Броненосцы класса «Альма» представляли собой группу из семи деревянных, бронированных корветов, построенных для французского флота в середине-конце 1860-х годов. Три из кораблей пытались блокировать прусские порты в Балтийском море в 1870 году во время Франко-прусской войны . Три других патрулировали Северное море и Атлантику, в то время как последний корабль был на пути в Японию, когда началась война, и блокировал два небольших прусских корабля в японской гавани. После этого они чередовали периоды резерва и активных миссий, многие из них за границей. Три из кораблей участвовали во французской оккупации Туниса в 1881 году, в то время как другой помог запугать вьетнамское правительство, чтобы оно приняло статус французского протектората , и сыграл небольшую роль в китайско-французской войне 1884–1885 годов.
Броненосцы класса Alma [Примечание 1] были спроектированы Анри Дюпюи де Ломе как улучшенные версии броненосного корвета Belliqueuse , подходящие для зарубежных операций. [1] В отличие от своих предшественников, корабли были настоящими броненосцами центральной батареи , поскольку они были оснащены бронированными поперечными переборками . [2] Первоначальный план для этих кораблей состоял в том, чтобы иметь двухпалубную батарею с четырьмя 194-миллиметровыми (7,6 дюйма) орудиями на батарейной палубе и четырьмя 164-миллиметровыми (6,5 дюйма) орудиями, установленными над ними на верхней палубе, по одному орудию в каждом углу батареи. Эта конструкция была изменена, чтобы заменить четыре барбета для верхней батареи, но добавление бронированных переборок оказалось очень тяжелым, и заднюю пару барбетов пришлось удалить, чтобы сэкономить вес. В качестве частичной компенсации 164-миллиметровые орудия в оставшихся передних барбетах были заменены дополнительной парой 194-миллиметровых орудий. [3] Как и большинство броненосцев той эпохи, они были оснащены тараном, укрепленным металлом . [4]
Корабли были построены по одному и тому же общему плану, но отличались друг от друга. Они имели размеры 68,75–69,03 метра (225 футов 7 дюймов – 226 футов 6 дюймов) между перпендикулярами , с шириной 13,94–14,13 метра (45 футов 9 дюймов – 46 футов 4 дюйма). Корабли имели среднюю осадку 6,26–6,66 метра (20 футов 6 дюймов – 21 фут 10 дюймов) и водоизмещение 3569–3889 метрических тонн (3513–3828 длинных тонн ). [2] Их экипаж насчитывал 316 офицеров и матросов. [4]
Корабли класса «Альма» имели одну паровую машину с горизонтальным возвратным шатуном, приводящую в движение один гребной винт . Их двигатель работал от четырех овальных котлов . [4] На морских испытаниях двигатель выдавал от 1585 до 1896 лошадиных сил (от 1182 до 1414 кВт ), и корабли развивали скорость от 10,48 до 11,99 узлов (от 19,41 до 22,21 км/ч; от 12,06 до 13,80 миль/ч). [2] В отличие от одиночных дымовых труб других кораблей, у «Жанны д'Арк» и «Тетиды» было две трубы, установленные бок о бок. [3] Корабли перевозили 250 метрических тонн (250 длинных тонн) [4] угля, что позволяло судну проходить 1310–1620 морских миль (2430–3000 км; 1510–1860 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Они были оснащены барками с тремя мачтами и имели площадь парусов от 1338 до 1454 квадратных метров (14 400–15 650 квадратных футов). [2]
Корабли установили четыре своих 194-миллиметровых казнозарядных орудия Modèle 1864 в центральной батарее на батарейной палубе. Другие два 194-миллиметровых орудия были установлены в барбетах на верхней палубе, выступающих за борта корабля. Четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудия также были установлены на верхней палубе. [3] Alma — единственный корабль, о котором достоверно известно, что он заменил свои 194-миллиметровые орудия на более новые орудия Modèle 1870. [1] Бронебойный снаряд 20 - калиберного орудия Mle 1870 весил 165,3 фунта (75 кг), а само орудие весило 7,83 длинных тонны (7,96 т). Орудие стреляло снарядом с начальной скоростью 1739 футов/с (530 м/с) и, как утверждалось, могло пробить номинальную толщину брони из кованого железа в 12,5 дюйма (320 мм) у дула. Орудия могли стрелять как сплошными дробовыми, так и разрывными снарядами . [5]
Корабли класса «Альма» имели полный 150-миллиметровый (5,9 дюйма) кованый железный пояс по ватерлинии , высотой около 2,4 метра (7,9 фута). Бока самой батареи были бронированы 120-миллиметровым (4,7 дюйма) кованым железом, а концы батареи были закрыты переборками такой же толщины. Броня барбета была толщиной 100 миллиметров (3,9 дюйма), подкрепленная 240 миллиметрами (9,4 дюйма) дерева. [3] Небронированные части их бортов были защищены 15-миллиметровыми (0,6 дюйма) железными пластинами. [4]
Во время Франко-прусской войны 1870–71 годов «Тетис» , «Жанна д'Арк» и «Армида» были назначены в Северную эскадру, которая пыталась блокировать прусские порты на Балтике, пока 16 сентября 1870 года не получили приказ вернуться в Шербур. «Монкальм» , «Аталанта» и «Рейн Бланш» курсировали по Северному морю , а позже «Монкальм» наблюдал за прусским корветом в португальских водах. [6] [7] «Альма» направлялась на Дальний Восток, когда началась война, и она блокировала пару прусских корветов в гавани Иокогамы , как только прибыла в Японию. [1]
После окончания войны многие корабли были переведены в резерв или отправлены на иностранные базы, часто в качестве флагмана . Во время Третьей Карлистской войны 1872–76 годов Thétis , Reine Blanche и Jeanne d'Arc провели время в испанских водах, где они могли защищать французских граждан и интересы. [8] [9] В 1875 году последний корабль протаранил и потопил транспортное судно Forfait . [10] 3 июля 1877 года [7] Thétis протаранил Reine Blanche , которое пришлось вытащить на берег , чтобы оно не затонуло. [10]
Далее за границей Reine Blanche и Alma бомбардировали тунисский порт Сфакс в июле 1881 года в рамках французской оккупации Туниса. [11] Atalante участвовал в битве при Туан Ан в августе 1883 года. Это была атака французов на форты, защищающие устье реки Аромат , ведущая к вьетнамской столице Хюэ в попытке запугать вьетнамское правительство. [12] Во время китайско-французской войны 1884–85 годов корабль находился в Хюэ в начале сентября 1884 года, [13] но 23 сентября он доставил адмирала Амеде Курбе в Цзилун , Тайвань . [12]