SMS Augsburg был лёгким крейсером класса Kolberg немецкого Kaiserliche Marine (Императорского флота) во время Первой мировой войны . У него было три однотипных корабля: SMS Kolberg , Mainz и Cöln . Корабль был построен на верфи Kaiserliche Werft в Киле ; его корпус был заложен в 1908 году, и он был спущен на воду в июле 1909 года. Augsburg был введен в эксплуатацию в составе Флота открытого моря в октябре 1910 года. Он был вооружён главной батареей из двенадцати 10,5-см орудий SK L/45 и имел максимальную скорость 25,5 узлов (47,2 км/ч; 29,3 миль/ч).
После ввода в строй «Аугсбург» провел свою мирную карьеру сначала как испытательный корабль торпед, а затем как учебный артиллерийский корабль. После начала Первой мировой войны он был направлен в Балтийское море , где и провел всю войну. 2 августа 1914 года он принял участие в операции, в ходе которой прозвучали первые выстрелы войны с Россией, а позже он принял участие в битве в Рижском заливе в августе 1915 года и операции «Альбион» в октябре 1917 года, а также в многочисленных более мелких сражениях на протяжении всей войны. Он подорвался на мине один раз, в январе 1915 года, хотя корабль снова был в строю через несколько месяцев. После окончания войны «Аугсбург» был передан Японии в качестве военного приза и впоследствии был разобран на металлолом в 1922 году.
Класс легких крейсеров Kolberg был развитием предшествующего класса Dresden . Основной целью в процессе их проектирования было увеличение скорости по сравнению с более ранними судами; это потребовало более длинного корпуса для установки расширенной двигательной системы. Их вооружение осталось таким же, как у более ранних кораблей, но они получили новое, более длинноствольное орудие SK L/45 калибра 10,5 см (4,1 дюйма) вместо более короткой версии орудия SK L/40 . Кроме того, новые крейсеры отказались от выраженного таранного носа , который был характерен для всех предыдущих немецких легких крейсеров, и вместо этого использовали прямой форштевень. [1]
Длина Augsburg составляла 130,50 метров (428 футов 2 дюйма), ширина — 14 метров (45 футов 11 дюймов), осадка — 5,45 метров (17 футов 11 дюймов) носом. Водоизмещение составляло 4362 метрических тонны (4293 длинных тонны ) в обычном состоянии и до 4882 тонн (4805 длинных тонн) при полной загрузке . У корабля была палуба бака , которая простиралась на первую треть корпуса, которая опускалась до уровня главной палубы в центральной части корабля, прежде чем подниматься к короткому кормовому мостику . У него была минимальная надстройка , которая состояла из небольшой боевой рубки на баке. На корабле была пара шестовых мачт с платформами для прожекторов , одна прямо за боевой рубкой, а другая ближе к корме . Экипаж Augsburg состоял из 18 офицеров и 349 рядовых. [2]
Ее двигательная установка состояла из двух наборов паровых турбин Парсонса , приводивших в движение четыре 2,25-метровых (7 футов 5 дюймов) винтовых гребных винта . Они были спроектированы так, чтобы выдавать 19 000 метрических лошадиных сил (18 740 л. с. ). Пар вырабатывался пятнадцатью угольными водотрубными котлами Marine , которые выводились через три дымохода , расположенные в средней части судна . Они давали кораблю максимальную скорость 25,5 узлов (47,2 км/ч; 29,3 миль/ч). Augsburg перевозил 940 тонн (930 длинных тонн; 1040 коротких тонн) угля, что давало ему дальность плавания около 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). [2]
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 10,5-см (4,1 дюйма) орудий SK L/45 в одиночных тумбах. Два были размещены бок о бок в носовой части полубака; восемь были расположены на борту , четыре с каждой стороны; и два были бок о бок на корме. [3] Они были заменены в 1916–1917 годах шестью 15-см (5,9 дюйма) орудиями SK L/45 . Он также нес четыре 5,2-см (2 дюйма) зенитных орудия SK L/55, хотя они были заменены парой двух 8,8-см (3,5 дюйма) зенитных орудий SK L/45 в 1918 году. Он также был оснащен парой 45-см (17,7 дюйма) торпедных аппаратов, погруженных в корпус. В 1918 году были добавлены два палубных 50-см (19,7-дюймовых) торпедных аппарата. Также корабль мог нести 100 мин . [2]
Корабль был защищен броневой палубой толщиной от 20 до 40 мм (от 0,79 до 1,57 дюйма), которая изгибалась вниз по бокам, обеспечивая определенную защиту от вражеского огня. Ее боевая рубка имела стенки толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а орудия главного калибра были оснащены орудийными щитами толщиной 50 мм (2 дюйма). [2]
Augsburg был заказан в качестве замены старого незащищенного крейсера SMS Sperber под контрактным названием Ersatz Sperber и был заложен 22 августа 1908 года на верфи Kaiserliche Werft в Киле . Он был спущен на воду 10 июля 1909 года, и на церемонии Георг фон Вольфрам, мэр ее одноименного города , произнес речь. [4] [5] Затем начались работы по достройке . Он был введен в эксплуатацию в составе Флота открытого моря 1 октября 1910 года, [6] первоначально под командованием корветтенкапитана (KK — капитан корвета) Эрнста-Ольдвига фон Натцмера. Затем он отправился на морские испытания , которые продолжались до 1911 года; еще во время своих первых испытаний 17 января он принял участие в спасательных операциях по затоплению подводной лодки U-3 в заливе Хайкендорфер. После завершения испытаний 24 февраля «Аугсбург» был назначен в Инспекцию торпедных аппаратов для использования в качестве учебного корабля по торпедам , роль, которая была запланирована еще во время его строительства. В марте фрегаттенкапитан (FK — капитан фрегата) Йоханнес фон Карпф сменил Натцмера в качестве командира корабля. После этого он присоединился к Подразделению учебных и испытательных кораблей для учений в центральной части Балтийского моря , которые длились с 2 по 29 апреля. В июле «Аугсбург» провел торпедные мишени в норвежских водах. Позже в том же месяце он был частью военно-морского смотра, проведенного во время визита австро -венгерского эрцгерцога Франца Фердинанда . Во время ежегодных осенних учений немецкого флота в августе и сентябре «Аугсбург» был временно назначен во II разведывательную группу. [7]
Затем корабль был поставлен в сухой док для периодического обслуживания, которое длилось с 18 ноября по 5 января 1912 года. Первая половина года прошла в обычных учебных учениях; в этот период он действовал в составе Учебно-испытательного отряда кораблей (который был переименован в Учебную эскадру) с 31 марта по 28 апреля. В июле старый крейсер Undine был выведен из эксплуатации, а офицеры и команда корабля были переведены в Аугсбург . Последнее судно затем было переведено из Торпедной инспекции в Военно-морскую артиллерийскую инспекцию, чтобы служить артиллерийским учебным судном, роль, которую ранее исполняла Undine . Корабль базировался в Зондербурге на острове Альзен , и в то время командование кораблем принял FK Victor Reclam. Как и в предыдущем году, во время осенних маневров 1912 года Augsburg действовал в составе II разведывательной группы. Другой период верфи на Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Данциге последовал с конца сентября по начало ноября. В этот период FK Andreas Fischer заменил Reclam. [5]
Программа тренировок 1913 года была такой же, как и в предыдущие годы. Эти мероприятия прерывались дважды; первый раз 30 января. Во время стоянки в Зондербурге Augsburg был выброшен в море сильными штормами, а затем сел на мель к югу от моста, соединявшего Альсен с материком. Он оставался там около четырех часов, прежде чем другие корабли смогли помочь его команде снять судно с мели. Второй инцидент произошел в конце мая и также включал посадку на мель. На этот раз большой броненосный крейсер Blücher сел на мель в Большом Бельте у острова Ромсё . Augsburg был среди судов, которые пришли помочь освободить корабль, и эти операции продолжались до начала июня. Augsburg снова был поставлен в сухой док в январе 1914 года для технического обслуживания, и эта работа продолжалась до марта. [5] 20 мая 1914 года он остановился в Данди с визитом вежливости. Фишер и его команда были встречены лордом-провостом, и «было проявлено величайшее дружелюбие». [8] В следующем месяце Франц Фердинанд был убит в Сараево , что вызвало Июльский кризис и привело к началу Первой мировой войны в конце июля, начавшейся с объявления Австро-Венгрией войны Сербии 28-го числа. [9] Аугсбург и большая часть Флота открытого моря крейсировали в норвежских водах во время кризиса, но кайзер Вильгельм II приказал флоту вернуться домой 26 июля, поскольку война казалась неизбежной, и он хотел избежать конфликта с Первым британским флотом . [5]
После начала Первой мировой войны в августе 1914 года она была назначена в Дивизию береговой обороны Балтийского моря под командованием контр-адмирала Роберта Мишке. Подразделению была поручена защита немецкого побережья в первую очередь от атак русского флота, но немецкое военно-морское командование также было обеспокоено возможностью проникновения британских надводных или подводных сил в Балтийское море через Скагеррак . 2 августа «Аугсбург» и легкий крейсер «Магдебург» совершили набег на русскую гавань Либау . Крейсеры установили минное поле у порта и обстреляли город; во время операции «Аугсбург» выпустил первые снаряды немецкого флота во время войны. Русские фактически уже покинули Либау, которая была захвачена немецкой армией. Минное поле, установленное «Аугсбургом», было плохо обозначено и мешало немецким операциям больше, чем усилиям русских. «Аугсбург» и остальные балтийские легкие силы затем провели серию бомбардировок русских позиций. [10] [11]
Мишке перевел свой флаг в Аугсбург 7 августа и командовал серией рейдов в восточную Балтику между 7 и 13 августа, а затем с 15 по 20 августа. В течение последнего периода, 17 августа, Аугсбург , Магдебург , три эсминца и минный заградитель Deutschland столкнулись с парой мощных русских броненосных крейсеров, Адмирал Макаров и Громобой . Русский командующий, ошибочно полагая, что присутствуют немецкие броненосные крейсеры Roon и Принц Генрих , не атаковал, и оба соединения отступили. Вскоре после этого немецкое военно-морское командование разделилось на восточные и западные подразделения. Контр- адмирал Элер Беринг принял командование восточной дивизией, используя титул «отдельный адмирал». 23 августа Беринг сделал Аугсбург своим флагманом . В тот день «Аугсбург» отправился в поход в восточную часть Балтики вместе с «Магдебургом» , что привело к потере последнего судна три дня спустя у острова Оденсхольм . «Аугсбург» вернулся в порт два дня спустя. [10] [12]
В течение сентября «Аугсбург» провел в общей сложности четыре зачистки в центральной части Балтики. Первая началась 1-го числа; около полуночи в ночь с 1 на 2 сентября «Аугсбург» подвергся атаке русского эсминца «Новик» , который выпустил торпеды по кораблю, хотя и промахнулся. Позже 2-го числа « Аугсбург» вступил в короткую, но безрезультатную схватку с русскими крейсерами «Олег» и «Богатырь» . Также в начале сентября легкие силы на Балтике были усилены IV линейным отрядом, состоящим из старых линкоров классов «Брауншвейг» и «Виттельсбах» , а также «Блюхера» . Начиная с 3 сентября объединенные немецкие силы провели зачистку в Балтике. Во время операции « Аугсбург» заметил русские крейсеры «Паллада» и «Баян» . Он попытался подтянуть их поближе к «Блюхеру» , но русские отказались заглотить наживку и отступили. 7 сентября «Аугсбург» и торпедный катер V25 вошли в Ботнический залив и потопили русский пароход «Улеаборг» у Раумо . К 9-му числу немецкий флот вернулся в порт. [12] [13]
В октябре КК Йоханнес Хорн сменил Фишера на посту капитана корабля; он командовал судном большую часть его военной службы. В том же месяце «Аугсбург» принял участие в двух операциях на Балтике, которые закончились без столкновения с русскими войсками. К этому времени броненосный крейсер «Фридрих Карл» заменил «Аугсбург» в качестве флагмана Беринга. 17 ноября «Фридрих Карл» подорвался на минах у Мемеля и затонул; «Аугсбург» помог спасти свою команду, и он возобновил свою старую роль флагмана Беринга до 7 декабря, когда его заменил броненосный крейсер «Принц Адальберт» . «Аугсбург» принял участие в еще двух зачистках Балтики, в ходе которых также не удалось обнаружить никаких русских судов. [14]
Augsburg участвовал в двух наступательных операциях в январе 1915 года. Первая не привела к бою, но во время второй корабль был сильно поврежден. Во время последней, около полуночи в ночь с 24 на 25 января, Augsburg наткнулся на русское минное поле у Борнхольма и подорвался на мине. Мина взорвалась около третьего котельного отделения , убив восемь человек внутри. Экипаж удержал судно на плаву, и оно смогло вернуться в Штеттин своим ходом. Там пробоина в его корпусе была заделана, что позволило ему затем отправиться на верфь Blohm & Voss в Гамбурге для постоянного ремонта. В то же время для его котлов была установлена дополнительная система сжигания нефти. [15]
Augsburg вернулся в строй 21 апреля, готовый к следующей крупной операции в восточной части Балтики. Восемь дней спустя Karpf вернулся в Аугсбург , чтобы возобновить службу в качестве своего флагмана. Немецкая армия планировала захватить Либаву в качестве отвлечения от основных австро-германских усилий в Горлице-Тарнуве . Они запросили военно-морскую поддержку, и поэтому флот организовал силы, включающие корабль береговой обороны Beowulf , три броненосных крейсера, три легких крейсера, включая Augsburg , и большое количество торпедных катеров и тральщиков. Кроме того, IV разведывательная группа, состоящая из четырех легких крейсеров и двадцати одного торпедного катера, была отправлена из Северного моря для подкрепления операции. Augsburg участвовал в подготовительной бомбардировке города 7 мая. Немецкая армия вскоре после этого захватила Либаву, и впоследствии она была превращена в передовую базу для немецкого флота. Позже в том же месяце «Аугсбург» принял участие в нескольких операциях по постановке мин в Финском заливе . [16] [17] Во время одной из таких вылазок «Аугсбург» и «Любек» должны были установить минное заграждение у входа в Финский залив, но атака подводной лодки на крейсер «Тетис » побудила немецкое военно-морское командование отменить операцию. [18]
28 июня Аугсбург бомбардировал Виндау . [16] Во время этой операции русская подводная лодка класса «Касатка» «Окунь» выпустила две торпеды по Аугсбургу ночью 28 июня, но обе промахнулись. [19] 1 июля Аугсбург , Роон , Любек и семь торпедных катеров сопровождали минный крейсер SMS Albatross , пока он устанавливал минное поле у Богшера . Аугсбург был флагманом Карпфа, командующего операцией. Закончив установку минного поля, Карпф отправил беспроводное сообщение в штаб, сообщив, что он выполнил миссию и возвращается в порт. Это сообщение было перехвачено русскими, что позволило им перехватить немцев. Четыре русских броненосных крейсера с мощным броненосным крейсером « Рюрик» , шедшим в поддержку, попытались устроить засаду немецкой эскадре. Карпф рассредоточил свои силы незадолго до встречи с русскими; Augsburg , Albatross и три торпедных катера направились в Риксхёфт, а остальные отправились в Либаву. Вскоре после 06:30 2 июля дозорные на Augsburg заметили русские силы; Карпф приказал более медленному Albatross искать убежища в нейтральных шведских водах, в то время как Augsburg и торпедные катера использовали свою высокую скорость, чтобы уйти от русских. В последовавшем бою Albatross был сильно поврежден и сел на мель в шведских водах. Затем русские повернули, чтобы вступить в бой со вторыми немецкими силами, но у них было мало боеприпасов после боя с Augsburg и Albatross , и они прекратили бой. [20]
Augsburg был назначен в состав сил, которые принимали участие в битве в Рижском заливе в августе 1915 года. Значительный отряд из Флота открытого моря, включая восемь дредноутов и три линейных крейсера, отправился в Балтику, чтобы очистить Рижский залив от российских военно-морских сил. Augsburg участвовал во второй атаке 16 августа, возглавляемой дредноутами Nassau и Posen . В ночь на 19 августа Augsburg столкнулся с парой русских канонерских лодок — Sivutch и Korietz ; Augsburg и Posen потопили Sivutch , хотя Korietz удалось уйти. Русские надводные силы к этому времени отошли в пролив Мун , и угроза русских подводных лодок и мин, все еще остававшихся в заливе, побудила немцев отступить. [21] Augsburg был лишь слегка поврежден огнем русской артиллерии во время боев в Рижском заливе. После этого она возобновила траление в восточной части Балтики, что заняло экипаж крейсера до конца 1915 года. [16] 13 октября неизвестная подводная лодка выпустила торпеду по Аугсбургу , хотя она в него не попала. [22]
Немецкие разведывательные силы на Балтике были реорганизованы в январе 1916 года. Augsburg был назначен в недавно созданную VI разведывательную группу, которую возглавлял легкий крейсер Kolberg . К этому времени морская война на Балтике переросла в позиционный конфликт, поскольку обе стороны пытались защитить свои базы минными полями и блокировать своих противников наступательными минными полями. Таким образом, Augsburg участвовал в многочисленных патрулях и операциях по минированию в течение года. Только в апреле и мае Augsburg , крейсер Strassburg и вспомогательные минные заградители Deutschland и Rügen установили в общей сложности 3485 мин. Augsburg участвовал в экспериментальном воздушном налете на порт Ревеля в июле; он и несколько других кораблей погрузили по одному самолету для атаки, которая была успешно проведена. К августу Augsburg и несколько других легких судов были выдвинуты вперед в Виндау, который к тому времени был занят немецкой армией. [16]
В сентябре «Аугсбург» участвовал в попытке прорваться через Ирбенский пролив в Рижский залив. Сильное сопротивление русских, в первую очередь старого линкора « Слава» , заставило немцев отступить из залива. [23] Во время операции «Аугсбург» слегка сел на мель и повредил свое двойное дно , хотя и смог отступить. Корабль должен был вернуться на верфь Кайзерлихе в Киле для ремонта; период на верфи также был использован для перевооружения корабля шестью 16-см орудиями вместо двенадцати 10,5-см орудий. В это же время была перестроена его боевая рубка. Работа над кораблем продолжалась до начала 1917 года, и к апрелю он снова был готов к операциям на Балтике. В период на верфи, в январе 1917 года, Хорна сменил К. К. Вестеркамп. Последний прослужил на корабле всего шесть месяцев, а в июле его сменил Ф. К. Люттер. [16]
В октябре и ноябре 1917 года «Аугсбург» участвовал в еще одной атаке на Рижский залив, операции «Альбион» . К этому моменту он был назначен в VI разведывательную группу вместе со «Штрасбургом» и « Кольбергом» . В 06:00 14 октября 1917 года три корабля вышли из Либавы для сопровождения тральных операций в Рижском заливе. На подходе они были атакованы русскими 12-дюймовыми (305-мм) береговыми орудиями и были временно вынуждены отвернуть. Однако к 08:45 они встали на якорь у Михайловской банки , и тральщики начали расчищать путь в минных полях. Два дня спустя «Аугсбург» присоединился к дредноутам «Кёниг» и «Кронпринц» для прочесывания Рижского залива. Пока линкоры сражались с русскими военно-морскими силами, «Аугсбургу» было поручено наблюдать за оккупацией Аренсбурга . [24] [16]
Перемирие между Россией и Центральными державами вступило в силу в декабре 1917 года, что положило конец боевым действиям на Восточном фронте , что позволило Германии вывести свои военно-морские силы из восточной Балтики. Соответственно, «Аугсбург» покинул Виндау 10 января 1918 года и вернулся домой. Он был назначен в школу подводных лодок и использовался в течение следующих нескольких месяцев для оказания помощи в обучении новых экипажей подводных лодок. Эта служба продолжалась до июня, а 20 июля он был переведен во Флот открытого моря, чтобы заменить крейсер « Штеттин» в качестве флагмана сил траления. Этим кораблям было поручено расчищать каналы в минных полях, окружавших немецкие порты, чтобы обеспечить безопасный доступ флота и его подводных лодок. Силы траления базировались в Куксхафене и находились под командованием капитана цур зее (капитана в море) Карла Августа Нергера , который вывесил свой флаг на борту «Аугсбурга» . В сентябре командование кораблём принял К. К. Бернхард Бобсиен; он должен был стать его последним капитаном. [25]
Augsburg находился в Куксхафене, когда война закончилась перемирием 11 ноября 1918 года . [25] Условия перемирия требовали, чтобы большая часть Флота открытого моря была интернирована в Скапа-Флоу на время переговоров по окончательному мирному договору, [26] но Augsburg не был включен в список кораблей. Вместо этого он был выведен из эксплуатации в Куксхафене 17 декабря. [25] Согласно перемирию, Augsburg и остальная часть немецкого флота, не интернированная в Скапа-Флоу, должны были быть возвращены в основные немецкие порты и разоружены. [27] В последующем Версальском договоре , который формально завершил конфликт, Augsburg был указан как военный корабль, подлежащий сдаче союзным державам; он должен был быть разоружен в соответствии с условиями перемирия, но его орудия должны были остаться на борту. 28 августа 1920 года «Аугсбург» покинул Германию вместе с «Любеком» и одиннадцатью торпедными катерами, чтобы сдаться союзникам. Они прибыли в Росайт , Великобритания, 2 сентября. [28] «Аугсбург » был сдан Японии в качестве военного приза 3 сентября под названием «Y». Японцам корабль был не нужен, и поэтому он был разобран в Дордрехте в 1922 году. [6]