Баянъ (русский: Баянъ ) был третьим из четырёх броненосных крейсеров типа «Баян » , построенных для Императорского флота России в начале 1900-х годов. Корабль был приписан к Балтийскому флоту .Вскоре после начала Первой мировой войны его модифицировали для постановки мин . Баян сама ставила мины и прикрывала другие корабли, ставившие минные поля . Во время войны корабль провел несколько безрезультатных боев с немецкими кораблями, в том числе битву за Аландские острова в середине 1915 года. Она также участвовала в битве при Мун-Саунде во время немецкого вторжения на эстонские острова в конце 1917 года, где была повреждена. «Баян» был списан в 1918 году и продан на металлолом в 1922 году.
Общая длина Баяна составляла 449,6 футов (137,0 м) . Он имел максимальную ширину 57,5 футов (17,5 м), осадку 26 футов (7,9 м) и водоизмещение 7750 длинных тонн (7870 т). Экипаж корабля состоял из 568 офицеров и солдат. Баян был назван в честь более раннего русского крейсера того же класса, захваченного японцами во время русско-японской войны . [1] Оба корабля были названы в честь легендарного барда Бояна . [2]
Корабль имел две вертикальные паровые машины тройного расширения с расчетной общей мощностью 16 500 лошадиных сил (12 304 кВт), но на ходовых испытаниях они развили 19 320 указанную мощность (14 410 кВт) и развили корабль до максимальной скорости 22,55 узла (41,76 км). /ч; 25,95 миль в час). Пар для двигателей обеспечивали 26 котлов Бельвиля . Она могла перевозить максимум 1100 длинных тонн (1118 т) угля, хотя ее дальность неизвестна. [1]
Основное вооружение «Баяна » состояло из двух 8-дюймовых (203-мм) орудий 45-го калибра в одноместных башнях в носовой и кормовой части. Ее восемь 6-дюймовых (152-мм) орудий устанавливались в казематах по бортам корпуса корабля. [3] Противоторпедную оборону катеров обеспечивали двадцать два 75-миллиметровых (3,0 дюйма) орудия 50-го калибра; восемь из них были установлены в казематах по борту корпуса и в надстройке. Два орудия находились за кормой, в адмиральских апартаментах, а остальные двенадцать орудий располагались на верхней палубе миделя корабля (восемь над шестидюймовыми орудийными казематами), в шкворневых установках с орудийными щитками . [4] Корабль также имел два подводных 450-миллиметровых (18 дюймов) торпедных аппарата , по одному на каждом борте . [4]
В начале 1916 года были сняты восемь корабельных 75-мм орудий в центральном каземате, а в начале 1917 года — и остальные. [4] К началу 1917 года на средней линии впереди грот-мачты была установлена дополнительная восьмидюймовая пушка (она должна была быть защищена орудийным щитом, но фотографии этого не подтверждают). [4] Кроме того, на верхней палубе были добавлены еще четыре шестидюймовых орудия, по два на каждом борте. [5] В начале 1917 года «Баян» также был оснащен двумя зенитными 76-мм пушками Лендера, установленными по бокам кормовой башни.
На корабле повсюду использовалась броня Krupp . Толщина ее ватерлинии над машинными отделениями составляла 175 миллиметров (6,9 дюйма), а к нижнему краю уменьшалась до 90 миллиметров (3,5 дюйма). Впереди и сзади он уменьшился до 100 миллиметров (3,9 дюйма). [6] Верхний пояс и казематы имели толщину 60 миллиметров (2,4 дюйма). Броневая палуба имела толщину 50 миллиметров (2 дюйма); над центральной батареей это была одна пластина, но в других местах она состояла из пластины диаметром 30 миллиметров (1,2 дюйма) поверх двух пластин толщиной 10 миллиметров (0,39 дюйма). Орудийные башни были защищены бронёй толщиной 132 миллиметра (5,2 дюйма), а толщина стенок боевой рубки составляла 136 миллиметров (5,4 дюйма). [7]
Баян был построен на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге . Строительство началось 15 августа 1905 года, хотя торжественно заложено оно было только в день спуска на воду 15 августа 1907 года. [8] Баян был завершен в начале 1911 года и сдан в эксплуатацию 14 июля 1911 года. [8] Всю свою карьеру она провела на Балтийский флот. [2]
Когда началась Первая мировая война, Баян был направлен в Первую крейсерскую бригаду. [2] Вскоре после начала войны, в декабре 1914 года, «Баян» был модифицирован для перевозки до 110 мин. [9] Она заложила свои первые мины в начале декабря, когда входила в группу кораблей, минировавших северный и западный входы в Данцигский залив . В следующем месяце он обеспечивал прикрытие, когда другие крейсеры устанавливали минные поля в западной части Балтийского моря , недалеко от островов Борнхольм и Рюген в ночь на 12 января 1915 года. Вместе со своей сестрой «Адмиралом Макаровым» и двумя защищенными крейсерами он провел краткий и безрезультатный бой с легкий крейсер SMS München в ночь с 6 на 7 мая во время прикрытия минного вылета у Либавы . [10]
2 июля корабль участвовал в битве за Аландские острова , когда перехваченные и расшифрованные беспроводные сигналы сообщили русским, что небольшой немецкий отряд находился в море, чтобы установить минное поле у Аландских островов . Контр-адмирал Михаил Бахирев уже находился в море вместе с адмиралом Макаровым , Баяном , Рюриком , защищенными крейсерами «Богатырь» и «Олег» , а также эсминцем «Новик» , направлявшимся на бомбардировку Мемель . «Рюрик» и «Новик» отделились от остальных в тумане, но остальные силы столкнулись с легким крейсером «СМС Аугсбург» и несколькими эсминцами, сопровождавшими минный заградитель «СМС Альбатрос» . Русские сосредоточились на «Альбатросе» , который был вынужден сесть на мель в шведских территориальных водах, а более быстрый «Аугсбург» ушёл на юг. У русских крейсеров было мало боеприпасов, когда они столкнулись с еще двумя немецкими крейсерами и прекратили бой после того, как Баян и броненосный крейсер СМС Роон обменялись попаданиями. [11] Баян выпустил 40 восьмидюймовых снарядов и был поражен одним 210-мм снарядом в миделе корабля, в результате чего два члена экипажа получили поверхностные повреждения и ранения. Рун потеряла свою беспроводную антенну из-за промаха; Русские сообщили о большем количестве попаданий, но не подтвердились. [12]
В 1917 году «Баян» был флагманом вице-адмирала Бахирева, который теперь командовал военно-морскими силами, оборонявшими Рижский залив . Во время операции «Альбион» — вторжения на эстонские острова Сааремаа (Озель), Хийумаа (Даго) и Муху (Луна) в октябре 1917 года корабль 17 октября защищал южный вход в Мун-Саунд. Когда немецкие тральщики начали расчищать минные поля, охранявшие вход, они были атакованы «Баяном» и преддредноутом «Гражданин» , а преддредноут «Слава» вступил в бой с дредноутами «Кёниг» и «Кронпринц» , защищавшими тральщики. Слава несколько раз пострадал от немецких кораблей, и Бакирев приказал своим войскам отступить. «Баян» был последним кораблем, который отступил, но однажды в него попал 30,5-сантиметровый (12,0 дюйма) снаряд из Кенига, прежде чем он вышел за пределы досягаемости. Снаряд пробил палубу в районе носовой башни и вызвал пожар среди легковоспламеняющихся материалов в кабельном отсеке, который удалось потушить только на следующий день. [13] Осколки снаряда разрушили переборку и ослабили некоторые плиты днища корабля. Из-за того, что возгорался возле переднего магазина , его пришлось затопить в качестве меры предосторожности. Из-за негерметичных пластин и затопленного магазина корабль взял на борт около 1000 длинных тонн (1000 т), а его осадка вперед увеличилась до 26 футов (7,9 м). В результате снаряда погибли пять человек и еще трое были ранены. [Примечание 2] Несмотря на увеличенную осадку, Баян позже в тот же день смог пройти через вырытый канал, соединяющий северную и южную части Мун-Зунда. Когда на следующий день был отдан приказ об общем выводе, корабль отплыл в Финляндию. [14]
Ей заплатили в 1918 году, и она не участвовала в Гражданской войне в России . [15] Баян был продан на металлолом в 1922 году и разобран в Штеттине . [2]
