USS Rockaway (AVP-29) , позже AG-123 , был гидросамолётом класса Barnegat ВМС США, находившимся в эксплуатации с 1943 по 1946 год. Он служил как в Атлантическом, так и в Тихом океане во время Второй мировой войны . В 1948 году он был передан в аренду Береговой охране США , где он служил в качестве катера USCGC Rockaway (WAVP-377) , позже WAGO-377 , WHEC-377 и WOLE-377 с 1949 по 1972 год.
Rockaway был заложен 30 июня 1941 года компанией Associated Shipbuilders, Inc. в Сиэтле , штат Вашингтон . Он был спущен на воду 14 февраля 1942 года, спонсируемый миссис ZE Briggs, и введен в эксплуатацию 6 января 1943 года.
После ликвидации последствий в апреле 1943 года «Рокавей» вошёл в состав Атлантического флота США с базой в Норфолке , штат Вирджиния .
С апреля 1943 года по октябрь 1944 года Rockaway доставляла припасы и персонал на отдаленные базы в северной части Атлантического океана . Она перебросила полную эскадрилью гидросамолетов из Ньюфаундленда в Англию , перевезла авиационные грузы из Норфолка на авианосец USS Ranger (CV-4) в Скапа-Флоу на Оркнейских островах , доставила секретное радиолокационное оборудование в Англию для использования во время вторжения в Нормандию 6 июня 1944 года, выполняла обязанности сторожевого корабля в Касабланке , Французское Марокко , в течение двух месяцев и перевозила авиационные двигатели на Азорские острова .
За этот период Rockaway совершила девять круговых походов через Атлантику, двигаясь самостоятельно. Несколько раз она вступала в контакт с подводными лодками и сбрасывала глубинные бомбы , но с неопределенными результатами.
Во время вторжения в Нормандию в июне 1944 года «Рокавей» в течение 20 дней выполнял различные обязанности, включая патрулирование и конвойную работу в проливе Ла-Манш ; флагманскую службу адмирала Дж. Уилкса, ВМС США ; перевозку личного состава армии и флота США США; и защиту плацдармов союзников от немецких воздушных атак.
После периода верфи в ноябре 1944 года Rockaway базировался в зоне Панамского канала , совершив два рейса на Галапагосские острова с авиационными припасами и персоналом. В декабре 1944 года она спасла 13 выживших с летающей лодки PBM Mariner, которая потерпела крушение в Тихом океане у Коко-Соло , Панама .
Rockaway действовал из Бразилии с февраля 1945 года по июль 1945 года, снабжая различные военно-морские базы от Белена до Баии , Бразилия, людьми и оборудованием. Во время плавания в Ресифи , Бразилия, 21 февраля 1945 года, Rockaway обнаружил поврежденный танкер и охранял его в течение трех дней, пока на место происшествия не прибыл буксир , чтобы взять танкер на буксир.
В июле 1945 года Rockaway начал переоборудование на Бостонской военно-морской верфи в Бостоне , штат Массачусетс , в судно пресс- информации. Переклассифицированный в вспомогательное судно и переименованный в AG-123 30 июля 1945 года, его переоборудование было разработано для того, чтобы позволить ему перевозить 50 корреспондентов во время вторжения в Японию , которое было запланировано на 1945–1946 годы. После того, как военные действия с Японией закончились 15 августа 1945 года до того, как вторжение могло произойти, его переоборудовали в гидросамолётный тендер.
За службу во время Второй мировой войны «Рокавей» получила одну боевую звезду .
Rockaway отбыл из Бостона , штат Массачусетс , 26 октября 1945 года. 12 ноября 1945 года он был доставлен в Бездействующий флот в Ориндже , штат Техас . Выведенный из эксплуатации там 21 марта 1946 года, Rockaway был переведен в резерв и поставлен на якорь в составе Атлантического резервного флота в Ориндже.
.jpg/1280px-USCGC_Rockaway_(WAVP-377).jpg)
Корабли класса Barnegat были очень надежными и мореходными, а также имели хорошую обитаемость, и Береговая охрана считала их идеальными для работы на океанской станции , где они могли бы выполнять метеорологические сводки и поисково-спасательные задачи, после того как их модифицировали, добавив на корме укрытие для аэростатов и установив океанографическое оборудование, океанографическую лебедку и гидрографическую лебедку. После Второй мировой войны ВМС передали 18 кораблей Береговой охране, в которой они были известны как катера класса Casco .
24 декабря 1948 года ВМС США передали Rockaway в аренду Береговой охране. После переоборудования для использования в качестве судна для передачи метеорологических сводок , 10 января 1949 года судно было введено в эксплуатацию Береговой охране как катер USCGC Rockaway (WAVP-377) .
Rockaway была размещена на острове Говернорс в Нью-Йорке , который оставался ее портом приписки на протяжении всей ее карьеры в Береговой охране. Ее основной обязанностью была служба на океанских станциях в Атлантическом океане для сбора метеорологических данных. Во время дежурства на одной из этих станций ей требовалось патрулировать территорию площадью 210 квадратных миль (544 квадратных километра) в течение трех недель, покидая территорию только тогда, когда ее физически заменял другой катер Береговой охраны или в случае чрезвычайной ситуации. Находясь на станции, она действовала как пункт проверки самолетов в точке невозврата , ретрансляционный пункт для сообщений с кораблей и самолетов, как источник последней информации о погоде для пролетающих самолетов, как плавучая океанографическая лаборатория и как поисково-спасательное судно для сбитых самолетов и терпящих бедствие судов, а также участвовала в операциях по поддержанию правопорядка .
В сентябре 1958 года Rockaway спасла гидросамолет ВМС США в 180 морских милях (330 км) от Бермудских островов . В декабре 1964 года она спасла четырех человек с торгового судна Smith Voyager .
В 1965 году судно Rockaway было переклассифицировано в «океанографическое судно» и переименовано в WAGO-377. В августе 1965 года оно приняло участие в кадетском походе Академии береговой охраны США .
24 февраля 1966 года «Рокавей» стоял рядом с британским торговым судном «Парфия» до тех пор, пока на помощь «Парфии» не прибыл коммерческий буксир .
1 мая 1966 года Rockaway снова был переклассифицирован, на этот раз как высокопрочный катер , и получил новое обозначение WHEC-377 . 26 сентября 1966 года его период аренды Береговой охране закончился, когда он был вычеркнут из Военно-морского регистра судов и навсегда передан Береговой охране.
С 20 января 1967 года по 30 марта 1967 года Rockaway провела «Восточно-тропический тихоокеанский круиз» в Тихом океане у берегов Мексики , где провела океанографическую съемку . С ноября 1967 года по январь 1968 года она провела океанографическую съемку у берегов Норфолка, штат Вирджиния. Она участвовала в дополнительных океанографических съемках на шельфе Средней Атлантики с 6 мая 1968 года по 12 мая 1968 года и снова с 11 июля 1968 года по 18 июля 1968 года.
С 14 января 1969 года по 19 января 1969 года она проводила проект по дрейфу спасательного судна в 159 морских милях (294 км) к востоку от Чесапикского залива . В августе 1969 года она проводила обширные океанографические работы, связанные с Барбадосским океанографическим и метеорологическим экспериментом. Затем она провела еще несколько океанографических исследований от Новой Шотландии , Канада , до мыса Гаттерас , Северная Каролина , с 20 октября 1969 года по 23 ноября 1969 года, над Среднеатлантическим внешним континентальным краем с 30 марта 1970 года по 5 апреля 1970 года, от Новой Шотландии до мыса Гаттерас с 19 мая 1970 года по 14 июня 1970 года и около Большой банки Ньюфаундленда с 6 октября 1970 года по 21 октября 1970 года. В ноябре 1970 года она обследовала место захоронения нервно-паралитического газа .
В период с 2 марта по 3 апреля 1971 года судно Rockaway совершило исследовательский рыболовный круиз из Новой Шотландии к мысу Гаттерас. В мае 1971 года судно совершило еще один исследовательский круиз к Большим банкам Ньюфаундленда. С 15 июля по 18 сентября 1971 года оно изучало влияние средиземноморских стоков на Атлантический океан.
23 сентября 1971 года судно Rockaway было снова переклассифицировано, на этот раз как «судно для охраны правопорядка в открытом море», и получило новое обозначение WOLE-377 . Его главной задачей было отслеживание местонахождения русского и японского рыболовных флотов , которые в то время истощали рыболовные районы у североатлантического побережья Северной Америки . В качестве побочного продукта этой миссии Rockaway также проводила поисково-спасательные операции, за что получила прозвище «Омаровый патруль».
Rockaway был выведен из эксплуатации 29 января 1972 года [2]. Он был продан на слом 21 октября 1972 года компании BV Intershift из Роттердама , Нидерланды .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.