Джованни делле Банде Нере — итальянский лёгкий крейсер класса «Джуссано» , служивший в Региа Марине во время Второй мировой войны . Она была названа в честь одноименного кондотьера 16 векаи члена семьи Медичи . Ее киль был заложен в 1928 году в Кантьери-Навали-ди-Кастелламмаре-ди-Стабия , Кастелламмаре-ди-Стабия ; он был спущен на воду 27 апреля 1930 года, а его постройка была завершена в 1931 году. В отличие от трех ее сестер, отделка и качество изготовления судна не получили высокой оценки. Потоплена 1 апреля 1942 года британской подводной лодкой HMS Urge .
Крейсер типа «Джуссано» пожертвовал защитой ради высокой скорости и вооружения, в противовес новым французским большим эсминцам .
После Первой мировой войны итальянский Regia Marina (Королевский флот) получил группу легких крейсеров от побежденных немецкого и австро-венгерского флотов. В то время итальянское военно-морское командование было удовлетворено этими кораблями в качестве дополнения к уже существовавшим в послевоенное время крейсерам-разведчикам . После того, как французский флот начал строительство двенадцати больших эсминцев классов « Чакаль» и «Гепар» , итальянское командование в ответ заказало четыре крейсера типа «Джуссано» . [1] «Джуссано » предназначались для победы над новыми французскими эсминцами с превосходным вооружением и очень высокой скоростью за счет большей части броневой защиты. [2]
Джованни делле Банде Нере имел общую длину 169,3 метра (555 футов 5 дюймов), ширину 15,5 м (50 футов 10 дюймов) и осадку 5,3 м (17 футов 5 дюймов). Водоизмещение 5130 длинных тонн (5210 т) при стандартном водоизмещении и до 6844 длинных тонн (6954 т) при полной нагрузке . Корабль имел длинную палубу бака , которая простиралась на первую треть корпуса , а затем спускалась на главную палубу , которая продолжалась до остальной длины корабля. Ее корпус был очень легким для экономии веса. Ее надстройка состояла из большой боевой рубки в носовой части с треногой-мачтой и меньшей по размеру второстепенной башни в кормовой части. Он был оснащен авиационной катапультой на баке и мог нести два самолета-разведчика; Первоначально она несла 25 гидросамолетов CANT , но позже они были заменены на IMAM Ro.43 . У нее был экипаж из 520 офицеров и рядовых. [3] [4]
Ее электростанция состояла из двух паровых турбин с редуктором Беллуццо , приводимых в движение шестью нефтяными котлами Ярроу , которые были соединены в две широко расположенные воронки. Двигательная установка была скомпонована на агрегатной системе машин , разделившей двигатели и котлы на две отдельные пары. Ее двигатели имели мощность на валу 95 000 лошадиных сил (71 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36,5 узлов (67,6 км / ч; 42,0 миль в час). Во время ходовых испытаний он достиг максимальной скорости 38,2 узла (70,7 км/ч; 44,0 миль в час) при мощности 101 231 л.с. (75 488 кВт), хотя в эксплуатации он мог поддерживать скорость только 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час). ) в море. [2] [4]
Джованни делле Банде Нере был вооружен главной батареей из восьми 152-мм (6 дюймов) орудий53-го калибра в четырех орудийных башнях . Башни располагались суперстрелковыми парами в носовой и кормовой части. Противовоздушную оборону обеспечивала батарея из шести 100-мм (4 дюйма) 47-кал. орудий в спаренных установках, восемь орудий калибра 37 мм (1,5 дюйма)/54 в спаренных установках и восемь орудий калибра 13,2 мм (0,52 дюйма) в спаренных установках. Ее вооружение дополняли четыре 533-мм (21 дюйм) торпедных аппарата в двух спаренных пусковых установках на главной палубе в миделе корабля . [5]
Броневой пояс корабля имел толщину 24 мм (0,94 дюйма) и простирался только на длину корпуса, в котором находились машинные отделения и магазины с боеприпасами . Пояс закрывался с обоих концов поперечными переборками толщиной 20 мм (0,79 дюйма) и закрывался броневой палубой такой же толщины. Внутри пояса внутренняя переборка толщиной 18 мм (0,71 дюйма) предназначалась для улавливания осколков снаряда, пробивших основной пояс. Башни главного калибра получили защиту 23 мм (0,91 дюйма), а ее боевая рубка - от 25 до 40 мм (0,98-1,57 дюйма) броневого листа. [4]
Джованни делле Банде Нере был построен на Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Королевская верфь Кастелламаре ди Стабия ); ее киль был заложен 31 октября 1928 года, это был последний корабль этого класса, строительство которого началось. Он был спущен на воду 27 апреля 1930 года, а работы над кораблем были завершены в апреле 1931 года. [5] Во время гражданской войны в Испании Джованни делле Банде Нере действовал в западном Средиземноморье в составе патрулей невмешательства ,предназначенных для блокирования поставок оружия. враждующим группировкам. Позже в том же десятилетии корабль служил в составе Учебного командования. [6]
10 июня 1940 года Италия объявляет войну Великобритании и Франции, вступая во Вторую мировую войну на стороне Германии. В то время «Джованни далле Банде Нере» был приписан ко II дивизии II эскадры вместе со своим однотипным кораблем «Бартоломео Коллеони» . Она служила флагманом дивизии под командованием контр-адмирала Фердинандо Касарди . Два корабля были переброшены в Палермо , Сицилия, и вечером 10 июня вышли на минирование Сицилийского пролива . 22 июня два крейсера отправились на поиски французских кораблей, которые, как сообщается, находились к западу от Сардинии , но вернулись в порт через два дня, не обнаружив ни одного французского судна. К концу месяца Франция подписала перемирие на Вилле Инчиса , положив конец их участию в войне. В результате Джованни далле Банде Нере и Бартоломео Коллеони были переведены в Огасту на востоке Сицилии. 2–3 июля корабли провели еще одну зачистку, в ходе которой не удалось обнаружить ни одного британского корабля, а на следующий день они прикрыли конвой из Триполи в итальянской Ливии в Италию. [7]
7 июля Джованни далле Банде Нере и Бартоломео Коллеони отправились в составе эскорта большого конвоя, направлявшегося в Бенгази в Ливии. [8] Конвой состоял из пяти грузовых судов и пассажирского лайнера , на борту которых находились около 2200 человек, 72 танка, 237 других транспортных средств, а также большое количество припасов и топлива; они были предназначены для укрепления запланированного вторжения в Египет . II дивизия вместе с 10-й эскадрильей эсминцев (в которую входили «Маэстрале» , «Либекчо» , «Грекале» и «Сирокко» ) и торпедными катерами «Пегасо» , «Орионе» , «Орса» , «Проционе» , «Абба» и «Пило» образовали непосредственный эскорт конвоя. [9] [10] Значительные элементы итальянского флота находились в море в составе конвоя, который британцы пытались перехватить. В последовавшей битве при Калабрии 9 июля кораблям II дивизии было поручено проследить за тем, чтобы конвой прибыл в порт неповрежденным. На следующий день конвой прибыл в Бенгази, но Джованни далле Банде Нере и Бартоломео Коллеони вскоре двинулись в Триполи, чтобы избежать атак британских самолетов, базирующихся в Египте. Итальянское военно-морское командование рассматривало возможность отправки двух крейсеров для бомбардировки британских позиций на побережье в Соллуме , но отказалось от этого; вместо этого их должны были отправить в Портолаго на Додеканесе . Оттуда они должны были атаковать британские конвои в Эгейском море . [8]
Джованни далле Банде Нере и Бартоломео Коллеони покинули Триполи вечером 17 июля и отплыли на север Крита , направляясь к Эгейскому морю. 19-го числа четыре британских эсминца HMS Hyperion , Ilex , Hero и Hasty были отправлены на противолодочное патрулирование в этом районе, а австралийский легкий крейсер HMAS Sydney и британский эсминец Havock обследовали Афинский залив . Около 06:00 19 июля итальянцы заметили четыре британских эсминца у мыса Спада на западе Крита, которые находились на расстоянии примерно 17 000 м (19 000 ярдов); Сидней и Хэвок находились примерно в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к северу. Британские корабли немедленно подали сигнал Сиднею и на большой скорости обратились в бегство. Касарди приказал своим кораблям преследовать отступающие британские корабли, полагая, что они являются частью эскорта конвоя, который он надеялся атаковать. В 06:27 итальянские крейсеры открыли огонь по эсминцам, но более быстроходные эсминцы смогли уйти из зоны досягаемости, не получив повреждений. [8] [a] Примерно в это же время греческое грузовое судно прошло между формированиями, но быстро покинуло этот район. [11]
Касарди слепо преследовал британцев, решив не запускать ни один из своих самолетов-разведчиков (как из-за волнения на море , так и из-за нежелания снижать скорость для их запуска), а также его не поддерживала ни одна авиация наземного базирования в этом районе. В результате у них не было возможности узнать, что Сидни находится в этом районе, а когда она прибыла на место происшествия около 07:30 и открыла огонь, это застало итальянцев врасплох. Австралийский крейсер открыл огонь с дистанции около 12 000 м (13 000 ярдов), находясь посреди туманной полосы; почти сразу же она ударила Джованни далле Банде Нере возле своей кормовой воронки. [8] В результате этого попадания четыре человека на палубе погибли и еще четверо были ранены. [12] Итальянские крейсеры быстро открыли ответный огонь, но с трудом обнаружили цель в тумане, так как для прицеливания у них были только дульные вспышки Сиднея . Они также плохо катились в сильном волнении, что еще больше затрудняло наведение их орудий . [8] Капитан Коллинз из Сиднея отрядил Хэвока присоединиться к другим эсминцам, Коллинз приказал совершить торпедную атаку на крейсера. Касарди ответил, повернув свои корабли на юг, а затем на юго-запад, чтобы двинуться в менее ограниченные воды дальше от Крита. Когда итальянцы отступили, Сидней попеременно открывал огонь между двумя крейсерами, в зависимости от того, какой из них был более заметен, но сосредоточил свой огонь на Бартоломео Коллеони , поскольку обычно находился ближе. [13]
В 08:24 «Сидней» поразил Бартоломео Коллеони залпом 152-мм снарядов, нанеся ему серьезные повреждения . Последний отстал, что позволило эсминцам выйти на эффективную дальность, а британские корабли быстро нейтрализовали Бартоломео Коллеони . Один из эсминцев поразил ее торпедой, оторвавшей ее носовую часть. [12] [14] Вскоре после этого Касарди вернулся в 08:50, чтобы попытаться прийти ей на помощь, но быстро решил, что ситуация безнадежна, поэтому он повернул обратно на запад и бежал на большой скорости. [15] Сидней , Герой и Хэсти повернулись, чтобы преследовать Джованни делле Банде Нере, в то время как оставшиеся эсминцы добили Бартоломео Коллеони , а затем подобрал выживших. [16] [17] Во время преследования Сидней один раз ударил Джованни делле Банде Нере , в результате чего четыре человека погибли и еще двенадцать были ранены, а в ответ Джованни делле Банде Нере один раз ударил Сиднея . К 09:37 итальянский крейсер отошел от Сиднея настолько далеко , что прекратил погоню. После этого Джованни делле Банде Нере вернулся в порт Бенгази. [6] [18]
Джованни делле Банде Бере присоединилась к 4-й дивизии 4 декабря и в течение следующих месяцев сопровождала несколько конвоев в Северную Африку, включая операции с быстрыми пассажирскими лайнерами. В этот период она также участвовала в попытках заблокировать британские конвои на Мальту. [6] 8 мая 1941 года Джованни делле Банде Нере принял участие в нападении на конвой операции «Тигр» , направлявшийся на Мальту и в Египет. Британцы отправили конвой из пяти быстроходных торговых судов с танками и истребителями Hawker Hurricane через Средиземное море в Александрию , одновременно управляя еще одним конвоем из Александрии для снабжения Мальты в центральном Средиземноморье. В состав итальянской эскадры также входили легкие эскадры «Луиджи Кадорна» , «Луиджи ди Савойя Дука дельи Абруцци » и «Джузеппе Гарибальди» , а также пять эсминцев. Итальянцы не знали, что британский конвой сопровождал линкор HMS Queen Elizabeth вместе с другими судами; к счастью для обеих сторон, ни одна из них не столкнулась с плохой погодой. [19]
В июне 1941 года Джованни делле Банде Нере и ее сестра Альберто ди Джуссано заложили оборонительное минное поле недалеко от Триполи. Позже это минное поле потопило британский крейсер HMS Neptune и эсминец «Кандагар» , а в декабре повредило крейсеры «Пенелопа» и «Аврора» . В июле итальянские крейсеры установили дополнительные минные поля в Сицилийском проливе. 20 октября Джованни делле Банде Нере стал флагманом Специального военно-морского флота. [6]
В декабре итальянское командование приняло решение использовать легкие крейсеры и эсминцы для проведения высокоскоростных миссий по снабжению Северной Африки. 9 декабря Джованни делле Банде Нере и остальные члены 4-й дивизии - ее сестры Альберто ди Джуссано и Альберико да Барбиано - были отправлены с 950 длинными тоннами (970 тонн) топлива и 900 длинными тоннами (910 тонн) других припасов каждая. Они вылетели из Палермо в то утро, но к следующему утру прошли лишь половину пути между Сицилией и Тунисом, когда их заметил самолет-разведчик с Мальты. Затем они подверглись воздушной атаке британских бомбардировщиков-торпедоносцев , что вынудило их отказаться от попытки и вернуться в Палермо. Перед следующей попыткой 12 декабря в двигателях Джованни делле Банде Нере возникли проблемы, поэтому два других крейсера продолжили путь без нее. На этот раз два крейсера были перехвачены группой британских эсминцев и оба потоплены. [20]
3 января 1942 года Джованни делле Банде Нере был переведен в 8-ю крейсерскую дивизию. В феврале она входила в состав сил сопровождения операции К7, которая сопровождала конвои из Корфу и Мессины в Триполи. [6]
21 марта 1942 года итальянская подводная лодка «Платино» обнаружила британский конвой MW.10, шедший на запад из Александрии. Накануне конвой отправился с припасами на Мальту. Вечером 21 марта итальянское военно-морское командование « Супермарина» активизировало группу крейсеров, в которую входил «Джованни делле Банде Нере», чтобы попытаться перехватить конвой. Эскадра, в состав которой также входили тяжелые крейсеры «Гориция» и «Тренто» , а также эскорт из четырех эсминцев, базировалась в Мессине и находилась под командованием контр-адмирала Анджело Пароны . Корабли должны были встретиться с быстроходным линкором «Литторио» и еще четырьмя эсминцами, вышедшими из Таранто. Британцы знали об уходе группы Литторио и повернули немного на юг, чтобы попытаться избежать их, но прибытие группы крейсеров удивило их (хотя британцы первыми заметили итальянские корабли). [21]
В последовавшей за этим Второй битве при Сирте Парона замедлил подход, сначала повернув на север, а затем описав большой круг по правому борту , прежде чем в конце концов приказал своим кораблям открыть огонь в 14:56 по эскорту конвоя, который двигался, чтобы вступить в бой, хотя и на очень близком расстоянии. большой радиус действия. Ни одна из сторон не добилась ни одного попадания, хотя Джованни делле Банде Нере оседлал британские крейсеры HMS Cleopatra и Euryalus, прежде чем Парона прервала бой в 15:15. Затем итальянские эскадры выстроились во главе с крейсерами и в 16:37 снова приблизились к эскорту конвоя, пытаясь заблокировать им путь на Мальту. К 16:43 Джованни делле Банде Нере во второй раз вступил в бой с Клеопатрой и Эвриалом , и она поразила первого, отключив радио и убив пятнадцать человек. Вскоре после этого в бой вступил Литторио , что вынудило британские крейсеры и эсминцы отступить, но итальянцы все еще не могли увидеть конвой в густой дымовой завесе . С приближением темноты итальянский флот отошел, получив приказ избегать ночного боя. [22]
При выходе в порт 23 марта итальянский флот попал в сильный шторм, и Джованни делле Банде Нере получил повреждения. [23] После того, как корабль вернулся в Мессину, было решено отправить его в Специю для ремонта, и он отбыл 1 апреля в сопровождении эсминца «Авьер» и торпедного катера «Либра» . Корабли были перехвачены британской подводной лодкой «Урге» примерно в одиннадцати милях к юго-востоку от Стромболи ; Урге поразил Джованни делле Банде Нере двумя торпедами, что нанесло серьёзные повреждения. Ее корпус раскололся на две части, и она быстро затонула. [6]
9 марта 2019 года ВМС Италии сообщили, что тральщики Vieste обнаружили затонувший корабль «Джованни делле Банде Нере» . Для поиска места крушения Виесте использовала дистанционно управляемые аппараты (ROV) Hugin 1000 и Multipluto 03 . ROV получили изображения места крушения, которые подтверждают, что корабль во время затопления раскололся на три части. Судя по представленным фотографиям, по крайней мере часть крейсера лежит на левом борту на глубине от 1460 до 1730 м (от 4790 до 5680 футов). [24]
38 ° 42'32 "N 15 ° 0'31" E / 38,70889 ° N 15,00861 ° E / 38,70889; 15.00861
