HMS Hero — эсминец H-класса , построенный для Королевского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов корабль в составе Средиземноморского флота обеспечивал соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон . В течение первых нескольких месяцев Второй мировой войны Герой искала немецкие торговые рейдеры в Атлантическом океане и приняла участие во Второй битве при Нарвике во время Норвежской кампании в апреле – июне 1940 года , прежде чем в мае ее перевели на Средиземноморский флот, где она сопровождал ряд конвоев на Мальту . Корабль принимал участие в сражении у мыса Спада в июле 1940 года, операции «Воздержание» в феврале 1941 года и эвакуации Греции и Крита в апреле-мае 1941 года.
Корабль прикрывал высадку десанта во время сирийско-ливанской кампании в июне 1941 года и вскоре после этого начал сопровождать конвои с припасами в Тобрук , Ливия . Он был поврежден немецкими пикирующими бомбардировщиками при спасении выживших с минного заградителя «Латона» в октябре 1941 года и возобновил сопровождение конвоев на Мальту. Герой принял участие во Второй битве при Сирте в марте 1942 года и в операции «Энергичный» в июне. Он потопил две немецкие подводные лодки, находясь в Средиземном море в 1942 году, и в конце года был переведен домой, чтобы начать переоборудование в эскортный эсминец . Корабль был передан Королевскому военно-морскому флоту Канады (RCN) в 1943 году и переименован в HMCS Chaudière . В начале 1944 года она стала частью Срединно-океанских сил сопровождения, пока в мае ее не перевели обратно в британские прибрежные воды для защиты подготовки к операции «Оверлорд» . Вместе с другими кораблями она в течение года потопила еще три немецкие подводные лодки. Шодьер переоборудовался, когда война закончилась в мае 1945 года, и находился в плохом состоянии. Корабль был погашен в августе и позже продан на металлолом . Однако процесс ее разрыва не был завершен до 1950 года.
Водоизмещение Hero составило 1350 длинных тонн (1370 т) при стандартной загрузке и 1883 длинных тонны (1913 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Он был оснащен паровыми турбинами с редуктором Parsons , приводившими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три Адмиралтейских 3-барабанных водотрубных котла . Hero перевозила максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута , что давало ей дальность полета 5530 морских миль (10240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). В мирное время состав корабля составлял 137 офицеров и солдат, [1] а в военное время увеличился до 146. [2] На канадской службе экипаж насчитывал 10 офицеров и 171 солдат. [3]
На корабле было установлено четыре 4,7-дюймовых орудия Mk IX в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны у Героя были две счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mk III . На нем были установлены две надводные счетверенные торпедные аппараты для 21-дюймовых торпед. [1] Были установлены одна направляющая для глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [4] К середине 1940 года это число увеличилось до 44 глубинных бомб. [5]
По заказу 13 декабря 1934 года у компании Parsons Marine Steam Turbine Company , корабль Hero был передан по субподряду компании Vickers-Armstrongs и заложен на их верфи High Walker Yard в Ньюкасл-он-Тайн , Англия, 28 февраля 1935 года. Он был спущен на воду 10 марта 1936 года и завершен. 21 октября 1936 года. Без учета государственного оборудования, такого как вооружение, корабль стоил 249 858 фунтов стерлингов. [6]
На большинстве кораблей класса «Герой » после эвакуации Дюнкерка в 1940 году задние торпедные аппараты были заменены на 12-фунтовую зенитную пушку , но неясно, подвергался ли он этому ремонту, поскольку он находился в Средиземноморье до 1943 года. Другие изменения Произведенные до его переоборудования в эсминец сопровождения в 1943 году, вероятно, включали замену двух ее счетверенных пулеметов Vickers калибра .50, установленных между ее трубами, на два 20-мм зенитных орудия Oerlikon, добавление двух орудий Oerlikon к ее прожекторной платформе и еще одной пары на прожекторной платформе. крылья корабельного мостика . Директорно -диспетчерская вышка и дальномер над мостиком , скорее всего, были сняты в обмен на РЛС целеуказания Тип 271 во время переоборудования, равно как и замена пушки «Б» на противолодочный крановый миномет «Еж» и добавление РЛС ближнего поиска надводных целей Тип 286 . На крыльях мостика были установлены две 6-фунтовые пушки QF Hotchkiss для борьбы с подводными лодками на коротких дистанциях. Корабль также получил HF/DF радиопеленгатор, установленный на грот -мачте . [7] Y-образную пушку также сняли, чтобы увеличить количество глубинных бомб. В конце войны ее Тип 286 был заменен радаром Тип 291 . [8]
После ввода в строй «Герой» был зачислен во 2-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота. Она патрулировала испанские воды во время гражданской войны в Испании, обеспечивая соблюдение политики Комитета по невмешательству . «Герой» прошел ремонт в июне – июле 1939 года в Великобритании и после его завершения снова присоединился к Средиземноморскому флоту. Корабль оставался в Средиземном море до 5 октября, когда его перевели во Фритаун , Сьерра-Леоне, для поиска немецких торговых рейдеров. Герой вернулся в Великобританию в январе 1940 года и прошел ремонт в Портсмуте с 15 февраля по 16 марта. Тем временем 2-я флотилия эсминцев была передана Флоту Метрополии, и корабль присоединился к ним, когда ее переоборудование было завершено. [9]
5 апреля Герой сопровождал линейный крейсер «Слава» , прикрывавший минных заградителей , готовившихся к осуществлению операции «Уилфред» — операции по установке мин в Вест-фьорде с целью предотвращения транспортировки шведской железной руды из Нарвика в Германию. Корабль и его однотипный корабль «Гиперион» 8 апреля притворились, что заложили минное поле у берегов Бада, Норвегия , и сообщили о своем местонахождении норвежцам. «Хиро» и эсминец «Фоксхаунд» направили свои тральщики TSDS впереди линкора «Варспайт» и его эскорта, когда они шли по Вестфьорду , чтобы вступить в бой с оставшимися немецкими эсминцами в Нарвике 13 апреля. Корабль и четыре других британских эсминца преследовали оставшиеся немецкие корабли в Ромбакс-фьорд (самая восточная ветвь Уфот -фьорда ), к востоку от Нарвика, где нехватка боеприпасов вынудила немецкие корабли отступить. Большинство немецких эсминцев затопило и высадилось на берег в начале фьорда , но затопленные заряды на Z18 Hans Lüdemann не взорвались должным образом, и он был взят на абордаж небольшой группой Геро . Они не нашли ничего существенного, поскольку ее бросила команда, и эсминец всадил в нее торпеду, чтобы предотвратить любое спасение . [10]
«Герой» был переведен на Средиземноморский флот 17 мая в составе воссозданной 2-й флотилии эсминцев. Во время битвы у мыса Спада 19 июля корабль сопровождал австралийский легкий крейсер « Сидней» и спас некоторых из 525 выживших с итальянского крейсера «Бартоломео Коллеони» вместе с другими эсминцами сопровождения. [11] Геро вместе со своей сестрой Хостиле и эсминцами «Нубиан» и «Могавк» были отправлены в Гибралтар 22 августа, где они должны были присоединиться к отряду H. Ранним утром 23 августа у мыса Бон подорвалась мина , которая сломала ей позвоночник. В результате взрыва погибли пять человек и ранили еще троих. «Ирокез» снял выживших, а Герой выпустил две торпеды, чтобы затопить ее. [12] Корабль принял участие в операции «Шляпы» в сентябре, а затем был переоборудован на Мальте в ноябре. Она направилась в Северную Атлантику, когда конвой WS-5A сообщил, что 25 декабря он был атакован немецким крейсером «Адмирал Хиппер» , чтобы собрать разбросанные корабли. [11]
1 января 1941 года «Герой» был одним из кораблей, которые перехватили французский конвой Виши у Меллилы и захватили все четыре торговых судна конвоя. [13] Корабль принял участие в операции «Эксцесс» в начале января 1941 года и был передан обратно в состав Средиземноморского флота. [11] 27 февраля она эвакуировала с острова Кастелоризо несколько выживших коммандос , которые атаковали остров в ходе операции «Воздержание» . В середине апреля он сопровождал быстроходный транспорт «Бреконшир» и три линкора из Александрии на Мальту, а затем продолжил сопровождать линкоры во время бомбардировки Триполи 20 апреля. После дозаправки в Александрии 23 апреля «Герой» принял участие в операции «Демон», эвакуировав британские и австралийские войска из Греции . 27 апреля Герой отбуксировал голландский военный корабль «Коста-Рика» , поврежденный немецкой воздушной атакой. [14] Когда стало ясно, что военный корабль невозможно спасти от затопления, Герой , ее сестра Херевард , эсминец Дефендер и крейсер Фиби спасли весь экипаж Коста-Рики и все 2600 военнослужащих. [15] Во время эвакуации Крита «Герой» и эсминец «Декой » эвакуировали короля Греции и его окружение в ночь с 22 на 23 мая. [16]
Герой сопровождал LSI(L) Glengyle, когда она совершала высадку десанта в начале июня 1941 года на ливанском побережье во время начальных этапов операции «Экспортер» . [17] Большую часть оставшегося года она провела, сопровождая конвои в Тобрук. [11] Вместе со своей сестрой Hotspur и эсминцем Encounter корабль сопровождал Латону 25 октября по пути в Тобрук. [18] Они были атакованы пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Stuka из I./ StG 1 , которые поразили Латону и подожгли ее. [19] Герой и Энкаунтер подошли рядом и спасли команду и пассажиров до того, как магазин Латоны взорвался , но Герой был поврежден тремя промахами, находясь рядом . Корабль вернулся в Александрию для ремонта [18] и сопровождал конвой на Мальту в январе 1942 года. [20] Он принял участие во 2-й битве при Сирте 22 марта, сопровождая конвой на Мальту. Вместе с эсминцами класса «Хант» «Эридж» и «Херворт» 29 мая она потопила немецкую подводную лодку U-568 к северо-востоку от Тобрука , на координатах 32°42′N 24°53′E / 32,700°N 24,883°E / 32.700; 24.883 и спасли 42 выживших. [21]
Во время операции «Энергичный» в июне Герой входил в состав эскорта сил прикрытия Средиземноморского флота конвоя, направлявшегося на Мальту. В то время корабль еще не был оборудован радаром . [22] После того, как танковая армия «Африка» оккупировала Мерса-Матрух в конце июня, Адмиралтейство приказало перебросить подводные лодки «Медуэй» и греческую «Коринтию» в Хайфу , но «Медуэй» был торпедирован и потоплен в пути, несмотря на сильный эскорт. [23] Герой и эсминец Зулу спасли 1105 выживших. 17 августа корабль спас около 1100 выживших с торпедированного военного корабля «Принцесса Маргарита» . Вместе с четырьмя другими эсминцами и легким бомбардировщиком «Уэллсли » Королевских ВВС «Хиро» 30 октября потопил U-559 в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к северо-востоку от Порт-Саида . Кораблю было приказано вернуться в Соединенное Королевство через мыс Доброй Надежды , чтобы в конце года переоборудоваться в эскортный эсминец. [21]
Ее обращение в Портсмут продолжалось с апреля по ноябрь 1943 года, а 15 ноября 1943 года «Герой» был передан в дар Королевскому военно-морскому флоту Канады и переименован в HMCS Chaudière . После отработки корабль в феврале 1944 года был приписан к эскортной группе С2, базировавшейся в Дерри . 6 марта 1944 года, защищая конвой HX 228 к западу от Ирландии, эскорт вынудил U-744 подняться на поверхность, где она сдалась после 32-часовой охоты. Подводную лодку не удалось отбуксировать в порт, и она была торпедирована британским эсминцем «Икар» . Корабль был переведен в состав 11-й группы сопровождения в мае 1944 года в рамках подготовки к операции «Оверлорд» . Группе было поручено защищать корабли союзников в Ла-Манше и Бискайском заливе , и вместе с эсминцами «Оттава» и «Кутеней» корабль 18 августа потопил U-621 в Бискайском заливе недалеко от Ла-Рошели . Двумя днями позже те же корабли потопили U-984 в Бискайском заливе западнее Бреста . В ноябре «Шодьер» отправили в Сидней, Новая Шотландия, на ремонт. [21]
Ремонт начался только в конце января 1945 года и все еще продолжался, когда война закончилась в мае. При осмотре было установлено, что он находится в худшем состоянии среди всех канадских эсминцев, и 13 июня он был объявлен не отвечающим требованиям. Он был выплачен 17 августа 1945 года и позже продан на металлолом компании Dominion Steel Company. Однако ее снос не был завершен до 1950 года .
Завершение строительства корабля на Тайнсайде в 1936 году вдохновило поэта Майкла Робертса на написание стихотворения под названием «HMS Hero» . Стихотворение из двенадцати строк в трех строфах начинается; «Бледно-серая, с закрытыми пушками, палуба свободна от всех препятствий, / Легко, между черными буксирами, она скользит под бледным октябрьским солнцем...» . [24]
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )