stringtranslate.com

Международный аэропорт Род-Айленда TF Green

Международный аэропорт Род-Айленда имени Т. Ф. Грина [6] ( IATA : PVD , ICAO : KPVD , FAA LID : PVD ) — общественный международный аэропорт в Уорике, штат Род-Айленд , США, в 6 милях (5,2 морских миль; 9,7 км) к югу от столицы штата и крупнейшего города Провиденс . Открытый в 1931 году, аэропорт был назван в честь бывшего губернатора Род-Айленда и давнего сенатора Теодора Фрэнсиса Грина . Перестроенный в 1996 году [7] отремонтированный главный терминал был назван в честь бывшего губернатора Род-Айленда Брюса Сандлана . Это первый государственный аэропорт в США. [8]

В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации (FAA) на 2023–2027 годы он классифицирован как небольшой хаб первичного коммерческого обслуживания. [9]

PVD занимает площадь в 1111 акров (450 га) и имеет две взлетно-посадочные полосы. [3] [10]

Аэропорт TF Green — региональный аэропорт, обслуживающий регион Новой Англии FAA в Системном плане FAA. [11] Аэропорт является крупнейшим и наиболее активным из шести аэропортов, эксплуатируемых Rhode Island Airport Corporation (RIAC). По оценкам, аэродром TF Green имеет потенциальный рынок обслуживания около 7,5 миллионов человек, проживающих в радиусе примерно 90 минут от аэропорта.

История

Аэропорт TF Green был открыт 27 сентября 1931 года как аэропорт штата Хиллсгроув, привлекая на тот момент самую большую толпу людей, желающих посетить общественное мероприятие в стране. [8] В 1933 году на Airport Road был построен терминал аэропорта штата Род-Айленд , который тогда назывался Occupasstuxet Road. [12] В 1938 году аэропорт был переименован в честь Грина, который двумя годами ранее был избран в Сенат. В то время у него было три бетонные взлетно-посадочные полосы длиной 3000 футов (910 м). Военно-воздушные силы взяли его под контроль с 1942 по 1945 год, используя его для летной подготовки. [8] На схеме сентября 1946 года показаны взлетно-посадочные полосы 5, 10 и 16, все длиной 4000 футов (1200 м); [13] В апреле 1951 года взлетно-посадочная полоса 5 была 5000 футов (1500 м), а 5R находилась в стадии строительства. Несколько лет спустя 5R была 5466 футов (1666 м), каковой она и оставалась до тех пор, пока ее не расширили до 6466 футов (1971 м) около 1967 года.

В OAG за апрель 1957 года указано 26 вылетов по будням: 11 Eastern , 10 American , четыре United и один National . Прямые рейсы не выходили за пределы Бостона и Ньюарка до 1959 года, когда Eastern начала выполнять прямые рейсы DC-7B в Вашингтон, которые были самыми длинными до тех пор, пока United не начала выполнять рейсы в Кливленд в 1968 году и Чикаго в 1970 году, а Eastern не начала выполнять рейсы в Майами в 1969 году и Атланту в 1970 году. Первыми реактивными самолетами были Mohawk BAC-111 в 1966 году.

Президент Ричард Никсон сделал остановку в аэропорту в пятницу вечером, 3 ноября 1972 года. [14] Толпа из 10 000 человек наблюдала, как Никсон, стоя на ступенях Air Force One , призывал избирателей поддержать кандидатов от Республиканской партии Герберта Ф. ДеСимоне на пост губернатора и Джона Чейфи на пост сенатора США. [14] (Оба проиграли, хотя Чейфи позже выиграл этот пост в 1976 году.) Air Force One снова приземлился в TF Green 30 августа 1975 года, на этот раз перевозя президента Джеральда Форда , направлявшегося на сбор средств в Ньюпорт. [15] Его приветствовала толпа из примерно 1500 сторонников, [15] а также местные политики, включая губернатора Филипа У. Ноэля , сенатора Джона О. Пасторе и мэра Провиденса Бадди Чанчи . [16]

Современная эпоха

Чтобы стать единственным аэропортом для агломерации с населением более 1,6 млн человек, в 1964 году на Post Road был построен новый терминал, заменивший старый терминал 1933 года вдоль Airport Road. В 1996 году этот терминал был заменен, расширен до 18 выходов на посадку и добавлен нижний уровень прибытия и верхний уровень отправления. В 1997 году было добавлено четыре выхода на посадку. Авиакомпании добавили рейсы в аэропорт TF Green, включая Air Canada , [17] Southwest , [18] SATA International (которая выполняла рейсы на Азорские острова, используя A310-300), [19] и Spirit Airlines . [20]

После терактов 11 сентября 2001 года аэропорт TF Green, как и большинство аэропортов в Соединенных Штатах, столкнулся с временным снижением пассажиропотока и сокращением количества рейсов American Airlines (которая когда-то летала в аэропорты Чикаго О'Хара и Даллас/Форт-Уэрт ), Spirit и SATA. До завершения слияния American Airlines и US Airways в 2015 году , в результате которого был создан единый лицензированный перевозчик под названием American Airlines, столичный регион Провиденс был крупнейшим MSA в Соединенных Штатах, не обслуживаемым American Airlines или какой-либо из ее дочерних компаний. Снижение обслуживания было особенно серьезным для Chicago O'Hare, поскольку и United, и American сократили количество односторонних ежедневных мест с почти 1400 в совокупности до сегодняшних 225 ежедневных односторонних мест. Девять рейсов 727, 737, 757 и MD-80 были понижены до сегодняшнего использования региональных самолетов. С тех пор, как в 1996 году открылся терминал Брюса Сандлуна, спроектированный HNTB , TF Green стал более перегруженным из-за возросшего трафика и изменений в безопасности после 11 сентября . [21] Последовали реконструкции, в том числе расширение багажных комнат для размещения новой системы обработки багажа In-Line Explosive Detection System (EDS), расширение контрольно-пропускных пунктов безопасности, увеличение количества точек продаж и билетных касс, а также расширение офисов RIAC на втором и третьем этажах. [22]

Пассажиропоток увеличился до 5,7 млн ​​пассажиров в 2005 году, в то время как Boston Logan обслуживал 25 млн пассажиров. После 2005 года авиакомпании начали консолидировать обслуживание в крупных аэропортах, прекращая обслуживание и сокращая частоту рейсов в средних и малых хабах. Пострадали такие аэропорты, как TF Green, Jacksonville, Bradley и т. д. Рецессия и близость Boston Logan к метрополии Провиденс также сказались на TF Green, поскольку число пассажиров сократилось до 3,5 млн в 2015 году. В 2017 году число пассажиров выросло чуть менее чем до 4 млн пассажиров. С приходом Amazon Air, в которую входят собственные Prime Jets, а также DHL и Atlas Air Jets, количество грузовых перевозок увеличилось почти до 44 млн фунтов. Это увеличится с полным годом обслуживания Amazon Air. Amazon переместила свои грузовые перевозки из TF Green в международный аэропорт Брэдли с 1 августа 2018 года.

В 2017 году аэропорт совершил 74 561 операцию по взлёту и посадке воздушных судов, в среднем 204 в день: 50% регулярных коммерческих рейсов , 14% аэротакси , 35% авиации общего назначения и <1% военных . Тогда в этом аэропорту базировалось 33 самолёта: 55% одномоторных , 9% многомоторных, 30% реактивных и 6% вертолётов . [3] В 2017 году TF Green обслужил около 3,937 млн ​​пассажиров. [23] Основной авиакомпанией с наибольшим присутствием в TF Green является Southwest, которая перевезла 45,07% всех пассажиров в 2017 году, за ней следует American с 13,65%. [23] TF Green также обработала более 43 500 000 фунтов (19 700 000 кг) грузов и почты в 2017 году. [23]

TF Green снова посетили Air Force One, Boeing 747 , 25 октября 2010 года, [24] Concorde , эксплуатируемый British Airways , 13 июня 1988 года, [25] и Airbus A340, эксплуатируемый Iberia Airlines , 1 июня 2011 года, который перевозил мужскую сборную Испании по футболу на матч против национальной сборной США 4 июня 2011 года на стадионе Gillette в Фоксборо, штат Массачусетс. [26] TF Green снова посетили Air Force One 31 октября 2014 года, перевозя президента Барака Обаму . [27]

С 1998 по 2013 год TF Green осуществляла регулярные рейсы в международный аэропорт Торонто Пирсон, сначала через Air Jazz, а затем через Air Georgian после 11 сентября, обе авиакомпании работали в качестве экспресс-перевозчиков для Air Canada . [28] В начале 1990-х годов Leisure Air дважды в неделю осуществляла сезонные рейсы на Бермуды. Такие чартерные авиакомпании, как North American Air и Buffalo Air, осуществляли регулярные чартерные рейсы на Азорские острова с середины 1980-х до начала 1990-х годов. SATA International, теперь известная как Azores Airlines , недавно возобновила сезонные рейсы на Азорские острова, которые она выполняла до 2010 года. [29] В 2015 году было объявлено о запуске рейсов во Франкфурт (Германия) авиакомпанией Condor и в Праю (острова Зеленого Мыса ) авиакомпанией TACV . Рейсы Condor во Франкфурт стали первым прямым маршрутом в континентальную Европу из Провиденса; однако позже рейс был приостановлен по неуказанным причинам. [30] 6 февраля 2017 года USA Today объявила, что Norwegian Air выбрала аэропорт TF Green в Провиденсе в качестве своей базы для полетов в Европу. [31] Norwegian Air Shuttle выполняла рейсы из Провиденса, используя новые самолеты Boeing 737 MAX для обслуживания городов Западной Европы, однако на данный момент обслуживание прекращено из-за приостановки полетов самолетов, связанных с системой MCAS . [32] [ требуется обновление ] Официальные объявления были сделаны 23 февраля 2017 года, рейсы начались в Белфаст , Корк , Дублин , Эдинбург и Шеннон . Позже были добавлены рейсы в Берген в Норвегии, Пуэнт-а-Питр в Гваделупе и Фор-де-Франс на Мартинике. Эти маршруты были постепенно закрыты из-за низкого коэффициента загрузки и приостановки полетов Boeing 737 MAX. Последний рейс Norwegian из Провиденса был выполнен 15 сентября 2019 года. [33] [34]

1 октября 2017 года взлетно-посадочная полоса 5/23 аэропорта TF Green была официально открыта для использования на ее новой расширенной длине 8700 футов. Планирование проекта началось в 1990-х годах, а работа по расширению началась в 2013 году. Проект включал в себя создание дополнительных мер безопасности в случае выкатывания самолетов за пределы полосы, удаление близлежащих опор электросетей и деревьев для расчистки полос захода на посадку и перемещение целого городского парка с одной стороны аэропорта на другую. Чиновники надеются, что более длинная взлетно-посадочная полоса привлечет больше дальних беспосадочных рейсов, таких как международные маршруты, которые Norwegian Air начала выполнять в 2017 году, а также повысит безопасность полетов на короткие расстояния, предоставив пилотам больше взлетно-посадочной полосы для использования в случае плохих погодных условий. [35] Расширение взлетно-посадочной полосы было желательно, поскольку, как писала Корпорация аэропортов Род-Айленда (RIAC) в 2001 году, [36] генеральный план, завершенный в 1997 году, не смог предусмотреть «огромный рост», который испытал TF Green. В отчете нехватка длины взлетно-посадочной полосы была названа препятствием для «диапазона и разнообразия услуг», в частности, подчеркивалась возможность достижения городов, не являющихся узловыми аэропортами, западного побережья и международных пунктов. Препятствиями для TF Green при расширении взлетно-посадочной полосы были жилые и коммерческие застройки вокруг нее. Многие жители выступали против расширения. [37]

В 2017 году TF Green был назван официальным аэропортом New England Patriots . [38]

Изменение имени

Один из двух десятифутовых знаков, установленных в 2024 году.

В феврале 2018 года корпорация аэропортов Род-Айленда (RIAC) официально обратилась в законодательный орган штата с просьбой изменить название аэропорта на «Международный аэропорт Род-Айленда». [39] RIAC посчитал, что изменение названия будет отражать присутствие аэропорта в международных рейсах и лучше описывать место, которое он обслуживает. Законопроект, представленный в том же месяце, H7673A, [40] не был принят.

В 2021 году пересмотренное предложение H6051, [41] которое изменило бы название аэропорта на «Rhode Island TF Green International Airport», было принято Палатой представителей Род-Айленда 11 мая . [42] Предложение было одобрено Сенатом Род-Айленда в следующем месяце. [43] В июне 2021 года название аэропорта было официально изменено. [6] В апреле 2024 года вдоль межштатной автомагистрали 95 были установлены два десятифутовых знака с новым названием. [44] [45]

Удобства

Вестибюль терминала

Терминал

Скайуок

Терминал аэропорта , названный в честь бывшего губернатора Род-Айленда Брюса Сандлана , имеет два зала ожидания, Северный и Южный. Южный зал ожидания имеет восемь выходов, а Северный зал ожидания — 14 выходов. Семь и восемь предназначены для международных прибытий и напрямую связаны с таможней , которая находится на нижнем уровне зала ожидания. В терминале есть магазины, рестораны и центральный фуд-корт.

Наземный транспорт

Аэропорт расположен непосредственно рядом с Северо-восточным коридором и включает в себя станцию, обслуживаемую пригородной железной дорогой MBTA на линии Providence/Stoughton . Станция была построена в октябре 2010 года и открыта в ноябре 2011 года и включает в себя надземный переход к терминалу, гараж для аренды автомобилей и большую парковку. [46] После открытия в декабре 2010 года станция имела ограниченное обслуживание в Провиденсе и Бостоне. В 2011 году обслуживание поездов было расширено до 10 ежедневных поездок туда и обратно, а в 2012 году обслуживание было продлено на юг, когда открылся Wickford Junction . [47] Время в пути до Южного вокзала в Бостоне составляет около 85 минут, в то время как время в пути до Провиденса и Wickford Junction составляет около 15 минут. Amtrak не останавливается на станции; однако штат давно изучал возможность остановки и в настоящее время проводит предварительное инженерное исследование. [48]

Аэропорт TF Green имеет прямой доступ к I-95 через TF Green Airport Connector Road , скоростную автомагистраль длиной 1,1 мили (1,8 км). Аэропорт обслуживается крупными компаниями по прокату автомобилей , а также местными службами такси и лимузинов .

Управление общественного транспорта Род-Айленда (RIPTA) предлагает общественный автобусный транспорт в города Провиденс ( площадь Кеннеди в центре Провиденса) и Ньюпорт и обратно . [49]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Грузовой

Статистика

Главные направления

Лучшие авиакомпании

Годовой трафик

Несчастные случаи и инциденты

1999 год, выезд на взлетно-посадочную полосу

6 декабря 1999 года, примерно в 20:35 (-05:00), произошло несанкционированное выкатывание на взлетно-посадочную полосу рейса 1448 авиакомпании United Airlines ( Boeing 757 ) и рейса 1662 авиакомпании FedEx Express ( Boeing 727 ) на взлетно-посадочную полосу 5R/23L. [71] Вскоре после приземления на взлетно-посадочную полосу 5R, United 1448 получил указание от диспетчерской вышки вырулить к выходу на посадку, часть инструкций включала пересечение взлетно-посадочной полосы 16. Из-за условий плохой видимости той ночью пилоты потеряли ориентацию и свернули на неправильную рулежную дорожку, что привело их обратно к активной взлетно-посадочной полосе, на которую они только что прибыли. Диспетчер вышки, не зная об ошибке United, разрешил FedEx 1662 взлетать на взлетно-посадочной полосе 5R. Затем United 1448 подтвердил диспетчеру, что им следует пересечь взлетно-посадочную полосу перед ними. Ни одна из сторон не знала, что они на самом деле находились на пересечении ВПП 16 и 5R/23L вместо ВПП 16 и 5L/23R. Самолет продолжил движение в сторону ВПП 5R/23L.

United 1448, выглядя растерянным, затем передал по радио, что они находятся около рулежной дорожки Кило, и когда они снова вошли на взлетно-посадочную полосу 5R/23L, сообщил, что «кто-то только что взлетел» над головой, имея в виду FedEx 1662, который действительно только что поднялся в воздух в непосредственной близости от самолета United. Однако диспетчер, похоже, не воспринял это всерьез, заявив: «Вы не должны находиться где-либо рядом с Кило», и посоветовал экипажу United 1448 оставаться на месте. United 1448 сообщил вышке, что теперь они находятся на активной взлетно-посадочной полосе, которую они ошибочно приняли за 23R/5L (неактивную в то время). Мгновение спустя пилот поправился, заявив, что они находятся на 5R/23L. Экипажу United 1448 снова было сказано стоять на месте, поэтому самолет остался простаивать на пересечении активной взлетно-посадочной полосы, пока диспетчер разрешил MetroJet 2998 взлетать с той же взлетно-посадочной полосы. Пилот United 1448 немедленно вмешался, чтобы настоять на том, что самолет находится на действующей взлетно-посадочной полосе, что диспетчер отрицал, заявив, что это не действующая взлетно-посадочная полоса. Тем временем пилот MetroJet, услышав разговор, понял, что возникла путаница относительно местонахождения United 1448, и отказался дать разрешение на взлет, заявив: «Мы держимся подальше от всех взлетно-посадочных полос, пока не выясним это».

Несмотря на всю эту путаницу, диспетчер снова разрешил MetroJet 2998 взлетать с ВПП 5R. Они снова отказались принять разрешение на взлет, пока не было подтверждено, что United 1448 прибыл к гейту. После того, как было подтверждено, что United 1448 прибыл к гейту, MetroJet 2998 наконец вылетел с ВПП 5R.

Экипаж US Airways, управлявший рейсом MetroJet 2998, был похвален представителем US Air за их действия по предотвращению катастрофы. Последовало расследование Национальным советом по безопасности на транспорте, и хотя никакой вины диспетчеру не было предъявлено, ей пришлось пройти переподготовку перед возвращением в строй. Пилоты были опрошены United, прошли дополнительную подготовку и были возвращены в строй. [72]

Часть путаницы была вызвана неспособностью United 1448 правильно идентифицировать взлетно-посадочную полосу, на которой они находились. Во время радиопереговоров United 1448 называет 23L/5R как 23R/5L и наоборот. Взлетно-посадочная полоса 23R/5L была закрыта после этого инцидента и теперь является рулежной дорожкой Victor.

2007 CRJ катастрофа

16 декабря 2007 года рейс 3758 авиакомпании Air Wisconsin ( US Airways Express ), CRJ-200, прибывший из Филадельфии , вылетел с левой стороны взлетно-посадочной полосы 5 после жесткой посадки при неустойчивом заходе на посадку. [73] Хотя самолет получил значительные повреждения, никто из 31 пассажира и членов экипажа на борту не пострадал. Самолет был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию. [74]

Другие инциденты

Награды

В 2022 году опрос USA Today поставил аэропорт TF Green на третье место в Соединенных Штатах в категории малых аэропортов — 10 лучших туристических наград по версии читателей! [76]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Route Map". 4 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2022 г. Получено 22 декабря 2020 г.
  2. ^ "Breeze Airways планирует нанять 250 сотрудников для новой базы в Провиденсе". WJAR . Sinclair Broadcast Group . 25 января 2023 г. Получено 16 февраля 2023 г.
  3. ^ abc Форма FAA Airport 5010 для PVD PDF , вступает в силу 31 октября 2024 г.
  4. ^ "OST_R | BTS | Transtats". Transtats.bts.gov . Получено 1 марта 2018 г. .
  5. ^ "Данные аэропорта PVD за 2023 год" (PDF) . flyri.com . Получено 27 марта 2024 г. .
  6. ^ ab "TF Green Airport официально меняет свое название". WPRI.com . 16 июня 2021 г. . Получено 17 июня 2021 г. .
  7. ^ «Провиденс: Транспорт — Приближение к городу, Путешествие по городу». www.city-data.com . Получено 2 августа 2017 г. .
  8. ^ abc "История". Rhode Island Airport Corporation. 2011. Архивировано из оригинала 13 ноября 2017 г. Получено 12 ноября 2017 г.
  9. ^ "NPIAS Report 2023-2027 Appendix A" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 6 октября 2022 г. стр. 106 . Получено 15 марта 2024 г. .
  10. ^ "Аэропорт PVD на skyvector.com". skyvector.com . Получено 5 сентября 2022 г. .
  11. ^ "New England Region Airports Division: Regional Airport System Plan". Федеральное управление гражданской авиации. 2 декабря 2010 г. Получено 25 мая 2011 г.
  12. ^ "Где находится комета? Аэропорт Теодора Фрэнсиса Грина, Уорик, Род-Айленд". Волшебный мир кометы. 2000. Получено 25 мая 2011 г.—В 1931 году открылся аэропорт штата Хиллсгроув на Эйрпорт-роуд, тогда называвшийся Оккупатаксет-роуд, — первый государственный аэропорт в Соединенных Штатах.
  13. ^ "Руководство по воздушным путям: покрытие системы Pan American Airways, Атлантическое отделение: страница 122". digitalcollections.library.miami.edu . Получено 12 сентября 2023 г. .
  14. ^ ab Stanton, Mike (9 декабря 2002 г.). "Урок гражданственности в Провиденсе". The Providence Journal . Получено 28 ноября 2016 г.
  15. ^ ab "POOL REPORT 115—Аэропорт Теодора Грина в Sheraton-Islander в Ньюпорте, Род-Айленд" (PDF) . Библиотека Джеральда Форда . Президентская библиотека Форда . Получено 28 декабря 2016 г. .
  16. ^ "Ежедневный дневник президента Джеральда Р. Форда" (PDF) . Библиотека Джеральда Форда . Президентская библиотека Форда. 30 августа 1975 г. стр. 4 . Получено 28 декабря 2016 г. .
  17. ^ "International Service Arrives at TF Green". The Providence Journal . 5 октября 1997 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Получено 6 июня 2011 г.
  18. ↑ Munroe, Tony (6 июня 1996 г.). «Southwest to Start Service to Providence». Boston Herald . Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Получено 6 июня 2011 г.
  19. ↑ Даунинг, Нил (14 февраля 2006 г.). «Азорские острова ухаживают за путешественниками из Род-Айленда». The Providence Journal . Архивировано из оригинала 10 мая 2007 г. Получено 6 июня 2011 г.
  20. ^ Барманн, Тимоти С. (20 августа 2004 г.). «Spirit Airlines поднимает аэропорт Род-Айленда». The Providence Journal . Получено 6 июня 2011 г.
  21. ^ "TF Green Airport Modernization". Архивировано из оригинала 1 июля 2012 г. Получено 2 августа 2017 г.
  22. ^ "TF Green Improvement Project update!". Rhode Island Airport Corporation. 15 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2006 г. Получено 6 июня 2011 г.
  23. ^ abcde "Провиденс, Род-Айленд: Теодор Фрэнсис Грин (PVD)". Бюро транспортной статистики. Январь 2016 г. Получено 1 февраля 2016 г.
  24. ^ "Президент Обама приземлился в Род-Айленде". WPRI . Провиденс. 25 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2010 г. Получено 25 мая 2011 г.
  25. ↑ Мингис, Кен; Лорд, Питер; Эмери-младший, К. Юджин; ДеПол, Тони (13 июня 1988 г.). «Concorde Has Come and Gone; for Most, It Was Good Experience». The Providence Journal . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Получено 6 июня 2011 г.
  26. ^ "Iberia A340-300 Landing at KPVD". FlightAware. 1 июня 2011 г. Получено 6 июня 2011 г.
  27. ^ "Pres. Obama arrives in RI ahead of RIC event". WPRI. 31 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Получено 20 ноября 2014 г.
  28. ^ "Air Canada отменяет рейс Торонто – Провиденс с марта 2013 года". Routesonline . Получено 2 августа 2017 г. .
  29. ^ Резенде, Патрисия (3 марта 2016 г.). "First On 10: SATA возвращается в Род-Айленд, предлагает рейсы из Провиденса на Азорские острова" . Получено 2 августа 2017 г.
  30. ^ Козма, Кэрол. «Condor Airlines сокращает свои международные рейсы в Род-Айленд» Получено 2 августа 2017 г.В январе 2018 года авиакомпания Icelandair, купив TACV, перенесла рейсы из Праи в Бостон.
  31. ^ "Norwegian Air подтверждает, что Провиденс станет базой для рейсов в Европу". USA Today . Получено 2 августа 2017 г.
  32. ^ Пол Эдвард Паркер. «Norwegian Air начнет трансатлантические рейсы из Грина этим летом – Новости – providencejournal.com – Провиденс, Род-Айленд». providencejournal.com . Получено 1 марта 2018 г.
  33. ^ Андерсон, Патрик. "Norwegian Air предложит рейсы из TF Green в Ирландию и Шотландию этим летом" . Получено 2 августа 2017 г.
  34. ^ "Norwegian Air прекратит трансатлантические рейсы из Ирландии". RTE. 13 августа 2019 г. Получено 13 августа 2019 г.
  35. ^ Джон Хилл. «Официальные лица приветствуют завершение расширения взлетно-посадочной полосы TF Green – Новости – providencejournal.com – Провиденс, Род-Айленд» (пресс-релиз). providencejournal.com . Получено 1 марта 2018 г. .
  36. ^ "Airport Master Plan Guiding Principles" (PDF) . Rhode Island Airport Corporation, Landrum & Brown. 5 февраля 2001 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 февраля 2009 г. Получено 6 июня 2011 г.
  37. ^ Needham, Cynthia (12 февраля 2009 г.). «Расширьте главную взлетно-посадочную полосу аэропорта TF Green, говорит спикер палаты представителей RI». The Providence Journal . Получено 7 июня 2011 г.
  38. ^ "TF Green станет официальным аэропортом New England Patriots, сообщает RIAC". WJAR . 2 октября 2017 г. Получено 2 октября 2017 г.
  39. ^ Патрик Андерсон. «Новое имя на взлетно-посадочной полосе для TF Green». providencejournal.com . Получено 1 марта 2018 г. .
  40. ^ "2018 – H 7673 SUBSTITUTE A". Штат Род-Айленд. 15 февраля 2018 г. Получено 13 мая 2021 г. – через RI.us.
  41. ^ "2021 – H 6051" (PDF) . Штат Род-Айленд. 2 марта 2021 г. Получено 13 мая 2021 г. – через RI.us.
  42. ^ Gagosz, Alexa (12 мая 2021 г.). "RI House votes to rename TF Green Airport" . The Boston Globe . Получено 13 мая 2021 г. .
  43. ^ "Сенат RI одобрил законопроект о переименовании аэропорта TF Green". WPRI.com . 27 апреля 2021 г. Получено 17 июня 2021 г.
  44. ^ Adeleye, Temi-Tope (18 апреля 2024 г.). «Местные жители реагируют на знаки TF Green Airport, создатель рассказывает о особенностях проекта». 10 WJAR. Архивировано из оригинала 5 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г.
  45. ^ "RIDOT устанавливает новые знаки в аэропорту TF Green". NBC 10 News. 16 апреля 2024 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г.
  46. ^ CC Inspire, LLC. "Green Airport – InterLiIsland". www.pvdairport.com . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. . Получено 2 августа 2017 г. .
  47. ^ Бирман, Ноа (10 сентября 2009 г.). "Vote Set on T link to RI Airport". The Boston Globe . Получено 10 сентября 2009 г.
  48. ^ Андерсон, Патрик (15 января 2022 г.). «RI остается остановкой на высокоскоростном железнодорожном пути вдоль Северо-восточного коридора» . Получено 2 августа 2017 г.
  49. ↑ Информация об автобусных маршрутах с сайта RIPTA. Архивировано 22 марта 2007 г. на Wayback Machine.
  50. ^ "Allegiant Interactive Route Map" . Получено 12 февраля 2019 г. .
  51. ^ ab "Расписание рейсов и уведомления" . Получено 7 апреля 2018 г. .
  52. ^ "Avelo Airlines расширяет обслуживание новыми прямыми рейсами между Дейтона-Бич и Хартфордом". Travel and Tour World . Получено 31 июля 2024 г.
  53. ^ ab "Breeze Airways объявляет об 11 новых маршрутах и ​​3 новых городах". 23 января 2024 г. Получено 23 января 2024 г.
  54. ^ «ILM приобретает новую авиакомпанию, четыре прямых маршрута». WilmingtonBiz . 7 августа 2024 г.
  55. ^ "Breeze Home Page" . Получено 21 мая 2021 г. .
  56. ^ ab "РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ" . Получено 7 апреля 2018 г.
  57. ^ https://centreforaviation.com/news/delta-connection-to-suspend-new-york-laguardia-providence-service-from-dec-2024-1282572
  58. ^ ab "JetBlue NW24 Network Changes – 24JUL24". Aeroroutes . Получено 25 июля 2024 г. .
  59. ^ "JetBlue объявляет о расширении Пуэрто-Рико, новом сервисе Mint в три города и трех новых направлениях". JetBlue Newsroom . 8 мая 2024 г. . Получено 8 мая 2024 г. .
  60. ^ "JetBlue Airlines Timetable". Архивировано из оригинала 13 июля 2013 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  61. ^ "SKYhigh Dominicana NS23 Network Expansion". Aeroroutes . Получено 17 апреля 2023 г. .
  62. ^ "РЕЙСЫ SOUTHWEST AIRLINES ДОСТУПНЫ ДЛЯ БРОНИРОВАНИЯ ДО НАЧАЛА ИЮНЯ 2025 ГОДА" . Получено 27 сентября 2024 г. .
  63. ^ «Новые расписания рейсов».
  64. ^ "Изменения в сети Southwest Airlines 1Q25 – 29JUL24". Aeroroutes . Получено 30 июля 2024 г. .
  65. ^ "Проверьте расписание рейсов" . Получено 7 апреля 2018 г.
  66. ^ Андерсон, Патрик. «Sun Country восстанавливает авиасообщение Провиденс-Миннеаполис». providencejournal.com .
  67. ^ ab "Расписание". Архивировано из оригинала 28 января 2017 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  68. ^ "Штат Род-Айленд: План движения грузов и товаров". Штат Род-Айленд.
  69. ^ «В дороге с FedEx: самолеты-фидеры на Нантакете». FedEx. 28 декабря 2018 г. Получено 7 мая 2019 г.
  70. ^ "PVD Annual Passenger Data". flyri.com . 19 октября 2021 г. Получено 5 апреля 2023 г.
  71. ^ «Самолеты настоятельно рекомендуют останавливаться на пересечениях взлетно-посадочных полос». Los Angeles Times / St. Petersburg Times . 14 июня 2000 г.
  72. ^ "Анимация несанкционированных выездов на взлетно-посадочную полосу с заседания совета от 13 июня 2000 года". Национальный совет по безопасности на транспорте. 13 июня 2000 года. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 года.
  73. ^ "Вероятная причина, DCA08FA018". Национальный совет по безопасности на транспорте. 30 декабря 2008 г. Получено 7 июня 2011 г.
  74. ^ Описание аварии N4702W на сайте Aviation Safety Network . Получено 5 апреля 2023 г.
  75. ^ «Пассажир на борту самолета American Airlines получил травму после того, как тележка с едой отвалилась при приземлении и ударила его по голове». Октябрь 2022 г.
  76. ^ АЭРОПОРТ TF GREEN НАЗВАН ПОБЕДИТЕЛЕМ В КОНКУРСЕ ПУТЕШЕСТВИЙ USA TODAY «10 ЛУЧШИХ ПО ВЫБОРУ ЧИТАТЕЛЕЙ» 16 февраля 2021 г., город Уорик, Род-Айленд. Занял 3-е место в стране и в течение года подряд получал высшие награды в стране

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Аэропорт TF Green .
На Wikivoyage есть путеводитель по аэропорту TF Green .