stringtranslate.com

Военный корабль США Рейнджер (CV-4)

USS Ranger (CV-4) — межвоенный авианосец ВМС США , единственный корабль своего класса. Как корабль Договора , «Рейнджер» был первым американским судном, которое было спроектировано и построено с самого начала как авианосец. Он был относительно небольшим, всего 730 футов (222,5 м) в длину и менее 15 000 длинных тонн (15 000 т), ближе по размеру и водоизмещению к первому американскому авианосцу « Лэнгли» , чем к более поздним кораблям. Островная надстройка не была включена в первоначальный проект, но была добавлена ​​после завершения.

Считавшийся слишком медленным для использования авианосными группами Тихоокеанского флота против Японии, [1] он провел большую часть Второй мировой войны в Атлантическом океане, где немецкий флот Кригсмарине был более слабым противником. Рейнджер видел бой на этом театре военных действий и обеспечивал воздушную поддержку операции «Факел» . В октябре 1943 года она участвовала в операции «Лидер» — воздушных атаках на немецкие корабли у берегов Норвегии. В 1947 году продан на слом.

Проектирование и разработка

В 1925 году начались работы по проектированию четвертого авианосца для ВМС США, как продолжения небольшого «Лэнгли» , переоборудованного из угольщика , и больших «Лексингтон » и «Саратога », находившихся в процессе переоборудования из недостроенных линейных крейсеров . . Авианосец номер четыре был первой возможностью ВМФ спроектировать корабль, построенный как авианосец. [2] Предварительные проектные работы проводились перед масштабной эксплуатацией трех предыдущих. Имея ограниченный опыт, ключевые характеристики конструкции были взяты из опыта военных игр в Военно-морском колледже США . Во время проектирования и строительства могло произойти множество изменений в результате увеличения опыта работы с Лэнгли, Лексингтоном и Саратогой . [3] [4]

Основным ограничением, сдерживающим любое проектирование, был Вашингтонский военно-морской договор 1922 года. После Лексингтона и Саратоги [а] для строительства авианосцев оставалось 69 000 длинных тонн (70 000  тонн ). В результате были смоделированы три перевозчика длиной 23 000 тонн, четыре перевозчика 17 250 тонн и пять перевозчиков 13 800 тонн. [6] Из трех размеров был выбран меньший — 13 800, поскольку пять корпусов будут иметь наибольшую совокупную вместимость самолетов. Военные игры показали, что в любой войне произойдет серьезный износ планеров и корпусов. Решением колледжа было максимально увеличить количество самолетов и корпусов, разрешенных договором. [4] [5] [б]

Первоначально Ranger проектировался как плоскопалубный, как и Langley , без каких-либо выступов над кабиной экипажа. Отсутствие препятствий в кабине экипажа усложняло расположение механизмов. Дым от шести котлов выходил в шесть небольших труб, по три с каждой стороны кормового ангара. Стеллажи были шарнирными и во время выполнения полетов поворачивались в положение, параллельное палубе ангара. Необычное расположение стопок является наследием ее дизайна со скрытой колодой. Когда в середине строительства был добавлен остров, восстановление водозаборов на острове было отклонено как слишком дорогостоящее. [8] Чем дальше на корму располагались котлы, тем дальше могли располагаться и дымовые трубы, рассеивая дым по меньшей части палубы. Опасения по поводу рассеивания дыма повлияли на конструкцию силовой установки. Размер завода повлиял как на размещение котлов, так и на количество образующегося дыма. Умеренную силовую установку мощностью 53 000 л.с. можно было разместить дальше в кормовой части, чем установку мощностью 100 000 л.с., без ущерба для дифферента. Меньший завод также производил меньше газов, чем завод мощностью 100 000 л.с. Из-за нехватки места авианосец был оснащен турбинами с редуктором. [9]

Почти вся верхняя палуба была отведена под ангар. Большая высота и открытые балки конструкции кабины экипажа позволяли разместить запасные фюзеляжи. Ангарная палуба была полуоткрытой и имела большие рулонные металлические навесные двери, которые можно было закрыть в плохую погоду. Открытый ангар был принят, чтобы обеспечить возможность установки на ангарной палубе двух катапульт для запуска самолетов наблюдения. Катапульты были сброшены в целях экономии. Рейнджер также включил галерею между кабиной экипажа и ангаром. [10]

Полетная палуба представляла собой легкую надстройку, обшитую деревом. Настил из легкого дерева, спроектированный с целью снижения веса, оказался легко поддающимся ремонту. [11] Для перемещения самолетов между кабиной экипажа и ангарной палубой были предусмотрены три лифта. Аутригеры на краю кабины экипажа обеспечивали дополнительное место для хранения самолетов на палубе. Авианосец эксплуатировал 76 самолетов в готовом виде; равен Лексингтону с половиной меньшего водоизмещения. [12]

Авианосец был одним из первых кораблей ВМС США, оснащенных легким автоматическим вооружением для защиты от атак бомбардировщиков с пикирования, и первоначально был вооружен сорока пулеметами калибра .50. [13] В дополнение к пулеметам было восемь пулеметов двойного назначения диаметром 5 дюймов (127 мм)/25 калибра, управляемых двумя директорами Mark 33. Пулеметы были расположены вдоль галереи, а 5-дюймовые орудия - по одному в каждом углу галереи, два в носовой части и два в хвостовом оперении. [ нужна цитата ]

Строительство, ремонт и модернизация

Спуск на воду Рейнджера , 25 февраля 1933 г.

С разрешения Конгресса 13 февраля 1929 года ВМС США открыли торги на строительство авианосца 3 сентября 1930 года. Компания Newport News Shipbuilding and Drydock Company превзошла цену Bethlehem Shipbuilding Corporation и New York Shipbuilding Company за контракт. В ноябре компания Newport News Shipbuilding получила контракт на ее постройку. Цена контракта составила 15,2 миллиона долларов. [14] 10 декабря название «Рейнджер» было присвоено планируемому авианосцу. [15]

Ranger был заложен 26 сентября 1931 года компанией Newport News Shipbuilding & Drydock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , и спущен на воду 25 февраля 1933 года при поддержке Лу Генри Гувера , первой леди США . [16] В конце строительства конструкция была изменена и включила остров, что увеличило ее водоизмещение до 14 500 тонн. [12] Начав испытания 1 мая 1934 года, Ranger развивал скорость 30,35 узлов и развивал мощность 58 700 л.с. [17] Он был введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Норфолка 4 июня 1934 года под командованием капитана Артура Л. Бристоля . [18]

В целях экономии средств «Рейнджер» изначально был спроектирован и введен в эксплуатацию без торпедной установки и эскадрильи торпедоносцев. Wasp был спроектирован и введен в эксплуатацию соответствующим образом. 17 октября 1941 года было дано разрешение на установку торпедной укладки при очередном ремонте в связи с задействованием торпедной эскадрильи. 10 января 1942 года на Рейнджере была активирована 4-я торпедная эскадрилья (VT-4). [19]

За прошедшие годы в ее вооружение было внесено множество изменений. Первым изменением было объединение 5-дюймовой артиллерийской батареи путем объединения четырех орудий главной палубы с четырьмя орудиями палубы галереи. Зенитное вооружение подверглось серьезной модернизации: были установлены шесть счетверенных установок калибра 1,1 дюйма; 1,1-дюймовая батарея заменила батарею из 3-дюймовых (76 мм) орудий калибра 50, установленных за несколько месяцев до этого в качестве заполнителей. [20] В марте 1942 года пулеметы калибра .50 были заменены на гораздо более мощные 20-мм пушки Oerlikon . [21] Точно так же в декабре 1942 года 1,1-дюймовая батарея была заменена на счетверенные 40-мм пушки Bofors. [22] Окончательное вооружение Рейнджера состояло из шести 40-мм счетверенных установок и сорока шести 20-мм установок. [ нужна цитата ]

13 декабря 1943 года командующий военно-морскими операциями адмирал Эрнест Кинг одобрил масштабную модернизацию. С момента ввода в эксплуатацию «Рейнджера» размеры самолетов-носителей значительно выросли. Опоры ее кабины экипажа больше не могли выдерживать вес всей современной авиагруппы. Были предусмотрены и другие улучшения эксплуатации самолетов. Кормовой руль высоты предполагалось увеличить, мидель-руль высоты заменить на бортовой, а также установить две катапульты кабины экипажа. Проблемы веса и защиты предполагалось решить за счет обволакивания корпуса. Вооружение предполагалось увеличить за счет шести дополнительных 40-мм счетверенных установок. Адмирал Кинг выступал за проведение переоборудования, но Судовое бюро настаивало на том, что выделение рабочей силы и ресурсов, необходимых для этого, значительно задержит завершение строительства новых авианосцев. Полный проект был отложен на неопределенный срок 5 апреля 1944 года после третьей, увеличивающейся сметы. [23] После прибытия в гавань Нью-Йорка 16 мая Рейнджер вошел на военно-морскую верфь Норфолка, чтобы укрепить ее полетную палубу, установить новые авиационные катапульты и обновить радиолокационное оборудование. [24] Это дало ей возможность тренироваться на ночных истребителях-перехватчиках. [25]

История обслуживания

Рейнджер (внизу), Лексингтон (в центре) и Саратога у берегов Гонолулу, 8 апреля 1936 года.

Межвоенный период

Рейнджер провела свои первые полеты у мысов Вирджиния 21 июня 1934 года [26] и вылетела из Норфолка 17 августа [27] для тренировочного круиза, который привел ее в Рио-де-Жанейро , Буэнос-Айрес и Монтевидео . [26] Она вернулась в Норфолк 4 октября [28] для операций у мысов Вирджиния и двух пребываний в сухом доке для послеиспытательного ремонта [29] до 1 апреля 1935 года, [30] когда она отплыла в Тихий океан. Пройдя транзитом через Панамский канал 7 апреля, [30] она прибыла в Сан-Диего 15 апреля. [30] В течение почти четырех лет он участвовал в решении проблем флота , достигших Гавайев, [31] в первых в истории испытаниях авианосца в холодную погоду на Аляске, [32] и в операциях на западном побережье, которые привели его на юг до Кальяо , Перу. , [33] и на севере до Сиэтла , штат Вашингтон. 4 января 1939 года он покинул Сан-Диего для зимних операций флота в Карибском море, базирующегося в заливе Гуантанамо , Куба. [34] Затем она направилась на север, в Норфолк, прибыв туда 20 апреля. [35]

Рейнджер совершил круиз вдоль восточного побережья из Норфолка в Карибское море. Осенью 1939 года он начал операции Патруля Нейтралитета , [36] действуя от Бермудских островов вдоль торговых путей средней Атлантики и вверх по восточному побережью до NS Argentia , Ньюфаундленд . [2]

В декабре 1940 года VF-4 компании Ranger стал одним из первых, получивших более новые самолеты Grumman F4F-3 Wildcats . [37]

Вторая Мировая Война

1942 год

В декабре 1941 года он возвращался в Норфолк из океанского патруля, простиравшегося до Порт-оф-Спейна , Тринидада и Тобаго, когда японцы атаковали Перл-Харбор . [38] Прибыв в Норфолк 8 декабря, [39] она отплыла 21 декабря для патрулирования в Южной Атлантике. Затем 21 марта 1942 года он поступил на военно-морскую верфь Норфолка для ремонта. [40] Рейнджер был одним из 14 кораблей, получивших ранний радар RCA CXAM-1 . [41]

Рейнджер служил флагманом контр -адмирала Артура Б. Кука, командующего авианосцами Атлантического флота , до 6 апреля 1942 года, когда его сменил контр-адмирал Эрнест Д. Маквортер, который также сломал свой флаг в Рейнджере . [42]

15 апреля 1942 года премьер-министр Уинстон Черчилль телеграфировал президенту Франклину Делано Рузвельту с просьбой к Северной Каролине и Рейнджеру усилить британский Восточный флот после рейда в Индийском океане . Накануне в ответ на предварительное уведомление о запросе подкреплений, направленное через генерала Джорджа Маршалла, находившегося в то время в Лондоне, адмирал Эрнест Кинг уже определенно заявил, что Рейнджер и любое другое крупное подразделение флота не могут быть направлены в Индийский океан. Он заявил, что единственный способ, которым ВМФ мог бы помочь, - это использовать «Рейнджер» для переправки самолетов-преследователей, необходимых для доведения 10-й воздушной армии до полной боевой численности. Проект ответа Кинга на настойчивые требования Черчилля продемонстрировал отсутствие такта. Рузвельт поддержал Кинга, но смягчил проект Кинга, подчеркнув ошибки Рейнджера , чтобы побудить британцев принять паромную миссию. [43]

Направляясь на военно-морскую авиабазу Квонсет-Пойнт , Род-Айленд , Рейнджер загрузил 68 самолетов Curtiss P-40E и вышел в море 22 апреля, а 10 мая запустил армейские самолеты для приземления в Аккре , на Золотом Берегу Африки ( Гана ). [44] P-40 были основным подкреплением американской добровольческой группы «Летающие тигры» (вскоре переименованной в 23-ю истребительную группу армейских ВВС ) в Китае для восполнения их потерь, а также для формирования второго подразделения, 51-го дивизиона . Истребительная группа . [45] Хотя при полете с палубы Рейнджера не возникло никаких трудностей , ошибки при пересечении Африки привели к потере около 10 человек в пути. [46] По возвращении в Квонсет-Пойнт 28 мая она совершила патрулирование в Арджентии , Ньюфаундленд. [ нужна цитата ]

После побед Роммеля в мае и июне, в первую очередь падения Тобрука во время битвы при Газале , Соединенные Штаты согласились направить на североафриканский театр военных действий в общей сложности девять боевых групп, из которых семь групп должны были действовать к концу войны. 1942 года. Вклад Рейнджера в создание Девятой воздушной армии заключался в переправке еще 72 армейских P-40. На этот раз она переправила полную боевую единицу, 57-ю истребительную группу , которую 19 июля высадила у берегов Африки в Аккру. Уроки, извлеченные из предыдущей переправы, привели к незначительным потерям, за что 57-й полк получил похвалы. Группа была в составе ВВС пустыни как раз вовремя, чтобы принять участие во Второй битве при Эль-Аламейне . [47]

После визита в Тринидад [48] она вернулась в Норфолк для местной боевой практики до 1 октября, а затем провела обучение на Бермудских островах, [49] в компании четырех новых эскортных авианосцев класса «Сангамон» , кораблей, переоборудованных из нефтяных танкеров для увеличения численности США. авиация в Атлантическом океане. [2]

Самолет на палубе Рейнджера во время операции «Факел »

Будучи крупнейшим авианосцем Атлантического флота, Рейнджер возглавляла оперативную группу, в которую входили она сама и четыре авианосца сопровождения. Это обеспечило превосходство в воздухе во время десантного вторжения во Французское Марокко , находившееся под властью Виши . 8 ноября 1942 года началась высадка союзников во Французской Северной Африке ( операция «Факел »). Войска французского правительства Виши атаковали союзные войска, защищая нейтралитет Французского Марокко, в так называемом Морском сражении при Касабланке . [50]

В тот день в 06:15 было еще темно, когда Рейнджер , дислоцированная в 30 милях (48 км) к северо-западу от Касабланки , начала запускать свой самолет для поддержки высадки, произведенной в трех точках на атлантическом побережье Северной Африки (операция «Факел»). [51] Девять ее истребителей Wildcat атаковали аэродромы Рабат и Рабат-Сале , штаб-квартиры французских ВВС в Марокко. Без потерь для себя они уничтожили семь самолетов на одном поле и 14 бомбардировщиков на другом. Другой рейс уничтожил семь самолетов на поле Порт-Лиоти . Некоторые самолеты Рейнджера обстреляли четыре французских эсминца в гавани Касабланки, а другие обстреляли и бомбили близлежащие береговые батареи. [2] [52]

Французский линкор «Жан Барт» атакован самолетами «Рейнджера»

Французский линкор Виши «Жан Барт» открыл огонь из четырех 15-дюймовых (381-мм) орудий своей единственной боевой башни по военным кораблям США, прикрывавшим высадку. Он был подбит и умеренно поврежден пикирующими бомбардировщиками «Рейнджера » , а затем заставил замолчать пятое попадание из 16-дюймовых (406-мм) орудий американского линкора « Массачусетс» , заклинившее вращающийся механизм единственной работающей башни. [ нужна цитата ]

15-я пушка Жана Барта в башне была быстро отремонтирована. 10 ноября Жан Бар снова открыл огонь и почти поразил тяжелый крейсер «Огаста» , флагман оперативной группы 34. В ответ бомбардировщики «Рейнджера» нанесли серьезный ущерб «Жан Барту» двумя тяжелыми бомбами, попавшими в нос и корму, в результате чего французский линкор затонул в грязи гавани с затопленными палубами. [53] [54] Помимо повреждения и потопления «Жан Барта» , штурмовик «Рейнджера » нанес два прямых бомбовых удара по лидеру французского эсминца «Альбатрос» , полностью разрушив его переднюю часть и унеся жизни 300 человек. Они также атаковали французский крейсер Primauguet , когда он выходил из гавани Касабланки, и сбросили глубинные бомбы на расстоянии поражения двух подводных лодок . Самолеты Рейнджера также вывели из строя береговую оборону и зенитные батареи, уничтожили на земле более 70 самолетов противника, в воздушном бою сбили 15 самолетов. По оценкам, 21 легкий танк противника был обездвижен и уничтожено около 86 боевых машин, большинство из которых были грузовиками с войсками. За трехдневную операцию Рейнджер совершил 496 боевых вылетов, при этом 16 самолетов были потеряны или повреждены и не подлежат ремонту. [2]

Касабланка капитулировала перед американскими войсками 11 ноября. [55] Рейнджер покинул марокканское побережье 12 ноября, [56] вернулся в Хэмптон-Роудс 24 ноября и в Норфолк 14 декабря 1942 года. [57]

2 декабря 1942 года Рейнджера снова вызвали в телеграмме Черчилля Рузвельту, на этот раз в связи с американскими неудачами. Потеря « Хорнета» в битве у островов Санта-Крус положила начало серии запутанных сообщений с просьбой о подкреплении британских авианосцев в Тихом океане. Чтобы удовлетворить просьбу, Черчилль предложил как «Илластриус» , так и «Викториус» в обмен на «Рейнджер» , заменивший «Викториус» на флоте метрополии. Кинг принял одного авианосца, но оставил Рейнджера для использования в Атлантике или Тихом океане по своему усмотрению. [58]

1943 год

Мемориал летчикам, погибшим в боях 1943 года, Фагервика, Норвегия.

После обучения в Чесапикском заливе с 16 декабря 1942 года по 7 февраля 1943 года «Рейнджер» прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Норфолка . К 33 декабря истребительная группа понесла тяжелые потери в Тунисе и нуждалась в подкреплении. Отвечая на просьбу Эйзенхауэра, Рейнджер 8 января покинул Норфолк с 325-й истребительной группой на борту для доставки в Касабланку. [59] Она повторила миссию с другим грузом, 75 истребителями P-40L 58-й истребительной группы армейских ВВС в Африке, прибывшими в Касабланку 23 февраля. [60]

25 апреля 1943 года немецкое радио объявило: «Ахтунг! Ахтунг! Мы с гордостью сообщаем, что немецкая подводная лодка потопила авианосец США «Рейнджер» в Северной Атлантике!» После этой передачи в немецких новостных выпусках сообщалось, что командир подводной лодки U-404 Отто фон Бюлов , лично награжденный Адольфом Гитлером дубовыми листьями к Рыцарскому кресту , «помимо торпедирования четырех пароходов, поймал и потопил американский самолет авианосец Рейнджер». [ нужна цитата ]

ВМС США, обеспокоенные влиянием заявления Германии на семьи членов экипажа рейнджеров , опровергли претензии Германии. В радиопередаче от 15 февраля 1944 года капитан Гордон Роу, командир военного корабля США « Рейнджер» , заявил:

История о том, что мы были потоплены, была трусливой уловкой, сеявшей тревогу и страх среди невиновных... На следующий день мы выступили с опровержением и... 4 октября мы посеяли панику и хаос на норвежских судоходных путях. Только об одном мы сожалеем. Мы продолжали искать « Тирпиц» , но он либо не хотел, либо не мог выйти... Тем временем « Рейнджер» , все еще находящийся на плаву, делает свою работу. [61]

Она патрулировала и обучала пилотов вдоль побережья Новой Англии , направляясь на север до Галифакса , Новая Шотландия. [62] Отправившись из Галифакса 11 августа, [63] она присоединилась к британскому флоту метрополии в Скапа-Флоу , Шотландия, 19 августа, с которым она патрулировала подходы к Британским островам . [63]

Грузовое судно La Plata подверглось нападению у Будё

Рейнджер отправился из Скапа-Флоу вместе с флотом метрополии 2 октября, чтобы атаковать немецкие корабли в норвежских водах ( руководитель операции ). [64] Целью сил был северный норвежский порт Будё . [64] Оперативная группа достигла стартовой позиции у Вестфьорда еще до рассвета 4 октября [64] совершенно незамеченной. В 06:18 Рейнджер запустил 20 пикирующих бомбардировщиков Douglas SBD Dauntless и эскорт из восьми Wildcats. Один дивизион пикирующих бомбардировщиков атаковал грузовое судно «Ла-Плата » водоизмещением 8000 брутто-тонн  (GRT) , а остальные продолжили свой путь на север, чтобы атаковать немецкий конвой кораблей. Бомбардировщики серьезно повредили танкер водоизмещением 10 000  брутто-тонн и меньший военный транспорт. Они также потопили два из четырех небольших немецких торговых судов на рейде Будё. [65]

Вторая ударная группа Рейнджера , состоящая из 10 торпедоносцев Grumman TBF Avenger и шести Wildcats, уничтожила немецкое грузовое судно и небольшой прибрежный корабль, а также разбомбила транспорт с солдатами. Три самолета были потеряны в результате зенитного огня . Днем 4 октября Рейнджер был обнаружен тремя немецкими самолетами; ее боевой воздушный патруль сбил два самолета противника и прогнал третий. [65]

Рейнджер вернулся в Скапа-Флоу 6 октября. [66] Она патрулировала вместе со 2-й британской боевой эскадрой в водах, простирающихся на северо-запад до Исландии , [67] а затем покинула Хвалфьорд 26 ноября, [67] прибыв в Бостон 3 декабря. [67]

1944–1945 гг.

3 января 1944 года Рейнджер стал учебным авианосцем из Квонсет-Пойнт , Род-Айленд. Эта служба была прервана 20 апреля, когда она направилась в Статен-Айленд, штат Нью-Йорк , чтобы принять 76 истребителей Lockheed P-38 Lightning - вместе с личным составом армии, флота и ВМС Франции - для транспортировки в Касабланку. [68] Отправившись 24 апреля на свою пятую и последнюю трансатлантическую паромную миссию, она прибыла в Касабланку 4 мая. [69] Новые самолеты были заменены на поврежденные самолеты армии США, предназначенные для ремонта в США, а военные пассажиры были отправлены обратно в Нью-Йорк. [2] После Нью-Йорка 19 мая 1944 года она переехала в Норфолк для ремонта .

Рейнджер проходит через Панамский канал в 1945 году.

11 июля она вылетела из Норфолка и направилась в Панаму. Пять дней спустя она пересекла Панамский канал, погрузила на борт несколько сотен пассажиров армии США в Бальбоа, Панама , [24] затем отплыла в Сан-Диего и прибыла туда 25 июля. [70] После посадки людей и самолетов 102-й ночной боевой эскадрильи и почти 1000 морских пехотинцев США 28 июля Рейнджер направился в воды Гавайских островов и 3 августа достиг Перл-Харбора. [70] В течение следующих трех месяцев Рейнджер проводил ночные тренировочные полеты на авианосце из Перл-Харбора. [70]

Рейнджер вылетел из Перл-Харбора 13 октября [71] для обучения новых военно-морских пилотов к боевому дежурству. Действуя из Сан-Диего под командованием командующего авиацией флота, Аламеда, Калифорния , Рейнджер продолжал тренировать авиагруппы и эскадрильи вдоль побережья Калифорнии на протяжении оставшейся части войны. [2] «Рейнджер» был единственным довоенным авианосцем США, который никогда не участвовал в боях с японскими войсками.

Послевоенный

Отправляясь из Сан-Диего 30 сентября 1945 года, [72] она погрузила гражданских и военных пассажиров в Бальбоа [72] , а затем направилась в Новый Орлеан, штат Луизиана, прибыв туда 18 октября. После празднования Дня военно-морского флота 30 октября [72] он отплыл для непродолжительных операций в Пенсаколе, Флорида , в качестве учебного авианосца, позже замененный в этой роли Сайпаном . [73] После захода в Норфолк 19 ноября она вошла на военно-морскую верфь Филадельфии для капитального ремонта. Он оставался на восточном побережье до тех пор, пока не был списан на военно - морской верфи Норфолка 18 октября 1946 года . 31 января 1947 г. [75]

Награды

Рейнджер был награжден двумя звездами Службы и различными лентами/наградами:

Примечания

  1. ^ Экспериментальный Лэнгли не учитывался в рамках договора. [5]
  2. ^ Ранее (1922–24) исследования предлагали альтернативные конструкции авианосцев грузоподъемностью 23 000 и 27 000 тонн. Попытки заказать один из этих проектов не увенчались успехом. [7]

Цитаты

  1. ^ Форд, Роджер (2001) Энциклопедия кораблей , стр. 343. Янтарные книги, Лондон. ISBN  978-1-905704-43-9
  2. ^ abcdefg "Рейнджер IX (CV-4)" . www.history.navy.mil . Проверено 25 февраля 2016 г. .
  3. ^ Фридман, Норман. (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история конструкции . Военно-морской институт. Пр. стр. 57–58. ISBN 0870217399. ОСЛК  260130138.
  4. ^ ab Военно-морской исторический центр (США) (2017). Победа в войне будущего, военные игры и победа в войне на Тихом океане, 2018 г. снп 98. OCLC  1086493659.
  5. ^ аб Шено 1998, с. 205.
  6. ^ Фридман, Норман. (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история конструкции . Военно-морской институт. Пр. стр. 58, 63. ISBN. 0870217399. ОСЛК  260130138.
  7. ^ Фридман 1983, стр. 58–63.
  8. ^ Военно-морской исторический центр (США) (2017). Победа в войне будущего, военные игры и победа в войне на Тихом океане, 2018 г. snp 223. OCLC  1086493659.
  9. ^ Фридман, Норман. (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история конструкции . Военно-морской институт. Пр. стр. 67–69. ISBN 0870217399. ОСЛК  260130138.
  10. ^ Фридман, Норман. (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история дизайна . Военно-морской институт. Пр. стр. 69, 71–73. ISBN 0870217399. ОСЛК  260130138.
  11. ^ Военно-морской исторический центр (США) (2017). Победа в войне будущего, военные игры и победа в войне на Тихом океане, 2018 г. снп 91. OCLC  1086493659.
  12. ^ Аб Грин, Майкл (30 апреля 2015 г.). Авианосцы ВМС США: редкие фотографии из архивов военного времени. Перо и меч. п. 14. ISBN 9781473854680.
  13. ↑ Стилле, Марк (20 мая 2012 г.). Авианосцы ВМС США 1922–45: довоенные классы. Издательство Оспри. стр. 22–23. ISBN 9781780967509.[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ Эриксон, Марк Сент-Джон. «Могучий военный корабль США Ranger становится первым специально построенным для ВМФ самолетом с плоской крышей». Dailypress.com . Проверено 28 февраля 2016 г. .
  15. ^ Крессман, с. 5
  16. ^ Крессман, стр. 3–6.
  17. ^ "Официальные испытания USS 'Ranger'" . Вестник верфи . Судостроительная компания Ньюпорт-Ньюс и сухие доки. 5 (8): 1–2. Июнь – июль 1934 г.
  18. ^ Крессман, стр. 8–9.
  19. ^ Крессман, стр. 158, 178, 411.
  20. ^ Крессман, с. 157
  21. ^ Крессман, с. 182
  22. ^ Крессман, с. 296
  23. ^ Крессман, стр. 352–354, 358–360, 370.
  24. ^ аб Крессман, с. 364
  25. ^ "Военный корабль США Рейнджер (CV-4)" . Командование военно-морской истории и наследия . ВМС США.
  26. ^ аб Крессман, с. 16
  27. ^ Крессман, с. 18
  28. ^ Крессман, с. 23
  29. ^ Крессман, стр. 23–25.
  30. ^ abc Крессман, с. 28
  31. ^ Крессман, стр. 30–35, 52–56, 75–82, 106–111, 119–125.
  32. ^ Крессман, стр. 44–50.
  33. ^ Крессман, стр. 99–104.
  34. ^ Крессман, стр. 117–119.
  35. ^ Крессман, с. 125
  36. ^ Крессман, стр. 130–173.
  37. ↑ Янг, Эдвард М. (20 августа 2013 г.). F4F Wildcat против A6M Зеро-сен: Тихоокеанский театр военных действий, 1942 год. Bloomsbury Publishing. п. 15. ISBN 9781780963235.
  38. ^ Крессман, с. 173
  39. ^ Крессман, с. 177
  40. ^ Крессман, с. 181
  41. ^ Макинтайр, Дональд (сентябрь 1967 г.). «Корабельный радар». Труды Военно-морского института США .
  42. ^ Отделение армейской информации (1944) [1944]. Карта новостей, Том II № 49Б . Военнослужащие армии США. п. 1.
  43. ^ Кимбалл, Уоррен, изд. (1984). Черчилль и Рузвельт: Полная переписка, I, Формирование союза, октябрь 1933 г. - ноябрь 1942 г. . Принстон: Издательство Принстонского университета. стр. 449–456.
  44. ^ Крессман, с. 184
  45. ^ Крессман, с. 186, 190
  46. ^ Крэйвен, Уэсли Франк; Кейт, Джеймс (1983). Армейская авиация во Второй мировой войне . Том. 1. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 339–340. ISBN 091279903X. ОСЛК  9828710.
  47. ^ Молсворт, Карл. (2011). 57-я истребительная группа: Первая в синеве . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN 9781849083379. ОСЛК  646113571.
  48. ^ Крессман, с. 186
  49. ^ Крессман, с. 196
  50. ^ Крессман, с. 208
  51. ^ Крессман, с. 209 для Факела, 327 для Лидера
  52. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1 января 2001 г.). История военно-морских операций США во Второй мировой войне: операции в водах Северной Африки, октябрь 1942 г. - июнь 1943 г. . University of Illinois Press. ISBN 9780252069727.
  53. ^ Лепотье 1967, стр. 158–166.
  54. ^ Дюма 2001, стр. 69–70.
  55. ^ Крессман, стр. 280–285.
  56. ^ Крессман, стр. 289–292.
  57. ^ Крессман, с. 292
  58. ^ Кимбалл, Уоррен, изд. (1984). Черчилль и Рузвельт: Полная переписка, II, Созданный союз, ноябрь 1942 г. - февраль 1944 г. . Принстон: Издательство Принстонского университета. стр. 52–53, 60.
  59. ^ Крэйвен, Уэсли Франк; Кейт, Джеймс Ли (1983). Армейская авиация во Второй мировой войне . Том. 2. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. п. 131. ИСБН 091279903X. ОСЛК  9828710.
  60. ^ Крессман, с. 294
  61. ^ «Отто фон Бюлов награжден за потопление военного корабля США Рейнджер - авиагруппа 4» . www.airgroup4.com . Проверено 25 февраля 2016 г. .
  62. ^ Крессман, с. 322
  63. ^ аб Крессман, с. 323
  64. ^ abc Крессман, с. 327
  65. ^ аб Крессман, стр. 327–347 - о деятельности Рейнджера во время операции «Лидер».
  66. ^ Крессман, с. 347
  67. ^ abc Крессман, с. 354
  68. ^ Крессман, стр. 362–363.
  69. ^ Крессман, стр. 363, 364.
  70. ^ abc Крессман, с. 366
  71. ^ Крессман, с. 370
  72. ^ abc Крессман, с. 390
  73. ^ "Плоские вершины Пенсаколы" . Национальный музей морской авиации. 9 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2020 г. . Проверено 26 мая 2017 г.
  74. ^ Крессман, с. 392
  75. ^ аб Крессман, с. 397
  76. ^ Руководство по наградам ВМФ и Корпуса морской пехоты, NAVPERS 15,790 (РЕД. 1953), ЧАСТЬ IV - СПИСОК КОРАБЛЕЙ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ПРАВО НА ЗАМЕЧАНИЕ ЗВЕЗД, (A) КОРАБЛИ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ, Рейнджер (CV 4)
  77. ^ Руководство по наградам ВМС и Корпуса морской пехоты, NAVPERS 15,790 (РЕД. 1953), Часть III. - Список разрешенных операций и боев, ЕВРОПЕЙско-АФРИКАНСКИЙ-СРЕДНЕВОСТОЧНЫЙ РЕГИОН, Рейнджер (CV 4), код E1-1, E1-2 и E223

Рекомендации

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
USS Ranger (CV-4) (категория)