stringtranslate.com

Добролет (авиакомпания)

Добролет Боинг 737-800

Dobrolet LLC ( русский : ООО «Добролёт» , латинизированный :  OOO Dobrolyot ) — российская бюджетная авиакомпания, дочерняя компания Аэрофлота , базирующаяся в международном аэропорту Шереметьево . Выполняла регулярные рейсы по внутренним направлениям до прекращения своей деятельности 4 августа 2014 года. [1]

История

Фон

Генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев встретился с президентом России Владимиром Путиным в Ново-Огарево в октябре 2012 года, в ходе чего состоялись обсуждения того, что в конечном итоге приведет к созданию «Добролета».

Работа бюджетных авиакомпаний в России до сих пор не увенчалась успехом. [2] Sky Express была первой попыткой создания российской бюджетной авиакомпании и начала свою деятельность в 2007 году; она прекратила свою деятельность в октябре 2011 года после возникновения финансовых трудностей, когда все самолеты и рейсы были переданы авиакомпании Kuban Airlines . [3] Avianova , основанная в 2009 году и являющаяся самой быстрорастущей бюджетной авиакомпанией в России, прекратила свою деятельность за двадцать дней до SkyExpress из-за неразрешимых споров между ее акционерами: российской A1 Investments и американской Indigo Partners . [3]

В октябре 2012 года генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев провел встречу с президентом России Владимиром Путиным в резиденции Ново-Огарево , на которой обсуждались вопросы деятельности российского национального авиаперевозчика и создания оптимальных условий для работы бюджетных авиакомпаний в России. В ходе встречи Савельев сообщил Путину, что «Аэрофлот» намерен оставаться полнофункциональной премиальной авиакомпанией, но при наличии соответствующих законодательных условий национальный авиаперевозчик будет готов запустить бюджетную авиакомпанию в течение шести-двенадцати месяцев. [4]

Эксперты отчасти приписывали неудачу SkyExpress и Avianova неблагоприятным законодательным условиям, и в ходе встречи Савельев отметил законодательные изменения, которые необходимо будет осуществить для создания благоприятных условий для создания настоящей бюджетной авиакомпании в России. [2] [4] Среди них необходимо будет внести поправки в статью 108 Воздушного кодекса РФ, чтобы разрешить авиакомпаниям продавать пассажирам невозвратные билеты, и в статью 56 Воздушного кодекса РФ, чтобы разрешить нанимать иностранных пилотов. Необходимо будет внести поправки в федеральные авиационные правила, чтобы разрешить авиакомпаниям взимать с пассажиров плату за багаж, который затем будет разрешен бесплатно сдавать 10 килограммов, а также необходимо будет внести поправки в правила, чтобы разрешить авиакомпаниям не подавать еду на борту, что тогда было запрещено. Кроме того, Савельев утверждал, что бюджетные авиакомпании должны работать из собственного аэропорта, чтобы свести аэропортовые сборы к минимуму, [4] и отменить импортные пошлины на самолеты с более чем 170 местами. [5]

Такие изменения, как ожидалось, натолкнутся на препятствия, поскольку многочисленные правительственные министерства выразили свое несогласие с такими изменениями — Министерство транспорта выступило против смягчения условий подачи питания на борту и бесплатного провоза багажа; Министерство экономического развития и Министерство промышленности выступили против отмены импортных пошлин на самолеты, поскольку это повлияет на программу Иркут МС-21 ; а Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека и Федеральная антимонопольная служба выступили против введения режима невозвратных билетов в России. [5] Однако, со своей стороны, Путин согласился с Савельевым в том, что следует рассмотреть многочисленные законодательные изменения, но не решился оказать свою поддержку идее найма иностранных пилотов, поскольку, по его словам, это потребует дальнейших углубленных обсуждений и переговоров с соответствующими профсоюзами. [5]

Формирование

17 сентября 2013 года Савельев объявил, что совет директоров «Аэрофлота» на своем августовском заседании постановил, что компания начнет планирование самостоятельной бюджетной авиакомпании — она не будет выделена из основной компании — и что совет директоров взял на себя обязательство выделить финансирование на этот проект в 2013 году, а затем в 2014 году из бюджета компании. [6]

ООО «Добролет» было зарегистрировано 4 октября 2013 года, единственным акционером был Аэрофлот. [6] 10 октября 2013 года Савельев подтвердил создание компании и публично объявил, что название новой автономной бюджетной авиакомпании Аэрофлота будет «Добролет»; то же самое название было у ранней советской авиакомпании , которая сама предшествовала созданию Аэрофлота, [6] [7] и чье название примерно переводится как « хороший полет» . [2] Было объявлено, что авиакомпания, как ожидается, запустит рейсы в 2014 году с рейсов из Москвы в 8 российских городов — Санкт-Петербург , Краснодар , Екатеринбург , Самару , Махачкалу , Уфу , Калининград и Новый Уренгой , при этом расширив свою сеть до 19 направлений на второй год работы и, кроме того, до 26 направлений на третий год. [6] Авиакомпания также рассчитывала начать зарубежные рейсы в 2016 году в такие пункты назначения, как Барселона , Киев , Ереван и Стамбул . [6] [8]

После присоединения Крыма к Российской Федерации 27 марта 2014 года премьер-министр Дмитрий Медведев поручил ОАО «РЖД» и «Аэрофлоту» представить в правительство РФ предложения по обеспечению транспортной доступности присоединенной территории, а в случае с «Аэрофлотом» — «увеличение количества рейсов в Крыму и городе Севастополе, в том числе с привлечением малобюджетного авиаперевозчика». [9]

Билеты на первый маршрут из Москвы в Симферополь поступили в продажу 26 мая 2014 года по цене от 999 до 3499 рублей в одну сторону, и сообщалось, что в течение 24 часов было продано около четырех тысяч билетов. [ необходима цитата ] Все тарифы включали одно место ручной клади весом до 10 килограммов, а все остальные дополнительные услуги, такие как питание и выбор места перед полетом, влекли за собой дополнительную плату. [2]

Начало деятельности

Премьер-министр России Дмитрий Медведев осмотрел Boeing 737-800 10 июня 2014 года в международном аэропорту Шереметьево перед первым рейсом в Симферополь. [10]

«Добролет» выполнил свой первый коммерческий рейс по маршруту Москва-Симферополь 10 июня 2014 года. [11] Перед полетом, который был полностью забронирован, самолет осмотрел Дмитрий Медведев, который также поприветствовал клиентов «Добролета», забронировавших билеты на рейс. [10] Сообщается, что после осмотра самолета Медведев сказал: «Самолет классный, он совершенно новый. Сиденья узкие, но перелеты не очень длинные, так что я надеюсь, что все будет в порядке». [7]

Санкции ЕС и закрытие

После закрытия самолеты «Добролета» были переданы авиакомпании Orenair и введены в эксплуатацию на маршрутах этой авиакомпании. Boeing 737-800 (VQ-BTG) в аэропорту Дюссельдорфа 18 августа 2014 года в гибридной ливрее «Добролета»-«Оренейр» выполняет рейс Orenair.

После нераскрытого сбития 17 июля 2014 года самолета Malaysia Airlines Flight 17 на востоке Украины , 30 июля 2014 года Европейский союз ввел дополнительные санкции в отношении российских физических и юридических лиц , среди которых было ООО «Добролет». [12] ЕС обосновал санкции в отношении «Добролета», поскольку он был государственным предприятием и выполнял рейсы только по маршруту Москва-Симферополь, что, по мнению ЕС, способствует незаконной интеграции Крыма и Севастополя в Российскую Федерацию, и, таким образом, он считает, что полеты в Крым поддерживают нарушение суверенитета Украины. [12]

В соответствии с санкциями ЕС, поставки материалов и инвестиции в Россию были запрещены [13] , а ее гражданам было запрещено предоставлять экономические ресурсы. [14] Европейские партнеры «Добролета» начали расторгать контракты, которые они имели с авиакомпанией, охватывающие лизинг, техническое обслуживание и страхование самолетов. [15] Ирландская компания SMBC Aviation Capital расторгла лизинговые соглашения на 737-800, а Lufthansa Technik расторгла соглашения на техническое обслуживание самолетов «Добролета». [16] ЕС также прекратил предоставлять аэронавигационную информацию. [17]

Из-за санкций и последовавших за этим расторжений контрактов со стороны партнёров, 3 августа 2014 года руководство «Добролёта» объявило, что все полёты будут прекращены со следующего дня. [18] С этим заявлением «Добролёт» стал первой компанией, прекратившей деятельность из-за санкций ЕС, что заставило Москву пригрозить ответными санкциями. [19]

На момент закрытия авиакомпании удалось продать около 95 000 билетов. [20] Было объявлено, что владельцы билетов на рейсы «Добролета» из Москвы в Симферополь и Волгоград будут пользоваться услугами авиакомпании Orenair до 15 сентября и 20 августа соответственно. Другие клиенты, оплатившие рейсы после этих дат, включая рейсы в пункты назначения, обслуживание по которым еще не началось, получат полный возврат средств. [21]

Тем не менее, 6 августа компания объявила о заказе шестнадцати новых самолетов Boeing 737-800 , которые будут произведены в 2017–2018 годах. [22]

После закрытия

16 сентября 2014 года было объявлено, что «Аэрофлот» зарегистрировал новую компанию, ООО «Бюджетный перевозчик» (англ. Budget Carrier, LLC ), [20] которая была подчеркнуто известна как « Победа ». [15] «Победа» добавила несколько самолетов «Добролета» в свой парк.

Направления

Компания обслуживала девять направлений (по состоянию на октябрь 2014 года): [23]

 Россия

Флот

Воздушный флот авиакомпании «Добролет» включал следующие самолеты (по состоянию на май 2014 г.): [24]

Ссылки

  1. ^ Расписание движения воздушных судов ООО «Добролет» на период 11.06.2014 – 25.10.2014 [Расписания движения воздушных судов ОАО «Добролет» на период 11.06.2014 – 25.10.2014] (PDF) (на русском языке). Добролет. 24 июня 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2014 г. Проверено 5 августа 2014 г.
  2. ^ abcd Карнаух, Мария (17 июля 2014 г.). «Flying the „good flight“ on Dobrolet». Russia Beyond The Headlines . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 г. Получено 19 сентября 2014 г.
  3. ^ ab "Авиалинии Кубани прекращают операции, последний след LCC SkyExpress? UTair получает больше всего". Центр авиации. 19 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2014 г. Получено 17 сентября 2014 г.
  4. ^ abc "Встреча с генеральным директором Аэрофлота Виталием Савельевым". Kremlin.ru . Пресс-служба Президента РФ . 26 октября 2012 года. Архивировано из первоисточника 24 июля 2014 года . Получено 17 сентября 2014 года .
  5. ^ abc «Аэрофлот» рассказал Путину о способах создания лоукостера в России. Лента.ру (на русском языке). 30 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 9 января 2014 года . Проверено 19 сентября 2014 г.
  6. ^ abcde "Аэрофлот" зарегистрировал лоукостер "Добролет". ИТАР-ТАСС . Москва . 10 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2014 года . Проверено 19 сентября 2014 г.
  7. ^ ab Новик, Геннадий; Виннинг, Александр (10 июня 2014 г.). "Новая бюджетная авиакомпания России совершила первый полет в Крым". Москва . Архивировано из оригинала 21 июня 2014 г. Получено 19 сентября 2014 г.
  8. ^ Лун, Алек (30 июля 2013 г.). «Российский «Аэрофлот» запустит бюджетную авиакомпанию в рамках усилий по обновлению бренда». The Guardian . Москва . Архивировано из оригинала 24 августа 2014 г. Получено 20 сентября 2014 г.
  9. ^ «Медведев поручил в течение недели предложить больше рейсов в Крым». ИТАР-ТАСС . Москва . 27 марта 2014. Архивировано из оригинала 6 апреля 2014. Получено 19 сентября 2014 .
  10. ^ ab "Дмитрий Медведев провожает первый рейс бюджетной авиакомпании "Добролет" из Москвы в Симферополь". Government.ru . Международный аэропорт Шереметьево , Химки , Московская область . 10 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2014 года . Получено 18 сентября 2014 года .
  11. ^ Бородина, Полина (10 июня 2014 г.). «Дочерняя компания Аэрофлота «Добролет» запускает рейсы». Air Transport World . Получено 18 сентября 2014 г.
  12. ^ ab Kaminski-Morrow, David (30 июля 2014 г.). "Dobrolet and rocket-launcher firm hited by EUancesations". Flightglobal . Архивировано из оригинала 4 сентября 2014 г. Получено 18 сентября 2014 г.
  13. ^ Соловьев, Денис Б. (2019). Интеллектуальные технологии и инновации в проектировании для управления технологическими процессами и объектами: экономика и производство : Труды Международной научно-технической конференции «FarEastCon-2018» . Cham, Швейцария: Springer. С. 696. ISBN 9783030155766.
  14. ^ Гужва, Виталий С.; Рагхаван, Сандер; Д'Агостино, Дэймон Дж. (2018). Лизинг и финансирование воздушных судов: инструменты для успеха в международном приобретении и управлении воздушными судами . Амстердам: Elsevier. стр. 130. ISBN 9780128152850.
  15. ^ ab Bowen, John (2019). Low-Cost Carriers in Emerging Countries . Амстердам: Elsevier. стр. 112. ISBN 9780128113936.
  16. ^ Лоссан, Алексей (5 августа 2014 г.). «Санкции ЕС вынуждают единственную бюджетную авиакомпанию России прекратить операции». Russia Beyond the Headlines . Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 г. Получено 19 сентября 2014 г.
  17. ^ Хилле, Катрин (4 августа 2014 г.). «Дочерняя компания Аэрофлота остановлена ​​европейскими санкциями». Financial Times . Получено 11 сентября 2019 г.
  18. ^ "Российский Добролет приостанавливает все полеты с 4 августа из-за санкций". РИА Новости . Москва . 3 августа 2014. Архивировано из оригинала 6 августа 2014. Получено 19 сентября 2014 .
  19. ^ Кауфманн, Дирк (5 августа 2014 г.). «Россия принимает ответные меры против санкций ЕС». Deutsche Welle . Архивировано из оригинала 15 сентября 2014 г. Получено 19 сентября 2014 г.
  20. ^ ab «Аэрофлот» создал компанию ООО «Бюджетный перевозчик». Москва . ИТАР-ТАСС . 16 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2014 года . Проверено 18 сентября 2014 г.
  21. ↑ Попов, Егор (3 августа 2014 г.). «Добролет» сидит в полночь. Коммерсантъ . Архивировано из оригинала 27 августа 2014 года . Проверено 19 сентября 2014 г.
  22. ^ "Добролет купит у Boeing 16 новых самолетов" (на русском языке). РБК. 6 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года . Проверено 6 августа 2014 г.
  23. ↑ Карта маршрутов Добролета. Архивировано 13 октября 2014 г. на Wayback Machine.
  24. ↑ Добролет Флот Архивировано 29 мая 2014 г. на Wayback Machine