Класс Spica — класс торпедных катеров Regia Marina (Королевский флот Италии) во время Второй мировой войны . Эти корабли были построены в результате пункта Вашингтонского военно-морского договора , в котором говорилось, что корабли водоизмещением менее 600 могут строиться в неограниченном количестве. В период с 1934 по 1937 год было построено тридцать два корабля, тридцать из которых поступили на вооружение Италии и два из них были проданы ВМС Швеции в 1940 году. Два корабля, находившиеся на вооружении Швеции, до 1953 года классифицировались как эсминцы, а затем были переклассифицированы в корветы . . Хотя их обычно называют торпедными катерами из-за их меньшего водоизмещения, вооружение класса Spica по конструкции было похоже на эсминцы (на их конструкцию повлиял эсминец класса Maestrale , находившийся тогда в разработке) и предназначалось для противолодочных задач, хотя часто они пришлось бороться как с авиацией, так и с надводными силами. Двадцать три судна были потеряны во время Второй мировой войны.
Дизайн
Проектные работы начались в 1932 году, и были построены два прототипа — Spica и Astore . Корпус имел длину 80 метров (260 футов), а водоизмещение составляло около 720 коротких тонн (650 т) по стандарту, а не 600 коротких тонн (540 т), разрешенных Вашингтонским договором. Силовая установка представляла собой двухвальную турбину редукторной схемы с двумя котлами типа Ярроу .
Орудийное вооружение состояло из трех универсальных орудий калибра 100 мм (4 дюйма)/47 в одиночных установках в положениях «A», «X» и «Y» и трех или четырех спаренных зенитных орудий калибра 13,2 мм (0,52 дюйма). пулеметы - позже заменены от 6 до 11 пушками Breda 20/65 modello 35 калибра 20 мм в различных конфигурациях. ( Лупо , например, заменила свои восемь пулеметов к 1941 году тремя спаренными 20-мм пушками: двумя рядом с мостиком и одним между трубой и вторым основным орудием, оставив бывшую платформу пулемета сразу за трубой пустой.)
Они также несли четыре палубных 450-мм (17,7 дюйма) торпедных аппарата ; две одиночные трубки для каждой стороны в первой группе, а более поздние группы имели различные конфигурации, включая сдвоенную центральную опору и две одиночные балочные опоры, прежде чем остановиться на двух осевых сдвоенных опорах в последних сосудах. Сообщается, что некоторые более ранние корабли во время войны были переоборудованы на центральную компоновку. Это орудие имело меньшую дальность действия и меньшую боеголовку, чем торпеды диаметром 533 мм (21 дюйм), используемые на эсминцах .
Корабли
Примечания к таблице:
- ^ abcdef Bacini e Scali Napoletani, Неаполь
- ^ аб Кантьери дель Тиррено, Рива Тригосо
- ^ abcd Cantieri Navali Риунити, Анкона
- ^ abcdefgh Кантьери Навали дель Кунарро, Фиуме
- ↑ Переименование LU в 1938 году.
Смотрите также
Сноски
Примечания
- ↑ Вега также заявила , что сопровождала небольшой конвой дальше на юг, атакованный девятью самолетами.
- ↑ Также заявлено Клио , что он успешно защитил конвой от атаки одного самолета дальше на север.
Цитаты
- ^ Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны . Лондон: Ян Аллан .
- ^ «Корабли HM, поврежденные или затопленные в результате действий противника во Второй мировой войне» .
- ^ "Трентоинчина - Торпединьера Аретуса" . www.trentoincinina.it (на итальянском языке) . Проверено 7 февраля 2020 г.
- ^ "Р. Торпединьера Каллиопа". digilander.libero.it/carandin . Проверено 31 марта 2016 г.
- ^ «Битва за Атлантику, январь 1942 года». www.naval-history.net . Проверено 21 июня 2019 г.
- ^ "RHS Василиса Ольга (Д 15)" . uboat.net .
- ^ Кинделл, Дон. «Морские события, май 1941 года, часть 2 из 2». naval-history.net . Британские и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Архивировано из оригинала 23 августа 2011 г.
- ^ Вудман, Ричард (2000). Мальтийские конвои, 1940-1943 гг . Лондон: Jack Murray Ltd., с. 113. ИСБН 0-7195-5753-4.
- ^ Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1991). Мальта: Спитфайрский 1942 год . Лондон: Груб-стрит. стр. 522–524. ISBN 0-948817-16-Х.
- ^ Калл, Брайан; Малиция, Никола; Шорс, Кристофер (1999). Мальта: годы ураганов . Грубская улица. п. 99. ИСБН 0948817062.
- ^ Джорджерини, Джорджио (2002). Итальянская война на море. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940–1943 (на итальянском языке). Мондадори. п. 456. ИСБН 9788804501503.
- ^ аб Бьяджини, Антонелло; Фраттолильо, Фернандо (1989). Diario storico del Comando Supremo: 1.1.1941–30.4.1941 (на итальянском языке). Рим: Ufficio Storico della Marina Militare. п. 233.
- ^ ab "La Marina Italiana costretta a passare all'offensiva — Дженнайо-Марцо, 1941" . regiamarinaitaliana.it (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г.
- ^ Маттезини, Франческо (1998). L'operazione Gaudo e lo scontro notturno di Matapan (на итальянском языке). Рим: Ufficio Storico della Marina Militare. п. 25.
- ^ Кинделл, Дон. «Морские события, январь 1941 года, часть 2 из 2». naval-history.net . Британские и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем.
- ^ Андреас (14 декабря 2012 г.). «Дорогой удар – 107-я эскадрилья, 11 октября 1941 года». Проект Крестоносец . Проверено 01 февраля 2020 г.
- ^ Андо, Элио; Баньяско, Эрминио (1976). Морская война в Средиземноморье . Интергест. п. 97.
- ^ Грин и Массиньяни (1998), с. 170.
- ^ Роберти, Веро (1977). Uno contro sei: Il contributo della Marina italiana alla conquista di Creta (на итальянском языке). Мурсия. п. 123.
- ^ Грин и Массиньяни (1998), с. 117.
- ^ Джорджерини, Джорджио (2001). Итальянская война на море. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940–1943 (на итальянском языке). Мондадори. п. 550. ИСБН 8804405813.
Библиография
- Исторический отдел Адмиралтейства, История штаба ВМФ (1960). Морские операции в битве за Крит (BR 1732 (2) Сводка боя № 4) . Британия: Адмиралтейство.
- Берчфилд, Б.; Боргенштам, Карл; Каруана, Джозеф и Фрэмптон, Виктор (1988). «Вопрос 3/87». Военный корабль Интернешнл . XXV (2): 205–210. ISSN 0043-0374.
- Браун, Дэвид (2002). Королевский флот и Средиземноморье: ноябрь 1940 г. – декабрь 1941 г. Истории Уайтхолла. Том. II. Лондон: История Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN 0-7146-5205-9.
- Директор военно-морского строительства (1952). Корабли HM, поврежденные или затопленные действиями противника, 1939-1945 гг . Британия: Адмиралтейство.
- Грин, Джек; Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг . Лондон: Издательство Chatam Publishing. ISBN 1-885119-61-5.
- Пак, SWC (1973). Битва за Крит . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-810-7.
- Роскилл, SW (1957) [1954]. Батлер, JRM (ред.). Война на море. Военная серия Соединенного Королевства по истории Второй мировой войны . Том. Я (4-е изд.). Лондон: HMSO. OCLC 881709135 . Проверено 4 ноября 2015 г.
- Садкович, Джеймс (1994). Итальянский флот во Второй мировой войне . Вестпорт: Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-28797-Х.
- Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит 1940–41 . Лондон: Груб-стрит. ISBN 0-948817-07-0.
- Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Касселл Паблишинг. ISBN 1-85409-521-8.
- Фиораванзо; Поллина; Риккарди; Гнифетти (1971). I cacciatorpediniere Italiani, 1900–1971 гг . Le navi d'Italia (на итальянском языке). Том. V. Рим: Ufficio Storico della Marina Militare.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме эсминца класса «Ромул» .
- Classe Spica (1933-1940) Веб-сайт Marina Militare
- История класса на сайте italie1935-45.com (на французском языке)
- Дайвинг вокруг места крушения Альдебарана. Архивировано 29 мая 2016 г. в Wayback Machine.