USS [a] Illinois (BB-65) был пятым быстроходным линкором класса Iowa , заложенным для ВМС США во время Второй мировой войны в 1940-х годах, хотя он не был достроен. Первоначально ВМС планировали построить четыре корабля класса Iowa , а затем разработать новый, более мощный корабль для того, что должно было стать BB-65. Острая необходимость в большем количестве военных кораблей в начале Второй мировой войны в Европе привела ВМС к выводу, что новые проекты придется отложить, чтобы позволить судостроительной промышленности стандартизировать небольшое количество проектов. В результате BB-65 был заказан по проекту Iowa в 1940 году. Illinois был заложен в декабре 1942 года, но работе был присвоен низкий приоритет, и он все еще находился в стадии строительства в конце Второй мировой войны. Он был отменен в августе 1945 года, но его корпус оставался в качестве частей остова , пока он не был разобран в 1958 году.
Класс быстроходных линкоров « Айова » был разработан в конце 1930-х годов в ответ на ожидания ВМС США относительно будущей войны с Японской империей . Американские офицеры предпочитали сравнительно медленные, но хорошо вооруженные и бронированные линкоры, но планировщики ВМС решили, что такому флоту будет трудно вывести на бой более быстрый японский флот, особенно линейные крейсеры класса «Конго» и авианосцы 1- го воздушного флота . Исследования по проектированию, проведенные в ходе разработки более ранних классов «Северная Каролина» и «Южная Дакота», продемонстрировали сложность согласования желаний офицеров флота с желаниями планирующего персонала в отношении ограничений водоизмещения , налагаемых системой Вашингтонского военно-морского договора , которая регулировала строительство крупных кораблей с 1923 года. Эскалаторный пункт во Втором Лондонском военно-морском договоре 1936 года, который допускал увеличение с 35 000 длинных тонн (36 000 т ) до 45 000 длинных тонн (46 000 т) в случае, если какая-либо страна-участница откажется подписать договор, что Япония сделать отказалась. [1]
Принятие Второго закона Винсона в 1938 году расчистило путь для строительства четырех линкоров класса South Dakota и первых двух линкоров класса Iowa ( Iowa и New Jersey ) для ВМС США . Еще два судна, Missouri и Wisconsin , были заказаны в июне 1940 года и должны были стать последними членами класса Iowa . Первоначально ВМС планировали разработать новый, более мощный проект для следующего линкора, обозначенного «BB-65», который в конечном итоге стал бы классом Montana . Но необходимость принять промышленную мобилизацию , поскольку угроза войны нависла над ВМС, заставила ВМС отложить новые проекты, и в результате BB-65 и второй корабль были заказаны по проекту Iowa . [2] [3] Последние линкоры, построенные Соединенными Штатами, корабли класса Iowa также были самыми большими и быстрыми судами ВМС США этого типа. [2]
Длина Illinois составляла 887 футов 3 дюйма (270,4 м) , ширина — 108 футов 2 дюйма (33 м), осадка — 36 футов 2,25 дюйма (11 м). Ее стандартное водоизмещение в готовом виде составляло 48 110 длинных тонн (48 880 т) и увеличивалось до 57 540 длинных тонн (58 460 т) при полной боевой нагрузке . [2] [4] Illinois отличался от своих более ранних сестер тем, что его конструкция предусматривала цельносварную конструкцию, что позволяло экономить вес за счет повышенной прочности по сравнению с комбинированным клепано-сварным корпусом, который использовался на четырех готовых кораблях класса Iowa . [5]
Корабль должен был быть оснащен четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной винт , используя пар, вырабатываемый восемью котлами Babcock & Wilcox , работающими на мазуте . Турбины мощностью 212 000 лошадиных сил на валу (158 000 кВт ) должны были обеспечить максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч). Планируемая дальность плавания корабля составляла 15 000 морских миль (28 000 км; 17 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Предполагаемый экипаж насчитывал 117 офицеров и 1804 рядовых. [2] [4]
Корабль должен был быть вооружен главной батареей из девяти 16-дюймовых (406 мм) /50-калиберных орудий Mark 7 [b] в трех трехорудийных башнях по центральной линии, две из которых были размещены в суперстрелковой паре впереди, а третья на корме. Планируемая вспомогательная батарея состояла из двадцати 5-дюймовых (127 мм) /38-калиберных орудий двойного назначения, установленных в двух башнях, сгруппированных в середине корабля , по пять башен с каждой стороны. Согласно проекту, корабль должен был быть оснащен зенитной батареей из восьмидесяти 40-мм (1,6 дюйма) орудий и сорока девяти 20-мм (0,79 дюйма) автоматических пушек . [2] [4]
Основной броневой пояс имел толщину 12,1 дюйма (307 мм), а основная броневая палуба имела толщину 6 дюймов (152 мм). Башни орудий главного калибра имели толщину 19,5 дюйма (495 мм) и устанавливались на барбетах , защищенных 17,3–11,6 дюймами (439–295 мм) броневой стали. Толщина бортов боевой рубки составляла 17,3 дюйма (439 мм). [2] Как и у кораблей класса Iowa , начиная с Миссури , броня траверсной переборки была увеличена с первоначальных 11,3 дюйма (287 мм) до 14,5 дюйма (368 мм) для лучшей защиты от огня с фронтальных секторов. Испытания с кессонами в 1943 году привели к усовершенствованиям системы защиты от торпед, что увеличило ее устойчивость к подводным повреждениям примерно на двадцать процентов по сравнению с первыми четырьмя Iowa . [6] [7]
Когда BB-65 был переименован в корабль класса Iowa , ему было присвоено имя Illinois и он был переоборудован в соответствии с проектами быстрых линкоров, разработанными в 1938 году Отделом предварительного проектирования Бюро строительства и ремонта . Его финансирование было одобрено принятием Закона о флоте двух океанов Конгрессом США 19 июля 1940 года, и теперь он стал пятым кораблем класса Iowa, построенным для ВМС США. [8] [9] Его контракт был назначен 9 сентября 1940 года, в тот же день, что и Kentucky . [10] Финансирование линкора было частично обеспечено доходами от аукциона « King Neptune », герефордской свиньи, представленной по всему штату Иллинойс в качестве средства для сбора средств, что в конечном итоге помогло собрать 19 миллионов долларов в виде военных облигаций . [11]
Строительство Illinois было приостановлено в 1942 году после сражений в Коралловом море и Мидуэе, пока Бюро по делам кораблей рассматривало предложение о переоборудовании Illinois и Kentucky в авианосец . Согласно предложению, переоборудованная полетная палуба Illinois должна была быть длиной 864 фута (263 м) и шириной 108 футов (33 м) с вооружением, идентичным вооружению авианосцев класса Essex -четырех спаренных 5-дюймовых артиллерийских установок и еще четырех 5-дюймовых орудий в одиночных установках, а также шести счетверенных 40-мм установок. Переоборудование было прекращено после того, как проектная группа решила, что переоборудованные авианосцы будут нести меньше самолетов, чем Essex -класс, что больше авианосцев класса Essex можно построить за то же время, что и линкоры, и что проект будет значительно дороже, чем строительство новых авианосцев класса Essex . Вместо этого «Иллинойс» и «Кентукки» должны были быть достроены как линкоры, но их строительству придавался очень низкий приоритет. [12]
Киль « Иллинойса » был заложен на военно-морской верфи Филадельфии 6 декабря 1942 года; предполагаемая дата завершения строительства — 1 мая 1945 года . [13] В конечном итоге, строительство корабля было отменено 11 августа 1945 года, когда он был готов примерно на 22 процента. [9] Он был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 12 августа 1945 года. [14] [15] Его незаконченный корпус изначально был сохранен из-за убеждения, что его можно будет использовать в качестве цели при испытаниях ядерного оружия. Однако 30 миллионов долларов, которые потребовались бы для завершения корабля настолько, чтобы его можно было спустить на воду, оказались слишком большими, и от этого плана отказались. Он оставался на верфи до сентября 1958 года, когда его разобрали на стапеле . [9] [16]
Колокол корабля с надписью «USS Illinois 1946» сейчас находится на Мемориальном стадионе в Университете Иллинойса в Урбане-Шампейне . Колокол предоставлен в аренду Командованием по истории и наследию ВМС (инвентарный номер 70-399-A), Вашингтонской военно-морской верфи , Вашингтон, округ Колумбия, Корпусу подготовки офицеров резерва ВМС (NROTC) при университете. Традиционно в колокол звонят члены NROTC, когда университетская футбольная команда забивает гол или забивает тачдаун. [17]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )