Класс America (ранее класс LHA(R)) — это класс кораблей десантных вертолетных десантных кораблей (LHA) для ВМС США (USN). Класс предназначен для высадки на берег экспедиционного подразделения морской пехоты с использованием вертолетов и транспортных самолетов MV-22B Osprey V/STOL при поддержке самолетов AV-8B Harrier II или F-35 Lightning II V/STOL и различных ударных вертолетов. Первый из этих военных кораблей был заказан ВМС США в 2014 году для замены USS Peleliu класса Tarawa ; будет построено до одиннадцати кораблей. [8] Конструкция класса America основана на конструкции USS Makin Island , последнего корабля класса Wasp , но корабли «Flight 0» класса America не будут иметь колодезных палуб и будут иметь меньшие бортовые госпитали , чтобы обеспечить больше места для использования авиацией.
Хотя они несут только вертолеты и самолеты V/STOL, класс America , с водоизмещением около 45 000 длинных тонн (46 000 т), по размеру схож с французскими авианосцами Charles de Gaulle и индийскими Vikramaditya . Кроме того, хотя корабли класса America короче более чем на 124 фута (38 м), они имеют водоизмещение, сопоставимое с бывшими авианосцами класса Midway ВМС США .
Корабли класса America могут использоваться как небольшой авианосец с эскадрильей реактивных истребителей и несколькими многоцелевыми вертолетами, такими как MH-60 Seahawk . Они могут нести около 20-25 самолетов AV-8B, F-35B или их смесь, но будущие корабли этого класса, начиная с USS Bougainville (LHA-8) , будут иметь меньшие ангары для самолетов, чтобы оставить место для более крупных десантных палуб. [9]
America основана на конструкции USS Makin Island , которая сама по себе является улучшенной версией десантных кораблей класса Wasp с газотурбинной установкой. Около 45 процентов конструкции «Flight 0» этого класса основано на конструкции Makin Island , но с его колодезной палубой, опущенной, чтобы оставить больше места для самолетов , их запасных частей и оружия, а также их топлива. [10] Газовые турбины Makin Island , America и их преемников используют топливо JP-5 [ требуется ссылка ], которое является тем же топливом, что и их вертолеты , реактивные двигатели их самолетов AV-8B Harrier и MV-22 Osprey и, на будущих кораблях, газовые турбины десантных кораблей на воздушной подушке (LCAC), которые они могли бы перевозить на своих колодезных палубах. Эта общность значительно упрощает хранение, распределение и использование топлива.
Типичный состав самолетов для первых двух судов, как ожидается, будет состоять из двенадцати транспортных самолетов MV-22B Osprey, шести многоцелевых реактивных самолетов F-35B Lightning II STOVL , четырех тяжелых транспортных вертолетов CH-53K , семи ударных/универсальных вертолетов AH-1Z / UH-1Y и двух военно-морских MH-60S Knighthawk для спасения на море . [5] Точный состав самолетов корабля может меняться в зависимости от их задач. Они могут нести около 20 AV-8B или F-35B и 2 MH-60S, [5] чтобы служить небольшим авианосцем , как было продемонстрировано в операциях по десантированию вертолетных доков (LHD) в ходе операции «Иракская свобода» . [11]
Корпус морской пехоты США теперь больше обеспокоен атаками противокорабельных ракет с быстроходных ударных катеров и дальними прицельными обстрелами с суши. Чтобы противостоять таким атакам, корпус морской пехоты хочет держать десантные корабли подальше от берега. Для этого морские пехотинцы будут доставляться на берег на более крупных и дальнобойных самолетах MV-22 V/STOL. Чтобы удовлетворить эти требования, у Америки есть в два раза больше водоизмещения, чем у списанных десантных кораблей класса «Иводзима» . [12]
Десантные корабли класса «Америка» спроектированы с гибридно-электрической силовой установкой (CODLOG), созданной на основе той, что использовалась на острове Макин . Корабли могут использовать газовые турбины для высоких скоростей и дизель-электрические двигатели при необходимости. [13] Установка ширины « Америки » на уровне 106 футов (32 м) была продиктована необходимостью прохождения этих кораблей через Панамский канал . Бюджетное управление Конгресса обнаружило, что если до 2040 года цена на нефть достигнет и останется выше 140 долларов за баррель, то использование ядерной силовой установки для кораблей класса LHX будет более экономически эффективным. [14]
LHX или LH(X) был военным кораблем, который был предложен в конце 1990-х годов для замены десантных кораблей класса Tarawa , но с сухой палубой для судов на воздушной подушке вместо затапливаемой «палубы колодца». После 2000 года LHX, «Будущая замена десантного корабля», был выдвинут для замены всех LHD. [15] Новый LHX может быть проектом Flight 2 класса America , построенным с палубой колодца и меньшей островной надстройкой , что дало бы ему на 20 процентов больше вместимости на полетной палубе . [15] Это сняло бы текущее ограничение на посадку MV-22 на местах 5 и 6, а также предоставило бы место для четырех MV-22B, трех F-35B Lightning II или трех CH-53K для использования полетной палубы. В 2008 году закупка кораблей Flight 2 была предварительно запланирована на 2024 год [15] , но к тому времени это может оказаться нецелесообразным или невыгодным.
Модифицированная версия проекта America , обозначенная как MPF(F), LHA(R) или T-LHA(R), была предложена для двух кораблей Maritime Prepositioning Force (Future). [16] MPF(F) — это концепция ВМС для «морской базы» для поддержки операций на берегу, которая начнется примерно в 2025 году. [17] Гипотетически эти два корабля будут укомплектованы гражданскими лицами из Военного командования по морским перевозкам и не будут вооружены. [16] Финансирование MPF(F) и LHA(R) было представлено Комитетом Сената по вооруженным силам в бюджете на 2008 финансовый год . [16] ВМС США теперь намерены закупить больше кораблей класса America для своего флота десантных боевых кораблей. [17]
В январе 2014 года ВМС США начали принимать меры на America , чтобы уменьшить ущерб от чрезмерного тепла, выделяемого F-35B и MV-22, чтобы продлить срок службы полетной палубы. Двигатель F-35B выделяет гораздо больше тепла, чем предыдущий истребитель AV-8B Harrier STOVL, а тепловой выхлоп MV-22 Osprey, как известно, повреждает полетную палубу. Планы включают 14 различных модификаций корабля и ограничение количества полетных операций, проводимых вне палубы. ВМС США ищут экономически эффективные решения, которые не повлияют на боевую эффективность America . Ожидается, что ограничение количества полетных операций не снизит его полезность, поскольку десантные корабли предназначены для поддержки быстрых атак, в то время как полноразмерные авианосцы имеют миссию проведения длительных воздушных операций. Уроки, извлеченные из этих мер, будут применены к строящимся Tripoli и Bougainville , что позволит им выполнять «полные неограниченные операции». [18] Незначительные изменения в Америке заключаются в накрытии спасательных плотов и заправочных станций, а также в перемещении антенн. [19]
Дальнейшие военные корабли этого класса будут иметь в кормовой части палубу для десантных операций [20] , где будут размещаться десантные суда , такие как LCAC, как у LHA-корабля класса Tarawa и десантных кораблей класса Wasp .
Добавление колодезной палубы оставит меньше места для самолетов на борту кораблей, но «Early Operational Assessment» 2005 года раскритиковал проект «Flight 0», поскольку расширенные авиационные объекты не давали места для колодезной палубы. Кроме того, USS America сократил место для хранения военных транспортных средств, а размер его госпиталя был уменьшен на две трети по сравнению с кораблями класса Wasp . [5]
До того, как он стал заместителем министра ВМС , Роберт О. Уорк также поставил под сомнение полезность десантного военного корабля без колодезной палубы. Концепция посадочной платформы вертолета (LPH) потерпела неудачу, когда их вертолеты столкнулись с вражескими зенитными системами у побережья Ливана в конце 1970-х годов. В этом случае морпехов сначала пришлось переместить на корабли с колодезными палубами. [12]
Третий корабль этого класса (USS Bougainville ) станет первым в своем классе с палубой для размещения амфибийных транспортных средств. Хотя в конце 1990-х годов упор делался на более легкие наземные транспортные средства, во время операций в Ираке и Афганистане использовались более бронированные и тяжелые транспортные средства. Будущие операции по борьбе с повстанцами потребуют кораблей, которые могут перевозить и доставлять эти транспортные средства, в том числе с помощью береговых соединителей; требования по подъему грузов удовлетворяются более дорогостоящим оборудованием для воздушных перевозок. Добавление палубы для колодцев потребует, чтобы остров корабля был немного меньше по сравнению с двумя его предшественниками. Ранние проектные работы с финансированием начнутся в 2015 году, детальные проектные работы и строительство начнутся в 2017 году, а LHA-8 войдет в эксплуатацию в 2024 году. [19]
Программа стартовала в июле 2001 года, разработка началась в октябре 2005 года, решение о производстве было принято в январе 2006 года, а строительство LHA-6 началось в декабре 2008 года. [10] [20]
Northrop Grumman Shipbuilding получила 48,1 млн долларов на «дополнительное планирование и передовые инженерные услуги в поддержку замены LHA (LHA[R]) десантного корабля Flight 0 (LHA-7)» 28 октября 2010 года, сроком до мая 2012 года. [21] Его поставка была запланирована на 2017 год. В январе 2011 года проблемы с разработкой привели к тому, что программа F-35B была отложена на два года, и планы по LHA-7 могли измениться, если F-35B будет отменен. [22]
В апреле 2012 года был выдан контракт N00024-10-C-2229 компании Huntington Ingalls Industries , в котором планировалось финансирование закупок стальных листов для LHA-7, а также объявлялась потребность в дополнительных четырех кораблях (для LHA-10). [23]
4 мая 2012 года министр ВМС Рэй Мабус объявил о выборе USS Tripoli в качестве названия для следующего большого десантного корабля ВМС (LHA-7). [24] 20 июня 2014 года верфь Ingalls Shipyards провела церемонию закладки киля Tripoli , в которой приняла участие спонсор корабля Линн Мабус, жена министра ВМС Рэя Мабуса. [25] Tripoli был официально передан ВМС США 28 февраля 2020 года. [26]
13 июня 2014 года Министерство обороны США объявило о заключении контракта стоимостью 23,5 млн долларов с компанией General Dynamics National Steel and Shipbuilding Co., Сан-Диего, Калифорния, на проектирование и разработку LHA-8. [27]
14 декабря 2021 года контракт ВМС США на сумму 70,8 млн долларов был присужден компании Huntington Ingalls в качестве последнего взноса на приобретение материалов с длительным сроком поставки для LHA-9. Контракт был предложен Командованием военно-морских систем, Вашингтон, округ Колумбия [28]
27 октября 2022 года ВМС США заключили с Ingalls Shipbuilding контракт на модификацию на сумму 2,4 миллиарда долларов на детализацию, проектирование и строительство LHA-9. [29] Название корабля было объявлено как USS Fallujah 13 декабря 2022 года. [30]
LHA-10 была одобрена Конгрессом США в 2023 году, выделив 1,38 млрд долларов США на ее закупку. [31] Корабль был назван министром ВМС Карлосом Дель Торо 2 мая 2024 года USS Helmand Province . [32]