Emperador Carlos V был броненосным крейсером испанского флота , который служил в испанском флоте с 1898 по 1933 год. Деньги, предназначенные для строительства торпедных катеров , были использованы для строительства 9000-тонного крейсера, выводя этот крейсер из британского класса Blake . Указанный крейсер выделялся своей большой автономностью, в то время как он страдал от слабого бронирования, устанавливая только в первые дни своей жизни 4 орудия García Lomas калибра 100 мм.
Emperador Carlos V был построен на военно-морской верфи в Кадисе , Испания, и стал крупнейшим кораблем, построенным на испанских верфях в эту эпоху. [1] Он был заложен в 1892 году, спущен на воду 13 марта 1895 года и завершен 2 июня 1898 года. Он был единственным представителем своего класса. Его котлы и машины были испанской конструкции, его броня была немецкой, его корма и кормовой пост были британскими, а его орудийные башни , которые были установлены в Гавре , Франция, в 1897 году, были французскими. [1] Он имел три трубы и был слабо бронирован, полагаясь в основном на свою бронированную палубу для защиты. Его 11-дюймовые (280-мм) главные орудия были установлены на носу и корме в центральных закрытых барбетах . [2] Одной из его сильных сторон считалась его большая дальность плавания. [3]
Любопытно, что за день до спуска на воду затонул крейсер Reina Regente , потому что его капитан заставил его пересечь Гибралтарский пролив посреди шторма, чтобы лично присутствовать на церемонии спуска на воду. Погиб весь экипаж корабля, 420 матросов и офицеров. [4]
«Emperador Carlos V» [5] был совершенно новым и ещё не вступил в строй, когда в апреле 1898 года началась испано-американская война , но его срочно ввели в строй и приписали ко 2-й эскадре под командованием контр-адмирала Мануэля де Камары . [3] Этой эскадре было приказано отправиться на Филиппины и встретиться с Азиатской эскадрой ВМС США , которая контролировала филиппинские воды с момента победы над испанской эскадрой контр-адмирала Патрисио Монтохо-и-Пасарона в битве в Манильском заливе .
Эскадра Камары, состоящая из Emperador Carlos V , линкора Pelayo , вспомогательных крейсеров Patiota и Rapido , эсминцев Audaz, Osado и Prosepina, а также транспортов Buenos Aires и Panay, вышла из Кадиса 16 июня 1898 года и прошла Гибралтар 17 июня 1898 года. [6] Она прибыла в Порт-Саид , Египет, 26 июня 1898 года и запросила разрешение на перевалку угля, в чем египетское правительство окончательно отказало 30 июня 1898 года из-за беспокойства о нейтралитете Египта. [7] К тому времени, когда эскадра Камары прибыла в Суэц 5 июля 1898 года, [8] эскадра вице-адмирала Паскуаля Серверы и Топете была уничтожена в битве при Сантьяго-де-Куба , освободив тяжелые силы ВМС США от блокады Сантьяго-де-Куба . Опасаясь за безопасность испанского побережья, испанское военно-морское министерство 7 июля 1898 года отозвало эскадру Камары [9] , и император Карлос V вернулся в Испанию, где 25 июля 1898 года 2-я эскадра Камары была расформирована [3]. Император Карлос V провел последний месяц войны в испанских водах и, таким образом, не принимал участия в боевых действиях.
После войны император Карлос V совершал круизы, демонстрируя флаг, и посещал военно-морские смотры в зарубежных странах, наиболее заметным из которых была коронация короля Великобритании Эдуарда VII в 1902 году.
В 1914 году она присутствовала при оккупации Веракруса Соединенными Штатами .
В 1922 году он был выведен из эксплуатации, в 1932 году — списан [3] , а в 1933 году — отправлен на слом. [10]
Медиа, связанные с Emperador Carlos V (корабль, 1898) на Wikimedia Commons