stringtranslate.com

СМ У-27 (Германия)

SM U-27немецкая подводная лодка типа U-27, построенная для службы в Императорском германском флоте . Она была спущена на воду 14 июля 1913 года и введена в эксплуатацию 8 мая 1914 года под командованием капитан-лейтенанта Бернда Вегенера.

18 октября 1914 года британская подводная лодка HMS  E3 была торпедирована и потоплена в Северном море U -27 . Это был первый случай, когда одна подводная лодка потопила другую.

Затопление HMSЕ3

HMS  E3 отплыл из Харвича 16 октября для патрулирования у Боркума в Северном море . 18 октября E3 заметил несколько немецких эсминцев впереди, но не смог занять позицию, чтобы выстрелить по ним. Не имея возможности пройти мимо них, коммандер Чолмли отступил в залив, чтобы дождаться, пока они рассеются. Когда он это сделал, он не заметил, что залив также был занят U-27 под командованием капитан-лейтенанта Бернда Вегенера.

Wegener всплыл и патрулировал между Эмсом и Боркумом, когда в 11:25 был замечен объект, похожий на буй , там, где его быть не должно. Заподозрив британскую подводную лодку, U-27 немедленно погрузилась и приблизилась к объекту. Хотя противник был «загнан», номер 83 был ясно виден на боевой рубке британской лодки, теперь идентифицированной как таковая вне разумных сомнений. Wegener отслеживал подводную лодку в течение двух часов, пока не смог приблизиться «к солнцу». Он отметил, что впередсмотрящие пристально смотрели в другую сторону, в сторону Эмса. Когда расстояние сократилось до 300 м (330 ярдов), U-27 выпустила две торпеды G6 . Взрыв через 12 секунд немедленно потопил E3 . KTB отмечает, что люди (вероятно, впередсмотрящие с мостика) были видны в воде, но U-27 нырнула и отступила, опасаясь, что поблизости может скрываться вторая британская подводная лодка. 30 минут спустя подводная лодка вернулась на место происшествия, чтобы найти улики и возможных выживших, но безуспешно. Все 28 членов экипажа E3 погибли. [2]

Другие встречи

Тонущий

19 августа 1915 года U-27 была потоплена в Западных подходах в позиции 50°43′N 07°22′W / 50.717°N 7.367°W / 50.717; -7.367 орудийным огнем с корабля-ловушки HMS  Baralong . В тот же день подводная лодка U-24 потопила лайнер White Star Liner SS Arabic , что привело в ярость команду Baralong , которая находилась в этом регионе, но ничего не могла сделать. Столкнувшись с U-27 , команда Baralong спустила нейтральный американский флаг, который они вывесили как фальшивый, и подняла White Ensign . Завязалось одностороннее сражение, в котором U-27 получила несколько попаданий и начала тонуть. [7]

По словам Тони Бриджленда:

Герберт закричал: «Прекратите огонь!» Но кровь его людей кипела. Они мстили за « Арабика» и «Лузитанию » . Для них это было не время прекращать огонь, даже когда выжившие члены экипажа появились на внешнем корпусе, с трудом выбираясь из одежды, чтобы уплыть от нее. Раздалось мощное шипение сжатого воздуха из ее баков, и U -27 исчезла из виду в вихре гигантских грохочущих пузырей, оставив завесу дыма над тем местом, где она была. Потребовалось всего несколько минут, чтобы выпустить в нее тридцать четыре снаряда. [7]

12 выживших немцев вплавь перебрались с затонувшей U-27 в Баралонг в поисках безопасности;, но командующий офицер Годфри Герберт , действуя по устному приказу, переданному двумя офицерами отделения Секретной службы Адмиралтейства : «Не брать пленных с подводных лодок», [8] приказал своим людям, в нарушение Гаагских конвенций , расстрелять безоружных немецких выживших в воде из стрелкового оружия, убив всех 12. Затем Герберт отправил 12 королевских морских пехотинцев из Баралонга с приказом не брать пленных из оставшихся немецких выживших на борту Nicosian . Несмотря на попытку британского правительства скрыть инцидент, инцидент вызвал официальный протест Государственного департамента США и вызвал возмущение в Германии, а 15 января 1916 года в Рейхстаге состоялись дебаты , где он был описан как «трусливое убийство»; вскоре немецкое правительство объявило, что проведет репрессалии, хотя и не уточнило, какими именно. [9]

В память о жертвах этого события была выпущена немецкая медаль. [10]

Тем временем Военное бюро по расследованию нарушений законов войны ( нем . Militäruntersuchungstelle für Verletzungen des Kriegsrechts ) добавило командующего Баралонга , чьё имя было известно только как «капитан Уильям Макбрайд», в «Чёрный список англичан , виновных в нарушении законов войны по отношению к военнослужащим германских вооружённых сил» прусского военного министерства. [11]

Краткое изложение истории рейдов

Ссылки

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов указан в валовых регистровых тоннах . Военные суда указаны в тоннах водоизмещения .

Цитаты

  1. ^ Грёнер 1991, стр. 6–7.
  2. ^ Кемп, Пол (1999). Сожаления Адмиралтейства: потери британских военных кораблей в 20 веке . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6.
  3. ^ HMS Hermes на www.wrecksite.eu
  4. ^ Историческая среда Шотландии . "HMS Bayano: North Channel (102639)". Canmore . Получено 29 июня 2023 г.
  5. Леттенс, Ян. "SS Drumcree [+1915]". место крушения . Получено 10 апреля 2012 г.
  6. Леттенс, Ян. "SS Dumfries [+1915]". место крушения . Получено 10 апреля 2012 г.
  7. ^ ab Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Naval Institute Press. ISBN 155750475X.
  8. Бриджленд (1999), Морские убийцы под прикрытием: Q Корабли и ловушки-налетчики , стр. 21.
  9. ^ Геспериды (2007). Ежегодный обзор общественных событий в стране и за рубежом за 1916 год . Читать книги. ISBN 978-1406751987.
  10. ^ "Медаль в память о потоплении 'U.27' подводной лодкой 'Baralong', 1915". Коллекция . Национальный морской музей . Получено 10 декабря 2011 г.
  11. Альфред М. де Зайас, Бюро военных преступлений вермахта 1939–1945 , стр. 8.
  12. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные U 27". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 22 декабря 2014 г.

Библиография