Zuihō (瑞鳳, «Благоприятный Феникс » или «Удачливый Феникс») — название корабля её класса из двух лёгких авианосцев, построенных для Императорского флота Японии . Первоначально заложенный как плавучая база подводных лодок Takasaki ( яп . 高崎, «Высокий Мыс»), он был переименован и переоборудован во время строительства в авианосец. Корабль был достроен в первый год Второй мировой войны и сыграл незначительную роль в битве за Мидуэй в середине 1942 года. Он участвовал в кампании за Гуадалканал в течение оставшейся части 1942 года. Значительно повреждённый во время битвы за острова Санта-Крус в этой кампании, после ремонта Zuihō прикрывал эвакуацию японских войск с Гуадалканала в начале 1943 года.
Ее самолеты высаживались несколько раз в середине-конце 1943 года и использовались с наземных баз в серии сражений в юго-западной части Тихого океана . Zuihō участвовал в сражениях в Филиппинском море и заливе Лейте в середине 1944 года. В этом последнем сражении он в основном служил приманкой для основных ударных сил и был потоплен американской авиацией. В промежутках между сражениями корабль служил паромом для самолетов и учебным судном .
Подводное судно поддержки Takasaki было заложено 20 июня 1935 года в военно-морском арсенале Йокосуки и было спроектировано для переоборудования либо в флотский танкер , либо в легкий авианосец по мере необходимости. Оно было спущено на воду 19 июня 1936 года и начало длительную переделку в авианосец во время достройки . В ходе этого процесса судно было переименовано в Zuihō , который был завершен только 27 декабря 1940 года, когда оно было введено в эксплуатацию . [2]
После переоборудования Zuihō имел общую длину 205,5 метров (674 фута 2 дюйма) . Ширина составляла 18,2 метра (59 футов 8 дюймов), а осадка — 6,6 метра (21 фут 7 дюймов). Водоизмещение составляло 11 443 метрических тонны (11 262 длинных тонны ) при стандартной загрузке . Первоначально дизельные двигатели должны были развивать максимальную скорость 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час), но в ходе переоборудования их заменили парой паровых турбин с редуктором. Каждая турбина приводила в движение один гребной винт, используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины вырабатывали в общей сложности 52 000 лошадиных сил на валу (39 000 кВт ), что давало Zuihō максимальную скорость 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час). Она перевозила достаточно топлива, чтобы обеспечить ей дальность плавания в 7800 морских миль (14 400 км; 9000 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). [3] Ее экипаж насчитывал 785 офицеров и матросов. [2]
Zuihō имел конструкцию с гладкой палубой и не имел островной надстройки . [2] Длина его полетной палубы составляла 180 метров (590 футов 6 дюймов), а максимальная ширина — 23 метра (75 футов 6 дюймов). Корабль был построен с одним ангаром длиной 120 метров (406 футов 10 дюймов) и шириной 18 метров (59 футов), [4] предназначенным для размещения 30 самолетов. Ангар обслуживался двумя восьмиугольными осевыми самолетными подъемниками . Он имел аэрофинишное устройство с шестью тросами, но не был оснащен авиационной катапультой . [2]
Основное вооружение корабля состояло из восьми 12,7-сантиметровых (5 дюймов) универсальных орудий Type 89 в спаренных установках на спонсонах по бокам корпуса. Zuihō также изначально был оснащён четырьмя спаренными 25-миллиметровыми (1 дюйм) лёгкими зенитными (ПВО) орудиями Type 96 , также в спонсонах по бокам корпуса. В 1943 году его лёгкое зенитное вооружение было увеличено до сорока восьми 25-мм орудий. В следующем году были добавлены ещё двадцать 25-мм орудий в дополнение к шести 28-зарядным зенитным ракетным установкам . [5]
После ввода в эксплуатацию, Zuihō оставался в японских водах до конца 1941 года. Капитан Суэо Обаяси принял командование 20 сентября, и Zuihō стал флагманом Третьей авианосной дивизии десять дней спустя. Она была ненадолго назначена в 11-й воздушный флот на Формозе 13 октября и прибыла в Такао на следующий день. Корабль вернулся в Японию в начале ноября, присоединившись к Третьей авианосной дивизии, и прошел краткий ремонт позже в том же месяце. Вместе с авианосцем Hōshō и шестью линкорами , Zuihō прикрывал возвращение кораблей 1-го воздушного флота ( Kido Butai ), когда они возвращались после атаки на Перл-Харбор в середине декабря. [6]
В феврале 1942 года корабль переправил истребители Mitsubishi A6M "Zero" в город Давао , Филиппины, для 11-го воздушного флота. Переведенный в Первый флот после того, как Третья авианосная дивизия была расформирована 1 апреля, Zuihō оставался в японских водах до июня, когда он принял участие в битве за Мидуэй. [6] Он был назначен в основные силы вторжения, и его авиапарк состоял из шести истребителей Mitsubishi A5M "Claude" и шести истребителей A6M2 "Zero", а также двенадцати торпедоносцев Nakajima B5N 2 "Kate" . После первых американских авиаударов, в результате которых были потоплены три японских авианосца, основным силам было приказано встретиться с Kido Butai на высокой скорости, но этот приказ был отменен позже тем же вечером. Поздно вечером 5 июня истребители ее боевого воздушного патруля отогнали американский разведывательный самолет Consolidated PBY Catalina из VP-44 , который обнаружил основные силы. На следующий день днём Zuihō было приказано подготовиться к нанесению авиаудара совместно с самолетами с гидроавианосца Nisshin по авианосцам, которые, по мнению японцев, преследовали их, но это было отменено утром 7 июня, когда стало ясно, что преследования не будет. [7] После непродолжительного ремонта в июле-августе в Сасебо, 12 августа корабль был приписан к Первому авианосному дивизиону вместе с авианосцами Shōkaku и Zuikaku . [6]
Дивизия отплыла в Трук 1 октября, чтобы поддержать японские силы в кампании за Гуадалканал, и отбыла из Трука 10 дней спустя [6] на основании обещания Императорской японской армии захватить Хендерсон-Филд на Гуадалканале . В это время на борту Дзуйхо было восемнадцать A6M и шесть B5N. Японские и американские авианосные силы обнаружили друг друга ранним утром 26 октября в начале битвы у островов Санта-Крус , и каждая сторона нанесла авиаудары. Самолеты прошли мимо друг друга по пути, и девять « Зеро » Дзуйхо атаковали самолет, запущенный авианосцем «Энтерпрайз» . Они сбили три истребителя Grumman F4F Wildcat и три торпедоносца Grumman TBF Avenger и повредили еще по одному каждого типа, потеряв четыре своих. Два пикирующих бомбардировщика Douglas SBD Dauntless компании Enterprise, действовавших в качестве вооружённых разведчиков, поразили Zuihō 500-фунтовыми (230 кг) бомбами, пока флот запускал первую и вторую волну против американских авианосцев. Это вывело его из строя, хотя в остальном он не получил серьёзных повреждений. [8] Вместе с повреждённым Shōkaku корабль вышел из боя и через два дня достиг Трука. После временного ремонта два авианосца вернулись в Японию в начале ноября, а ремонт Zuihō был завершён 16 декабря. Тем временем капитан Бундзиро Ямагути принял командование. [6]
Корабль покинул Куре 17 января 1943 года и отплыл в Трук с грузом самолетов. По прибытии он был назначен во Вторую авианосную дивизию вместе с авианосцами Jun'yō и Zuikaku для прикрытия эвакуации с Гуадалканала. Истребители Zuihō были переведены в Вевак , Новая Гвинея , в середине февраля, а затем в Кавиенг в начале марта, хотя корабль остался в Труке. Они вылетели в Рабаул в середине марта для участия в операции I-Go , наземном воздушном наступлении против баз союзников на Соломоновых островах и Новой Гвинее. Истребители вернулись в Трук 18 марта, заявив о 18 сбитых самолетах союзников. [9] Zuihō прибыл в Сасебо 9 мая и прошел краткий ремонт в середине июня. Он вернулся в Трук 15 июля и оставался в этом районе до 5 ноября, когда вернулся в Йокосуку . [6] Ее авиагруппа, 18 Zero и 8 D3A, была ненадолго развернута в Кавиенге в конце августа - начале сентября, прежде чем вернуться в Трук. [10] К этому времени Zuihō был назначен в Первую авианосную дивизию с Shōkaku и Zuikaku , и они отплыли на атолл Эниветок 18 сентября для обучения; вторичной целью было занять позицию для перехвата любых атак американских авианосцев в районе острова Уэйк и района Маршалловых островов . В тот день американские авианосцы совершили налет на острова Гилберта и ушли к тому времени, когда японцы достигли Эниветока 20 сентября. Японские разведывательные отчеты указывали на еще одну американскую атаку в районе Уэйк-Маршалловы острова в середине октября, и адмирал Минеити Кога вывел Объединенный флот, включая Первую авианосную дивизию, 17 октября. Они прибыли на Эниветок два дня спустя и ждали сообщений об активности американцев до 23 октября. Затем они отплыли к острову Уэйк, а затем вернулись на Трук 26 октября, не встретив ни одного американского корабля. [11]
Авиагруппа Zuihō была переведена в Рабаул в начале ноября, как раз вовремя, чтобы принять участие в налете на Рабаул несколько дней спустя. Истребители утверждали, что сбили 25 американских самолетов ценой восьми пилотов; выжившие улетели обратно в Трук и остались на берегу. [10] 30 ноября Zuihō вместе с эскортными авианосцами Chūyō и Unyō отплыли с Трука в Японию в сопровождении четырех эсминцев . Американцы взломали японские военно-морские коды и разместили несколько подводных лодок по их маршруту в Йокосуку. Skate безуспешно атаковал Zuihō 30 ноября, в то время как Sailfish торпедировал и потопил Chūyō пять дней спустя с тяжелыми человеческими потерями. [12] С декабря по май 1944 года «Дзуйхо» переправлял самолеты и грузы на Трук и Гуам, хотя 29 января его перевели в третью авианосную дивизию [6] вместе с переоборудованными авианосцами «Читосэ» и «Чиёда» . Каждый из трех авианосцев должен был быть оснащен 21 истребителем и 9 торпедоносцами, но 15 февраля этот план был изменен на объединенную авиагруппу, 653-ю, которая контролировала самолеты всех трех авианосцев. [10] Хотя к маю авиагруппа была полностью оснащена 18 истребителями «Зеро», 45 истребителями-бомбардировщиками «Зеро» , 18 B5N и 9 торпедоносцами « Накадзима» B6N «Джилл», [13] пилоты авиагруппы в основном были набраны из двух последних выпусков выпускников летных школ и не имели опыта. [14] 11 мая корабль отплыл в Тави-Тави на Филиппинах. Новая база была ближе к нефтяным скважинам на Борнео , на которые опирался флот, а также к Палау и западным Каролинским островам , где японцы ожидали следующего американского нападения. Однако в этом месте не было аэродрома, на котором можно было бы тренировать зеленых пилотов, а американские подводные лодки были очень активны поблизости, что ограничивало корабли якорной стоянкой. [15]
1- й мобильный флот направлялся к острову Гимарес в центральной части Филиппин 13 июня, где они намеревались отработать авианосные операции в районе, лучше защищенном от подводных лодок, когда вице-адмирал Джисабуро Одзава узнал об американском нападении на Марианские острова накануне. Достигнув Гимареса, флот заправился и вышел в Филиппинское море , где 18 июня они обнаружили оперативную группу 58. Американцы не смогли обнаружить корабли Одзавы в тот день, и японцы повернули на юг, чтобы поддерживать постоянное расстояние между ними и американскими авианосцами, поскольку Одзава решил начать свои авиаудары рано утром следующего дня. Он развернул свои силы в форме буквы «Т» с третьей авианосной дивизией в конце форштевня, в 115 морских милях (213 км; 132 мили) впереди первой и второй авианосных дивизий, которые образовали перекладину «Т». «Дзуйхо» и его сопровождения должны были привлечь внимание американцев, в то время как другие авианосцы наносили авиаудары без помех. [16]
Шестнадцать гидросамолетов Aichi E13A были запущены тяжелыми крейсерами , сопровождавшими авианосцы, в 04:30 для поиска американцев; три авианосца запустили следующую волну из 13 B5N в 05:20. Первая волна обнаружила одну группу из четырех авианосцев из Task Force 58 в 07:34, и японские авианосцы запустили свои самолеты часом позже. Она состояла из 43 истребителей-бомбардировщиков Zero и 7 B6N, сопровождаемых 14 истребителями A6M5; авианосцы оставили только 3 истребителя, 2 истребителя-бомбардировщика, 2 B6N и 2 B5N для самообороны и последующих поисков. Пока авиаудар все еще формировался, вторая волна поисковиков обнаружила линкоры Task Force 58, и авиаудар был перенаправлен на их атаку. Американцы обнаружили приближающиеся японские самолеты в 09:59 и имели в воздухе в общей сложности 199 истребителей Grumman F6F Hellcat к тому времени, когда японские самолеты оказались в зоне досягаемости американских кораблей. Обороняющиеся истребители уничтожили японские самолеты, и только 21 выжил. Единственный нанесенный ущерб был нанесен одним A6M2, который поразил линкор South Dakota в его надстройку одной 250-килограммовой (550 фунтов) бомбой, которая ранила 50 членов экипажа, но не нанесла другого ущерба. В этом деле было потеряно всего 3 Hellcat, 1 из которых был B6N, хотя японцы заявили о четырех победах. Некоторые из уцелевших японских самолетов приземлились на Гуаме, в то время как другие, включая 5 уцелевших B6N, вернулись на свои авианосцы, где, как они заявили, один авианосец был определенно поврежден, а другой, вероятно, поражен. [17]
В сумерках японцы повернули на северо-запад, чтобы перегруппироваться и дозаправиться, в то время как американцы повернули на запад, чтобы сократить расстояние. Обе стороны запустили самолеты на следующий день, чтобы обнаружить друг друга; Zuihō запустил три самолета в 12:00 для поиска к востоку от флота, но они не нашли американцев. Американцы обнаружили отступающий японский флот во второй половине дня, и вице-адмирал Марк Митчер приказал нанести авиаудар. В то время как их атака потопила авианосец Hiyō и повредила два других, Zuihō ушел невредимым и успешно вышел из боя тем же вечером. [18] К концу битвы у Одзавы было только 34 неповрежденных самолета. [19] После прибытия в Японию 1 июля корабль оставался в японских водах до октября, [6] обучая пополнения для своей авиагруппы. [10]
После битвы в Филиппинском море командующий Объединённым флотом адмирал Соэму Тоёда подготовил различные планы действий в чрезвычайных ситуациях: Shō-Gō 1 (捷１号作戦 Shō ichigō sakusen ) была крупной военно-морской операцией на Филиппинах, в то время как Shō-Gō 2 была предназначена для защиты Формозы, островов Рюкю и южного Кюсю . [20] Он активировал Shō-Gō 2 после того, как американцы атаковали Филиппины, Формозу и острова Рюкю, начиная с 10 октября. [21] Это потребовало переброски большей части 653-й военно-морской авиагруппы на Формозу и Лусон для атаки на американские войска, и только несколько самолётов были сохранены для операций с авианосцами. [22] Большая часть самолётов 653-й была безрезультатно уничтожена, когда американцы подавили японскую оборону на Филиппинах, готовясь к фактическому вторжению. [23]
17 октября Тоёда предупредил флот о том, что Shō-Gō 1 неизбежен, и активировал план на следующий день после получения сообщений о высадке на Лейте . Согласно плану, Zuihō и остальная часть авианосных сил Одзавы должны были приблизиться к заливу Лейте с севера в качестве отвлекающего маневра от двух других сил, приближающихся с юга и запада, при этом все три силы сошлись в заливе 25 октября; основные силы покинули Японию 20 октября. В качестве приманки авианосцам было предоставлено всего 116 самолетов: 52 истребителя A6M5, 28 истребителей-бомбардировщиков A6M2, 7 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y "Judy", 26 B6N и 4 B5N. К утру 24 октября основные силы находились в пределах досягаемости самых северных американских авианосцев оперативной группы 38 , и Одзава приказал нанести авиаудар, чтобы привлечь внимание американцев. Это мало что дало, поскольку японские самолеты не смогли прорваться мимо обороняющихся истребителей; выжившие приземлились на аэродромах на Лусоне. Занятые другими японскими военно-морскими силами и наземными воздушными атаками, американцы не могли выделить ни одного самолета для поиска японских авианосцев до полудня. Их заметили в 16:05, но адмирал Уильям Хэлси-младший , командующий оперативной группой 38, решил, что уже слишком поздно наносить эффективный удар. Однако он повернул все свои корабли на север, чтобы занять позицию для рассветной атаки на японские авианосцы на следующий день в том, что стало называться битвой у мыса Энганьо . [24]
.jpg/1280px-Japanese_aircraft_carrier_Zuih%C5%8D_sinking_on_24_October_1944_(80-G-272552).jpg)
Самолеты с легкого авианосца Independence могли отслеживать японские корабли большую часть ночи, и Хэлси приказал нанести авиаудар 60 Hellcats, 65 пикирующих бомбардировщиков Curtiss SB2C Helldiver и 55 Avengers, запущенных вскоре после рассвета в ожидании обнаружения японского флота. Они заметили их в 07:35 и отбросили в сторону 13 Zero, которые японцы сохранили для самообороны. Zuihō попытался запустить свои несколько оставшихся самолетов, но был поражен одной бомбой в кормовой части полетной палубы после того, как несколько торпедоносцев Avengers промахнулись. [25] 500-фунтовая (230 кг) бомба вызвала несколько небольших пожаров, подняла задний подъемник, раздула полетную палубу, вывела из строя рулевое управление и дала кораблю небольшой крен на левый борт. Двадцать минут спустя пожары были потушены, рулевое управление отремонтировано, а крен исправлен. Вторая атака час спустя была сосредоточена на Тиёде и проигнорировала Дзуйхо . Третья волна прибыла около 13:00 и сильно повредила корабль. В него попала торпеда и дважды небольшие бомбы, хотя осколки от 67 близких попаданий перерезали паровые трубы и вызвали затопление обоих машинных отделений и одного котельного отделения. Дзуйхо был вынужден снизить скорость до 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч), и затопление усилилось, так что всем имеющимся людям было приказано управлять насосами в 14:10. Корабль получил крен в 13° на правый борт и затонул в воде в 14:45, когда левое машинное отделение полностью затопило. Четвертая волна американских самолетов атаковала его десять минут спустя, но только повредила его осколками от еще десяти близких попаданий. Этого было достаточно, чтобы увеличить его крен до 23°, и в 15:10 его приказали покинуть. Zuihō затонул в 15:26 в точке с координатами 19°20′N 125°15′E / 19.333°N 125.250°E / 19.333; 125.250 с потерей 7 офицеров и 208 человек. Эсминец Kuwa и линкор Ise спасли 58 офицеров и 701 человека. [6]
