Акаги (赤城) была стальной, паровой канонерской лодкой , служившей в раннем Императорском флоте Японии . Она была четвертым и последним судном, достроенным в классе из четырех судов Maya [1] и была названа в честь горы Акаги в префектуре Гумма .
Akagi была последней в серии 600-тонных канонерских лодок, в которую входили Maya , Chōkai и Atago , построенные в 1885–1886 годах под руководством французского военно-морского архитектора Беллара. Она была единственным судном в классе, которое было оснащено стальным корпусом вместо железного или композитного . [2]
Akagi был спроектирован с горизонтальной возвратно-поступательной паровой машиной двойного расширения с двумя цилиндрическими котлами, приводящими в движение два винта. У него также было две мачты для парусного вооружения шхуны . Первоначально он был вооружен одним казнозарядным орудием Krupp 210 мм (8 дюймов) L/22, одним казнозарядным орудием Krupp 120 мм (4,7 дюйма) L/22 и двумя счетверенными 1-дюймовыми орудиями Nordenfelt и предназначался в первую очередь для обороны портов. Однако к началу 1894 года его перестроили с высоким коротким полубаком и четырьмя 120-миллиметровыми орудиями, расположенными по его центральной линии, шестью 47-мм скорострельными орудиями (два у мостика, обращенными вперед, и два, установленные в небольших спонсонах по обе стороны корпуса). Все орудия были защищены орудийными щитами . Хорошо вооруженный для своих размеров, он вскоре устарел с введением в состав Императорского флота Японии более крупных защищенных крейсеров .
«Акаги» был заложен на верфи Онохама 20 июля 1886 года и спущен на воду 7 августа 1888 года. Строительство было завершено 20 августа 1890 года. [3]
Akagi принимала участие в боевых действиях в Первой китайско-японской войне , первоначально патрулируя между Кореей , Дайреном и Вэйхайвэем . Она была включена в японскую эскадру в битве на реке Ялу японским адмиралом Ито Сукэюки [4] , так как ему требовалось судно с мелкой осадкой для исследования мелководья Корейского залива . Когда 17 сентября 1894 года японский флот сблизился с китайским флотом Бэйян [4] , Akagi было приказано защищать японский командный корабль, переоборудованный пассажирский лайнер Saikyō Maru с адмиралом Кабэямой Сукэнори на борту , в тылу японских линий. Однако в 13:20 Akagi подверглась атаке гораздо более крупного и быстрого китайского крейсера Laiyuan . Когда Laiyuan приблизился на 800 метров (870 ярдов), Akagi открыл огонь, нанеся значительный ущерб и поджигая Laiyuan . Однако первый залп Laiyuan поразил Akagi на мостике, убив ее капитана, Сакамото Хатироту. Командование судном было передано ее штурману, лейтенанту Сато Тетсутаро , но Akagi продолжала подвергаться обстрелам со стороны китайского корабля, в результате чего был поврежден ее нижний палубный корпус и перерезан паропровод. Горячий пар перекрыл доступ к ее магазину, и снаряды приходилось подавать вручную через сломанный вентиляционный люк, чтобы достичь ее орудий. Akagi попыталась скрыться, но была обстреляна с кормы полным бортовым залпом Laiyuan , тогда как она могла противостоять только одним из своих 120-мм орудий. Когда Laiyuan приблизилась на 300 метров (330 ярдов), она снова нанесла удар по мостику Akagi , выведя из строя ее временного капитана. Затем командование было передано младшему лейтенанту, и Akagi продолжала отвечать огнем из своих кормовых орудий. Однако к 14:20 огонь на Laiyuan распространился настолько, что дальнейшее наступательное маневрирование стало невозможным, и она прекратила преследование. Akagi дрейфовала без контроля в течение оставшейся части боя, пока ее команда боролась за устранение повреждений. После окончания боя она смогла вернуться к японской эскадре своим ходом. Во время этого короткого столкновения 11 человек были убиты и 17 ранены из ее команды в 111 человек; однако ей приписали выведение из строя крупного вражеского корабля.
21 марта 1898 года «Акаги» был переименован в канонерскую лодку второго класса [3] и использовался для береговой разведки и патрулирования. Во время восстания «Боксеров» « Акаги» был назначен на патрулирование у фортов Таку .
Во время русско-японской войны « Акаги» участвовал в осаде Порт-Артура . 2 мая 1904 года он участвовал в попытке блокады канала, ведущего в порт. Позже он был отправлен на западное побережье Квантунского полуострова для оказания огневой поддержки во время битвы при Наньшане . Во время патрулирования за пределами Порт-Артура 18 мая 1904 года он столкнулся с канонерской лодкой «Осима» , которая впоследствии затонула. Позже «Акаги» участвовал во вторжении на Сахалин .
Akagi был исключен из списка флота 1 апреля 1911 года и после демилитаризации был продан в качестве транспорта в марте 1912 года корпорации Kawasaki Kisen как Akagi Maru . В 1921 году он был снова продан Amagasaki Steamship Lines и затонул в 1945 году во время тайфуна . Он был поднят и снова введен в эксплуатацию, но был потоплен морской миной во Внутреннем море Сэто у префектуры Окаяма в январе 1946 года. Поднятый еще раз и отремонтированный, он был снова введен в эксплуатацию, пока не был окончательно списан в Осаке в 1953 году. [3]
