stringtranslate.com

Крейсер класса Блейк

Класс «Блейк» представлял собой пару первоклассных защищенных крейсеров , первых в своем ранге в Королевском флоте , спроектированных в конце 1880-х годов и построенных около 1890 года.

Дизайн

HMS Blake посещает Соединенные Штаты в 1890-х годах.

Блейки были спроектированы под руководством Уильяма Уайта вскоре после того , как он стал директором военно-морского строительства . В них планировалось совместить роль торгового протекционизма с возможностью действовать флотом при необходимости. Таким образом, требования к конструкции сочетали высокую скорость и большую дальность полета. В отличие от предыдущего класса больших крейсеров Королевского флота , « Орландос» (которые были «опоясанными» или броненосными крейсерами), новый класс представлял собой защищенные крейсеры , жизненно важные внутренние пространства которых защищались броневой палубой во всю длину, без каких-либо ограничений. Установлен вертикальный бронепояс. Это были также корабли, для которых Королевский флот присвоил обозначение «первоклассный крейсер». Это произошло из-за их превосходного характера: они были намного больше, быстрее и мощнее, чем любая предыдущая конструкция. Все существующие крейсеры Королевского флота были переоценены в свете этого нового обозначения. [1] [2]

Основное орудийное вооружение было аналогично вооружению « Орландо » и состояло из двух 9,2-дюймовых (234-мм) казнозарядных орудий Mark VI, установленных в одиночных установках в носовой и кормовой части по центральной линии корабля, и десяти одиночных 6-дюймовых (152-мм) орудий QF . все бортовые, из которых шесть располагались на верхней палубе кораблей (с легкими открытыми артиллерийскими щитами), а остальные четыре устанавливались в бронированных казематах на главной палубе корабля . Такое рассредоточенное расположение было выбрано, чтобы свести к минимуму риск того, что один снаряд выведет из строя несколько орудий одновременно - особенность, наблюдаемая также на современных линкорах класса Royal Sovereign (которые класс Blake по сути были аналогами крейсеров). Вспомогательное вооружение состояло из шестнадцати 3-фунтовых орудий . Вооружение корабля дополняли четыре 14-дюймовых торпедных аппарата , два из них подводные и два над ватерлинией.

Арочная защитная палуба находилась примерно на уровне ватерлинии , толщиной 3 дюйма (76 мм) на плоской площадке посередине и 6 дюймов (152 мм) на скатах, соединявших борта корпуса у нижней кромки. . Боевая рубка корабля была защищена бронёй толщиной 12 дюймов (305 мм). 9,2-дюймовые орудия находились за большими изогнутыми броневыми щитами толщиной 4,5 дюйма (114 мм), а казематы, защищавшие 6-дюймовые орудия главной палубы, имели толщину 6 дюймов. [1]

Машинное оборудование состояло из четырех трехцилиндровых двигателей тройного расширения , питавшихся от шести двусторонних цилиндрических котлов и приводивших в движение два вала. Двигатели развивали 13 000 заявленных лошадиных сил (9700 кВт) при естественной тяге и 20 000 заявленных лошадиных сил (15 000 кВт) при принудительной тяге, обеспечивая скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час) при принудительной тяге и 20 узлов (37 км/ч). ч; 23 мили в час) с естественной тягой. Два передних двигателя можно было отключить для увеличения срока службы на низких скоростях. Можно было перевозить 1800 длинных тонн (1829 т) угля, что вдвое больше топлива, чем у « Орландо », что давало дальность полета 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), что составляло намного меньше ожидаемых 15 000 морских миль (28 000 км; 17 000 миль). [1]

Услуга

Два корабля были устаревшими к началу Первой мировой войны и служили кораблями-складами . HMS Blenheim сделал более активную карьеру, поддерживая Средиземноморский экспедиционный корпус в битве при Галлиполи и репатриируя трех высокопоставленных лиц в свои страны после их смерти за границей. Это были принц Генри Баттенбергский и бывшие премьер-министры Канады сэр Джон Томпсон и сэр Чарльз Таппер .

Строительная программа

В следующей таблице приведены сведения о сборке и стоимость приобретения членов класса Блейк . Стандартная британская практика того времени заключалась в том, чтобы исключить из этих расходов вооружение и запасы.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abcd Шено и Колесник 1979, с. 66.
  2. ^ Браун 1997, с. 135.
  3. ^ Военно-морской ежегодник Брасси, 1895, стр. 201-217.

Рекомендации

Внешние ссылки