. [20] Операция началась в августе 1943 года с планов нанести удар по Лаэ, Новая Гвинея. Двумя неделями ранее Mahan под командованием лейтенант-коммандера Джеймса Т. Смита и три других американских эсминца очистили подходы к Лаэ и воды между Саламауа и Финшхафеном, бомбардируя японские сооружения в Финшхафене. [21] В начале сентября оперативная группа Лаэ под командованием контр-адмирала Дэниела Э. Барби вышла из залива Милн в Лаэ с 8000 австралийских солдат. К вечеру 4 сентября высадка войск была завершена. 11 сентября Саламауа перешла под контроль союзников, а Лаэ был взят 16 сентября. Махан и другие американские эсминцы обеспечивали прикрытие для высадки десанта. [22]
Потерпев поражение в Лаэ, японцы отступили в Финшхафен, который американцы и австралийцы выбрали местом своего следующего наступления. [23] 21 сентября ударный отряд под командованием Барбея покинул Буну в сопровождении американских эсминцев, включая Махан , и остановился в Лаэ, чтобы забрать австралийскую пехотную бригаду. К отряду были приданы дополнительные американские эсминцы, которые предшествовали конвою к месту встречи. [24] 22 сентября, до рассвета, десантные силы штурмовали пляж в Финшхафене; к полудню все войска были на берегу. [23] Когда эсминцы начали отходить из этого района, десять японских торпедоносцев пролетели над водой, нацелившись на Махан и пять других американских эсминцев. Корабли открыли ответный огонь, сбив восемь из десяти самолетов; оставшимся двум удалось уйти. Эта схватка закончилась без каких-либо попаданий со стороны вражеских самолетов. [24] К 2 октября Финшхафен оказался в руках союзников. [25]
14 декабря 1943 года десантные силы под командованием Барби собрались в Буне, Новая Гвинея, готовясь к высадке в Араве, Новая Британия. С ними была бомбардировочная группа, состоящая из Махана и четырех других американских эсминцев. [26] Поднявшись в плавание 14-го числа, силы бросили якорь у Араве рано утром следующего дня, и Махан и его однотипные корабли обстреляли японскую береговую оборону в главной точке высадки. Обстрел из 5"/38 орудий и ракет, выпущенных из базуки, заставил японцев отступить, и к середине утра плацдарм был захвачен. [27] Рождество 1943 года застало Мэхэна, плывущего с десантными силами Барби в залив Борген, недалеко от мыса Глостер, Новая Британия. [28] Вход в залив Борген был рискованным, с неизведанными водами; Мэхэн и Флюссер были выбраны, чтобы прозондировать канал и обозначить путь. Они двинулись через канал, а два тральщика устанавливали буи по их следу. Отряд следовал за буями и проложил себе путь через проход. [29] Утром 26-го числа морские пехотинцы высадились на пляже, не встретив сопротивления. Позже в тот же день японцы нанесли мощный удар, но американцев так и не удалось выбить. [30]
В конце февраля 1944 года Мэхэн участвовал в боевых действиях в составе Седьмого флота, поддерживая высадку войск на острове Лос-Негрос в составе островов Адмиралтейства. Хотя корабли поддержки подверглись сильному обстрелу, войска добрались до берега. Три недели спустя японские силы в Лос-Негросе были разгромлены. [31]
В начале 1944 года, после продолжительной военной службы в Тихом океане, эсминец-ветеран был отправлен в Калифорнию для капитального ремонта и снова пришвартован на военно-морской верфи острова Маре. В начале июля Mahan покинул верфь и отправился в Перл-Харбор, где до 15 августа принимал участие в учениях. 20 октября он вернулся в Новую Гвинею через Эниветок , Джалуит, Гуам , Сайпан и Улити , сопровождая конвои между Холландией ( Джаяпурой ) и Лейте. К концу ноября 1944 года Mahan выполнял противолодочное патрулирование у Лейте на Филиппинах. [9]
В ноябре 1944 года плохая погода и враждебная местность затормозили наземную кампанию по захвату Лейте у японцев. Главным препятствием для возвращения Лейте была способность японцев укрепить и пополнить запасы своей штаб-квартиры в городе Ормок , на западной стороне Лейте, и неспособность американцев противостоять этому преимуществу. [32] Таким образом, было принято неизбежное решение о проведении десантной атаки на Ормок. [33]
_-_NARA_-_19-N-67750.tif/lossless-page1-1280px-DD_364_USS_Mahan_(Bow_Head_On)_-_NARA_-_19-N-67750.tif.png)
Утром 7 декабря 1944 года, ровно через три года после того дня, как японцы атаковали Перл-Харбор, войска 77-й пехотной дивизии США высадились к югу от города Ормок. В то же время Махан патрулировал пролив между Лейте и островом Понсон . [34] Морской удар пехоты встретил небольшое сопротивление, но девять японских бомбардировщиков и четыре истребителя сопровождения сошлись на Махане . [35] В книге «Камикадзе» (1997) Рэймонд Ламонт-Браун писал: «Наблюдатели должны были зафиксировать это, одно из самых необычных и разрушительных нападений камикадзе 1944 года, что японские самолеты использовали тактику запуска торпед, но когда они были поражены ... они перешли к атакам камикадзе, пикируя на Махана ». [36] Во время атаки истребители армии США сбили три японских самолета и повредили еще два. Махан сбил четыре самолета, но получил три прямых попадания камикадзе, [35] как заметил Дэвид Сирс в книге «Война с ветром» (2008), «... самым катастрофическим [было] прямое попадание в надстройку около орудия № 2». [37]
Взрываясь и охваченная пламенем, Mahan была повернута командиром EG Campbell к линии пикета в последней надежде спасти ее, прежде чем отдать приказ покинуть корабль. Эсминцы Lamson и Walke спасли выживших; один офицер и пять матросов пропали без вести, а тринадцать получили серьезные ранения (включая ожоги). Американский эсминец потопил Mahan торпедами и артиллерийским огнем, потому что ее было невозможно спасти. [38]
Капитан Махана похвалил действия своей команды во время испытания. Он описал их реакцию как дисциплинированную и мужественную. [39] Махан получила пять боевых звезд за службу во Второй мировой войне. [9]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
10 ° 50'N 124 ° 30'E / 10,833 ° N 124,500 ° E / 10,833; 124.500